Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz Vito
66 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz Vito từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bản cập nhật phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể chưa hoàn tất
Bản cập nhật phần mềm dự kiến thực hiện trước đó có thể chưa được ghi nhận đúng cách. Các bộ điều khiển bị ảnh hưởng sẽ được lập trình và cập nhật phần mềm; những bộ điều khiển liên quan có thể khác nhau tùy trang bị xe.
Ống xả lọc nhiên liệu có thể bị hỏng và rò rỉ
Ống xả lọc nhiên liệu có thể cọ xát với gầm xe, bị hư hỏng và rò rỉ dầu diesel. Bộ phận này sẽ được thay thế bằng một nút xả.
Bộ kích hoạt túi khí vô lăng có thể bắn ra mảnh vỡ
Bộ kích nổ túi khí trong vô lăng có thể xuống cấp, khiến các mảnh vỡ thoát khỏi vỏ bộ tạo khí khi va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Camera quan sát phía sau có thể hiển thị hình ảnh bị đứng
Lỗi chip nhớ có thể khiến camera quan sát phía sau hiển thị hình ảnh bị đứng. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Bộ tạo khí túi khí vô lăng có thể vỡ
Nhiệt độ và độ ẩm có thể làm bộ tạo khí xuống cấp, khiến áp suất quá mức làm vỡ bộ tạo khí khi túi khí bung. Mảnh kim loại có thể xuyên qua túi khí và gây thương tích cho người ngồi trên xe. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách khi được kích hoạt. Cụm túi khí sẽ được thay thế.
Cảm biến nhận diện số có thể gửi tín hiệu sai
Khi chuyển sang số lùi, cảm biến nhận diện số có thể gửi tín hiệu sai. Cảm biến sẽ được thay; trong một số trường hợp, hộp số cũng có thể cần được thay.
Túi khí người lái có thể hoạt động không đúng thiết kế
Túi khí người lái có thể hoạt động không đúng thiết kế khi bung. Các túi khí người lái bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể hoạt động không đúng thiết kế
Túi khí người lái có thể hoạt động không đúng thiết kế khi bung. Túi khí người lái bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Bơm nước làm mát có thể rò rỉ
Bơm nước làm mát điều khiển bằng chân không có thể rò rỉ giữa hệ thống chân không và mạch nước làm mát. Phần mềm bơm sẽ được cập nhật, van chuyển mạch điện sẽ được thay thế; trên các xe bị ảnh hưởng không có chức năng hỗ trợ phanh khi mất trợ lực, hệ thống chân không cũng sẽ được kiểm tra xem có nhiễm bẩn hay không.
Mạch bộ điều khiển túi khí có thể bị ngắt
Khi xảy ra tai nạn, kết nối điện bên trong một số bộ điều khiển túi khí có thể bị ngắt. Bộ điều khiển túi khí sẽ được thay thế.
Bơm nước làm mát có thể rò rỉ giữa hệ thống chân không và hệ thống làm mát
Bơm nước làm mát điều khiển bằng chân không có thể rò rỉ giữa hệ thống chân không và mạch nước làm mát. Phần mềm bơm sẽ được cập nhật và van chuyển mạch điện sẽ được thay thế.
Trục khuỷu có thể không đạt thông số
Trục khuỷu có thể không đạt thông số kỹ thuật yêu cầu. Động cơ sẽ được thay thế.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không như chỉ định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không theo chỉ định. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm trong mô-đun truyền thông của hệ thống.
Phần mềm bộ điều khiển động cơ cần được cập nhật
Cần phải cập nhật bắt buộc đối với phần mềm bộ điều khiển động cơ để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Phần mềm trong nhiều bộ điều khiển sẽ được cập nhật, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật và tùy chọn của xe.
Hộp số có thể không nhận diện đúng cấp số
Chức năng nhận diện cấp số của hộp số có thể hoạt động không như thiết kế. Phần mềm chịu trách nhiệm nhận diện cấp số sẽ được cập nhật.
