Các đợt triệu hồi Mitsubishi Outlander
71 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi Outlander từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Lập trình phần mềm không đúng cách có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị khi cài số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Lò xo khí cửa hậu có thể nứt vỡ hoặc mất áp suất
Lò xo khí cửa hậu có thể bị ăn mòn và mất áp suất, khiến xi-lanh nứt vỡ hoặc cửa hậu rơi xuống bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương. Lò xo khí bên trái và bên phải sẽ được thay thế miễn phí.
Lò xo khí cửa hậu có thể bị ăn mòn hoặc vỡ
Xi-lanh lò xo khí cửa hậu có thể bị ăn mòn và mất áp suất, khiến xi-lanh vỡ hoặc cửa hậu bất ngờ rơi xuống, làm tăng nguy cơ chấn thương. Lò xo khí cửa hậu bên trái và bên phải sẽ được thay, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đóng băng hoặc biến mất
Lỗi phần mềm hệ thống thông tin giải trí có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị đứng hoặc không xuất hiện, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm thông tin giải trí có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Camera lùi có thể không hiển thị hình ảnh
Lỗi phần mềm có thể ngăn camera lùi hiển thị hình ảnh, làm giảm tầm nhìn của người lái phía sau xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm camera hoàn toàn miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể thu lại quá sớm
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể ngắt hoạt động trước khi dây được thu gọn hoàn toàn, khiến ghế trẻ em không được cố định chắc chắn. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm dây đai an toàn nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng
Các linh kiện bên trong bơm nhiên liệu được lắp cầu chì không đúng cách có thể khiến bộ phận này bị hỏng, dẫn đến chết máy và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu miễn phí.
Cột giữa có thể được hàn không đúng cách
Cột giữa được hàn không đúng cách có thể làm suy yếu thân xe và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Chiếc xe bị ảnh hưởng sẽ được mua lại và thay thế, hoàn toàn miễn phí.
Bộ thu hồi dây đai an toàn hành khách có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi dây đai an toàn của hành khách hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm dây đai an toàn được chỉ định và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Camera trước có thể nhầm lẫn vật thể với người đi bộ
Tùy thuộc vào điều kiện đường xá, hệ thống camera trước có thể phát hiện nhầm một vật thể phía trước là người đi bộ. Biện pháp khắc phục là cập nhật phần mềm bộ điều khiển camera.
Trục phanh đỗ có thể bị gỉ sét và kẹt
Sự ăn mòn có thể khiến các trục vận hành phanh đỗ bị kẹt, ngăn phanh ăn khớp hoặc nhả hoàn toàn. Nếu phanh không ăn khớp đúng cách, xe có thể bị trôi và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm cùm phanh sau, hoàn toàn miễn phí.
Đai an toàn hàng 2 có thể được lắp sai
Đai an toàn bên phải ở hàng 2 có thể được lắp sai. Việc lắp đặt sẽ được kiểm tra và đai được thay thế nếu cần.
Khóa đai an toàn hàng ghế sau có thể không hoạt động
Khi gập tựa lưng ghế, ổ khóa giữa có thể làm bật nắp che ổ khóa bên phải, khiến ổ khóa không thể gài và giữ người ngồi. Các đại lý sẽ chỉnh sửa nắp che ổ khóa giữa và cung cấp nhãn cảnh báo miễn phí.
Dây đai an toàn ghế sau bên phải có thể được lắp ráp không đúng
Dây đai an toàn ở hàng ghế thứ hai bên phải có thể được lắp ráp không đúng cách và không giữ chặt người ngồi đúng thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Dầm ngang trước bị ăn mòn có thể làm tuột càng chữ A
Sự ăn mòn do tiếp xúc với nước muối có thể làm yếu dầm ngang trước và khiến càng chữ A dưới phía trước bị tuột ra, gây mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và bôi chất chống ăn mòn hoặc thay thế dầm ngang, hoàn toàn miễn phí.
Điện trở cảm biến lưu lượng gió có thể bị ăn mòn
Điện trở bên trong cảm biến lưu lượng gió có thể bị ăn mòn, khiến động cơ không khởi động để sạc cho bình ắc-quy dẫn động chính. Cảm biến lưu lượng gió sẽ được thay thế.
Kính cửa sổ trời có thể bị bong ra
Kính cửa sổ trời có thể bị tách rời khỏi cụm lắp ráp. Kính và vật liệu kết dính sẽ được thay thế.
