Các đợt triệu hồi Nissan Maxima
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Nissan Maxima từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kính cửa sổ sau có thể không được giữ cố định
Kính cửa sổ sau có thể không được giữ cố định đúng cách và có thể tách rời khỏi xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế kính cửa sổ sau, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bằng bộ bơm có chất hút ẩm thay thế miễn phí.
Cơ cấu chấp hành ABS có thể rò rỉ dầu phanh
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Cơ cấu chấp hành ABS có thể rò rỉ dầu phanh lên bảng mạch, gây đoản mạch và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay cơ cấu chấp hành ABS miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị tắt
Cài đặt camera có thể khiến hình ảnh phía sau bị ẩn và hệ thống có thể giữ nguyên cài đặt đó khi xe vào số lùi. Việc không hiển thị hình ảnh làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm cài đặt camera, miễn phí.
Dầu phanh có thể rò rỉ lên bảng mạch ABS
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Dầu phanh có thể rò rỉ từ bộ chấp hành ABS lên bảng mạch của nó và gây chập điện, làm tăng nguy cơ cháy xe. Các đại lý sẽ kiểm tra số sê-ri của bộ chấp hành và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bung không đúng cách
Bộ điều khiển phân loại hành khách không đúng loại có thể phân loại sai người ngồi ở ghế trước bên hành khách, khiến túi khí bung không đúng cách khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay bộ điều khiển và cập nhật miễn phí phần mềm.
Dầu phanh có thể rò lên bo mạch
Dầu phanh có thể rò từ bộ chấp hành ABS lên bo mạch điện và gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra bộ chấp hành và thay thế nếu cần, miễn phí.
Cảm biến ôxy phía sau có thể không cảnh báo lỗi khí thải
Cảm biến ôxy phía sau có thể không phát hiện hàm lượng khí thải bất thường hoặc không ghi nhận mã lỗi, khiến đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ không báo cho người lái. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Túi khí hành khách có thể không bung cho người lớn
Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm người lớn là trẻ em hoặc nhầm ghế có người là ghế trống, khiến túi khí hành khách bị tắt. Nếu túi khí không bung khi va chạm, nguy cơ chấn thương sẽ tăng. Dealer sẽ lập trình lại hoặc thay miễn phí bộ điều khiển hệ thống.
Vòng đệm O-ring bộ chấp hành ABS có thể làm giảm áp suất phanh
Vòng đệm O-ring bị hỏng trong bộ chấp hành ABS có thể làm giảm áp suất dầu phanh và kéo dài quãng đường phanh, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bộ chấp hành và thay nếu cần, miễn phí.
Bu-lông ngàm phanh trước có thể bị lỏng
Các bu-lông lắp ngàm phanh trước có thể không đủ độ siết chặt. Ngàm phanh có thể bị bung ra và làm giảm khả năng phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông nếu cần thiết, miễn phí.
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại điểm nối bình xăng khi va chạm
Phớt lắp không đúng vị trí có thể khiến nhiên liệu rò rỉ tại chỗ cụm cảm biến nhiên liệu nối với bình xăng khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ lắp vòng giữ giữa bình xăng và cụm cảm biến nhiên liệu.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Áp suất bên trong quá cao có thể khiến bộ bơm túi khí hành khách bị nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại về phía người ngồi trên xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm túi khí hành khách miễn phí.
Đệm cách ly giảm xóc trước có thể nứt
Đệm giảm xóc trước có thể nứt, khiến ty giảm xóc tuột khỏi giá đỡ và ảnh hưởng đến độ ổn định của xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cả 2 đệm giảm xóc trước miễn phí.
Vô lăng có thể khóa khi hộp số chưa ở Park
Vô lăng có thể khóa khi tắt khóa điện ngay cả khi hộp số chưa ở vị trí Park. Dealer sẽ kiểm tra và thay cụm khóa vô lăng miễn phí.
Giá đỡ hệ thống treo sau có thể bị nứt
Khung phụ phía sau được sản xuất không đúng cách có thể xuất hiện vết nứt ở giá đỡ hệ thống treo sau, ảnh hưởng đến độ ổn định của xe và có thể gây mất kiểm soát và tai nạn. Đại lý sẽ kiểm tra khung phụ và thay thế nếu cần thiết.
Bó dây điện ghế lái có thể bị đoản mạch và gây hỏa hoạn
Bó dây điện dưới ghế lái có thể bị kẹt và đoản mạch do rung động khi xe chạy, có khả năng gây cháy ghế. Các đại lý sẽ thay thế bó dây điện và đi lại đường dây cho đúng kỹ thuật.
