Các đợt triệu hồi Porsche Panamera
46 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Porsche Panamera từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị khi vào số lùi
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không xuất hiện khi chọn số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ người lái miễn phí.
Dây cảm biến va chạm đi sai vị trí có thể làm chậm thời điểm bung túi khí bên
Hệ thống dây điện của cảm biến va chạm trong ốp cửa được gán nhầm có thể làm chậm thời điểm bung túi khí bên trong một số vụ va chạm. Bộ điều khiển túi khí sẽ được lập trình lại.
Bu-lông bắt bơm nhiên liệu có thể bị lỏng và gây rò rỉ
Các chi tiết siết bơm nhiên liệu áp suất cao nếu siết không đúng cách có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Rò rỉ gần nguồn bắt lửa làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các mối nối, đồng thời thay bơm và đường ống nhiên liệu nếu cần, miễn phí.
Vòng hãm giảm xóc có thể bị tuột
Vòng hãm phía trên giảm xóc có thể tuột, khiến giảm xóc lệch khỏi vị trí và khí thoát ra khỏi lò xo. Điều này có thể làm giảm khả năng điều khiển và kiểm soát xe, tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp lại vòng hãm nếu cần, miễn phí.
Vòng hãm lò xo khí nén trước có thể bị lỏng
Vòng hãm của giảm xóc lò xo khí nén phía trước có thể được lắp sai và bị lỏng, khiến khí thoát ra. Điều này có thể làm giảm khả năng vận hành và tăng nguy cơ tai nạn. Các vòng hãm sẽ được kiểm tra và xử lý lại nếu cần.
Bộ điều khiển động cơ có thể dùng phần mềm không đúng
Bộ điều khiển động cơ có thể đang dùng sai phiên bản phần mềm. Phần mềm sẽ được kiểm tra và cập nhật lên phiên bản đúng nếu cần.
Cơ cấu khóa tâm bánh xe có thể hỏng
Cơ cấu khóa tâm bánh xe có thể bị hư hỏng hoặc gãy, khiến bánh xe có nguy cơ rời ra. Hệ thống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Cụm may-ơ bánh trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật
Cụm may-ơ bánh trước bên phải có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật yêu cầu. Chi tiết này sẽ được thay thế.
Cáp sạc hoặc ổ cắm có thể quá nhiệt
Khi sử dụng phích cắm 220V/240V với cài đặt sạc 100%, một số ổ cắm gia đình có thể không chịu được dòng điện cần thiết, khiến ổ cắm hoặc cáp sạc quá nhiệt và làm tăng nguy cơ cháy. Không sử dụng cáp di động 220V/240V; hãy dùng cáp 110V hoặc trạm sạc công cộng. Đại lý sẽ cung cấp cáp 220V/240V thay thế có cảm biến nhiệt độ miễn phí.
Điểm kết nối giá đỡ dây đai an toàn hàng ghế sau có thể không chính xác
Điểm kết nối giá đỡ dây đai an toàn hàng ghế sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Điểm kết nối này sẽ được thay thế.
Vít neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể bị lỏng
Vít neo dưới của dây đai an toàn hàng ghế sau có thể chưa được siết đúng cách và có thể rời ra khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay và siết chặt các vít neo miễn phí.
Bơm phụ điều hòa có thể gây cháy
Hơi ẩm có thể lọt vào bộ điều khiển bơm phụ, gây trục trặc hoặc đoản mạch dẫn đến cháy âm ỉ, kể cả sau khi xe đã đỗ. Bơm phụ sẽ được thay bằng phiên bản có khả năng làm kín tốt hơn.
Bơm nước làm mát có thể bị đoản mạch
Độ ẩm có thể xâm nhập vào bơm nước làm mát bên ngoài của hệ thống điều hòa và gây đoản mạch điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm và kiểm tra cũng như thay thế giắc cắm nếu cần, miễn phí.
