Các đợt triệu hồi Renault Alliance
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Renault Alliance từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nắp đầu két sưởi có thể vỡ
Nắp đầu két sưởi có thể vỡ, khiến nước làm mát nóng tràn vào khoang hành khách và có thể làm người lái bị thương. Hơi nước có thể làm mờ kính và cản trở tầm nhìn. Két sưởi sẽ được thay bằng loại thiết kế khác.
Két sưởi có thể bị bục dưới áp suất
Việc thông khí không đầy đủ khi động cơ quá nhiệt có thể làm áp suất tích tụ và làm bục két sưởi, xả nước làm mát nóng và hơi nước gần chân người lái. Nắp áp suất hệ thống làm mát sẽ được thay thế bằng loại có khả năng thông khí phù hợp.
Giá đỡ ghế lái có thể bị hỏng
Giá đỡ bộ điều chỉnh ghế lái có thể bị hỏng do mỏi. Nếu cả hai điểm kẹp phía trước bị hỏng, tựa lưng ghế có thể dịch chuyển đáng kể về phía sau. Giá đỡ sẽ được thay thế bằng loại chắc chắn hơn.
Ống nhiên liệu trong khoang động cơ có thể xuống cấp và rò rỉ
Năm ống nhiên liệu trong khoang động cơ có thể xuống cấp theo thời gian, gây rò rỉ nhiên liệu và hỏa hoạn trong khoang động cơ. Thay thế năm ống nhiên liệu và các kẹp ống.
Cáp kiểm soát hành trình có thể bị tuột
Kẹp không đúng loại có thể khiến cáp ga tuột khỏi bướm ga, làm bướm ga mở một phần khi sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình và giảm khả năng kiểm soát tăng tốc. Kẹp cáp mới sẽ được lắp.
Vô-lăng có thể bị lỏng
Vô-lăng có thể bị lỏng nếu đai ốc trục không được siết đủ chặt, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển lái và có thể gây ra tai nạn. Đai ốc sẽ được siết chặt và cố định đúng cách.
Bu-lông neo dây đai an toàn ghế sau có thể không giữ được
Các miếng đệm 12 mm trên bu-lông neo dây đai an toàn ghế sau có thể làm giảm khả năng chịu tải của bu-lông, khiến các điểm neo có thể không giữ được người ngồi đúng vị trí khi va chạm. Các miếng đệm 12 mm sẽ được thay bằng miếng đệm 5 mm.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.