Các đợt triệu hồi Mitsubishi i
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi i từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí chứa chất bơm phồng bị xuống cấp có thể bị nứt vỡ khi kích hoạt. Bộ tạo khí hoặc cụm túi khí sẽ được thay thế bằng một linh kiện không sử dụng amoni ntrát.
Bộ thổi khí túi khí hành khách có thể bắn ra mảnh kim loại
Lỗi ở bộ thổi khí túi khí hành khách có thể khiến bộ phận này bắn ra các mảnh kim loại khi kích hoạt, gây thương tích cho hành khách. Sản phẩm được thu hồi khỏi người dùng cuối.
Đèn xi-nhan hoặc đèn khác có thể tắt hay nhấp nháy
Tiếp xúc điện kém có thể khiến đèn xi-nhan hoặc các đèn khác trên xe tắt hoặc nhấp nháy. Các đầu nối công tắc sẽ được bôi trơn.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bắn mảnh kim loại
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bắn mảnh vỡ khi túi khí bung, gây chấn thương cho hành khách. Biện pháp khắc phục là thay các mô-đun túi khí.
Lỗi hộp số có thể khiến không chọn được số lùi
Một bộ phận bị lỗi trong cụm van hộp số có thể khiến việc chọn số không chính xác và trong trường hợp xấu nhất không thể chọn số lùi. Cụm van sẽ được kiểm tra; tùy kết quả, bộ lắp thân van hoặc cụm thân van sẽ được thay thế.
Động cơ có thể quá nhiệt và chết máy
Bình ngưng của hệ thống làm mát có thể không tách khí đúng cách ở tốc độ động cơ cao, khiến nước làm mát bị tràn ra ngoài. Tiếp tục lái xe khi thiếu nước làm mát có thể khiến động cơ bị quá nhiệt, kẹt hoặc chết máy. Bình chứa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, đồng thời châm thêm nước làm mát và xả gió hệ thống.
Hộp số có thể không vào được số đỗ (Park)
Gỉ sét có thể ngăn hộp số chuyển về số đỗ, khiến xe khó khởi động hoặc có thể di chuyển nếu không kéo phanh tay. Các bộ phận bị ảnh hưởng sẽ được làm sạch và lắp thêm nắp bảo vệ.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.