Các đợt triệu hồi Pontiac G6
10 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Pontiac G6 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể đột ngột bị hỏng khi đang lái xe, đòi hỏi nhiều sức hơn để đánh lái ở tốc độ thấp và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm cảm biến mô-men xoắn hoàn toàn miễn phí.
Mạch cảm biến phanh có thể làm các tính năng an toàn bị hỏng
Điện trở tăng lên tại một điểm kết nối dây điện có thể khiến đèn phanh hoạt động không chính xác, khiến hệ thống ga tự động (cruise control) khó ngắt, cho phép chuyển cần số ra khỏi vị trí P mà không cần đạp phanh, hoặc làm vô hiệu hóa các tính năng tránh va chạm. Những tình trạng này làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cố định hệ thống dây điện, bôi chất bôi trơn và cài đặt lại vị trí bàn đạp phanh miễn phí.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị gãy
Nếu cáp chuyển số bị gãy, cấp số được chọn có thể không khớp với cấp số hiển thị, và xe có thể di chuyển bất ngờ. Xe cũng có thể không ở số P khi được chọn và có thể bị trôi xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm cáp chuyển số và giá đỡ, miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể hỏng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể đột ngột hỏng khi đang lái, đòi hỏi tốn nhiều sức hơn để đánh lái ở tốc độ thấp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ áp dụng bản tin sửa chữa phù hợp; việc sửa chữa có thể bao gồm thay thế mô-tơ lái, cụm cảm biến mô-men xoắn hoặc bộ điều khiển mô-tơ.
Cáp chuyển số hộp số có thể bị tách rời
Các vấu đầu cáp chuyển số có thể bị nứt gãy và tách rời, do đó cấp số được chọn có thể không khớp với vị trí cần số. Xe có thể không khởi động lại được hoặc có thể trôi sau khi người lái bước ra ngoài, có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ lắp vòng hãm hoặc thay thế cáp nếu cần hoàn toàn miễn phí.
Kẹp cáp cần số có thể chưa vào hết
Nếu kẹp cáp cần số chưa gài hết, số được chọn có thể không khớp với vị trí cần số. Xe có thể không khởi động lại được hoặc tự trôi sau khi được để ở vị trí Park. Các đại lý sẽ kiểm tra kẹp và thay cáp cần số miễn phí nếu kẹp không gài.
Đèn phanh có thể hoạt động chập chờn
Ăn mòn trong giắc nối dây điện có thể khiến đèn phanh sáng khi không đạp bàn đạp hoặc không sáng khi đạp bàn đạp. Người lái xe phía sau có thể không được cảnh báo khi xe phanh, có khả năng dẫn đến va chạm. Các đại lý sẽ bôi chất bôi trơn cách điện lên giắc nối miễn phí.
Hệ thống cảm biến túi khí hành khách có thể ngoài thông số kỹ thuật
Nhiễu trong quá trình hiệu chuẩn có thể khiến hệ thống cảm biến hành khách không đáp ứng thông số kỹ thuật, làm tăng nguy cơ chấn thương cho trẻ ngồi ghế trẻ em trong một số vụ va chạm nhất định. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống cảm biến hành khách miễn phí.
Bọc ghế lắp thêm có thể ảnh hưởng đến cảm biến túi khí hành khách
Bọc ghế da lắp thêm có thể khiến hệ thống cảm biến hành khách hoạt động sai, làm túi khí hành khách phía trước bị vô hiệu hóa khi cần bung hoặc được kích hoạt khi lẽ ra phải tắt. Xe sẽ được mua lại theo các điều khoản đã thông báo cho chủ xe.
Hướng dẫn về điểm neo ghế trẻ em có thể thiếu thông tin
Các điểm neo ghế trẻ em ở giữa hàng ghế sau nằm cách các điểm lắp tương ứng khoảng 90mm về phía sau, nhưng sổ tay chủ xe không chỉ rõ vị trí này. Nếu không có thông tin chính xác, việc lắp ghế trẻ em có ngàm cứng ở vị trí giữa có thể khó khăn. Chủ xe sẽ được gửi qua đường bưu điện tài liệu bổ sung cho sổ tay.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.