Các đợt triệu hồi Subaru WRX

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Trục truyền động trước có thể nứt và gãy

   Báo cáo ngày 9 tháng 11, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V7540004.701 xe bị ảnh hưởng

   Vòng ngoài của cụm trục truyền động trước có thể nứt và gãy, khiến xe mất công suất truyền động khi đang chạy hoặc tự trôi khi đỗ mà chưa kéo phanh đỗ. Cả hai tình huống đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay trục truyền động trước khi cần, miễn phí.

2. Sách hướng dẫn sử dụng có thể cung cấp chỉ dẫn đèn pha không chính xác

   Báo cáo ngày 23 tháng 1, 2023Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 23V0160004.615 xe bị ảnh hưởng

   Chỉ dẫn không chính xác về cách điều chỉnh độ nhạy Hệ thống hỗ trợ đèn pha (High Beam Assist) có thể dẫn đến việc đèn không được điều chỉnh theo đúng thiết kế, làm tăng nguy cơ va chạm. Tờ đính kèm sách hướng dẫn sử dụng đã chỉnh sửa sẽ được gửi qua bưu điện miễn phí.

3. Đèn lùi có thể không hoạt động

   Báo cáo ngày 7 tháng 9, 2022Đời xe 2013–2021Đợt triệu hồi DVSA R/2022/2591.543 xe bị ảnh hưởng

   Lớp phủ trên công tắc đèn lùi có thể khiến đèn lùi không hoạt động. Công tắc sẽ được thay thế.

4. Công tắc đèn lùi có thể bị hỏng

   Báo cáo ngày 21 tháng 7, 2022Đời xe 2015–2021Chiến dịch NHTSA 22V52200059.934 xe bị ảnh hưởng

   Ăn mòn có thể làm cho công tắc đèn lùi không hoạt động, khiến đèn lùi và hình ảnh camera lùi không hoạt động khi cài số lùi. Tầm nhìn giảm và sự thiếu chú ý của người lái có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế công tắc nếu cần, miễn phí.

5. Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng

   Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2021Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 21V587000175.968 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu áp suất thấp bên trong bình chứa có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm hoàn toàn miễn phí.

6. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

   Báo cáo ngày 2 tháng 1, 2020Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 20V003000111.562 xe bị ảnh hưởng

   Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ bơm miễn phí.

7. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

   Báo cáo ngày 2 tháng 1, 2020Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 20V002000127.547 xe bị ảnh hưởng

   Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ bơm miễn phí.

8. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

   Báo cáo ngày 2 tháng 1, 2020Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 20V001000258.813 xe bị ảnh hưởng

   Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ có thể làm chất đẩy trong bộ bơm xuống cấp và khiến bộ bơm phát nổ. Các mảnh kim loại sắc nhọn có thể văng trúng người ngồi, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay miễn phí các bộ bơm túi khí hành khách bằng bộ bơm thay thế.

9. Lò xo công tắc đánh lửa có thể gãy và làm tắt động cơ

   Báo cáo ngày 11 tháng 4, 2019Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 19V297000511 xe bị ảnh hưởng

   Lò xo bị gãy có thể khiến công tắc đánh lửa chuyển từ vị trí Run sang Accessory do trọng lượng chùm chìa khóa hoặc điều kiện mặt đường, làm động cơ tắt. Khi va chạm, túi khí có thể không bung, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra công tắc và thay nếu cần, miễn phí.

10. Đèn phanh có thể hoạt động không bình thường

    Báo cáo ngày 8 tháng 4, 2019Đời xe 2010–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2019/10627.900 xe bị ảnh hưởng

    Khí silicone có thể xâm nhập vào vỏ công tắc đèn phanh và gây ra lỗi dẫn điện, khiến đèn phanh có thể hoạt động không đúng cách. Các đại lý sẽ thay thế công tắc này.

11. Công tắc đèn phanh có thể bị trục trặc

    Báo cáo ngày 28 tháng 2, 2019Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 19V1490001.303.530 xe bị ảnh hưởng

    Các chất bẩn có thể khiến công tắc đèn phanh bị trục trặc, làm cho đèn phanh không sáng. Điều này có thể khiến các tài xế khác không biết rằng xe đang giảm tốc hoặc dừng lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Sự cố này cũng có thể ngăn cản việc khởi động hoặc chuyển cần số ra khỏi vị trí P. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.

12. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2019Đời xe 2010–2014Chiến dịch NHTSA 19V009000452.630 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.

13. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2019Đời xe 2010–2014Chiến dịch NHTSA 19V008000330.120 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.

14. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2019Đời xe 2010–2014Chiến dịch NHTSA 19V00700043.394 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm, miễn phí.

15. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2018Đời xe 2009Chiến dịch NHTSA 18V01400072.150 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế các bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước, hoàn toàn miễn phí.

16. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2018Đời xe 2009–2010Chiến dịch NHTSA 18V01300093.209 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước, hoàn toàn miễn phí.

17. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2018Đời xe 2009–2013Chiến dịch NHTSA 18V01200064.179 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm khí túi khí hành khách phía trước, hoàn toàn miễn phí.

18. Dây loa siêu trầm có thể đoản mạch và quá nhiệt

    Báo cáo ngày 6 tháng 10, 2017Đời xe 2015Chiến dịch NHTSA 17V6250009.178 xe bị ảnh hưởng

    Đồ đạc trong cốp có thể đẩy dây loa siêu trầm vào khung kim loại, gây đoản mạch làm hỏng bộ khuếch đại và khiến loa siêu trầm quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra dây, lắp kẹp giữ và thay loa siêu trầm nếu cần, miễn phí.

19. Bộ bơm túi khí hành khách có thể vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2017Đời xe 2012Chiến dịch NHTSA 17V01400053.480 xe bị ảnh hưởng

    Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ có thể làm chất đẩy trong bộ bơm suy giảm, khiến bộ bơm túi khí hành khách vỡ khi xảy ra va chạm. Mảnh kim loại có thể va vào người ngồi trên xe, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay miễn phí bộ bơm túi khí trước bên hành khách.

20. Ống nạp khí nứt có thể làm động cơ chết máy

    Báo cáo ngày 1 tháng 8, 2016Đợt triệu hồi DVSA R/2016/1471.020 xe bị ảnh hưởng

    Vết nứt trên ống nạp khí có thể khiến động cơ chạy không đều khi không tải, giảm công suất hoặc chết máy khi đang chạy. Ngày sản xuất của ống sẽ được kiểm tra và thay ống nếu cần.

21. Ống nạp khí turbo có thể nứt

    Báo cáo ngày 21 tháng 3, 2016Đời xe 2015–2016Chiến dịch NHTSA 16V16200018.187 xe bị ảnh hưởng

    Ống nạp khí turbo có thể nứt và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra ống và thay khi cần, miễn phí.

22. Hệ thống phanh trước va chạm có thể không hoạt động

    Báo cáo ngày 12 tháng 6, 2015Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 15V36600071.710 xe bị ảnh hưởng

    Nếu công tắc đèn phanh bị hỏng, hệ thống phanh tự động phòng ngừa va chạm sẽ không hoạt động và xe có thể không phản ứng trước vật cản, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại hệ thống hỗ trợ lái xe miễn phí.

23. Đường ống phanh có thể bị ăn mòn và rò rỉ

    Báo cáo ngày 31 tháng 12, 2014Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 14V830000200.064 xe bị ảnh hưởng

    Nước muối có thể gây ăn mòn đường ống phanh, dẫn đến rò rỉ dầu phanh và khoảng cách dừng xe dài hơn, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ bôi sáp chống ăn mòn vào khu vực đầu nối ống phanh hoàn toàn miễn phí.

24. Đường ống phanh có thể bị ăn mòn và rò rỉ

    Báo cáo ngày 10 tháng 6, 2014Đời xe 2009–2014Chiến dịch NHTSA 14V311000461.338 xe bị ảnh hưởng

    Nước muối có thể gây ăn mòn đường ống phanh quá mức và làm rò rỉ dầu phanh, có thể làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra phanh, bôi sáp chống ăn mòn và thay thế các đường ống phanh bị rò rỉ miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.