Các đợt triệu hồi Toyota Corolla
85 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Toyota Corolla từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Thiếu ký hiệu căn chỉnh đèn pha
Thiếu ký hiệu căn chỉnh đèn pha có thể dẫn đến điều chỉnh sai khi bảo dưỡng. Đèn pha căn chỉnh sai có thể làm giảm tầm nhìn hoặc gây chói mắt người lái xe ngược chiều, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cả 2 cụm đèn pha trước, miễn phí.
Màn hình cụm đồng hồ có thể không hoạt động khi khởi động
Lập trình không đúng có thể khiến dữ liệu lặp lại được ghi vào bộ nhớ cụm đồng hồ nhiều lần, làm bộ nhớ xuống cấp và khiến màn hình vĩnh viễn không hiển thị khi khởi động. Cụm đồng hồ sẽ được lập trình lại hoặc thay thế.
Bảng đồng hồ tap-lô có thể không hiển thị các thông tin quan trọng
Lỗi phần mềm khi khởi động có thể khiến bảng đồng hồ không hiển thị tốc độ xe, thông tin hệ thống phanh hoặc đèn cảnh báo áp suất lốp, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm qua mạng miễn phí, hoặc kiểm tra cụm chi tiết và thay cụm hoặc cập nhật phần mềm trên xe hybrid cắm điện, miễn phí.
Mối nối cột tay lái có thể làm vô hiệu hóa túi khí người lái
Mối nối được hàn không đủ chắc trong cáp xoắn ốc cột lái có thể tách rời và vô hiệu hóa túi khí người lái, khiến túi khí có thể không bung như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm chi tiết nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể không đúng loại
Các xe thuộc một chiến dịch triệu hồi bơm nhiên liệu trước đó cần được kiểm tra thêm để xác nhận đã lắp đúng bơm nhiên liệu áp suất cao. Bơm sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Phần mềm bộ chấp hành phanh có thể khiến bàn đạp phanh bị cứng
Lỗi phần mềm trong ECU kiểm soát chống trượt có thể khiến bàn đạp phanh bị cứng. Phần mềm bộ chấp hành phanh sẽ được lập trình lại.
Trục lái có thể bị nứt và tách rời
Các vết nứt có thể khiến trục lái trung gian bị gãy và tách rời khỏi cột lái, gây mất khả năng kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế trục lái, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống hỗ trợ phanh có thể bị mất khi vào cua
Lỗi phần mềm có thể làm mất trợ lực phanh khi vào cua, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm kiểm soát chống trượt miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể hiển thị giá trị trọng lượng không chính xác
Nhãn sửa đổi khả năng chịu tải có thể hiển thị các giá trị trọng lượng cộng thêm không chính xác, điều này có thể dẫn đến quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Nhãn mới sẽ được gửi qua bưu điện cho chủ xe miễn phí.
Cảm biến phân loại người ngồi có thể cản túi khí bung
Cảm biến phân loại người ngồi có thể bị chập mạch, khiến túi khí trước phía hành khách không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cảm biến nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu cao áp có thể bị nứt và rò rỉ
Bơm nhiên liệu cao áp có thể bị nứt theo thời gian và rò rỉ nhiên liệu, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Bơm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Mô-đun dữ liệu có thể không khởi động lại được, làm vô hiệu hóa cuộc gọi khẩn cấp
Mô-đun truyền thông dữ liệu có thể không tắt kịp thời và khởi động lại ở chu kỳ bật khóa điện tiếp theo, khiến chức năng gọi khẩn cấp (e-call) không khả dụng. Phần mềm của mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng không dây (OTA).
Túi khí người lái có thể bị vô hiệu hóa
Mối nối hàn kém trong cáp xoắn ốc của cột lái có thể tách rời và vô hiệu hóa túi khí người lái, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm cáp xoắn ốc nếu cần, miễn phí.
