Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz Metris

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Nước có thể khiến túi khí không bung như dự kiến

   Báo cáo ngày 6 tháng 2, 2026Đời xe 2020–2023Chiến dịch NHTSA 26V07000052.360 xe bị ảnh hưởng

   Nước có thể tích tụ trên bộ điều khiển túi khí và khiến túi khí không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ lắp nắp bảo vệ lên bộ điều khiển, miễn phí.

2. Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị

   Báo cáo ngày 11 tháng 7, 2025Đời xe 2020–2023Chiến dịch NHTSA 25V46300043.422 xe bị ảnh hưởng

   Kết nối điện lỏng trong hệ thống thông tin giải trí có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và sửa kết nối nếu cần, miễn phí.

3. Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động

   Báo cáo ngày 21 tháng 12, 2023Đời xe 2022–2023Chiến dịch NHTSA 23V88100013.726 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động, khiến xe mất lực kéo và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.

4. Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động

   Báo cáo ngày 26 tháng 6, 2023Đời xe 2021–2023Chiến dịch NHTSA 23V44400020.500 xe bị ảnh hưởng

   Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.

5. Thông tin tải trọng lốp có thể không chính xác

   Báo cáo ngày 7 tháng 7, 2022Đời xe 2016–2018Chiến dịch NHTSA 22V48200024.359 xe bị ảnh hưởng

   Khả năng chịu tải kết hợp tối đa của lốp được công bố không chính xác. Việc chở quá tải cho xe có thể gây hỏng lốp và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt nhãn được điều chỉnh và kiểm tra, thay thế các lốp không chính xác nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

6. Phần mềm thẻ SIM có thể làm vô hiệu hóa cuộc gọi khẩn cấp

   Báo cáo ngày 20 tháng 5, 2022Đời xe 2019–2021Chiến dịch NHTSA 22V36000019.937 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể gây ra lỗi kết nối mạng di động và vô hiệu hóa hệ thống cuộc gọi khẩn cấp. Người ngồi trên xe có thể không liên lạc được với các dịch vụ khẩn cấp, làm chậm trễ lực lượng ứng cứu và tăng nguy cơ chấn thương. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật qua mạng không dây hoặc bởi đại lý, hoàn toàn miễn phí.

7. Kết nối ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ

   Báo cáo ngày 8 tháng 3, 2022Đời xe 2017–2022Chiến dịch NHTSA 22V13400042.132 xe bị ảnh hưởng

   Kết nối không chắc chắn giữa các ống nhiên liệu và động cơ có thể gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu có nguồn lửa. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các kết nối, đồng thời thay thế các kẹp và ống dẫn nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

8. Hình ảnh camera chiếu hậu có thể bị đứng hình

   Báo cáo ngày 22 tháng 2, 2022Đời xe 2015–2018Chiến dịch NHTSA 22V09900017.093 xe bị ảnh hưởng

   Chip nhớ bị lỗi có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu bị đứng hình, do đó không còn hiển thị chính xác những gì đang diễn ra phía sau xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế camera miễn phí.

9. Bình chứa dầu phanh có thể bị bung ra

   Báo cáo ngày 8 tháng 2, 2022Đời xe 2016–2021Chiến dịch NHTSA 22V06600028.743 xe bị ảnh hưởng

   Bình chứa dầu phanh có thể lắp không đúng cách và bị bung ra, làm rò rỉ dầu phanh và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa bộ phận lắp ráp nếu cần miễn phí.

10. Bộ thu hồi dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm

    Báo cáo ngày 7 tháng 7, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V5130001.514 xe bị ảnh hưởng

    Bộ thu hồi dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm dây đai an toàn nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

11. Đế khung ghế hành khách có thể được hàn kém

    Báo cáo ngày 23 tháng 2, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V1060004 xe bị ảnh hưởng

    Đế khung ghế hành khách phía trước được hàn kém có thể bị giảm độ ổn định, làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đế khung hoàn toàn miễn phí.

12. Hệ thống gọi khẩn cấp có thể gửi sai vị trí

    Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2021Đời xe 2016–2020Chiến dịch NHTSA 21V05500084.345 xe bị ảnh hưởng

    Vấn đề phần mềm mô-đun truyền thông có thể gửi vị trí xe không chính xác trong cuộc gọi khẩn cấp sau một vụ va chạm, có khả năng điều phối lực lượng ứng cứu đến nhầm địa điểm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.

