Các đợt triệu hồi Mitsubishi ASX
42 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mitsubishi ASX từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khớp ống xả có thể nứt, khiến ống đuôi rời ra
Vết nứt có thể hình thành tại chỗ nối giữa bộ giảm thanh sau và ống đuôi, khiến ống đuôi có thể rời ra. Bộ giảm thanh sẽ được thay bằng loại có giá đỡ gia cường.
Phần mềm hộp số có thể gây chết máy
Lỗi phần mềm có thể làm giảm tỷ số truyền hộp số ở tốc độ cao, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển hộp số miễn phí.
Trục phanh đỗ có thể bị kẹt
Lớp phủ chống gỉ trên trục cơ cấu dẫn động phanh đỗ có thể bong ra, khiến nước lọt vào và gây gỉ. Trục có thể bó cứng, làm giảm lực phanh đỗ và tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Gỉ sét dầm ngang trước có thể làm tách càng chữ A
Việc tiếp xúc với nước muối có thể làm gỉ sét dầm ngang trước, khiến càng chữ A phía trước bị tách ra và gây mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra dầm ngang và phủ chất chống gỉ hoặc thay thế dầm ngang hoàn toàn miễn phí.
Trục phanh đỗ có thể bị gỉ sét và kẹt
Sự ăn mòn có thể khiến các trục vận hành phanh đỗ bị kẹt, ngăn phanh ăn khớp hoặc nhả hoàn toàn. Nếu phanh không ăn khớp đúng cách, xe có thể bị trôi và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm cùm phanh sau, hoàn toàn miễn phí.
Dầm ngang trước bị ăn mòn có thể làm tuột càng chữ A
Sự ăn mòn do tiếp xúc với nước muối có thể làm yếu dầm ngang trước và khiến càng chữ A dưới phía trước bị tuột ra, gây mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và bôi chất chống ăn mòn hoặc thay thế dầm ngang, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm đánh giá sự xuống cấp của ắc-quy không phù hợp
Phần mềm ECU dùng để đánh giá mức độ xuống cấp của ắc-quy không phù hợp. Các đại lý sẽ tiến hành lập trình lại bằng phần mềm đối phó.
Các chức năng của bộ điều khiển thủy lực phanh có thể bị gián đoạn
Các chức năng hỗ trợ người lái thông qua bộ điều khiển thủy lực phanh có thể bị gián đoạn. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được ghi lại.
Ống xả đuôi có thể nứt tại mối hàn với bộ giảm thanh
Đoạn ống xả đuôi có thể nứt tại mối hàn với bộ giảm thanh. Bộ giảm thanh sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị nứt; nếu không nứt, giá đỡ sẽ được lắp thêm.
Phần mềm cân bằng điện tử có thể ảnh hưởng đến các hệ thống an toàn
Phần mềm cân bằng điện tử bị lỗi có thể ngăn hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, giảm thiểu va chạm phía trước hoặc hệ thống chống bó cứng phanh hoạt động bình thường, có khả năng dẫn đến tai nạn. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Các hệ thống an toàn có thể không can thiệp như dự tính
Phần mềm cụm thủy lực không đúng chuẩn có thể ngăn các hệ thống an toàn như phanh khẩn cấp tự động, ABS, cân bằng điện tử hoặc giữ phanh tự động hoạt động khi cần thiết, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm có thể hoạt động quá lâu
Phần mềm không chính xác có thể khiến hệ thống giảm thiểu va chạm tiếp tục phanh sau khi không còn phát hiện người đi bộ. Người lái có thể cũng đạp phanh, khiến xe giảm tốc nhanh và làm tăng nguy cơ bị đâm từ phía sau. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống miễn phí.
Thanh liên kết gạt mưa có thể bị ăn mòn và rời ra
Nước có thể lọt vào thanh liên kết gạt mưa, khiến khớp cầu của nó bị ăn mòn và mài mòn. Thanh liên kết có thể bị rời ra, làm cho cần gạt kính chắn gió không hoạt động. Một tấm đệm chống thấm nước đã được bổ sung vào đầu chụp cao su của thanh liên kết gạt mưa.
Phanh tay có thể không giữ được xe
Nước có thể xâm nhập vào chụp bụi trục cùi quay heo phanh tay và gây gỉ sét, hoặc cơ cấu điều chỉnh heo phanh sau có thể không duy trì được khoảng hở má phanh chính xác. Lực phanh có thể trở nên không đủ và xe đang đỗ có thể trôi đi. Biện pháp khắc phục bao gồm phủ lớp chống gỉ lên trục và thay đổi quy trình kiểm tra heo phanh.