Hệ thống eCall có thể không hoạt động khi cần thiết
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không hoạt động khi cần thiết. Biện pháp khắc phục là kiểm tra hệ thống và cập nhật phần mềm DCM; nếu DCM bị hỏng, hãy thay thế bằng phần mềm đã cập nhật.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị mòn hoặc hư hỏng
Bên trong bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị mòn hoặc hư hỏng theo thời gian. Các đại lý sẽ kiểm tra bơm và thay thế nếu cần thiết.
Bộ làm mát khí thải EGR có thể bị rò rỉ nước làm mát
Bộ làm mát khí hồi lưu có thể bị rò rỉ nước làm mát bên trong. Bộ làm mát sẽ được thay thế và nếu cần thiết, cổ góp nạp cũng sẽ được thay thế.
Bu lông giá đỡ bàn đạp phanh có thể chưa đủ lực siết
Bu lông giá đỡ bàn đạp phanh có thể chưa được siết đúng mô-men quy định. Bu lông sẽ được siết đúng mô-men.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống dây điện cửa hậu có thể làm đèn lùi không hoạt động
Giắc cắm dây điện cửa hậu bị hỏng có thể làm đèn lùi không hoạt động, làm tăng nguy cơ tai nạn khi lùi xe. Các đại lý sẽ thay thế bó dây điện cửa hậu, hoàn toàn miễn phí.
Bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí hoặc bộ căng đai
Trong một số vụ va chạm, bộ điều khiển túi khí có thể gặp trục trặc và khiến túi khí hoặc bộ căng đai an toàn không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra bộ điều khiển và lắp bộ lọc nhiễu nếu cần miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Dây an toàn hàng ghế sau có thể không khóa khi va chạm liên tiếp
Cảm biến dây đai của dây an toàn hàng ghế sau có thể không khóa như dự kiến. Khi xảy ra va chạm liên tiếp, dây an toàn có thể không giữ người ngồi đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra ngày sản xuất cụm dây và thay các cụm cần thiết miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí trước có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí trước đã được thay trước đó có thể phát nổ do chất đẩy xuống cấp, bắn các mảnh kim loại sắc vào người ngồi trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ bơm khí hoặc cụm túi khí áp dụng.
Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách
Túi khí hành khách có thể không bung như thiết kế trong điều kiện nhiệt độ cao và có thể không bơm phồng đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay cụm hoặc cụm phụ túi khí hành khách, miễn phí.
Bơm trợ lực phanh có thể hỏng
Bơm trợ lực phanh có thể hỏng, khiến hệ thống cân bằng điện tử bị vô hiệu hóa và giảm hỗ trợ phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bơm nếu cần, miễn phí.
Nhãn tải trọng có thể không chính xác
Nhãn tải trọng không chính xác có thể khiến xe bị chở quá tải ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ va chạm. Nhãn đã chỉnh sửa sẽ được cung cấp miễn phí để dán đè lên nhãn không chính xác.
Tấm chắn gió cửa sổ trời toàn cảnh có thể được cố định không đúng cách
Tấm chắn gió cửa sổ trời toàn cảnh có thể không được cố định đúng cách. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể chưa được kích hoạt
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể chưa được kích hoạt. Biện pháp khắc phục là kiểm tra và kích hoạt hệ thống nếu cần thiết.
Nhãn tải trọng có thể bị mờ
Nhãn tải trọng có thể không đọc được, khiến người lái vô tình chở quá tải và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cung cấp nhãn đã chỉnh sửa miễn phí.
Bộ điều khiển khí thải thùng nhiên liệu có thể bị nứt
Vết nứt ở bộ điều khiển khí thải thùng nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm hoặc cụm túi khí, tùy theo xe.
