Các đợt triệu hồi SEAT CUPRA Formentor
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với SEAT CUPRA Formentor từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bình chứa dầu phanh có thể chảy nhựa và rò rỉ
Tấm cách nhiệt lắp không đúng cách có thể khiến bình chứa dầu phanh bị chảy nhựa và rò rỉ dung dịch vào khoang động cơ. Tấm lót sẽ được kiểm tra, tấm chắn nhiệt được khắc phục nếu cần và lắp thêm một tấm chắn nhiệt bổ sung.
Bộ phận đỡ động cơ có thể không được xử lý nhiệt đúng cách
Bộ phận đỡ động cơ có thể chưa nhận được quy trình xử lý nhiệt chính xác. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị ảnh hưởng.
Bộ phận đỡ bánh sau có thể hỏng và nứt vỡ
Các lỗ rỗng trong vật liệu của bộ phận đỡ bánh xe có thể khiến bộ phận này bị hỏng sớm và nứt vỡ. Bộ phận đỡ bánh sau bên trái sẽ được kiểm tra và thay thế ngỗng trục nếu cần.
Cảm biến va chạm túi khí sau có thể không đúng loại
Các cảm biến va chạm túi khí phía sau có thể không khớp với các phụ tùng trong tài liệu kỹ thuật. Xe sẽ được kiểm tra và thay thế cảm biến nếu cần thiết.
Bàn đạp ly hợp có thể kẹp dây điện bộ điều khiển túi khí
Bàn đạp ly hợp có thể đã kẹp bó dây điện của bộ điều khiển túi khí trong quá trình lắp đặt. Đại lý sẽ kiểm tra, cố định bó dây đúng vị trí và sửa chữa mọi hư hỏng.
Cầu chì cao áp có thể thiếu cát dập lửa
Cầu chì của hệ thống cao áp có thể chứa quá ít cát dập lửa. Tấm cách điện sẽ được lắp phía trên bộ đóng ngắt pin cao áp.
Ốp trang trí động cơ có thể bị bung
Ốp trang trí động cơ có thể bung khỏi vị trí cố định tùy theo cách lái xe, tình trạng mặt đường và thời gian vận hành. Ốp sẽ được tháo bỏ.
Bu-lông ty đẩy bàn đạp phanh có thể bị lỏng
Bu-lông nối ty đẩy bộ trợ lực phanh với bàn đạp phanh có thể bị lỏng, gây mất toàn bộ phanh chính. Không lái xe. Kết nối sẽ được kiểm tra và siết chặt lại nếu cần thiết.
Dây an toàn ghế trước có thể không được neo đúng cách
Lỗi sản xuất có thể khiến dây an toàn ghế trước không được neo đúng cách. Chúng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Hệ thống Front Assist có thể chưa được cấu hình chính xác
Hệ thống Front Assist chưa được cấu hình chính xác. Các trợ lý Front Assist phải được kích hoạt trên những xe bị ảnh hưởng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.