Các đợt triệu hồi Nissan Frontier
39 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Nissan Frontier từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ngàm khóa cửa có thể gãy
Ngàm khóa cửa được hàn không đúng cách có thể gãy, khiến cửa bật mở khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ thay ngàm khóa cửa, miễn phí.
Đèn chạy ban ngày có thể bất ngờ mờ đi
Lỗi phần mềm có thể khiến đèn chạy ban ngày mờ đi khi tính năng tự động tắt và khởi động lại động cơ hoạt động. Điều này có thể gây nhầm lẫn cho những người tham gia giao thông khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển động cơ miễn phí.
Màn hình trung tâm có thể chuyển sang màu đen khi cài số lùi
Màn hình trung tâm có thể hiển thị màn hình trống khi chọn số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm màn hình miễn phí.
Đèn pha bên phải có thể bị căn chỉnh không đúng hướng
Thiếu vạch đánh dấu hoặc vạch đánh dấu mờ có thể dẫn đến việc đèn pha bên phải bị căn chỉnh sai hướng, làm giảm khả năng chiếu sáng đường và tầm nhìn, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế đèn pha khi cần thiết, miễn phí.
Khớp cầu liên kết dưới phía trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Khớp cầu quá khổ trên liên kết dưới phía trước bên phải có thể bị ăn mòn và tách rời, gây mất khả năng kiểm soát lái. Các đại lý sẽ thay thế liên kết này miễn phí.
Túi khí người lái có thể triển khai không đúng
Lỗi trong quá trình sản xuất có thể khiến bộ bơm khí túi khí người lái hút ẩm và triển khai không đúng, làm giảm khả năng bảo vệ khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay cụm túi khí trước phía người lái miễn phí.
Mé trong lốp có thể rách và mất áp suất
Vết rách ở mé trong của lốp có thể khiến áp suất giảm nhanh khi xe đang chạy, dẫn đến mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả 4 lốp đang sử dụng hoặc kiểm tra và thay cụm lốp dự phòng nếu cần, miễn phí.
Biểu tượng túi khí có thể bung ra khi túi khí kích hoạt
Biểu tượng bằng nhựa trên nắp túi khí người lái có thể bị nứt và rơi ra khi túi khí bung, trở thành vật thể bay và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế nắp túi khí của người lái.
Màn hình hiển thị phía sau có thể ngừng hoạt động
Hệ thống thông tin giải trí có thể khởi động lại liên tục khi xe khởi động lại, khiến màn hình phía sau không hoạt động và làm giảm tầm nhìn phía sau, điều này làm tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý hoặc cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Chốt đỗ hộp số có thể không ăn khớp
Chốt đỗ hộp số có thể không ăn khớp ở số P, khiến xe bị trôi và làm tăng nguy cơ tai nạn. Hãy kéo phanh tay bất cứ khi nào bạn đỗ xe. Các đại lý sẽ lập trình lại các mô-đun điều khiển có liên quan hoàn toàn miễn phí.
Việc khởi động lại hệ thống thông tin giải trí có thể làm vô hiệu hóa camera lùi
Khi gói đăng ký phát thanh vệ tinh được đặt ở trạng thái “Chưa đăng ký”, thiết bị thông tin giải trí có thể khởi động lại và vô hiệu hóa camera lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm, miễn phí.
Lẫy khóa đỗ xe truyền động có thể không khớp
Lẫy khóa đỗ xe có thể không khớp khi xe được chuyển sang số P (Đỗ), khiến xe có thể bị trôi. Khách hàng được khuyến cáo kéo phanh tay mỗi khi đỗ xe. Các đại lý sẽ thay thế chốt lẫy khóa đỗ xe hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông giá đỡ dây đai an toàn ghế sau có thể bị lỏng
Bu-lông lắp đặt được siết không đúng kỹ thuật có thể làm giá đỡ dây đai an toàn ghế sau bị gãy trong một vụ va chạm, làm giảm khả năng giữ người và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông và sửa chữa ren bị hỏng khi cần thiết, miễn phí.
Thiếu móc kéo có thể khiến bình nhiên liệu dễ bị tổn hại trong va chạm
Nếu không có móc kéo, nhíp xe có thể va chạm với bình nhiên liệu trong một vụ va chạm từ phía sau, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ lắp đặt móc kéo và bộ dây điện đi kèm miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị tắt
Cài đặt camera có thể khiến hình ảnh phía sau bị ẩn và hệ thống có thể giữ nguyên cài đặt đó khi xe vào số lùi. Việc không hiển thị hình ảnh làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm cài đặt camera, miễn phí.
