Các đợt triệu hồi Nissan 300ZX

4 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Nissan 300ZX từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Tăng tốc ngoài ý muốn có thể xảy ra khi chuyển số

    Báo cáo ngày 6 tháng 7, 1987Đời xe 1984–1987Chiến dịch NHTSA 87V098000183.519 xe bị ảnh hưởng

    Hiện tượng tăng tốc ngoài ý muốn có thể xảy ra, kể cả khi chuyển cần số khỏi vị trí đỗ (P), và có thể gây ra tai nạn. Một cơ cấu khóa liên động cần số sẽ được lắp đặt để ngăn việc chuyển số khỏi vị trí đỗ trừ khi bàn đạp phanh được nhấn xuống.

  2. Điểm tiếp xúc công tắc đèn pha có thể bị nhiễm bẩn

    Báo cáo ngày 1 tháng 3, 1985Đời xe 1984Chiến dịch NHTSA 85V02100011.900 xe bị ảnh hưởng

    Mỡ bôi trơn kém chất lượng có thể làm bẩn các điểm tiếp xúc của công tắc đèn pha, làm chậm hoặc ngăn cản việc bật đèn pha. Các đại lý sẽ thay thế công tắc nếu cần thiết.

  3. Kẹp tổng phanh có thể không giữ được các bộ phận

    Báo cáo ngày 2 tháng 5, 1984Đời xe 1984Chiến dịch NHTSA 84V05700011.909 xe bị ảnh hưởng

    Kẹp giữ lắp không đúng cách có thể khiến các bộ phận của tổng phanh bị bật ra, gây mất phanh đột ngột. Kẹp chữ “C” mới sẽ được lắp miễn phí.

  4. Chốt khóa ca-pô phụ có thể không giữ được

    Báo cáo ngày 20 tháng 11, 1983Đời xe 1984Chiến dịch NHTSA 83V1250009.858 xe bị ảnh hưởng

    Chốt phụ bị lệch có thể không giữ được nắp ca-pô ở đúng vị trí. Các đại lý sẽ lắp chốt phụ mới hoàn toàn miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Nissan 300ZX