Cánh bơm biến mô có thể bung ra
Cánh bơm trong biến mô có thể bung ra, đặc biệt khi chịu tải lớn, khiến xe chết máy. Xe chết máy ở tốc độ cao có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay hộp số và biến mô miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Chất đẩy bị suy giảm chất lượng trong bộ tạo khí túi khí hành khách có thể khiến bộ phận này nứt vỡ khi túi khí bung, gây nguy cơ chấn thương. Cụm túi khí bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể gây bung ngoài ý muốn
Mô-đun điều khiển túi khí có thể bị đoản mạch bên trong, gây ra hiện tượng bung túi khí ngoài ý muốn. Thay thế cụm cảm biến túi khí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi kích hoạt, bắn mảnh kim loại vào trong xe và có thể gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ bơm hoặc cụm túi khí bằng loại có bộ bơm thay thế, miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể được lắp đặt không đúng cách
Bộ tạo khí túi khí hành khách thay thế có thể đã được lắp đặt sai hướng, khiến túi khí không phồng lên như thiết kế. Bộ tạo khí sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần thiết.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay bộ bơm hoặc cụm túi khí, tùy từng xe.
Lốp dự phòng có thể bơm sai áp suất
Lốp dự phòng có thể không được bơm đến áp suất ghi trên nhãn áp suất lốp và không hoạt động như thiết kế, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra lốp dự phòng và điều chỉnh áp suất nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm phồng túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Theo thời gian, chu kỳ nhiệt và độ ẩm có thể làm xuống cấp chất tạo khí trong bộ bơm phồng túi khí phía trước của người lái. Nếu túi khí bung, bộ bơm phồng có thể bị nứt vỡ. Túi khí phía trước của người lái sẽ được thay thế.
Vỏ bộ tạo khí túi khí bên phía người lái có thể bị vỡ
Vỏ bộ tạo khí túi khí bên phía người lái có thể bị vỡ. Bộ tạo khí túi khí sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể vỡ
Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ có thể làm chất đẩy trong bộ bơm suy giảm, khiến bộ bơm túi khí hành khách vỡ khi xảy ra va chạm. Mảnh kim loại có thể va vào người ngồi trên xe, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Tùy theo xe, đại lý sẽ thay miễn phí bộ bơm hoặc cụm túi khí.
Dây điện sưởi ghế có thể chập mạch
Đệm ghế bị nén có thể làm hỏng dây điện sưởi ghế, khiến bộ phận gia nhiệt bằng đồng bị chập mạch và làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ ngắt kết nối bộ sưởi ghế miễn phí và hoàn lại giá mua phụ kiện.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí hoặc cụm túi khí, tùy thuộc vào từng dòng xe, hoàn toàn miễn phí.
Bộ thổi túi khí hành khách có thể vỡ
Áp suất quá cao có thể khiến bộ thổi túi khí hành khách vỡ khi bung, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có thể gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ thổi hoặc toàn bộ cụm túi khí, tùy theo xe.
Bộ thổi túi khí hành khách có thể vỡ
Hơi ẩm có thể lọt vào bộ thổi túi khí hành khách và cuối cùng khiến bộ thổi vỡ khi bung, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có thể gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ thổi hoặc toàn bộ cụm túi khí, tùy theo xe.
Công tắc kính điện có thể quá nhiệt và chảy
Lớp phủ lỗi trên công tắc tổng kính điện phía người lái có thể gây chập mạch, quá nhiệt và nóng chảy. Công tắc sẽ được kiểm tra và phủ lại; nếu phát hiện dấu hiệu trục trặc, công tắc sẽ được thay thế.
Công tắc cửa sổ điện có thể quá nhiệt và tan chảy
Thiếu chất bôi trơn trên các điểm tiếp xúc của công tắc cửa sổ điện có thể khiến bụi bẩn hoặc độ ẩm gây đoản mạch. Công tắc có thể bị quá nhiệt và tan chảy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra công tắc, bôi trơn nếu không phát hiện bất thường hoặc thay thế bảng mạch nếu cần thiết, miễn phí.
Bộ thổi khí túi khí hành khách có thể vỡ
Các viên thuốc phóng được sản xuất không đúng cách có thể khiến bộ thổi khí túi khí hành khách vỡ và túi khí bung bất thường khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương và có thể gây cháy. Túi khí sẽ được thay thế.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại về phía người ngồi trên xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế túi khí phía trước bên ghế hành khách miễn phí. Chủ xe có xe nằm trong diện cả đợt triệu hồi này lẫn đợt 15V-043 được khuyến cáo không lái xe cho đến khi hoàn tất việc khắc phục.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Áp suất bên trong quá cao có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại về phía người ngồi trên xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế túi khí hành khách phía trước. Chủ xe có xe nằm trong diện cả đợt triệu hồi này lẫn đợt 15V-043 được khuyến cáo không lái xe cho đến khi hoàn tất việc khắc phục.