Bộ tăng đưa dây đai trợ lực lái có thể bị nứt và hỏng
Bộ tăng đưa tự động dây đai truyền động trợ lực lái có thể bị nứt và hỏng. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ tăng đưa và các bu-lông.
Hệ thống tránh va chạm có thể phanh quá lâu
Hệ thống tránh va chạm có thể duy trì phanh lâu hơn mức cần thiết. Phần mềm ECU sẽ được cập nhật.
Các chức năng của bộ điều khiển thủy lực phanh có thể bị gián đoạn
Các chức năng hỗ trợ người lái thông qua bộ điều khiển thủy lực phanh có thể bị gián đoạn. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được ghi lại.
Các hệ thống an toàn có thể không can thiệp như dự tính
Phần mềm cụm thủy lực không đúng chuẩn có thể ngăn các hệ thống an toàn như phanh khẩn cấp tự động, ABS, cân bằng điện tử hoặc giữ phanh tự động hoạt động khi cần thiết, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm có thể hoạt động quá lâu
Phần mềm không chính xác có thể khiến hệ thống giảm thiểu va chạm tiếp tục phanh sau khi không còn phát hiện người đi bộ. Người lái có thể cũng đạp phanh, khiến xe giảm tốc nhanh và làm tăng nguy cơ bị đâm từ phía sau. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống miễn phí.
Rơ-le động cơ có thể quá nhiệt và gây chết máy
Rơ-le điều khiển động cơ hoặc điều khiển độ mở van có thể bị quá nhiệt, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Ổ khóa cửa có thể không khóa được ở nhiệt độ cao
Ở nhiệt độ cao, cơ cấu khóa cửa có thể không hoạt động đúng cách, cho phép cửa mở ra khi xe đang chạy. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Nhãn chứng nhận ghi sai kích thước vành bánh xe sau
Nhãn chứng nhận liệt kê sai kích thước vành bánh xe sau, điều này có thể dẫn đến việc lắp nhầm vành xe không đúng và làm tăng nguy cơ va chạm. Nhãn đã chỉnh sửa sẽ được gửi đi hoàn toàn miễn phí hoặc đại lý có thể thay thế miễn phí cho khách hàng.
Phanh tay có thể không giữ được xe
Nước có thể xâm nhập vào chụp bụi trục cùi quay heo phanh tay và gây gỉ sét, hoặc cơ cấu điều chỉnh heo phanh sau có thể không duy trì được khoảng hở má phanh chính xác. Lực phanh có thể trở nên không đủ và xe đang đỗ có thể trôi đi. Biện pháp khắc phục bao gồm phủ lớp chống gỉ lên trục và thay đổi quy trình kiểm tra heo phanh.
Nước rò rỉ có thể làm hỏng gạt mưa kính chắn gió
Nước có thể lọt vào mô-tơ gạt mưa trước hoặc làm mòn khớp cầu của thanh liên kết gạt mưa, khiến gạt mưa bị hỏng theo thời gian. Mô-tơ và khớp cầu sẽ được thay thế bằng các phụ tùng đã sửa đổi.
Ổ khóa cửa có thể hoạt động bất thường ở nhiệt độ cao
Ổ khóa cửa có thể không hoạt động bình thường trong điều kiện nhiệt độ cao, khiến cửa xe có thể mở ra khi đang lái. Thay thế ổ khóa cửa ở cả hai bên phía người lái hoặc ổ khóa trên cả bốn cửa, tùy thuộc vào số nhận diện xe.
Rơ-le hộp điều khiển động cơ có thể quá nhiệt và hỏng
Rơ-le hộp điều khiển động cơ có thể bị quá nhiệt và hỏng, ngắt nguồn điện cấp cho động cơ. Đèn cảnh báo có thể sáng lên, và động cơ có thể chết máy hoặc không khởi động lại được. Rơ-le sẽ được thay thế.
Kính cửa sổ trời có thể bị tuột
Kính cửa sổ trời có thể bị tuột ra khi đang lái xe và trở thành mối nguy hiểm trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm kính cửa sổ trời hoàn toàn miễn phí.
