Các đợt triệu hồi Mitsubishi Diamante
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi Diamante từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nhãn cảnh báo túi khí có thể quá nhỏ
Nhãn cảnh báo túi khí song ngữ có thể tháo rời trên bảng táp-lô và tấm che nắng không đạt kích thước yêu cầu. Chủ xe sẽ nhận được bản mô tả bằng văn bản và hình minh họa của nhãn trên bảng táp-lô; chủ xe hiện tại cũng sẽ nhận nhãn thay thế cho tấm che nắng.
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn móc khóa ghế trẻ em
Sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn từng bước điều chỉnh tựa đầu để lắp dây đai móc ghế trẻ em. Nếu dây đai được gắn không đúng cách, ghế có thể không giữ được trẻ em đủ chắc chắn trong một vụ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được một bức thư, một nhãn dán kèm theo hướng dẫn đã sửa đổi và chỉ dẫn cách dán vào sách hướng dẫn.
Lớp cách điện bó dây điện động cơ có thể bị chảy
Bó dây điện động cơ có thể tiếp xúc với tấm chắn nhiệt ống xả, làm chảy lớp cách điện. Điều này có thể làm chập dây dẫn cảm biến và khiến động cơ hoạt động bất thường hoặc chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra, cố định và sửa chữa bó dây nếu bị hư hỏng.
Vít giữ phanh tay có thể bị gãy
Đầu vít kẹp giữ có thể bị gãy, làm kẹp giữ bị tuột ra. Phanh tay có thể bị kẹt hoặc không giữ được xe, và bánh sau có thể bị bó cứng. Các đại lý sẽ thay thế vít, kiểm tra phanh sau và sửa chữa các hư hỏng liên quan nếu phát hiện.
Ống mềm phanh trước có thể nứt và rò rỉ
Ống mềm phanh phía bánh trước có thể nứt khi đánh lái hết cỡ và hệ thống treo hoạt động hết hành trình, làm rò rỉ dầu phanh, bật đèn cảnh báo phanh và giảm hiệu quả phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cả 2 ống mềm phía bánh trước bằng cụm đã cải tiến.
Ống mềm phanh trước có thể nứt và rò rỉ
Ống mềm phanh phía bánh trước có thể nứt khi đánh lái hết cỡ và hệ thống treo hoạt động hết hành trình, làm rò rỉ dầu phanh, bật đèn cảnh báo phanh và giảm hiệu quả phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cả 2 ống mềm phía bánh trước bằng cụm đã cải tiến.
Bu lông neo dây đai an toàn ghế sau có thể hỏng
Bu lông neo dây đai an toàn ghế sau siết không đủ chặt có thể hỏng khi phanh gấp hoặc va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Các điểm gắn dây đai an toàn sẽ được siết lại đúng thông số.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.