13. Khớp nối đường ống phanh có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 24 tháng 11, 2020Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 20V729000562 xe bị ảnh hưởng

    Các khớp nối được lắp đặt không đúng cách có thể làm rò rỉ dầu phanh từ các mối nối đường ống phanh, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các khớp nối bị ảnh hưởng và khắc phục theo nhu cầu, hoàn toàn miễn phí.

14. Khớp trục láp có thể mòn quá mức

    Báo cáo ngày 9 tháng 6, 2020Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 20V34000012 xe bị ảnh hưởng

    Trục láp có thể không được lắp đúng vào ổ đỡ trung gian, gây mòn khớp và rung động quá mức. Khớp có thể hỏng và gây mất khả năng truyền động; độ rung cũng có thể kích hoạt túi khí bung bất ngờ. Các đại lý sẽ kiểm tra trục láp và thay thế nếu cần, miễn phí.

15. Khoang ắc quy dự phòng có thể thiếu nắp

    Báo cáo ngày 8 tháng 10, 2019Đời xe 2016–2020Chiến dịch NHTSA 19V71500015.160 xe bị ảnh hưởng

    Khoang ắc quy dự phòng có thể thiếu nắp riêng, khiến ắc quy bị lộ ra khi ghế trượt về phía trước. Vật liệu dẫn điện có thể chạm vào các cực, gây đoản mạch và tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer Mercedes-Benz sẽ lắp nắp, miễn phí.

16. Các chi tiết an toàn có thể chưa qua kiểm tra cuối cùng

    Báo cáo ngày 2 tháng 10, 2019Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 19V69300019 xe bị ảnh hưởng

    Xe có thể đã rời khỏi khâu lắp ráp lại mà chưa được kiểm tra lần cuối các chi tiết an toàn và mối nối bu lông. Các chi tiết lỏng không được phát hiện có thể làm tăng nguy cơ va chạm và chấn thương. Xe sẽ được kiểm tra toàn diện và khắc phục nếu cần, miễn phí.

17. Chốt lò xo tựa đầu có thể thiếu hoặc lắp sai

    Báo cáo ngày 18 tháng 9, 2019Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 19V66600029 xe bị ảnh hưởng

    Chốt lò xo bị thiếu hoặc lắp sai có thể khiến giá đỡ bọc nệm tuột khỏi vỏ tựa đầu, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ thay tựa đầu, miễn phí.

18. Sách hướng dẫn sử dụng có thể không phù hợp với xe

    Báo cáo ngày 24 tháng 7, 2019Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 19V5450002 xe bị ảnh hưởng

    Sách hướng dẫn sử dụng in kèm có thể không phù hợp với trang bị và hướng dẫn dành cho xe, nên có thể không giải thích cách vận hành đúng và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bộ tài liệu miễn phí.

19. Trợ lực lái có thể ngừng hoạt động

    Báo cáo ngày 25 tháng 6, 2019Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 19V4890002 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến được sản xuất không đúng cách trong cụm trợ lực lái điện có thể khiến trợ lực lái ngừng hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm lái miễn phí.

20. Bu lông mô-tơ trợ lực lái có thể ăn mòn và gãy

    Báo cáo ngày 10 tháng 4, 2019Đời xe 2016–2017Chiến dịch NHTSA 19V2900009.471 xe bị ảnh hưởng

    Bu lông nhôm gắn mô-tơ trợ lực lái có thể bị ăn mòn và gãy, làm giảm hoặc mất hoàn toàn trợ lực lái. Lực đánh lái lớn hơn, nhất là ở tốc độ thấp, có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bu lông bằng bu lông thép miễn phí.

21. Các bộ phận an toàn có thể chưa được kiểm tra lần cuối

    Báo cáo ngày 20 tháng 3, 2019Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 19V2220007 xe bị ảnh hưởng

    Xe có thể đã rời nhà máy lắp ráp lại mà chưa được kiểm tra lần cuối đối với các bộ phận liên quan đến an toàn và các mối nối bu lông. Các bộ phận bị lỏng mà không được phát hiện có thể làm tăng nguy cơ va chạm và chấn thương. Đại lý sẽ hoàn tất kiểm tra chất lượng lần cuối miễn phí.