Trục cơ cấu chấp hành phanh tay có thể bị kẹt
Nước có thể gây ăn mòn khiến trục cơ cấu chấp hành phanh tay bị kẹt, dẫn đến việc phanh có thể không ăn hoặc không nhả hoàn toàn. Nếu phanh không giữ được xe trên dốc, xe có thể di chuyển bất ngờ và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ phận nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bích tăng đơ dây đai truyền động có thể bị nứt
Bích của bộ tăng đơ tự động dây đai truyền động có thể bị nứt, khiến dây đai bị tuột. Khi đó, ắc-quy có thể cạn điện và động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ tăng đơ bằng một chi tiết cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Rơ-le lỗi có thể khiến động cơ chết máy
Rơ-le lỗi có thể khiến động cơ chết máy, giảm công suất hoặc quá nhiệt. Động cơ chết máy làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí các rơ-le bị ảnh hưởng.
Mô-tơ gạt mưa kính chắn gió có thể bị hỏng
Nước có thể xâm nhập vào mô-tơ gạt mưa và gây ăn mòn bên trong, có thể làm mô-tơ hỏng và làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ gạt mưa hoàn toàn miễn phí.
Động cơ có thể không khởi động hoặc không sạc được pin điện cao áp
Động cơ đốt trong có thể hoạt động không đúng cách, kích hoạt đèn cảnh báo và thông báo. Động cơ có thể không khởi động và không sạc được pin điện cao áp chính; nếu bỏ qua các cảnh báo, pin có thể cạn kiệt và xe có thể mất toàn bộ khả năng truyền động. Phần mềm ECU sẽ được cập nhật và thay thế bugi bằng loại được phê duyệt.
Ngàm cửa có thể không khóa chặt trong điều kiện nhiệt độ cao
Các ngàm cửa bên trong có thể không khóa chặt trong điều kiện nhiệt độ cao, cho phép cửa mở ra khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các ngàm cửa miễn phí.
Cơ cấu thanh liên kết gạt mưa trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Nước có thể làm ăn mòn khớp nối thanh liên kết gạt mưa trước, khiến cơ cấu liên kết bị tách rời và cần gạt mưa ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ thay thế chụp cao su khớp nối và kiểm tra tay đòn mô-tơ gạt mưa, thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Hộp số có thể làm xe tăng tốc chậm
Hộp số vô cấp có thể khiến xe tăng tốc chậm trong một số điều kiện lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại bộ điều khiển hộp số bằng phần mềm đã chỉnh sửa, miễn phí.
Càng điều khiển phía trước có thể bung do ăn mòn
Nước muối có thể ăn mòn dầm ngang phía trước, khiến càng điều khiển dưới phía trước bung ra và có khả năng làm xe mất kiểm soát, dẫn đến va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và bôi chất chống ăn mòn hoặc thay dầm ngang miễn phí.
Đầu nối ống nhiên liệu có thể lắp sai
Ống nhiên liệu có thể được nối không đúng cách với ống mềm dẫn nhiên liệu. Đầu nối sẽ được kiểm tra và nếu lắp sai, sẽ được tháo ra rồi nối lại đúng cách.
Lỗi ETACS ECU có thể vô hiệu hóa các hệ thống trên xe
Lỗi ETACS ECU có thể khiến các hệ thống như đèn pha hoặc cần gạt nước kính chắn gió không hoạt động. Ngày sản xuất ECU sẽ được kiểm tra và ECU sẽ được thay thế nếu thuộc diện ảnh hưởng.
Mô-tơ quạt gió có thể hỏng
Mô-tơ quạt gió có thể bị hỏng, làm giảm hiệu suất sấy kính chắn gió và tầm nhìn của tài xế, từ đó có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ bị nghi ngờ miễn phí.
Điện áp bộ điều khiển đèn pha, đèn hậu và gạt mưa có thể không ổn định
Điện áp không ổn định trong bộ điều khiển có thể khiến đèn pha, đèn hậu hoặc cần gạt nước kính chắn gió hoạt động chập chờn, làm giảm tầm nhìn hoặc khiến xe khó được nhìn thấy hơn, qua đó làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển bị ảnh hưởng miễn phí.
Bàn đạp phanh có thể không trả về vị trí cũ
Ống lót công tắc trợ lực phanh bị nứt có thể vỡ, khiến bàn đạp phanh không thể nhả và xe không thể khởi động lại, di chuyển hoặc khởi hành. Ngày sản xuất bộ trợ lực sẽ được kiểm tra và bộ trợ lực phanh sẽ được thay thế nếu thuộc diện ảnh hưởng.
