Các đợt triệu hồi Pontiac G8
4 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Pontiac G8 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cáp dây an toàn có thể bị đứt
Việc uốn cong nhiều lần có thể làm đứt các cáp thép nối dây an toàn phía trước với xe. Khi xảy ra va chạm, người ngồi trên xe có thể không được giữ đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay cụm bộ căng dây an toàn miễn phí.
Đầu gối có thể làm chìa khóa điện rời vị trí ON
Đầu gối người lái có thể va vào chìa khóa điện, làm chìa khóa rời vị trí ON, tắt động cơ và có thể khiến trợ lực lái và trợ lực phanh mất tác dụng. Túi khí cũng có thể không bung khi va chạm. Dealer sẽ lắp cụm lưỡi chìa khóa và vỏ mới.
Túi khí hành khách có thể bung 2 giai đoạn quá chậm
Khi ghế hành khách phía trước được đẩy hết về trước, cảm biến vị trí ghế có thể làm chậm giai đoạn bung thứ 2 của túi khí 30 mili giây. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương đầu khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun cảm biến và chẩn đoán miễn phí.
Đèn phanh hoặc cảnh báo áp suất lốp có thể hoạt động sai
Lập trình sai có thể khiến đèn phanh luôn sáng, nên chúng có thể không cảnh báo cho người lái xe phía sau khi xe phanh. Ở một số xe, cảnh báo áp suất lốp thấp cũng có thể bị trễ cho đến khi áp suất giảm xuống dưới mức yêu cầu, làm tăng nguy cơ hỏng lốp. Các đại lý sẽ lập trình lại cảm biến vị trí phanh và bộ nhận khóa cửa miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.