Điểm cố định giữa của thanh ray nóc xe có thể bị lỏng
Điểm cố định ở giữa của thanh ray nóc xe có thể bị lỏng. Thanh ray nóc xe sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng như thông số kỹ thuật. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng như thông số kỹ thuật. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Giá đỡ cùm phanh trước có thể không đúng thông số kỹ thuật
Giá đỡ cùm phanh cầu trước có thể nằm ngoài thông số kỹ thuật. Các giá đỡ sẽ được kiểm tra và bất kỳ bộ phận nào từ lô bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Khóa đầu nối bộ căng dây đai an toàn có thể chưa được khóa chặt
Khóa phụ trên đầu nối dây điện của bộ căng dây đai an toàn ở băng ghế hành khách phía trước có thể chưa được khóa. Các đại lý sẽ kiểm tra và khóa chặt đúng cách nếu cần thiết.
Ống nước làm mát két nước có thể bị cọ xát
Ống nước làm mát két nước bên phải có thể cọ xát vào một linh kiện lân cận do khoảng hở không đủ. Ống này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết, đồng thời lắp thêm vòng đệm bảo vệ nếu cần.
Mối hàn trên bộ điều khiển động cơ có thể bị lỗi
Các mối hàn trên bộ điều khiển động cơ có thể không đạt quy cách. Bộ điều khiển hệ thống phun diesel sẽ được thay thế.
Hiệu chỉnh hệ thống điều khiển động cơ có thể không chính xác
Một số khía cạnh trong hiệu chỉnh hệ thống điều khiển động cơ có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Bu lông ghế bên trái có thể quá lỏng
2 bu lông nối bệ ghế bên trái với sàn xe có thể chưa được siết đến mô-men yêu cầu. Các bu lông sẽ được kiểm tra và siết đến mô-men quy định.
Phần mềm điều khiển động cơ có thể không đạt quy chuẩn khí thải
Khí thải có thể không đạt quy chuẩn. Phần mềm trong nhiều bộ điều khiển sẽ được cập nhật.
Bộ điều khiển xử lý khí thải có thể được cấu hình sai
Bộ điều khiển xử lý khí thải có thể được cài đặt thông số sai. Bộ điều khiển động cơ sẽ được lập trình lại.
Tựa đầu ghế sau có thể được lắp sai
Ghế băng sau có thể được lắp thanh tựa đầu thuộc loại ghế hoặc phiên bản tựa đầu khác. Tựa đầu ghế sau sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Đệm tựa đầu có thể bong khỏi thanh gắn
Đệm tựa đầu có thể bong khỏi thanh gắn. Các tựa đầu sẽ được thay thế.
Có thể thiếu nắp đế ghế phía trên ắc-quy phụ
Các xe có ắc-quy phụ đặt dưới ghế trước bên phải có thể bị thiếu nắp đậy đế ghế. Một nắp đậy sẽ được lắp vào.
Sách hướng dẫn sử dụng có thể đã lỗi thời
Sách hướng dẫn sử dụng bản in có thể không phải là phiên bản mới nhất. Sách hướng dẫn, sổ bảo dưỡng và phụ lục bố trí cầu chì sẽ được thay thế.
Bu-lông trợ lực lái có thể bị hỏng
Các ốc vít trợ lực lái có thể bị hỏng. Các ốc vít hộp tay lái sẽ được thay thế và bôi sáp, đồng thời hộp tay lái sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Đường ống phanh có thể cọ xát vào động cơ
Đường ống phanh có thể cọ xát vào động cơ. Nếu cần thiết, đường đi của ống sẽ được điều chỉnh và lắp đặt tấm chống cọ xát.
Các chi tiết kim loại của giường trên mái có thể bị ăn mòn
Các chi tiết kim loại ở phía sau giường trên mái có thể bị ăn mòn nghiêm trọng. Thay thế nệm, kiểm tra tình trạng ăn mòn và sửa chữa các khu vực bị ăn mòn nếu cần thiết.
Cảm biến trợ lực lái điện có thể không đúng thông số kỹ thuật
Cảm biến trợ lực lái điện có thể được sản xuất ngoài thông số kỹ thuật. Hệ thống trợ lực lái điện sẽ được thay thế.