Dây curoa tổng có thể bị tuột khỏi các puly
Các puly tỳ có thể bị mòn lệch góc và làm tuột dây curoa tổng, điều này có thể làm cạn kiệt bình ắc-quy, gây quá nhiệt và tăng lực đánh lái trên các xe sử dụng trợ lực lái thủy lực. Dây curoa sẽ được thay thế, các puly sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Đèn phanh có thể không sáng
Mỡ silicon có thể làm cách điện các tiếp điểm của công tắc đèn phanh, khiến đèn dừng không hoạt động. Trên các xe trang bị hộp số tự động, cần số cũng có thể bị kẹt ở vị trí đỗ (P). Giá đỡ công tắc sẽ được vệ sinh và thay thế công tắc đèn phanh.
Đèn phanh có thể không sáng
Công tắc đèn phanh bị lỗi có thể khiến đèn phanh không sáng khi phanh, khiến những người lái xe khác không biết xe đang dừng và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay công tắc miễn phí.
Dây đai truyền động có thể tuột
Mức độ mài mòn bất thường ở cụm puli và dây đai có thể khiến dây đai truyền động tuột ra. Ắc quy có thể cạn điện và động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay dây đai và mọi puli bị mòn quá mức miễn phí.
Lỗi hộp số phụ có thể gây mất khả năng truyền động
Phớt dầu đặt lệch vị trí có thể làm dầu hộp số lọt vào hộp số phụ, gây áp suất thấp, chuyển số kém và sáng đèn cảnh báo. Dầu có thể rò rỉ ra đường và xe có thể mất hoàn toàn khả năng truyền động. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp số phụ và thay thế nếu bị ảnh hưởng.
Ống áp suất trợ lực lái có thể bị rò rỉ
Việc tiếp xúc với vỏ hộp số có thể làm mòn thủng một lỗ trên ống áp suất trợ lực lái, gây rò rỉ chất lỏng và mất trợ lực lái, điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các ống áp suất và ống hồi dầu miễn phí.
Phớt dầu hộp số phụ có thể bị lệch vị trí
Phớt dầu hộp số phụ có thể dịch chuyển khỏi vị trí, cho phép dầu hộp số tràn vào hộp số phụ và làm giảm áp suất hộp số. Việc chuyển số có thể trở nên tồi tệ hơn hoặc xe có thể không thể lái được, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm hộp số phụ nếu cần thiết, miễn phí.
Puly máy phát điện có thể tuột và làm giảm trợ lực lái
Puly máy phát điện bị biến dạng có thể bị lỏng và tuột ra, làm giảm trợ lực lái và sáng đèn cảnh báo hệ thống sạc. Máy phát điện sẽ được kiểm tra và thay thế nếu nó là loại chưa được cải tiến.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể phanh bất ngờ hoặc ngừng hoạt động
Trong đường hầm, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể nhầm bức tường là xe hơi và kích hoạt phanh. Lỗi tính toán cũng có thể làm vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước, đi kèm với các thông báo cảnh báo và âm thanh báo động. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được cập nhật.
Cáp phanh đỗ xe có thể bị lỏng
Cáp phanh đỗ xe có thể không được định vị đúng cách và có thể bị lỏng, dẫn đến hỏng phanh. Cáp sẽ được kiểm tra và cố định lại nếu cần.
Moay-ơ bánh sau có thể rời ra
Moay-ơ bánh sau có thể bị lỏng và phát ra tiếng cảnh báo; nếu tiếp tục lái xe, bánh xe và moay-ơ có thể rời ra. Bu-lông moay-ơ sẽ được thay, và moay-ơ cũng được thay nếu cần.
Ống ly hợp có thể tuột khỏi xi-lanh chính
Kẹp ống của xi-lanh chính ly hợp có thể không giữ chắc ống. Nếu ống tuột ra, ly hợp có thể mất tác dụng. Kẹp sẽ được thay bằng phiên bản cải tiến chắc chắn hơn.
Dây điện động cơ có thể bị chập
Bó dây điện động cơ có thể cọ vào giá đỡ hệ thống chống trộm và gây chập mạch khởi động. Mô-tơ khởi động có thể tự hoạt động khi xe đang chạy, quá nhiệt và có khả năng gây cháy. Dây điện sẽ được kiểm tra và bọc cách điện nếu cần.
Công tắc đèn phanh có thể khiến đèn phanh không hoạt động
Mỡ silicon có thể làm bẩn các tiếp điểm của công tắc đèn phanh, gây ra hiện tượng ô-xi hóa và khiến đèn phanh không sáng khi bàn đạp được nhấn. Thay thế công tắc mới.