Trọng lượng của chùm chìa khóa có thể làm tắt máy
Trọng lượng của chùm chìa khóa hoặc một cú xóc mạnh có thể làm chuyển ổ khóa điện từ vị trí Run (Chạy) sang Accessory (Phụ kiện) và tắt máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra ổ khóa và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bó dây máy khởi động có thể đoản mạch
Bó dây máy khởi động có thể được bố trí khiến đầu cực chạm vào tấm chắn nhiệt, gây đoản mạch điện và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra và định vị lại bó dây khi cần, miễn phí.
Điểm neo dây an toàn ghế sau có thể lắp sai
Đai ốc neo không đúng quy cách có thể khiến bu lông điểm neo dây an toàn ghế sau không được lắp đúng thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra chỗ lắp điểm neo và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Bó dây điện có thể đoản mạch vào bu-lông
Cầu dao được lắp đặt không đúng cách có thể khiến bó dây điện chính đối diện với một bu-lông kim loại. Bu-lông có thể cọ mòn lớp bọc, gây đoản mạch điện và cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra cầu dao và sửa chữa xe nếu hướng lắp đặt không chính xác, miễn phí cho bạn.
Moay-ơ bánh trước có thể bị nứt
Moay-ơ bánh trước có độ cứng dưới mức quy định có thể mòn sớm và bị nứt. Moay-ơ có thể bị gãy khi đang lái xe, có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cả cụm moay-ơ bánh trước hoàn toàn miễn phí.
Bu lông đầu nối két làm mát dầu động cơ có thể gãy
Bu lông đầu nối yếu có thể gãy tại điểm lắp bộ lọc dầu và gây rò rỉ dầu. Áp suất dầu thấp có thể khiến động cơ bó cứng, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bu lông đầu nối miễn phí.
Trục lái có thể nứt
Ăn mòn có thể hạn chế chuyển động ở khớp dưới của cột lái và tạo tải trọng quá mức lên trục. Trục có thể nứt hoặc gãy khi đánh lái ở tốc độ thấp, khiến mất kiểm soát lái và tăng nguy cơ va chạm. Trục và khớp sẽ được thay bằng thiết kế khác, miễn phí.
Rơ-le điều khiển động cơ có thể khiến động cơ chết máy
Hồ quang điện trong rơ-le mô-đun điều khiển động cơ có thể tạo cặn trên các tiếp điểm. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay rơ-le bên trong mô-đun phân phối điện, miễn phí.
Pin bộ định vị có thể quá nhiệt
Pin bộ định vị có thể quá nhiệt và gây cháy. Kỹ thuật viên Garmin sẽ thay pin và lắp miếng đệm miễn phí.
Móc neo dây đai ghế trẻ em có thể bị tách rời
Mối hàn không đúng quy cách có thể khiến móc neo dây đai ghế trẻ em tách khỏi ghế. Khi va chạm, điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương cho trẻ ngồi trên ghế trẻ em. Tấm gia cường ghế chứa móc neo sẽ được thay miễn phí.
Mối hàn trên thanh liên kết điều khiển dưới có thể bị tách
Mối hàn trên các vòng cổ thanh liên kết điều khiển dưới có thể quá yếu và bị tách, làm xe vận hành kém ổn định và có thể gây va chạm. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Đồng hồ nhiên liệu có thể báo còn xăng khi bình đã cạn
Bình nhiên liệu có thể biến dạng và cản trở phao cảm biến, khiến đồng hồ báo còn khoảng 1/4 bình dù bình đã cạn. Xe có thể hết nhiên liệu và chết máy giữa dòng xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay bộ cảm biến mức nhiên liệu bằng loại có cần phao đã chỉnh sửa miễn phí.
Cảm biến va chạm trước có thể gỉ và làm gián đoạn tín hiệu
Muối và nước có thể lọt vào cảm biến va chạm trước, gây gỉ bên trong và làm gián đoạn tín hiệu. Túi khí có thể không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay cảm biến bằng loại được thiết kế lại.