Mô-đun điều khiển túi khí có thể gây bung túi khí ngoài ý muốn
Nhiễu điện có thể làm cho một linh kiện trong mô-đun điều khiển túi khí bị hỏng, khiến túi khí trước, túi khí bên hoặc bộ căng đai an toàn bất ngờ bung ra khi đang lái xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Dầu tuốc-bin tăng áp có thể gây hư hỏng động cơ hoặc hỏa hoạn
Dầu có thể tích tụ trong tuốc-bin tăng áp và đi vào buồng đốt, gây hư hỏng động cơ. Trong trường hợp nghiêm trọng, dầu có thể bị đẩy ra ngoài và gây cháy nếu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Tùy thuộc vào kết quả chẩn đoán, tiến hành sửa đổi bố trí bộ làm mát khí nạp, cập nhật phần mềm ECU, hoặc nâng cấp tuốc-bin tăng áp và/hoặc bơm chân không.
Hệ thống dây điện sưởi ghế có thể bị đoản mạch
Sự nén đệm ghế có thể làm hỏng hệ thống dây điện sưởi, có thể gây đoản mạch và làm cháy ghế, gây thương tích cho người ngồi. Các đại lý sẽ ngắt kết nối bộ sưởi có các phần tử sợi đồng và hoàn lại tiền mua phụ kiện sưởi ghế miễn phí.
Cáp lái có thể làm hỏng kết nối túi khí của tài xế
Việc quay vô lăng có thể làm hỏng cáp linh hoạt trong cụm cáp xoắn, cắt đứt kết nối túi khí của tài xế và vô hiệu hóa túi khí. Biện pháp khắc phục chưa được quy định trong nội dung triệu hồi; chủ xe sẽ được thông báo khi có phụ tùng.
Công tắc gạt mưa có thể chập điện
Công tắc cần gạt nước kính chắn gió có thể chập điện và làm cần gạt ngừng hoạt động, giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cụm công tắc miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Các tấm mồi nổ được chế tạo không đúng cách có thể khiến bộ bơm bị nứt vỡ và túi khí bung ra bất thường trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương và có thể gây cháy. Túi khí sẽ được thay thế.
Nhãn tải trọng có thể không chính xác
Nhãn dán không chính xác có thể dẫn đến việc quá tải cho xe hoặc lốp xe. Tình trạng quá tải có thể gây ra hỏng lốp và tai nạn. Chủ xe sẽ nhận được nhãn dán đã sửa đổi kèm theo hướng dẫn lắp đặt; một số xe cần các biện pháp khắc phục bổ sung hiện đang được phát triển.
Mạch túi khí có thể bị đoản mạch và bung bất ngờ
Đoản mạch bên trong có thể làm quá nhiệt và hư hỏng các mạch túi khí, có khả năng làm bung túi khí phía trước hoặc bộ căng đai an toàn ngoài ý muốn và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun điều khiển túi khí miễn phí.
Hệ thống cảm biến ghế hành khách có thể bị lệch hiệu chuẩn
Nếu hệ thống cảm biến người ngồi trên ghế hành khách bị lệch hiệu chuẩn, túi khí phía trước có thể không bung hoặc bung không phù hợp với kích thước và tư thế của hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và hiệu chuẩn lại các cảm biến nếu cần.
Then hoa trục lái có thể bị mòn và gây mất lái
Quá trình nhiệt luyện không đúng chuẩn có thể khiến then hoa trục lái bị biến dạng và mòn, cuối cùng dẫn đến mất lái. Trục lái sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Công tắc tổng cửa sổ điện có thể bị quá nhiệt
Vấn đề về bôi trơn có thể khiến công tắc tổng cửa sổ điện hoạt động sai và bị quá nhiệt. Nó có thể chảy nhựa và có khả năng gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và bôi mỡ chuyên dụng hoặc thay thế công tắc bị hỏng miễn phí.
