Các đợt triệu hồi Mitsubishi Expo

3 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi Expo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

  1. Ống két nước có thể tuột và rò rỉ nước làm mát

    Báo cáo ngày 10 tháng 11, 2004Đời xe 1996Chiến dịch NHTSA 04V542000276 xe bị ảnh hưởng

    Kẹp không đủ chặt có thể khiến lực từ động cơ kéo tuột ống két nước, gây rò rỉ nước làm mát và có thể làm động cơ quá nhiệt. Dealer sẽ lắp ống két nước mới và kẹp ống đã được cải tiến.

  2. Hộp phân phối có thể bị kẹt cứng do thiếu dầu bôi trơn

    Báo cáo ngày 22 tháng 7, 1998Đời xe 1992–1995Chiến dịch NHTSA 98V1680009.560 xe bị ảnh hưởng

    Thiếu dầu bôi trơn có thể khiến hộp phân phối bị kẹt cứng, dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra mức dầu, tình trạng rò rỉ và hoạt động, sau đó châm thêm dầu hoặc thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng hoặc thay mới hộp phân phối tùy theo nhu cầu.

  3. Công tắc chốt cửa có thể để neo dây đai qua vai lệch vị trí

    Báo cáo ngày 18 tháng 4, 1997Đời xe 1992–1993Chiến dịch NHTSA 97V06300138.948 xe bị ảnh hưởng

    Dư thừa chất bôi trơn có thể làm biến dạng nắp công tắc chốt cửa và khiến công tắc hoạt động sai chức năng, làm điểm neo dây đai vai nằm ở trụ A khi cửa đóng. Người ngồi có thể không được giữ đúng cách khi va chạm. Các đại lý sẽ thay công tắc.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.

Quay lại trang Mitsubishi Expo