Các đợt triệu hồi Mitsubishi Eclipse
30 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi Eclipse từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tấm chắn nắng ghế hành khách có thể rơi ra trong tai nạn
Nếu túi khí hành khách bung ra trong khi tấm chắn nắng đang gập xuống ở một số vị trí nhất định, tấm chắn có thể bị bung ra và văng ngược về phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ lắp đặt dây đai giữ miễn phí.
Van ABS có thể bị kẹt và làm giảm hiệu quả phanh
Ăn mòn bên trong bộ phận ABS có thể khiến các van bên trong bị kẹt, làm tăng hành trình bàn đạp phanh và giảm khả năng phanh khi hệ thống ABS được kích hoạt. Các đại lý sẽ kiểm tra, súc rửa và làm sạch bộ phận này bằng dầu phanh cao cấp miễn phí, đồng thời thay thế nếu các van có nguy cơ bị kẹt.
Giá đỡ bình nhiên liệu có thể bị gãy trong một vụ va chạm mạnh
Vết nứt ở giá đỡ bình nhiên liệu phía sau bên trái có thể khiến giá đỡ gãy trong một vụ va chạm nghiêm trọng khi bình đầy, làm bình rơi xuống và có thể rò rỉ. Nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra giá đỡ và gia cố nếu vết nứt vượt giới hạn quy định.
Có thể rút chìa khóa khi hộp số chưa ở Park
Cáp khóa chìa bị lỗi có thể vô hiệu hóa cơ cấu liên động và cho phép rút chìa khi cần số chưa ở vị trí Park. Nếu không kéo phanh đỗ, xe có thể trôi và va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cáp và thay thế nếu cần.
Dầm ngang trước có thể bị gãy
Dầm ngang trước có thể mỏng hơn quy định và có thể bị gãy, khiến càng chữ A dưới phía hành khách tách ra và gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế dầm ngang hoàn toàn miễn phí.
Phớt xi lanh chính có thể làm bàn đạp đi sâu hơn
Phớt xi lanh chính có thể được lắp không đúng, khiến áp suất thủy lực lọt qua và làm hành trình bàn đạp phanh dài hơn bình thường. Quãng đường phanh có thể tăng, có khả năng dẫn đến va chạm. Dealer sẽ thay cụm xi lanh chính miễn phí.
Thân bầu trợ lực phanh có thể tách rời
Mối ghép dập không đúng có thể khiến thân bầu trợ lực phanh tách rời, làm mất hoàn toàn hiệu quả của hệ thống phanh và có khả năng gây va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và sửa chữa cụm bầu trợ lực phanh miễn phí.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể quá nhỏ
Nhãn cảnh báo túi khí song ngữ có thể tháo rời trên bảng táp-lô và tấm che nắng không đạt kích thước yêu cầu. Chủ xe sẽ nhận được bản mô tả bằng văn bản và hình minh họa của nhãn trên bảng táp-lô; chủ xe hiện tại cũng sẽ nhận nhãn thay thế cho tấm che nắng.
Đầu nối bơm nhiên liệu có thể gãy và rò rỉ
Đầu nối ống hồi nhiên liệu được đúc không đúng cách có thể gãy và rò rỉ nhiên liệu, dẫn đến cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu.
Đầu hồi tiếp bơm nhiên liệu bị nghẽn có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Đầu nối hồi nhiên liệu bị nghẽn có thể làm tăng áp suất và khiến ống hồi bị rò rỉ, tạo nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt. Các đại lý sẽ kiểm tra áp suất nhiên liệu và tinh chỉnh lại bơm nếu áp suất cao.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị rò rỉ
Ống dẫn dầu trợ lực lái có thể cọ xát vào tấm chắn nhiệt ống xả và thủng một lỗ. Dầu rò rỉ có thể gây cháy, và việc thất thoát dầu liên tục có thể làm giảm trợ lực lái và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế ống dẫn bằng một ống có đường đi khác.
Bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Một chỗ phồng trên bình nhiên liệu có thể làm mỏng vật liệu trong quá trình hàn, làm tăng nguy cơ rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn đánh lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bình nhiên liệu.
Ống làm mát hộp số có thể yếu và rò rỉ
Ống được sản xuất không đúng có thể yếu đi và rò rỉ dầu hộp số, gây vấn đề vận hành hộp số ngang hoặc tạo khói nếu dầu tiếp xúc với ống xả trước. Các đại lý sẽ thay cụm ống làm mát dầu hộp số tự động, miễn phí.
Bu-lông gá ghế lái có thể không giữ chắc ghế
Bu-lông neo phía sau không đúng loại có thể không giữ chắc ghế lái, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông gá và thay nếu cần. Biện pháp khắc phục được nêu là miễn phí.
Rô-tuyn cầu dưới trước có thể bị ăn mòn và rời ra
Chụp bụi hỏng có thể để bụi bẩn và nước lọt đến rô-tuyn cầu dưới trước; hơi ẩm có thể khiến chốt cầu bị ăn mòn. Khớp cầu có thể rời ra và gây va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra độ mòn, thay các khớp vượt quá giới hạn cho phép, đồng thời làm sạch và làm kín những khớp vẫn trong giới hạn.
