Các đợt triệu hồi Mitsubishi Precis
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi Precis từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Trục van sưởi có thể rò rỉ và gây bỏng
Trục van sưởi không đúng loại có thể rò rỉ theo thời gian, có nguy cơ làm bỏng bàn chân hoặc cẳng chân của hành khách phía trước. Đại lý sẽ kiểm tra và thay các trục không đúng loại.
Van điều khiển bộ sưởi có thể rò nước làm mát nóng
Nhiệt độ nước làm mát cao có thể khiến thân van điều khiển bộ sưởi bị rò rỉ. Nước làm mát nóng có thể gây bỏng bàn chân hoặc cẳng chân hành khách phía trước. Đại lý sẽ kiểm tra và thay các thân van bị lỗi.
Bình nhiên liệu có thể rò quá nhiều nhiên liệu khi va chạm
Bình nhiên liệu có thể tràn quá lượng nhiên liệu cho phép khi xảy ra va chạm bên hông. Nhiên liệu tràn có thể gây cháy nếu gặp nguồn gây cháy. Biện pháp khắc phục đã được phát triển để đáp ứng các yêu cầu về độ kín của hệ thống nhiên liệu.
Van lưỡi gà bị ăn mòn có thể làm chảy vỏ lọc gió
Van lưỡi gà bị ăn mòn hoặc tách rời có thể khiến khí xả nóng chảy ngược vào vỏ lọc khí thứ cấp bằng nhựa và làm chảy vỏ, có thể gây cháy khoang động cơ. Cụm van lưỡi gà sẽ được thay bằng loại có các chi tiết bằng thép không gỉ chống ăn mòn.
Vòng đệm khóa may-ơ trước có thể bị nứt
Vòng đệm khóa nằm dưới đai ốc may-ơ trước có thể bị nứt, gây ra độ rơ hoặc hư hỏng vòng bi bánh xe và có khả năng làm hỏng bánh xe dẫn đến mất lái. Thay thế vòng đệm khóa trên mỗi bánh trước và sửa chữa khu vực xung quanh nếu cần.
Má phanh trước có thể giảm hiệu quả khi phanh liên tục
Phanh gấp liên tục có thể làm giảm hiệu quả phanh và có thể gây ra tai nạn mà không có cảnh báo trước. Các đại lý sẽ thay thế má phanh trước bằng má phanh bán kim loại được thiết kế mới.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.