Các đợt triệu hồi Pontiac Aztek
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Pontiac Aztek từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Van một chiều cổ bình nhiên liệu có thể bị nứt vỡ
Van một chiều ở cổ nạp bình nhiên liệu có thể nứt vỡ, cho phép hơi nhiên liệu đi qua và các giọt nhiên liệu đọng lại trên bình. Rò rỉ có thể gây hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay bình nhiên liệu.
Rơ-le đánh lửa có thể khiến xe chết máy
Chất bẩn trên các tiếp điểm rơ-le đánh lửa có thể gây điện trở cao, làm gián đoạn tín hiệu đến mô-đun điều khiển hệ truyền động và khiến xe chết máy. Xe có thể không khởi động lại ngay, gây nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay rơ-le đánh lửa miễn phí.
Mối hàn bình nhiên liệu có thể hỏng và gây rò rỉ
Mối hàn nối van một chiều đầu vào bình nhiên liệu với bình có thể bị hỏng, gây rò rỉ nhiên liệu và tạo nguy cơ hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra số sê-ri bình và thay thế các bình bị ảnh hưởng.
Sách hướng dẫn sử dụng chủ xe thiếu biểu tượng điểm neo ghế trẻ em
Sách hướng dẫn sử dụng chủ xe không giải thích các biểu tượng vị trí của các điểm neo phía dưới dành cho ghế an toàn trẻ em, do đó không đáp ứng tiêu chuẩn đã công bố. Chủ xe sẽ nhận được một phụ bản sách hướng dẫn mô tả và minh họa các biểu tượng này.
Trục cột lái có thể xoay trượt bên trong khớp nối
Trục trung gian cột lái có thể quá nhỏ và xoay trượt bên trong khớp nối, khiến xe mất khả năng điều khiển lái và có thể gây va chạm không báo trước. Các đại lý sẽ kiểm tra trục và thay thế nếu cần, miễn phí.
Túi khí hành khách có thể có áp suất không chính xác
Túi khí hành khách không có chốt van một chiều có thể tạo ra áp suất tăng cao lúc bắt đầu bung và áp suất giảm sau đó. Điều này có thể làm tăng mức độ nghiêm trọng của chấn thương đối với người không thắt dây an toàn ở gần túi khí hoặc làm giảm mức độ bảo vệ đối với hành khách có thắt dây an toàn. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế túi khí. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Dây neo ghế trẻ em có thể quá dày
Dây neo chốt ghế có thể dày hơn 6.1 mm. Nếu đầu nối ghế trẻ em kiểu chốt không được gắn đúng cách, ghế trẻ em có thể không bảo vệ trẻ đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra dây neo và sửa những dây có đường kính không phù hợp, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể nổ hoặc không bung
Bộ tạo khí có quá nhiều chất sinh khí có thể phát nổ khi kích hoạt và bắn mảnh vỡ vào trong xe, gây chấn thương nghiêm trọng. Bộ tạo khí không có chất sinh khí có thể không làm túi khí bung, làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ thay mô-đun túi khí hành khách, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.