Có thể lắp nhầm lẫy khóa cửa
Lẫy vận hành không đúng loại có thể được lắp vào các ổ khóa cửa bên phải của xe. Các ổ khóa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Phần mềm bộ điều khiển có thể ảnh hưởng đến khí thải
Phần mềm trong nhiều bộ điều khiển sẽ được cập nhật để cải thiện khí thải của xe.
Cập nhật phần mềm động cơ để cải thiện khí thải
Các bản cập nhật phần mềm nhằm cải thiện khí thải của xe. Phần mềm trong nhiều bộ điều khiển sẽ được cập nhật.
Phần mềm bộ điều khiển có thể ảnh hưởng đến khí thải
Phần mềm trong nhiều bộ điều khiển sẽ được cập nhật để cải thiện khí thải của xe.
Cập nhật phần mềm để cải thiện khí thải
Phần mềm trong nhiều bộ điều khiển sẽ được cập nhật để cải thiện khí thải của xe.
Đèn báo tắt túi khí hành khách có thể không sáng
Đèn báo tắt túi khí hành khách phía trước có thể không sáng trong một số trường hợp. Bộ điều khiển túi khí sẽ được lập trình lại mã.
Ghế trước xoay có thể làm hỏng hệ thống dây điện
Việc xoay ghế trước có thể làm lỏng hoặc hỏng hệ thống dây điện bên dưới. Điều này có thể vô hiệu hóa túi khí hông hoặc vô tình kích hoạt nó trong trường hợp đoản mạch. Việc lắp đặt hệ thống dây điện sẽ được cập nhật theo thiết kế hiện tại, với kẹp giữ được cải tiến.
Cáp cuộn vô-lăng cột lái có thể bị đứt
Cáp cuộn vô-lăng cột lái có thể bị đứt, làm sáng đèn cảnh báo và trong trường hợp cực đoan, khiến túi khí người lái bật bung ra. Tiếp mát của các chi tiết vô-lăng sẽ được cải thiện.
Vòng hãm bạc đạn bánh trước có thể bị đặt sai vị trí
Vòng hãm được lắp không đúng cách có thể cho phép trục bánh xe dịch chuyển trong moay-ơ. Vòng hãm sẽ được kiểm tra và lắp lại hoặc thay thế nếu cần thiết.
Thiếu các điểm hàn bấm có thể làm suy yếu cấu trúc phần đuôi xe
Xương ngang phía sau có thể không được hàn bấm đầy đủ, làm ảnh hưởng đến độ toàn vẹn kết cấu. Các khu vực được chỉ định sẽ được kiểm tra và hàn lại phần khung nếu cần thiết.
Đường ống nhiên liệu cao áp có thể bị lỏng và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu dầu diesel áp suất cao nối đến bơm nhiên liệu có thể bị lỏng và rò rỉ. Đường ống nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bình chứa dầu phanh có thể bị tuột
Bình chứa dầu phanh có thể không được cố định đúng cách và có thể bị tuột ra, gây thất thoát dầu và làm giảm hiệu suất phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra xem bình đã được lắp khớp chưa và cố định lại ở vị trí chính xác nếu cần thiết.
Khí thải bộ sưởi phụ có thể lọt vào khoang cabin
Nếu ống xả của bộ sưởi được lắp sai vị trí, khí thải có thể lọt vào khoang cabin, gây nguy cơ ngộ độc carbon monoxide; cũng có thể xảy ra cháy dưới lớp ốp sàn. Kiểm tra vị trí khoét trên sàn và khoan nếu cần, sau đó kiểm tra và chỉnh lại đường đi của ống.
Phớt bộ căng xích có thể làm rò rỉ dầu
Vòng đệm chữ O của bộ căng xích bị lỗi có thể khiến dầu rò rỉ và gây ô nhiễm môi trường; mất quá nhiều dầu có thể làm hỏng động cơ. Vòng đệm kín sẽ được thay thế.
Ốp trụ A có thể không giữ nguyên vị trí khi túi khí bung
Khi túi khí rèm bung ra, tấm ốp che có thể không duy trì ở vị trí an toàn và có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Tấm ốp trụ A sẽ được thay thế.
