Các đợt triệu hồi Saturn L-Series
13 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Saturn L-Series từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mắt xích xích cam có thể đứt rời
Các mắt xích trong xích cam động cơ có thể đứt rời khi động cơ đang chạy, khiến động cơ chết máy và không thể khởi động lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Dealer sẽ thay xích cam miễn phí.
Vỏ đèn hậu có thể biến dạng
Vỏ đèn hậu có thể biến dạng nếu đèn phanh sáng liên tục trong thời gian dài. Điều này có thể khiến đèn phanh hoặc đèn hậu hỏng, làm người lái phía sau không nhận biết xe đang phanh và có thể gây va chạm từ phía sau. Dealer sẽ lắp đế chuyển đổi và đui đèn gia cường miễn phí.
Điểm neo dây đai an toàn ghế sau có thể bung
Điểm neo dây đai an toàn ghế sau có thể bung khỏi sàn trước khi chịu được tải trọng theo yêu cầu. Khi xảy ra va chạm, người ngồi ở ghế sau bên phải và ghế giữa có thể không được giữ đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ lắp tấm gia cường miễn phí.
Lỗi mô-đun đánh lửa có thể làm hỏng các bộ phận ống xả
Lỗi mô-đun đánh lửa có thể gây hiện tượng chạy không tải thô, giảm công suất hoặc khó khởi động, và việc tiếp tục lái xe có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến ô-xy và bầu cộng hưởng ống xả. Bầu cộng hưởng bị hỏng có thể làm tăng tiếng ồn và việc vận hành kéo dài có thể dẫn đến hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun và, tùy theo nhu cầu, thay bu-gi cũng như cập nhật thông số hiệu chuẩn bộ điều khiển động cơ.
Túi khí hành khách có thể có áp suất không chính xác
Túi khí hành khách không có chốt van một chiều có thể tạo ra áp suất tăng cao lúc bắt đầu bung và áp suất giảm sau đó. Điều này có thể làm tăng mức độ nghiêm trọng của chấn thương đối với người không thắt dây an toàn ở gần túi khí hoặc làm giảm mức độ bảo vệ đối với hành khách có thắt dây an toàn. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế túi khí. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể hỏng
Mô-tơ gạt mưa có thể hỏng trong quá trình sử dụng, làm giảm tầm nhìn trong thời tiết khắc nghiệt và có khả năng dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-tơ và thay thế nếu cần thiết.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể nổ hoặc không bung
Bộ tạo khí có quá nhiều chất sinh khí có thể phát nổ khi kích hoạt và bắn mảnh vỡ vào trong xe, gây chấn thương nghiêm trọng. Bộ tạo khí không có chất sinh khí có thể không làm túi khí bung, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ thay mô-đun túi khí hành khách, miễn phí.
Kẹp cáp chuyển số có thể bị thiếu hoặc lỏng
Kẹp cáp chuyển số bị thiếu hoặc lắp không đúng cách có thể khiến cáp tuột khỏi giá đỡ, do đó hộp số phụ có thể không đồng bộ với cần số. Xe có thể di chuyển bất ngờ. Các đại lý sẽ kiểm tra kẹp, thay thế nếu cần thiết và điều chỉnh lại cáp.
Túi khí rèm bên hông có thể bung bất ngờ
Ngưỡng cảm biến va chạm bên hông thấp hơn thông số kỹ thuật có thể khiến túi khí rèm bảo vệ đầu bung bất ngờ khi đóng sầm cửa, có thể làm người ngồi trong xe bị thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm mô-đun chẩn đoán và cảm biến hạn chế bơm phồng.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Van xả áp bình nhiên liệu có thể kẹt mở
Van xả áp suất quá cao của bình nhiên liệu có thể kẹt mở khi va chạm trực diện. Nếu xe lật, nhiên liệu có thể tràn ra và gây cháy nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ bịt kín vĩnh viễn đầu ra của van.
Đèn báo rẽ có thể không hoạt động
Sự cố trong cụm công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm có thể khiến đèn báo rẽ không hoạt động hoặc hoạt động chập chờn. Các lái xe khác có thể không nhận được cảnh báo rằng xe đang chuyển hướng, điều này có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm công tắc này.
Van bình nhiên liệu có thể không hoạt động
Van bị hỏng trong bình nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu bị tràn ra ngoài nếu xe bị lật. Các đại lý sẽ kiểm tra để đảm bảo van hoạt động bình thường và thay thế cụm bình nhiên liệu nếu cần thiết.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.