Các đợt triệu hồi Suzuki Jimny
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Suzuki Jimny từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cánh bơm nhiên liệu có thể gây hỏng bơm
Cánh bơm cấp nhiên liệu có thể cạ vào vỏ bơm, khiến bơm nhiên liệu hoạt động sai chức năng. Thay thế bơm nhiên liệu.
Hệ thống dây điện cửa xe có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí
Hệ thống dây điện cửa phía người lái và hành khách được thiết kế không đúng cách có thể ảnh hưởng đến hoạt động của túi khí. Hệ thống dây điện cửa bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Cánh bơm nhiên liệu có thể bị phồng và biến dạng
Cánh bơm nhiên liệu có thể bị phồng và biến dạng. Bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bộ trợ lực phanh có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lỗi sản xuất ở bộ trợ lực phanh có thể làm cho bàn đạp phanh cứng hơn, đòi hỏi tài xế phải dùng nhiều lực hơn. Bộ trợ lực phanh sẽ được thay thế.
Mảnh nhựa có thể làm chậm hoạt động của ABS và hệ thống cân bằng
Mảnh nhựa trong bộ điều khiển hệ thống cân bằng có thể khiến các van bị kẹt và làm chậm hoạt động của ABS hoặc hệ thống cân bằng. Bộ điều khiển sẽ được thay thế.
Bu-lông thanh dầm cầu xe có thể lỏng và rơi ra
Bu-lông cố định các thanh giằng bên vào cầu xe có thể bị mòn và rơi ra, khiến cầu xe bị rung lắc và làm giảm lực đánh lái. Các bu-lông sẽ được thay thế bằng phiên bản cải tiến.
Puly tăng đai trợ lực lái có thể bị hỏng
Puly tăng đai có thể bị hỏng và ngắt truyền động đến bơm thủy lực, dẫn đến mất trợ lực lái. Puly sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bu-lông chạc cần số có thể lỏng
Bu-lông giữ chạc cần số có thể lỏng rồi rơi ra, khiến chạc rời khỏi vị trí và không thể vào số. Lắp bu-lông có độ bền kéo cao hơn và siết theo thông số mô-men cao hơn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.