Lọc nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ lỗ xả của lọc nhiên liệu ra đường. Bộ lọc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Rơ-le quạt điều hòa có thể bắt lửa
Trong điều kiện vận hành khắc nghiệt, rơ-le quạt điều hòa có thể quá tải và bắt lửa. Rơ-le sẽ được thay bằng linh kiện đã cải tiến.
Giá đỡ ống điều hòa có thể làm hỏng dây điện
Giá đỡ ống điều hòa có thể cọ xát vào dây điện máy phát, gây đoản mạch và nguy cơ cháy. Dây điện sẽ được kiểm tra, thay nếu hư hỏng và lắp thêm kẹp đệm.
Lọc nhiên liệu có thể rò rỉ
Lọc nhiên liệu có bộ sưởi tích hợp có thể rò rỉ tại nút phía trên, khiến nhiên liệu chảy ra đường nếu không khắc phục. Đại lý sẽ thay lọc nhiên liệu.
Cổ châm dầu động cơ có thể rò rỉ
Dầu có thể rò rỉ ở đáy cổ châm dầu, chảy xuống mặt đường hoặc làm hỏng động cơ do không được bôi trơn đầy đủ. Cổ châm dầu động cơ sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách phía trước có thể không phồng lên hết
Vỏ túi khí bị lỗi có thể ngăn việc bung túi hoặc làm vỡ bên trong khi túi khí bung, khiến túi chỉ phồng một phần và làm văng các bộ phận vào trong xe. Thay thế các túi khí bị ảnh hưởng.
Kẹp cáp phanh đỗ phía sau có thể bị hỏng
Kẹp giữ bị lỗi có thể hỏng, làm tuột cáp phanh đỗ phía sau bên trái và làm giảm hiệu lực giữ của phanh. Cáp và kẹp sẽ được thay thế.
Xilanh chính không chính xác có thể làm tăng hành trình bàn đạp phanh
Xilanh chính của phanh không chính xác có thể làm cho bàn đạp hành trình sâu hơn trước khi phanh có tác dụng. Xilanh chính sẽ được thay thế.
Đường ống cấp nhiên liệu có thể rò rỉ hoặc tuột
Đường ống cấp nhiên liệu có thể rò rỉ hoặc tuột, khiến động cơ dừng hoạt động. Các đường ống cấp nhiên liệu sẽ được thay.
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ bình chứa trong một vụ tai nạn
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ bình chứa nếu xe gặp tai nạn. Ngày sản xuất bình chứa sẽ được kiểm tra và thay bình mới nếu nằm trong dải bị ảnh hưởng.
Túi khí có thể không bung trong va chạm
Bộ điều khiển bị lỗi có thể ngăn túi khí bung trong một vụ va chạm. Một bộ điều khiển đã cải tiến sẽ được lắp vào.
Lớp cách điện cáp củ đề có thể bị chảy
Cáp nối từ bình ắc-quy đến củ đề chạy gần ống xả, và lớp cách điện của nó có thể bị chảy trong một số điều kiện, có nguy cơ gây đoản mạch. Một dây rút cáp bổ sung sẽ được lắp vào cáp.
Động cơ có thể giảm tốc độ hoặc tắt máy
Lỗi phần mềm quản lý động cơ có thể làm giảm tốc độ động cơ hoặc, trong trường hợp nghiêm trọng, khiến động cơ tắt máy. Phần mềm bộ điều khiển sẽ được cập nhật; một số trường hợp riêng lẻ có thể cần thay bộ điều khiển.
Bàn đạp phanh tay đạp chân có thể rời ra
Giá lắp bàn đạp phanh tay đạp chân có thể bị lỏng, khiến cụm bàn đạp rời khỏi giá đỡ. Cụm bàn đạp sẽ được thay bằng phụ tùng đạt tiêu chuẩn chất lượng.
Lỗi mô-đun điều khiển túi khí có thể khiến túi khí không bung
Một bộ phận trong bộ điều khiển túi khí có thể hỏng, khiến túi khí không bung khi xảy ra va chạm. Mô-đun điều khiển sẽ được thay.
Phanh tay có thể tự nhả
Nút phanh tay bị kẹt có thể khiến phanh tay tự nhả. Cần phanh tay sẽ được thay.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.