Các đợt triệu hồi Renault Scénic
19 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Renault Scénic từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ truyền động phanh đỗ có thể bị hỏng
Bộ truyền động phanh đỗ có thể không định vị đúng chốt hãm trong vị trí khóa P. Bộ truyền động hoặc bộ truyền động gài hộp số sẽ được thay thế.
Phanh đỗ có thể không gài
Cảm biến cơ cấu chấp hành phanh đỗ bị lệch có thể khiến phanh đỗ không gài khi chọn số P hoặc trong một số điều kiện nhất định. Phanh đỗ hỗ trợ vẫn hoạt động và có thể giữ xe đứng yên. Đợt triệu hồi yêu cầu người dùng cuối trả lại sản phẩm.
Cảm biến NOx có thể chưa được siết đủ lực
Cảm biến NOx có thể chưa được siết chặt đúng cách. Nó sẽ được siết chặt ở mức 32 Nm.
Cảm biến NOx có thể được siết chưa đủ chặt
Các cảm biến NOx có thể không được siết chặt đúng cách, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Sản phẩm đang được triệu hồi từ người dùng cuối.
Mô-đun đèn hậu rơ-moóc có thể bị hỏng
Mô-đun LED theo dõi và quản lý đèn hậu rơ-moóc có thể bị hỏng, khiến toàn bộ đèn hậu của rơ-moóc không hoạt động. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Túi khí rèm bên có thể không bung
Hỗn hợp chất kích nổ không chính xác có thể ngăn một hoặc cả hai túi khí rèm bung ra trong một vụ va chạm bên hông. Số sê-ri của túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế túi khí nếu cần.
Vật liệu cách âm có thể nhả phanh đỗ
Một phần vật liệu cách âm có thể bong ra và vô tình nhả phanh đỗ tự động. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Bu-lông ray trượt ghế trước có thể bị lỏng
Các bu-lông cố định ghế trước xuống sàn xe có thể chưa đủ chặt, khiến ghế bị lỏng và làm giảm khả năng kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh lực siết của bu-lông ray trượt ghế trước nếu cần.
Bơm chân không có thể hỏng, ảnh hưởng đến phanh và công suất động cơ
Bộ dẫn động bơm chân không phanh có thể hỏng, làm mất trợ lực phanh và khiến bàn đạp phanh cứng. Công suất động cơ cũng có thể giảm. Bơm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Phanh đỗ có thể tự kích hoạt mà không có tác động từ người lái
Lỗi lập trình có thể khiến phanh đỗ tự động kích hoạt mà không cần người lái tác động. Máy tính phanh đỗ điện tử sẽ được kiểm tra và lập trình lại nếu cần.
Trợ lực lái có thể bị mất
Sự cố phần mềm có thể gây mất trợ lực lái. Bộ điều khiển động cơ sẽ được lập trình lại.
Lưng ghế trước có thể không khóa vào vị trí
Lưng ghế trước có thể khó điều chỉnh hoặc không khóa vào vị trí. Các mối hàn khung lưng ghế sẽ được kiểm tra và thay thế khung nếu thiếu bất kỳ mối hàn nào.
Chốt chặn bàn đạp phanh có thể bị thiếu
Chốt chặn của hệ thống cụp bàn đạp phanh có thể bị thiếu. Nếu bàn đạp đạt đến hành trình tối đa, hiệu quả phanh có thể bị giảm. Xe sẽ được kiểm tra và thay thế bàn đạp phanh nếu thiếu chốt chặn.
Chỗ bắt ngàm dây đai an toàn ghế sau có thể bị lỏng
Các mối nối trên ngàm dây đai an toàn hàng ghế sau thứ nhất có thể bị lỏng. Các bu-lông sẽ được tháo ra, bôi keo khóa ren và lắp lại theo đúng lực siết quy định.
Ống trợ lực phanh có thể xuống cấp
Nhiệt từ bộ xúc tác sơ cấp có thể làm ống trợ lực phanh xuống cấp, khiến bàn đạp phanh cứng và mất lực hỗ trợ phanh. Ống sẽ được thay hoặc chuyển hướng.
Giắc bướm ga có thể khiến động cơ bị khựng
Giắc vỏ bướm ga khóa không đúng có thể làm gián đoạn hệ thống phun nhiên liệu, khiến động cơ bị khựng và chạy không tải không ổn định. Giắc vỏ bướm ga điều khiển điện sẽ được thay.
Giá đỡ thanh cân bằng trước có thể nứt gãy
Giá đỡ thanh cân bằng hệ thống treo trước có thể nứt gãy. Cả 2 giá đỡ phía trước sẽ được thay.
Ống dẫn nhiên liệu có thể cọ xát hoặc rò rỉ
Ống dẫn nhiên liệu có thể cọ vào máy phát điện hoặc tấm chắn âm, và các đầu nối ống cao áp có thể rò rỉ. Các ống bị cọ xát sẽ được bố trí lại hoặc thay; các đầu nối ống kim phun sẽ được kiểm tra để bảo đảm siết đúng độ chặt.
Tắc nghẽn bơm chân không có thể làm giảm trợ lực phanh
Lỗi ở bơm chân không có thể gây tắc nghẽn và làm giảm trợ lực phanh. Bơm chân không sẽ được thay thế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.