Các đợt triệu hồi Renault Kangoo
22 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Renault Kangoo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chốt cửa sau có thể gây thương tích
Các chốt nhô ra trên cửa mở ngang phía sau có thể gây thương tích khi ra vào phần sau xe, chẳng hạn lúc chất hoặc dỡ hàng. Nắp bảo vệ sẽ được lắp vào các chốt phía trên.
Có thể thiếu chốt bản lề cửa sau
Một hoặc nhiều bản lề cửa sau có thể bị thiếu chốt. Các bản lề sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Khung đế ghế trước có thể ảnh hưởng đến hệ thống giữ ghế trẻ em
Khung đế ghế trước bị lỗi có thể khiến hệ thống giữ ghế trẻ em hoạt động sai, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị rò rỉ trong khoang động cơ
Hiện tượng rò rỉ nhiên liệu có thể xảy ra trong khoang động cơ. Đường ống dẫn nhiên liệu sẽ được kiểm tra và bảo vệ, hoặc thay thế nếu bị hư hỏng.
Đai ốc moay-ơ sau hoặc vít heo phanh có thể bị lỏng
Đai ốc moay-ơ sau và có thể cả vít bắt heo phanh chưa được siết đủ chặt. Mô-men siết sẽ được kiểm tra, và vít, bu lông hoặc heo phanh được thay thế nếu cần.
Các bộ phận trục sau có thể được kẹp không đủ chặt
Các bộ phận trục sau được kẹp không đủ chặt có thể khiến bánh sau bó cứng hoặc tách rời, làm tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.
Chức năng dừng-khởi động có thể hoạt động không đúng
Chức năng dừng-khởi động có thể hoạt động không chính xác. Phần mềm bộ nguồn và chuyển mạch sẽ được cập nhật.
Bộ chuyển đổi xúc tác có thể hàn không đúng cách
Bộ chuyển đổi xúc tác có thể có mối hàn không đúng kỹ thuật. Các đại lý sẽ kiểm tra mối hàn và thay thế bộ chuyển đổi nếu cần thiết.
Có thể thiếu vít thanh giằng khung phụ
Thiếu vít cố định thanh giằng có thể khiến thanh chống xâm nhập động cơ không bảo vệ đúng cách cho người ngồi trong xe khi va chạm trực diện. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Vỏ cột vô-lăng có thể bị nứt
Vỏ bị nứt có thể ảnh hưởng đến việc điều chỉnh vô-lăng hoặc làm cho cần báo rẽ, điều khiển đèn pha hoặc cần gạt nước khó sử dụng. Cột vô-lăng phía trên, phần vỏ và các chi tiết cố định liên quan sẽ được thay thế.
Bu lông neo dây an toàn ghế sau có thể bị lỏng
Bu lông neo phía trên của dây an toàn bên trái ở ghế sau có thể chưa được siết đúng cách. Khi xảy ra va chạm, dây an toàn có thể không được cố định chắc chắn và không hoạt động như thiết kế. Bu lông sẽ được siết đúng thông số.
Vít bắt ghế băng có thể gãy
Việc liên tục điều chỉnh vị trí ghế băng có thể làm gãy các vít bắt đế ghế. Điều này có thể gây tiếng ồn; vít gãy cũng có thể làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Các miếng chèn kim loại sẽ được lắp và vít bắt sẽ được thay thế.
Ghế hàng thứ ba có thể không khóa đúng cách
Ghế ở hàng thứ ba có thể không khóa lại sau khi được lắp ráp lại, có khả năng gây chấn thương trong quá trình phanh hoặc va chạm. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Các đường ống phanh có thể được đấu vào sai cổng
Các đường ống phanh có thể bị nối nhầm vào cổng của cụm ABS, làm giảm hiệu quả phanh khi phanh gấp hoặc khiến hệ thống cân bằng điện tử hoạt động bất thường. Các mối nối ống sẽ được kiểm tra và thay thế ống nếu cần.
Tấm che ống nhiên liệu có thể rời ra và làm hỏng động cơ
Tấm che bảo vệ ống nhiên liệu có thể bị hỏng và làm hỏng động cơ, khiến động cơ có thể ngừng hoạt động. Tấm che sẽ được thay thế bằng loại đã được sửa đổi.
Bu-lông lắp dây đai an toàn phía dưới có thể bị lỏng
Bu-lông lắp dây đai an toàn phía dưới có thể bị lỏng và rơi ra, khiến người ngồi trên xe không được giữ chặt bởi dây đai an toàn trong một vụ va chạm. Các bu-lông lắp phía dưới sẽ được thay thế.
Ống mềm phanh trước có thể bị tuột
Các ống mềm phanh trước có thể bị tuột, gây mất dầu phanh và làm giảm hiệu quả phanh. Cả hai ống mềm phanh trước sẽ được thay thế.
Trợ lực lái có thể bị mất
Sự cố phần mềm có thể gây mất trợ lực lái. Bộ điều khiển động cơ sẽ được lập trình lại.
Khóa cửa có thể không giữ cửa đóng chắc
Bu-lông khóa cửa có thể bị mòn do không được xử lý nhiệt, khiến cửa trước và cửa bên không thể đóng chắc. Cả khóa cửa trước và cửa bên đều được thay.
Túi khí hoặc bộ căng đai an toàn có thể bung ngoài ý muốn
Lỗi ở bộ điều khiển có thể khiến túi khí trước hoặc bộ căng đai an toàn bung ngoài ý muốn. Bộ điều khiển sẽ được thay bằng thiết bị đạt chuẩn chất lượng.
Túi khí hoặc bộ căng đai an toàn có thể bung ngoài ý muốn
Lỗi ở bộ điều khiển có thể khiến túi khí trước hoặc bộ căng đai an toàn bung ngoài ý muốn. Bộ điều khiển sẽ được thay bằng thiết bị đạt chuẩn chất lượng.
Lốp có thể mất áp suất đột ngột
Độ dày cao su bên trong ở phần vai lốp thấp có thể gây mất áp suất đột ngột và ảnh hưởng đến khả năng bám đường. Các lốp bị ảnh hưởng sẽ được thay thế bằng lốp đảm bảo chất lượng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.