Nắp vít điều chỉnh đèn pha có thể bị thiếu
Việc thiếu nắp đậy trên các vít điều chỉnh đèn pha cốt có thể khiến việc điều chỉnh không chính xác. Đèn có thể không chiếu sáng đường đúng cách hoặc gây chói mắt cho xe đi ngược chiều, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp các nắp còn thiếu hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống điều khiển động cơ cần cập nhật phần mềm khí thải
Phần mềm hệ thống điều khiển động cơ sẽ được cập nhật để cải thiện lượng khí thải ni-tơ ô-xít.
Bộ thu hồi dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi khóa tự động dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm dây đai an toàn và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Thanh dầm kéo dưới phía trước bên phải có thể không đúng thông số kỹ thuật
Thanh dầm kéo dưới phía trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Thanh giằng dưới phía trước có thể bị gãy
Thanh giằng dưới phía trước được rèn không đúng kỹ thuật có thể bị gãy, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các thanh giằng này miễn phí.
Khí thải có thể cao hơn dự kiến
Khí thải có thể cao hơn dự kiến. Các ống hút sẽ được thay thế và các bộ điều khiển trên xe được lập trình lại.
Logic hiển thị cảnh báo mòn phanh có thể không chính xác
Cảnh báo mòn phanh có thể hiển thị không chính xác. Các đại lý sẽ tiến hành lập trình lại cụm đồng hồ táp-lô bằng phần mềm cập nhật.
Cụm đồng hồ có thể không cảnh báo má phanh bị mòn
Cụm đồng hồ có thể không hiển thị cảnh báo khi má phanh bị mòn. Xe có thể không phản ứng như mong đợi khi phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại cụm đồng hồ, miễn phí.
Cụm điều khiển túi khí có thể bị lỗi tụ điện
Lỗi tiềm ẩn trong cụm điều khiển túi khí có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bộ phận này. Cụm điều khiển sẽ được nâng cấp phần mềm và thay thế nếu bị lỗi.
Ống bọc cáp chọn số có thể bị gãy
Ống bọc nhựa của cần chọn số có thể không đủ độ bền và có thể bị gãy. Ống bọc trên cáp chọn số sẽ được thay thế.
Bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa hoặc kích hoạt túi khí ngoài ý muốn
Tụ điện nguồn bị lỗi trong bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí hoặc khiến túi khí bung ngoài ý muốn, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ cài phần mềm mới và thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Bó dây điện trợ lực lái có thể bị hư hỏng
Bó dây điện trợ lực lái điện có thể bị kẹt và hư hỏng. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Ống lót cáp cần số có thể tuột
Ống lót nối cần chọn số với hộp số có thể xuống cấp và tuột ra. Cần số có thể hiển thị P dù hộp số không ở vị trí P, khiến xe lăn đi nếu không kéo phanh đỗ. Dealer sẽ thay ống lót miễn phí; hãy kéo phanh đỗ cho đến khi xe được sửa chữa.
Bộ điều khiển quạt gió điều hòa có thể đoản mạch
Bộ điều khiển quạt gió sưởi có thể bị đoản mạch. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Nước có thể làm bộ điều khiển quạt gió A/C đoản mạch
Nước có thể lọt vào bộ điều khiển quạt gió A/C và gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra bộ điều khiển và thay nếu cần, miễn phí.
Đèn cảnh báo mòn má phanh có thể hoạt động không đúng
Chức năng đèn cảnh báo mòn má phanh không chính xác. Phần mềm bảng đồng hồ táp-lô sẽ được cập nhật.
Hàn linh kiện không đúng kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến hệ thống xe
Các bộ điều khiển được hàn không đúng kỹ thuật có thể khiến nhiều hệ thống bị lỗi ngắt quãng và ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các bộ điều khiển bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Cụm đồng hồ tap-lô có thể không cảnh báo má phanh mòn
Cụm đồng hồ tap-lô có thể không hiển thị cảnh báo khi má phanh bị mòn. Nếu không có cảnh báo, tài xế có thể mất kiểm soát khi phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ tap-lô hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể tạm thời không hoạt động
Hệ thống trợ lực lái điện có thể không hoạt động trong một khoảng thời gian giới hạn. Hộp điều khiển trợ lực lái sẽ được lập trình lại bằng phần mềm nâng cấp.