Nhãn lốp có thể ghi sai tải trọng xe
Nhãn lốp ghi sai tải trọng xe, có thể dẫn đến chở quá tải. Chủ xe sẽ được gửi nhãn đã chỉnh sửa và hướng dẫn lắp đặt qua đường bưu điện.
Nắp bình nhiên liệu có thể tự vặn ra khi bị va đập bên hông
Trong một vụ va chạm bên hông nghiêm trọng, sự biến dạng thân xe có thể làm căng dây giữ nắp bình nhiên liệu cho đến khi nắp tự vặn ra. Nhiên liệu tràn có thể bắt lửa và gây hỏa hoạn. Đại lý sẽ thay thế cụm chốt dây giữ bằng loại đã được cải tiến miễn phí.
Cọc đấu bơm nhiên liệu có thể bị ăn mòn và gãy
Vỏ cọc đấu bị nứt có thể tạo điều kiện cho ăn mòn, làm gãy dải đầu cực và khiến bơm nhiên liệu ngừng hoạt động. Động cơ có thể không khởi động được hoặc tắt mà không báo trước, làm tăng nguy cơ va chạm. Ở một số bang, đại lý sẽ thay cụm này; tại các nơi khác, đại lý sẽ kiểm tra và thay nếu bị ăn mòn, hoặc bôi keo làm kín.
Vành bánh xe dự phòng có thể không lắp vừa bánh trước
Vành bánh xe dự phòng có thể không lắp vừa khi dùng cho bánh trước. Vành có thể chạm vào kẹp phanh, bị mòn, làm lỏng các đai ốc bánh xe và giảm hiệu suất phanh; bánh xe có thể rời ra và gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay vành và lắp lại lốp dự phòng. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Nhiên liệu có thể tràn ra khi đang đổ xăng
Van chắn cửa nạp bình nhiên liệu có thể đóng không kín, khiến nhiên liệu tràn ra ngoài trong quá trình tiếp nhiên liệu dưới một số điều kiện nhất định. Nhiên liệu có thể bắt lửa nếu gặp nguồn bắt lửa. Các đại lý sẽ thay van.
Nước trong trục sau có thể gây hỏng vòng bi bánh xe
Nước có thể xâm nhập vào cầu sau qua cảm biến ABS được bịt kín không đầy đủ, gây ăn mòn và hỏng vòng bi bánh xe. Cụm bánh xe có thể rời ra, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra tình trạng nước xâm nhập, thay các bộ phận bị ảnh hưởng và bịt kín lại cảm biến.
Động cơ có thể chuyển sang chế độ dự phòng
Trong những điều kiện nhất định, lưu lượng khí nạp có thể vượt quá giới hạn chẩn đoán và đưa hệ thống điều khiển động cơ vào chế độ dự phòng. Tốc độ động cơ sau đó sẽ bị giới hạn ở 2400 RPM bất kể vị trí bướm ga, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển điện tử.
Tấm khóa cáp chuyển số có thể bị gãy
Tấm khóa cáp chuyển số bị giòn có thể gãy, khiến hộp số kẹt ở số P (Đỗ) hoặc làm cho số hiển thị khác với số đang cài. Việc chọn số D (Tiến) khi đang cài số R (Lùi) có thể gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế tấm khóa.
Bóng đèn hậu có thể tuột khỏi đui
Lẫy khóa của đui đèn hậu có thể không giữ bóng đèn chắc chắn. Nếu bóng rơi ra, đèn phanh hoặc đèn hậu có thể không hoạt động. Các đại lý sẽ thay các đui đèn.
Dây đai an toàn có thể bị cắt đứt bởi cần điều chỉnh lưng ghế
Trong một số vụ va chạm trực diện, dây đai an toàn trước có thể trượt vào giữa ghế và tay nắm điều chỉnh lưng ghế, rồi bị cắt đứt bởi cạnh kim loại sắc bén. Nếu bị đứt, nó có thể làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ thay thế tay nắm điều chỉnh lưng ghế bằng nhựa bằng một thiết kế có hình dạng khác giúp ngăn dây đai trượt qua.
Cần số có thể dịch chuyển khỏi số P (Park) bất ngờ
Chốt giữ trong cơ cấu điều khiển hộp số tự động có thể bị lỏng, cho phép cần số chuyển khỏi vị trí P khi chìa khóa vẫn cắm trong ổ. Tai nạn có thể xảy ra nếu phanh đỗ không được cài. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm chi tiết và thay nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.