22. Ống mềm nhiên liệu có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 29 tháng 11, 2018Đời xe 2016–2017Chiến dịch NHTSA 18V83700012.383 xe bị ảnh hưởng

    Ống mềm nhiên liệu trong khoang động cơ có thể rò rỉ tại mối nối, khiến nhiên liệu thoát ra ngoài. Nhiên liệu gần nguồn gây cháy có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ thay ống mềm và đai kẹp bị ảnh hưởng miễn phí.

23. Bu-lông trục đăng-cát có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2018Đời xe 2017–2018Chiến dịch NHTSA 18V4970006 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông ở mặt bích hộp số có thể bị lỏng và rơi ra, khiến trục đăng-cát bị tách rời và gây mất khả năng truyền động. Các đại lý sẽ thay thế mặt bích hộp số cùng các bu-lông, đồng thời làm sạch phớt trục hoàn toàn miễn phí.

24. Giá đỡ hộp số lỏng có thể làm hỏng trục láp

    Báo cáo ngày 22 tháng 5, 2018Đời xe 2015–2017Chiến dịch NHTSA 18V3350007.433 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ hộp số không được siết chặt đúng cách có thể làm hỏng trục láp. Hư hỏng có thể cắt nguồn điện truyền tới các bánh xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các bu-lông lắp ráp và thay thế hoặc siết chặt lại nếu cần, miễn phí.

25. Vòng bi bánh trước có thể lắp sai vị trí

    Báo cáo ngày 16 tháng 10, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V651000109 xe bị ảnh hưởng

    Vòng bi bánh xe ở cầu trước có thể lắp sai vị trí, khiến bánh trước có thể rời ra và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra vòng hãm và chỉnh lại vị trí nếu cần, miễn phí.

26. Chốt trợ lực lái có thể mất tiếp xúc

    Báo cáo ngày 22 tháng 9, 2017Đời xe 2015–2017Chiến dịch NHTSA 17V5950003 xe bị ảnh hưởng

    Các chốt tiếp xúc trong bộ điều khiển trợ lực lái điện được hàn không đúng cách có thể mất tiếp xúc, khiến trợ lực lái mất tác dụng và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí thước lái trợ lực điện.

27. Cập nhật phần mềm có thể ảnh hưởng đến các hệ thống an toàn

    Báo cáo ngày 21 tháng 4, 2017Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 17V2720003 xe bị ảnh hưởng

    Các bản cập nhật phần mềm được cài đặt khi bảo dưỡng có thể xung đột với máy tính trên xe, ảnh hưởng đến hệ thống kiểm soát ổn định, điều khiển túi khí hoặc quản lý động cơ, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ cập nhật các bộ điều khiển bị ảnh hưởng, miễn phí.

28. Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng

    Báo cáo ngày 10 tháng 4, 2017Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 17V244000305 xe bị ảnh hưởng

    Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng trong vụ va chạm, khiến người ngồi trên xe không được giữ chặt đầy đủ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế dây đai an toàn ghế trước miễn phí.

29. Hệ thống cảnh báo điểm mù có thể không hoạt động

    Báo cáo ngày 7 tháng 3, 2017Đời xe 2016–2017Chiến dịch NHTSA 17V14800072 xe bị ảnh hưởng

    Cụm đồng hồ và vô lăng được trang bị không hỗ trợ tính năng cảnh báo điểm mù, vì vậy hệ thống sẽ không cảnh báo tài xế về các phương tiện nằm trong điểm mù, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt các bộ phận chính xác miễn phí.

30. Túi khí hành khách có thể không xả khí đúng cách

    Báo cáo ngày 27 tháng 12, 2016Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 16V93500022 xe bị ảnh hưởng

    Một bộ phận không đúng trong túi khí phía hành khách có thể khiến túi khí không xả khí đúng cách khi xảy ra va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ và tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí túi khí trước bên hành khách.

31. Mối hàn bánh răng vi sai sau có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2016Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 16V3420002 xe bị ảnh hưởng

    Các bánh răng vi sai sau được hàn không đúng kỹ thuật có thể bị hỏng, làm ngắt truyền động đến các bánh xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bánh răng vi sai sau miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.