Các đợt triệu hồi Oldsmobile Calais
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Oldsmobile Calais từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ống dẫn nhiên liệu trước có thể bị nứt hoặc bung ra
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể bị nứt hoặc bung ra ở đầu nối phía động cơ, làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ và có khả năng gây cháy. Thay thế toàn bộ cụm ống.
Các mối nối ống nhiên liệu có thể bị lỏng và rò rỉ
Các mối nối ống dẫn và ống hồi nhiên liệu bị siết lực không đúng có thể bị lỏng và làm rò rỉ nhiên liệu dưới nắp ca-pô. Nếu nhiên liệu gặp nguồn bắt lửa, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các mối nối sẽ được siết chặt với lực siết phù hợp.
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể nứt hoặc bục
Ống dẫn nhiên liệu phía trước có thể bị nứt hoặc bục tại điểm nối với động cơ, làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ và gây nguy cơ cháy nổ. Thay thế cụm ống dẫn nhiên liệu phía trước.
Ống nhiên liệu có thể cọ xát vào cần chuyển số
Ống nhiên liệu có thể cọ xát vào cần chuyển số, làm mòn và rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế cụm ống và đường dẫn cấp và hồi nhiên liệu.
Vết nứt trụ thân xe có thể làm cửa mở ra khi va chạm
Các vết nứt có thể hình thành xung quanh lỗ bắt bu-lông ngàm cửa, khiến cửa khó đóng và có thể mở ra trong khi xảy ra tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các tấm gia cố sẽ được lắp đặt trên cả hai trụ thân xe.
Khóa nắp ca-pô có thể làm nắp ca-pô mở ra khi đang lái xe
Khóa nắp ca-pô phụ bị lệch hoặc kẹt có thể ngăn khóa chính khớp hoàn toàn. Nắp ca-pô có thể mở ra khi đang lái xe và cản trở tầm nhìn của người lái. Khóa phụ sẽ được thay thế và cần bật khóa chính sẽ được kiểm tra.
Lò xo hồi bướm ga có thể bị hỏng
Cụm lò xo hồi bướm ga có thể không đưa bướm ga về vị trí không tải khi nhả bàn đạp ga. Tốc độ động cơ có thể không giảm, có nguy cơ mất kiểm soát bàn đạp ga và gây tai nạn. Lò xo hồi bướm ga sẽ được thay thế.
Kính chắn gió có thể bung ra trong vụ va chạm
Lớp sơn bám dính kém quanh ô kính chắn gió có thể khiến kính chắn gió tách rời khi va chạm, làm tăng nguy cơ người không thắt dây an toàn bị văng ra ngoài và bị thương nặng. Các đại lý sẽ tháo và lắp lại kính chắn gió nếu phát hiện lớp sơn bám dính kém.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.