Các đợt triệu hồi Oldsmobile Intrigue
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Oldsmobile Intrigue từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Dầu động cơ có thể nhỏ giọt lên ống xả nóng
Dầu động cơ có thể nhỏ giọt lên cổ góp xả nóng và gây cháy. Các đại lý sẽ thay thế nắp đậy van trước và gioăng như một phần của biện pháp khắc phục cải tiến.
Khóa điện có thể rời vị trí Run
Sức nặng của chùm chìa khóa hoặc một cú va đập mạnh có thể làm khóa điện rời vị trí Run và tắt động cơ. Khi đó, túi khí có thể không bung trong va chạm. Dealer sẽ lắp 2 vòng chìa khóa cùng một miếng chèn vào khe cắm chìa khóa, hoặc lắp nắp lên đầu chìa khóa, miễn phí.
Dầu động cơ có thể bốc cháy trên cổ góp xả
Phanh gấp có thể làm dầu động cơ bám lên cổ góp xả. Nếu cổ góp đủ nóng, dầu có thể bốc cháy và ngọn lửa lan rộng, làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ lắp nắp van trước và gioăng cải tiến, đồng thời tháo nắp nhựa động cơ và phần nối dài ống châm dầu miễn phí.
Bộ giữ ổ bi bánh răng lái có thể bị hỏng
Các vấu giữ có thể bị hỏng và làm bung các viên bi, khiến việc đánh lái trở nên nặng hơn và có khả năng gây lực cản lớn khi rẽ trái, tiếp theo là trợ lực ngoài ý muốn sang phải. Các đại lý sẽ lắp ổ bi bánh răng dưới mới hoặc thay thế cụm cơ cấu lái nếu cần.
Nhãn cảnh báo túi khí không đáp ứng các yêu cầu
Vùng thông điệp trên nhãn túi khí nhỏ hơn mức yêu cầu, do đó chiếc xe không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn hiện hành. Một nhãn song ngữ mới và hướng dẫn lắp đặt sẽ được gửi qua đường bưu điện; đại lý có thể lắp đặt miễn phí.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Cụm điều khiển phanh có thể bị rò rỉ bên trong
Hiện tượng rò rỉ chất lỏng bên trong cụm thủy lực điều khiển phanh có thể khiến việc phân phối lực phanh bánh sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát lực kéo hoặc cân bằng điện tử không hoạt động đúng thiết kế trong một số tình huống. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm chi tiết và thay thế nếu cần thiết.
Dây đai an toàn ghế sau có thể bị kẹt
Dây đai qua vai ghế sau bị xoắn có thể kẹt trong bộ thu hồi, khiến dây đai không thể sử dụng được và để người ngồi không thắt dây an toàn trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ tháo bỏ các vết xoắn và lắp kẹp để ngăn ngừa việc xoắn dây.
Ống nước sưởi có thể rò rỉ gần ống xả nóng
Không có kẹp giữ, ống nước sưởi có thể bị võng xuống và chạm vào cảm biến oxy, gây rò rỉ nước làm mát. Nếu nước làm mát chảy đến ống xả nóng, có thể xảy ra hỏa hoạn trong khoang động cơ. Các đại lý sẽ lắp kẹp ống.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu thông tin canh chỉnh đèn pha
Nếu không có thông tin canh chỉnh đèn pha bắt buộc, chủ xe có thể không thể canh chỉnh chính xác các cụm đèn pha thay thế. Chủ xe sẽ nhận được một tờ thông tin bổ sung được gửi qua đường bưu điện.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu thông tin canh chỉnh đèn pha
Nếu không có thông tin canh chỉnh đèn pha bắt buộc, chủ xe có thể không thể canh chỉnh chính xác các cụm đèn pha thay thế. Chủ xe sẽ nhận được một tờ thông tin bổ sung được gửi qua đường bưu điện.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.