Kẹp ốp trụ A có thể bị hỏng
Kẹp giữ bị hỏng có thể khiến ốp trụ A lỏng ra và gây thương tích cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra kẹp và thay nếu cần, miễn phí.
Bo mạch mô-đun điều khiển động cơ có thể nứt
Các vết nứt trên bo mạch mô-đun điều khiển động cơ có thể khiến đèn cảnh báo bật sáng, chuyển số giật mạnh, xe không khởi động được hoặc động cơ tắt khi đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần, miễn phí.
Có thể thiếu nhãn tải trọng
Nhãn tải trọng bị thiếu có thể khiến người lái chở xe quá tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ gửi nhãn đã chỉnh sửa qua đường bưu điện hoặc lắp miễn phí.
Có thể thiếu nhãn tải trọng
Xe thiếu các nhãn tải trọng bắt buộc nên không đáp ứng tiêu chuẩn áp dụng. Các đại lý sẽ gửi nhãn đã chỉnh sửa qua đường bưu điện hoặc lắp miễn phí, đồng thời chỉnh sửa sổ tay hướng dẫn sử dụng.
Thảm sàn có thể mắc vào bàn đạp ga
Thảm sàn không được cố định hoặc không phù hợp có thể giữ bàn đạp ga ở vị trí đạp hết, khiến xe khó dừng và làm tăng nguy cơ va chạm, chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Bàn đạp ga sẽ được chỉnh sửa hoặc thay thế; thảm mọi thời tiết cũng sẽ được thay miễn phí nếu áp dụng.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt hoặc hồi chậm
Bàn đạp ga có thể khó đạp hơn, hồi chậm hoặc bị kẹt ở vị trí nhấn một phần, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp thanh gia cường miễn phí.
Cổng chân không phanh có thể bị tắc khi trời lạnh
Ở nhiệt độ cực thấp, nước ngưng tụ đóng băng có thể làm tắc cổng chân không phanh trên cổ góp nạp, làm tăng quãng đường dừng và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đầu nối đường khí nạp được thiết kế lại miễn phí.
Nhãn túi khí có thể bong khỏi tấm che nắng
Nhãn túi khí trên tấm che nắng phía người lái có thể bong ra, khiến xe không đáp ứng yêu cầu của tiêu chuẩn. Các đại lý sẽ kiểm tra nhãn và thay tấm che nắng miễn phí.
Bu-lông kính cửa có thể bị lỏng và làm kính rời ra
Bu-lông kính cửa có thể bị lỏng, khiến kính tách rời khỏi cơ cấu nâng hạ, bị kẹt và vỡ vụn khi đang vận hành kính điện. Điều này có thể làm tài xế mất tập trung hoặc gây chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bu-lông bằng loại thiết kế mới miễn phí.
Các kết nối lái có thể bị lỏng
Các kết nối ở trục trung gian của cột lái và khớp trượt có thể bị lỏng. Nếu bỏ qua các triệu chứng này, khả năng điều khiển lái có thể bị mất. Trục trung gian sẽ được thay thế, đồng thời khớp trượt và đoạn nối dài của trục sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Phớt xi-lanh chính phanh có thể rò rỉ
Ăn mòn tại rãnh phớt xi-lanh chính phanh có thể khiến dầu phanh rò rỉ hoặc không khí lọt vào xi-lanh, làm tăng quãng đường phanh. Xe sẽ được kiểm tra và lắp phụ tùng đã qua kiểm định chất lượng nếu cần.
Đai ốc bánh xe có thể bị lỏng
Các lỗ đai ốc bánh xe bị khoan quá khổ có thể ngăn đai ốc giữ chặt bánh xe đúng cách. Các đai ốc có thể bị lỏng và bu-tông tắc-kê có thể bị gãy, khiến bánh xe tách rời khỏi may-ơ và gây mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra toàn bộ bốn mâm đúc hợp kim theo tiêu chuẩn nhà máy và thay thế bất kỳ bộ phận nào không đạt thông số kỹ thuật.