Trợ lực lái có thể mất từng lúc
Lỗi phần mềm có thể khiến trợ lực lái điện mất từng lúc, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển trợ lực lái miễn phí.
Đường ống phanh trước có thể bị ăn mòn
Đường ống phanh cầu trước có thể bị ăn mòn bên trong theo thời gian, làm giảm hiệu quả phanh và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay đường ống phanh và mọi bộ phận phanh bị hư hỏng miễn phí.
Thanh liên kết chống lật phía sau có thể bị tuột
Các thanh liên kết chống lật phía sau có thể bị tuột, có khả năng làm hỏng các bộ phận treo gần đó và ảnh hưởng đến khả năng vận hành, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các thanh liên kết miễn phí.
Thanh liên kết thanh cân bằng sau có thể bị hỏng
Thanh liên kết thanh cân bằng sau có thể không bền suốt vòng đời của xe, gây tiếng ồn, đèn cảnh báo màu vàng và giảm chức năng, khiến hiện tượng thiếu lái và nghiêng thân xe trở nên trầm trọng hơn. Các thanh liên kết sẽ được thay thế.
Giắc cắm bàn đạp ga có thể bị lỏng
Giắc cắm điện của bàn đạp ga có thể không được cố định đúng cách và có thể bị lỏng, gây mất phản hồi chân ga. Xe có thể giảm tốc độ xuống mức đi bộ và chỉ di chuyển ở công suất không tải. Đại lý sẽ kiểm tra và xác nhận giắc cắm đã được khóa đúng cách.
Kẹp lọc hạt có thể làm bộ lọc rời ra
Kẹp có thể không được đóng kín hoàn toàn, cho phép bộ lọc hạt tách ra khỏi ống xả. Khí thải có thể rò rỉ và xuất hiện tiếng lạch cạch hoặc mùi khí xả. Kẹp sẽ được kiểm tra và các linh kiện sẽ được thay thế nếu cần.
Bu lông bộ điều khiển trục cam có thể lỏng
Các bộ điều khiển trục cam có thể lỏng bên trong động cơ và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các vít siết bộ điều chỉnh trục cam, miễn phí.
Ống phân phối nhiên liệu đến kim phun có thể rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ ống phân phối đến kim phun. Có thể nhận thấy mùi nhiên liệu và có nguy cơ cháy. Các ống phân phối nhiên liệu đến kim phun sẽ được thay thế.
Hệ thống phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Hệ thống phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ, và nhiên liệu ở gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến áp suất nhiên liệu lỏng có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Cảm biến nhiên liệu áp suất thấp có thể bị lỏng theo thời gian và rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ. Nó sẽ được siết chặt đến đúng lực siết.
Bộ tăng áp có thể bị hỏng và gây cháy xe
Các bộ tăng áp không đạt tiêu chuẩn yêu cầu có thể bị hỏng, gây hiện tượng máy nổ không đều và mất công suất, kèm theo nguy cơ cháy xe. Các bộ tăng áp sẽ được thay thế.
Bánh công tác bộ tăng áp có thể bị nứt gãy
Lỗi đúc có thể khiến bánh công tác bộ tăng áp bị nứt gãy, làm giảm hiệu suất và có khả năng làm gãy trục tuabin. Nếu trục bị gãy, dầu có thể lọt vào hệ thống xả, gây khói và làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay thế các bánh công tác, hoàn toàn miễn phí.
Điểm neo dây seat belt trước có thể bị tuột
Vị trí ghế trước có thể ảnh hưởng đến độ chắc chắn của điểm neo dây an toàn. Trong một vụ va chạm, dây an toàn có thể bị tuột khỏi ghế. Một chi tiết khóa bổ sung sẽ được lắp vào các điểm neo bị ảnh hưởng.
Giá bắt dây an toàn ghế trước có thể bung ra
Cơ cấu khóa của giá bắt dây an toàn ghế trước có thể hỏng, khiến giá bắt bung khỏi điểm neo khi cài hoặc tháo dây an toàn. Khi va chạm, dây đai có thể không bảo vệ người ngồi đủ mức. Các đại lý sẽ lắp thêm bộ phận khóa trên cả 2 điểm neo dây an toàn ghế trước, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.