Ống hồi nhiên liệu có thể thiếu lớp bảo vệ chống ozone
Lỗi trong quá trình xử lý khiến lớp ngoài của ống hồi nhiên liệu không có lớp bảo vệ chống ozone theo dự kiến, khiến ống không đạt tiêu chuẩn. Các đại lý sẽ thay thế ống hồi nhiên liệu.
Hệ thống dây điện cảm biến có thể bị mòn và làm chết máy
Bó dây của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể cọ xát vào tấm chắn nhiệt, làm mòn lớp cách điện và gây đoản mạch. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ định tuyến lại bó dây.
Đai ốc hộp tay lái lỏng có thể làm giảm khả năng điều khiển vô-lăng
Đai ốc trong hộp tay lái có thể không được siết đúng cách, gây rung vô-lăng, lái nặng hoặc trong trường hợp xấu nhất là không thể rẽ trái. Việc mất kiểm soát lái có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm hộp tay lái nếu mối nối bị lỏng.
Bó cáp ắc quy có thể bị hư hại do nhiệt
Cổ góp xả phía trước có thể làm hỏng do nhiệt bó cáp ắc-quy và các mạch tiếp địa. Tùy dây bị ảnh hưởng, động cơ có thể không khởi động, đèn cảnh báo áp suất dầu thấp có thể sáng, điều hòa không khí có thể ngừng hoạt động hoặc đèn báo rẽ và đèn cảnh báo nguy hiểm có thể hỏng. Các đại lý sẽ kiểm tra bó dây và lắp bộ phận bảo vệ nhiệt hoặc thay bó dây nếu bị hỏng.
Cần công tắc trên cột lái có thể lỏng hoặc gãy
Cần công tắc trên cột lái có thể lỏng hoặc gãy, khiến đèn báo rẽ không hoạt động hoặc không tự tắt, đèn pha không tắt, vòi rửa kính chạy liên tục hoặc cần gạt nước không hoạt động. Các đại lý sẽ lắp công tắc thiết kế lại.
Khớp cầu trước có thể tách rời
Chụp bụi khớp cầu bị hỏng có thể để bụi bẩn và nước lọt vào, có thể khiến khớp bị tách rời và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra chụp bụi và thay thế tay đòn cùng khớp cầu bị ảnh hưởng nếu chụp bụi bị hỏng.
Hộp phân phối có thể bó cứng do thiếu dầu bôi trơn
Thiếu dầu bôi trơn có thể khiến hộp phân phối bó cứng, có khả năng gây mất kiểm soát và tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra lượng dầu, rò rỉ và hoạt động; bổ sung dầu nếu cần, thay các bộ phận bị ảnh hưởng nếu có rò rỉ, hoặc thay hộp phân phối nếu hoạt động của hộp đã suy giảm.
Tấm đệm táp-lô có thể cản trở việc hồi bướm ga
Tấm đệm táp-lô có thể dịch chuyển và cản trở cáp bướm ga, ngăn không cho nó quay về chế độ không tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cắt bỏ một phần đệm để nó không thể cản trở cáp bướm ga.
Giá đỡ tựa đầu ghế hành khách có thể bị gãy
Giá đỡ dẫn hướng tựa đầu trên lưng ghế hành khách được hàn không đúng cách có thể gãy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cụm lưng ghế hành khách.
Gioăng bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Gioăng lắp sai tại bơm nhiên liệu hoặc cụm báo mức nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu thoát ra, gây nguy cơ cháy nếu có nguồn gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra bình và nếu gioăng bị rò rỉ, thay bình, nắp và gioăng.
Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy
Nút nhả màu đỏ của khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy; các mảnh vỡ có thể khiến khóa hoạt động không đúng, làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm. Chủ xe nên kiểm tra cả 2 khóa và liên hệ ngay với đại lý nếu nút bị nứt hoặc gãy, hoặc khóa không hoạt động; việc sửa chữa hoặc thay thế được miễn phí. Biện pháp khắc phục cho các nút còn nguyên đang được phát triển.
Tấm đỡ đèn pha có thể nứt tại cụm ABS
Vết nứt do mỏi trên tấm đỡ đèn pha có thể khiến cụm thủy lực ABS rơi xuống, dẫn đến mất phanh và va chạm. Đại lý sẽ bổ sung giá đỡ và gia cường tấm đỡ bằng một tấm ốp phía sau.
Kính chắn gió có thể không giữ được cố định trong tai nạn
Lớp lót sơn lót bị loãng có thể làm giảm khả năng giữ kính chắn gió, khiến người ngồi bị văng ra ngoài khi xảy ra va chạm. Kính chắn gió, các bộ phận liên quan và lớp sơn lót sẽ được thay thế.
Bản lề cửa sổ trời có thể bị tuột
Vận hành cửa sổ trời không theo cách thông thường có thể làm bản lề tuột khỏi rãnh đỡ, khiến tấm kính rơi ra và gây thương tích cho người ngồi trên xe hoặc người ở gần, đặc biệt là khi đang lái xe. Thay thế bản lề bằng phiên bản đã được sửa đổi.
Hệ thống dây điện đèn pha có thể bị đứt
Ứng suất từ cơ cấu đèn pha bật lên xuống có thể làm đứt bó dây điện, gây mất chiếu sáng đèn pha và có khả năng dẫn đến tai nạn. Đường đi của bó dây sẽ được sửa đổi và các dây bị hỏng sẽ được sửa chữa.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.