Các đợt triệu hồi Suzuki Verona

6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Suzuki Verona từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Mô-đun đèn chiếu sáng ban ngày có thể bị chảy

    Báo cáo ngày 24 tháng 6, 2014Đời xe 2004–2006Chiến dịch NHTSA 14V36300025.899 xe bị ảnh hưởng

    Nhiệt lượng trong mô-đun đèn chiếu sáng ban ngày có thể làm chảy bộ phận này và gây cháy xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.

  2. Puli bơm trợ lực lái có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 3 tháng 11, 2005Đời xe 2005–2006Chiến dịch NHTSA 05V507000592 xe bị ảnh hưởng

    Puli bơm trợ lực lái có thể bị tách ra, làm đứt dây curoa dẫn động. Điều này có thể khiến việc lái xe trở nên nặng nề và có thể gây quá nhiệt động cơ, hết bình ắc-quy hoặc chết máy. Các đại lý sẽ kiểm tra puli và thay thế nếu cần thiết.

  3. Đèn phanh có thể sáng liên tục

    Báo cáo ngày 28 tháng 1, 2005Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 05V02200037.796 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc đèn phanh có thể bị lệch điều chỉnh, khiến đèn phanh vẫn sáng khi không đạp bàn đạp. Người lái xe phía sau có thể không biết khi xe bắt đầu phanh, làm tăng nguy cơ va chạm từ phía sau. Tình trạng này cũng có thể làm cạn ắc quy và vô hiệu hóa một số hệ thống. Dealer sẽ thay công tắc miễn phí.

  4. Lỗi điều khiển nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy

    Báo cáo ngày 13 tháng 8, 2004Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 04V39600016.488 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi trong logic điều khiển nhiên liệu thích ứng có thể khiến động cơ chết máy khi giảm tốc, dẫn đến tai nạn. Đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển điện tử.

  5. Túi khí người lái có thể bật ra sai trình tự

    Báo cáo ngày 29 tháng 10, 2003Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 03V4260007.797 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí người lái có thể bung ra sai trình tự trong một vụ va chạm trực diện, có khả năng gây chấn thương nặng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ lắp đặt một bó dây điện thích ứng.

  6. Lưỡi khóa dây an toàn ghế người lái có thể không khớp với ổ khóa

    Báo cáo ngày 8 tháng 9, 2003Đời xe 2004Chiến dịch NHTSA 03V3330004.548 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến đặt sai vị trí trong ổ khóa dây an toàn ghế người lái có thể ngăn lưỡi khóa được cắm vào, khiến người ngồi trên xe không được giữ chặt đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm ổ khóa.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Suzuki Verona