Ổ khóa cửa có thể hoạt động bất thường ở nhiệt độ cao
Ổ khóa cửa có thể không hoạt động bình thường trong điều kiện nhiệt độ cao, khiến cửa xe có thể mở ra khi đang lái. Thay thế ổ khóa cửa ở cả hai bên phía người lái hoặc ổ khóa trên cả bốn cửa, tùy thuộc vào số nhận diện xe.
Rơ-le hộp điều khiển động cơ có thể quá nhiệt và hỏng
Rơ-le hộp điều khiển động cơ có thể bị quá nhiệt và hỏng, ngắt nguồn điện cấp cho động cơ. Đèn cảnh báo có thể sáng lên, và động cơ có thể chết máy hoặc không khởi động lại được. Rơ-le sẽ được thay thế.
Cần liên kết gạt mưa trước có thể bị ăn mòn và tách rời
Nước có thể làm cho khớp nối cần gạt mưa trước bị ăn mòn và tách rời, làm cho cần gạt mưa không hoạt động và làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ thay thế thanh liên kết gạt mưa và tay quay mô-tơ, hoàn toàn miễn phí.
Trục cơ cấu chấp hành phanh tay có thể bị kẹt
Nước có thể gây ăn mòn khiến trục cơ cấu chấp hành phanh tay bị kẹt, dẫn đến việc phanh có thể không ăn hoặc không nhả hoàn toàn. Nếu phanh không giữ được xe trên dốc, xe có thể di chuyển bất ngờ và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ phận nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bích tăng đơ dây đai truyền động có thể bị nứt
Bích của bộ tăng đơ tự động dây đai truyền động có thể bị nứt, khiến dây đai bị tuột. Khi đó, ắc-quy có thể cạn điện và động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bộ tăng đơ bằng một chi tiết cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Nắp chụp lò xo khí nén cửa hậu có thể bị ăn mòn và tuột ra
Nắp chụp lò xo khí nén có thể bị ăn mòn cho đến khi áp suất khí đẩy nó tuột ra. Nó có thể va vào ai đó, hoặc cửa hậu có thể sập xuống đột ngột và gây thương tích. Lò xo khí nén cửa hậu phía sau sẽ được thay thế bằng các loại cải tiến.
Nước lọt vào có thể làm kẹt mô-tơ gạt mưa
Nước có thể xâm nhập vào mô-tơ gạt mưa trước, khiến các chi tiết bên bên trong bị gỉ sét và kẹt lại khiến cần gạt mưa có thể ngừng hoạt động. Nắp thông hơi sẽ được kiểm tra và mô-tơ sẽ được thay thế nếu không có nắp chống nước mới nhất.
Rơ-le lỗi có thể khiến động cơ chết máy
Rơ-le lỗi có thể khiến động cơ chết máy, giảm công suất hoặc quá nhiệt. Động cơ chết máy làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí các rơ-le bị ảnh hưởng.
Ngàm cửa có thể không khóa chặt trong điều kiện nhiệt độ cao
Các ngàm cửa bên trong có thể không khóa chặt trong điều kiện nhiệt độ cao, cho phép cửa mở ra khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các ngàm cửa miễn phí.
Thanh chống cửa hậu có thể bị ăn mòn
Ăn mòn có thể khiến áp suất khí trong các thanh chống cửa hậu giảm nhanh, làm cửa hậu đột ngột rơi xuống và tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí các thanh chống cửa hậu.
Mô-tơ gạt mưa có thể bị hỏng
Nước có thể lọt vào mô-tơ gạt mưa và gây ăn mòn bên trong hoặc làm hỏng mô-tơ, làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ gạt mưa miễn phí.
Hộp số có thể làm xe tăng tốc chậm
Hộp số vô cấp có thể khiến xe tăng tốc chậm trong một số điều kiện lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại bộ điều khiển hộp số bằng phần mềm đã chỉnh sửa, miễn phí.
Ống dẫn dầu hộp số có thể tuột và rò rỉ
Kẹp ống dẫn dầu hộp số không được cố định đúng cách có thể khiến ống tuột và rò rỉ dầu. Hộp số có thể ngừng hoạt động hoặc dầu dính lên bề mặt nóng có thể gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và chỉnh lại kẹp nếu cần, miễn phí.
Nhãn chứng nhận có thể hiển thị sai số VIN
Nhãn chứng nhận có thể hiển thị số nhận dạng xe không chính xác, khiến xe không đáp ứng các yêu cầu chứng nhận. Các đại lý sẽ dán nhãn được chỉnh sửa miễn phí.