Túi khí hành khách phía trước có thể bung không đúng cách
Thiếu chốt trong bộ bơm túi khí hành khách có thể khiến túi khí không bung với đủ áp suất, dẫn đến nguy cơ chấn thương khi va chạm trực diện. Cụm bộ bơm sẽ được thay.
Hộp số có thể khóa nếu 2 bánh răng ăn khớp
Trục đầu ra hộp số ngắn có thể cho phép chọn cùng lúc 2 bánh răng, khiến hộp số bị khóa. Số sê-ri hộp số sẽ được kiểm tra và các hộp số bị ảnh hưởng sẽ được thay.
Hành trình bàn đạp phanh có thể tăng
Các lỗ thông khí bị tắc trên nắp bình chứa xi lanh chính phanh có thể tạo ra chân không khi má phanh mòn, làm tăng hành trình bàn đạp phanh. Nắp bình chứa sẽ được thay nếu bị lỗi.
Bu lông phanh sau và moay-ơ có thể lỏng
Một hoặc nhiều bu lông nối cụm phanh sau và moay-ơ với giá đỡ trục có thể bị lỏng. Nếu cả 4 bu lông đều lỏng, cụm này có thể tách rời và người lái có thể mất khả năng kiểm soát xe. Kiểm tra độ siết đúng của các bu lông.
Bu-lông phanh và moay-ơ sau có thể bị lỏng
Bu-lông lỏng nối cụm phanh và moay-ơ sau với giá đỡ trục có thể gây tiếng ồn; nếu cả 4 bu-lông đều lỏng, cụm này có thể tách rời và gây mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ siết chặt bu-lông, miễn phí.
Túi khí có thể kích hoạt sau cú sốc cơ học
Cú va đập cơ học ngay sau khi động cơ khởi động có thể khiến bộ điều khiển túi khí kích hoạt túi khí bất ngờ, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Các đại lý sẽ sửa chữa bộ điều khiển túi khí.
Chất lỏng đổ tràn có thể kích hoạt túi khí
Chất lỏng đổ gần cụm điều khiển trung tâm có thể bật đèn cảnh báo túi khí và gây bung túi khí ngoài ý muốn. Đại lý sẽ lắp nắp bảo vệ lên cảm biến và thay các cảm biến bị hỏng do chất lỏng đổ tràn trước đó.
Mối hàn đầu cực ắc quy có thể bung
Mối hàn lỗi bên trong đầu cực ắc quy có thể bung, khiến xe không khởi động được hoặc ắc quy phát nổ. Đại lý sẽ thay các ắc quy bị lỗi.
Giắc dây điện không sử dụng có thể gây chập và cháy
Giắc dây điện không sử dụng dưới thảm có thể tiếp xúc với nước muối hoặc tuyết, gây chập điện và có thể dẫn đến cháy. Đại lý sẽ tháo giắc không sử dụng.
Nhãn chứng nhận có thể ghi sai tải trọng
Một số chữ số của GVWR và GAWR có thể nằm sai vị trí trên nhãn chứng nhận, khiến nhãn không tuân thủ 49 CFR Part 576. Đại lý sẽ đổi nhãn.
Lỗi kiểm soát hành trình có thể khiến động cơ bị rú ga
Sau khi sử dụng liên tục tiếp theo là thời tiết lạnh, máy tính kiểm soát hành trình có thể bị trục trặc khi tắt. Khởi động lại động cơ khi công tắc điều khiển chính đang bật có thể khiến động cơ rú ga và dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn. Máy tính sẽ được thay thế bằng thiết kế cải tiến.
Bộ điều áp có thể làm sạc quá mức bình ắc-quy
Lỗi sản xuất trong vi mạch của bộ điều áp có thể khiến nó làm sạc quá mức bình ắc-quy. Đại lý sẽ thay thế bộ điều áp hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.