Giá neo dưới ghế trẻ em có thể đặt sai vị trí
Giá neo dưới ở ghế sau có thể đặt sai vị trí, khiến việc lắp một số ghế trẻ em trở nên khó khăn. Nếu ghế trẻ em không được cố định đúng cách, người ngồi trên ghế có thể bị chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay giá neo bằng loại đã cải tiến.
Kính nóc có thể vỡ
Kính nóc được tôi không đúng cách có thể hình thành ứng suất bên trong và cuối cùng vỡ, gây nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và thay kính nóc.
Cảm biến vị trí động cơ có thể hỏng và làm tắt máy
Mối hàn bị lỗi trong cảm biến vị trí trục khuỷu hoặc trục cam có thể dẫn đến việc không thể khởi động xe, giảm công suất hoặc đột ngột tắt máy, có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cảm biến bị ảnh hưởng.
Chốt xoay hệ thống treo trước có thể gãy
Va đập, chẳng hạn như va vào lề đường, có thể làm gãy chốt xoay phía sau trên thanh liên kết ngang của hệ thống treo trước, ảnh hưởng đến độ ổn định và khả năng kiểm soát xe an toàn. Lắp thanh liên kết ngang hệ thống treo mới bên trái và bên phải.
Đi-ốt máy phát điện có thể bị đoản mạch và làm chảy vỏ
Một đi-ốt bị hỏng có thể gặp trục trặc và đoản mạch, làm chảy vỏ nhựa của máy phát điện. Khí sinh ra từ nhựa nóng chảy có thể bắt lửa và đốt cháy tấm dẫn hướng quạt máy phát điện. Các đại lý sẽ thay máy phát điện miễn phí.
Chốt tay đòn dưới phía trước có thể gãy
Một chốt trên càng điều khiển dưới phía trước có thể gãy tại vị trí lắp vào khung xe, gây tiếng ồn và hiện tượng lái bất thường có thể khiến xe khó điều khiển. Các đại lý sẽ thay các thanh liên kết ở cả hai bên.
Bàn đạp ga có thể vượt quá hành trình cho phép
Bàn đạp ga có thể vượt quá hành trình nếu bị đạp mạnh sang phải, làm bật đèn cảnh báo động cơ và giới hạn nghiêm trọng tốc độ động cơ, có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt chốt chặn bàn đạp mới hoàn toàn miễn phí.
Đồng hồ công-tơ-mét có thể hiển thị quãng đường bằng kilômét
Đồng hồ công-tơ-mét có thể ghi nhận quãng đường bằng kilômét thay vì dặm và thiếu nhãn chỉ rõ kilômét hoặc km. Các đại lý sẽ kiểm tra đồng hồ công-tơ-mét và thay thế cụm tốc độ kế và công-tơ-mét nếu không chính xác, miễn phí.
Ăn mòn có thể ảnh hưởng đến ống nạp nhiên liệu và giá bắt dây đai
Bùn và muối tích tụ có thể ăn mòn ống nạp nhiên liệu và hốc bánh xe. Ăn mòn nghiêm trọng có thể gây rò rỉ nhiên liệu và cháy, hoặc khiến giá bắt bộ cuộn dây đai an toàn ghế sau bên trái bị hỏng khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra tình trạng ăn mòn và khắc phục tùy theo mức độ.
Đai ốc bánh xe có thể lỏng
Lớp phủ quá dày trên mâm nhôm có thể khiến đai ốc bánh xe không sát vào moay-ơ, dẫn đến lỏng. Bu lông moay-ơ có thể gãy và bánh xe có thể rời ra. Đại lý sẽ loại bỏ lớp phủ trên các bề mặt tiếp xúc, lắp lại và siết chặt bánh xe; nếu cần, đại lý sẽ thay mâm, bu lông hoặc đai ốc.
Túi khí có thể bung sau va đập gầm xe
Va đập vào gầm xe có thể kích hoạt cảm biến và làm túi khí người lái bung khi không cần bảo vệ, có khả năng gây thương tích nhẹ. Lắp cảm biến đường hầm có thiết kế khác.
Kính chắn gió có thể bị bung ra trong tai nạn
Có thể có quá ít keo dán tại vị trí đáy kính chắn gió tiếp giáp với thân xe. Kính chắn gió có thể bị bung ra trong một vụ tai nạn, làm tăng nguy cơ người ngồi trong xe bị văng ra ngoài. Keo dán sẽ được bơm thêm vào phần đáy kính chắn gió.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.