Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz SLC
9 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz SLC từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Phần mềm thẻ SIM có thể làm vô hiệu hóa cuộc gọi khẩn cấp
Lỗi phần mềm có thể gây ra lỗi kết nối mạng di động và vô hiệu hóa hệ thống cuộc gọi khẩn cấp. Người ngồi trên xe có thể không liên lạc được với các dịch vụ khẩn cấp, làm chậm trễ lực lượng ứng cứu và tăng nguy cơ chấn thương. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật qua mạng không dây hoặc bởi đại lý, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể gửi sai vị trí
Vấn đề phần mềm mô-đun truyền thông có thể gửi vị trí xe không chính xác trong cuộc gọi khẩn cấp sau một vụ va chạm, có khả năng điều phối lực lượng ứng cứu đến nhầm địa điểm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý hoặc cập nhật qua mạng không dây sẽ khắc phục phần mềm miễn phí.
Có thể cần cập nhật phần mềm điều khiển động cơ
Cần cập nhật phần mềm để cải thiện khí thải của xe. Phần mềm bộ điều khiển liên quan sẽ được cập nhật và các cảm biến NOx sẽ được thay thế nếu cần.
Phần mềm hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm mô-đun liên lạc của hệ thống gọi khẩn cấp không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Lượng khí thải có thể không đáp ứng yêu cầu
Lượng khí thải cần được cải thiện. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật và cảm biến NOx được thay thế nếu cần.
Cửa bên trái có thể vẫn bị khóa
Cửa bên trái có thể vẫn bị khóa sau khi khóa hoặc mở khóa từ xa, đồng thời không thể mở từ bên trong hoặc bên ngoài. Các khóa cửa bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Lỗi phần mềm phanh có thể gây quá nhiệt
Phần mềm cân bằng điện tử bị lỗi có thể để lại áp suất thủy lực dư thừa, khiến phanh bị bám và nóng lên. Tình trạng này có thể làm tăng thêm nhiệt độ phanh, ảnh hưởng đến dầu phanh và gây cháy trong hốc bánh xe. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Phần mềm kiểm soát ổn định có thể giữ phanh ở trạng thái rà
Phần mềm kiểm soát ổn định có thể khiến phanh luôn bị rà nhẹ. Tình trạng phanh rà kéo dài có thể làm nóng các bộ phận, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh và làm tăng nguy cơ va chạm; hoặc khiến phanh quá nhiệt và tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ cập nhật phần mềm kiểm soát ổn định, miễn phí.
Đường ống nhiên liệu áp suất cao có thể nứt và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu có thể nứt theo thời gian và rò rỉ; nhiên liệu thoát ra gần nguồn phát lửa có thể gây cháy. Các đường ống nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.