Lỗi van trợ lực phanh có thể làm giảm khả năng hỗ trợ
Sau khi xe đứng yên, lực hút chân không không đủ có thể khiến bạn phải đạp mạnh chân phanh hơn để dừng xe. Van một chiều sẽ được thay thế.
Van một chiều trợ lực phanh có thể kẹt đóng
Van một chiều trợ lực phanh có thể kẹt ở trạng thái đóng sau khi tắt động cơ, làm giảm mức trợ lực phanh ban đầu khi thực hiện các thao tác chậm sau khi khởi động lại. Điều này có thể làm tăng quãng đường phanh. Các đại lý sẽ thay van một chiều miễn phí.
Đèn phanh có thể không sáng khi phanh
Công tắc đèn phanh có thể hỏng, khiến đèn phanh không sáng khi đạp phanh. Xe chạy phía sau có thể không được cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay công tắc.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị hỏng và rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu có thể bị hỏng do cọ xát vào vị trí cố định và bó dây điện, gây rò rỉ nhiên liệu. Ống sẽ được kiểm tra; các nắp bảo vệ sẽ được lắp vào nếu ống không bị hỏng, hoặc ống sẽ được thay thế bằng loại có sẵn nắp bảo vệ.
Động cơ có thể chết máy sau khi về số gấp
Trong quá trình về số nhanh ở tốc độ cao và tải trọng động cơ lớn, bộ điều khiển động cơ có thể ngắt nhiên liệu và đóng bướm ga, khiến động cơ chết máy. Bộ điều khiển động cơ sẽ được lập trình lại.
Giắc cắm dây điện ghế chỉnh điện có thể bị quá nhiệt
Nước muối từ tuyết tan có thể len lỏi đến giắc cắm dây điện ghế chỉnh điện không sử dụng bên dưới thảm sàn. Ăn mòn có thể làm dòng điện chạy qua, làm nóng và chảy giắc cắm, đồng thời có khả năng gây hỏa hoạn. Các đại lý sẽ chuyển đường dây điện lên trên thảm sàn.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể quá nhỏ
Nhãn cảnh báo túi khí song ngữ có thể tháo rời trên bảng táp-lô và tấm che nắng không đạt kích thước yêu cầu. Chủ xe sẽ nhận được bản mô tả bằng văn bản và hình minh họa của nhãn trên bảng táp-lô; chủ xe hiện tại cũng sẽ nhận nhãn thay thế cho tấm che nắng.
Mô-đun dây điện móc kéo rơ-moóc có thể quá nhiệt
Mô-đun điều khiển điện tử của bộ dây điện móc kéo rơ-moóc có thể quá nhiệt và gây cháy. Chủ xe được yêu cầu ngừng sử dụng bộ dây cho đến khi đại lý có thể lắp bộ thay thế được thiết kế mới.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn móc khóa ghế trẻ em
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn từng bước điều chỉnh tựa đầu để lắp dây đai móc ghế trẻ em. Nếu dây đai được gắn không đúng cách, ghế có thể không giữ được trẻ em đủ chắc chắn trong một vụ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được một bức thư, một nhãn dán kèm theo hướng dẫn đã sửa đổi và chỉ dẫn cách dán vào sách hướng dẫn.
Khoảng thời gian gạt nước ngắt quãng có thể tăng lên
Lỗi phần mềm có thể làm tăng thời gian giữa các nhịp gạt nước ngắt quãng lên tới 6.8 giây, làm giảm tầm nhìn trong điều kiện thời tiết xấu khi chạy ở tốc độ cao. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun ETACS.
Nước có thể làm ăn mòn các giắc cắm dây điện
Nước lọt vào khoang cabin có thể đọng lại dưới ghế và làm ăn mòn các giắc cắm dây điện, điều này có thể ảnh hưởng đến bộ căng đai khẩn cấp dây an toàn, túi khí bên hoặc đèn phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra các lỗ hở và tình trạng ăn mòn, bịt kín các lỗ hở và thay thế bó dây điện sàn nếu có dấu hiệu hư hỏng do nước hoặc ăn mòn, hoàn toàn miễn phí.
Băng giá có thể làm kẹt bàn đạp ga
Ở nhiệt độ cực thấp, băng có thể tích tụ bên trong van tiết lưu và làm kẹt bàn đạp ga hoặc không thể trả về vị trí không tải. Điều này có thể gây ra tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại máy tính điều khiển động cơ. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.