Mô-tơ quạt gió có thể hỏng
Mô-tơ quạt gió có thể bị hỏng, làm giảm hiệu suất sấy kính chắn gió và tầm nhìn của tài xế, từ đó có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-tơ bị nghi ngờ miễn phí.
Bàn đạp phanh có thể không trả về vị trí cũ
Ống lót công tắc trợ lực phanh bị nứt có thể vỡ, khiến bàn đạp phanh không thể nhả và xe không thể khởi động lại, di chuyển hoặc khởi hành. Ngày sản xuất bộ trợ lực sẽ được kiểm tra và bộ trợ lực phanh sẽ được thay thế nếu thuộc diện ảnh hưởng.
Bu-lông gắn dây đai an toàn có thể bị lỏng
Bu-lông gắn dây đai an toàn ghế hành khách phía trước có thể bị lỏng theo thời gian và không chịu được lực va chạm, khiến người ngồi không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bu-lông miễn phí.
Ống lót công tắc trợ lực phanh có thể bị nứt
Ống lót công tắc trợ lực phanh có thể bị nứt và gãy, khiến bàn đạp phanh không thể nhả ra và làm xe dừng lại. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Dây đai truyền động có thể tuột
Mức độ mài mòn bất thường ở cụm puli và dây đai có thể khiến dây đai truyền động tuột ra. Ắc quy có thể cạn điện và động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay dây đai và mọi puli bị mòn quá mức miễn phí.
Bàn đạp phanh có thể không trở về đúng vị trí
Ống lót công tắc trong bầu trợ lực phanh có thể nứt và khiến bàn đạp phanh không trở về đúng vị trí. Xe có thể không di chuyển như dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bầu trợ lực và thay nếu cần, miễn phí.
Xéc-măng có thể kẹt và gây hỏng động cơ
Muội than có thể khiến xéc-măng bị kẹt, cho phép khí thải lọt qua pít-tông. Pít-tông có thể bị quá nhiệt và nóng chảy. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật để thay đổi thời điểm phun mồi.
Dây điện túi khí có thể bị hư hỏng do điều chỉnh ghế
Dây điện túi khí ghế bên lái đi sai đường dây có thể bị hư hỏng khi điều chỉnh ghế, và túi khí có thể không bung trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và đi lại đường dây, đồng thời thay thế túi khí ghế nếu dây điện bị hỏng, miễn phí cho bạn.
Giá đỡ thanh cân bằng trước có thể bị rời ra
Giá đỡ bị hàn kém trên giảm xóc trước bên trái có thể bị rời ra và làm hỏng lốp xe hoặc ống dầu phanh. Điều này có thể khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hơn hoặc làm tăng quãng đường phanh, làm gia tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra giảm xóc và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Mái kính toàn cảnh có thể bị bung ra
Mái kính toàn cảnh có thể đã được lắp đặt mà không có lớp sơn lót, làm giảm độ bám dính và khiến nó bị bung ra tạo thành mối nguy hiểm trên đường. Các đại lý sẽ kiểm tra kính và lắp lại nếu thiếu lớp sơn lót.
Đèn phanh có thể sáng liên tục hoặc hoạt động chập chờn
Đèn phanh có thể sáng liên tục hoặc hoạt động chập chờn, khiến các tài xế khác có thể không biết khi nào xe đang dừng. Cần số cũng có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không cần đạp phanh, khiến xe có thể bị trôi. Các đại lý sẽ khắc phục việc lắp đặt công tắc đèn phanh hoàn toàn miễn phí.
Đồng hồ nhiên liệu có thể hiển thị mức nhiên liệu sai
Thiếu bó dây cảm biến nhiên liệu có thể gây ra đọc sai mức nhiên liệu. Bình nhiên liệu có thể đã cạn khi tài xế tưởng là vẫn còn nhiên liệu, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt bó dây chính xác hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị hỏng
Rung động có thể làm đứt kết nối giữa bó dây điện và bộ điều khiển trợ lực lái, khiến việc đánh lái nặng hơn, dù không mất quyền kiểm soát xe. Một giá đỡ và kẹp cố định được cải tiến sẽ được lắp vào.
Đèn xi-nhan có thể không tự tắt
Cần xi-nhan bị lỗi có thể khiến đèn không tự tắt, nên đèn có thể tiếp tục báo rẽ sau khi xe đã chuyển hướng. Điều này có thể khiến những người lái xe khác hiểu nhầm và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay cần xi-nhan miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.