Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz GLK
22 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz GLK từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu-lông thước lái có thể bị ăn mòn và gãy
Độ ẩm có thể khiến các bu-lông thước lái bằng nhôm bị ăn mòn và gãy. Các bu-lông lắp ráp sẽ được thay thế bằng bu-lông thép; nếu có bu-lông nào bị gãy, thước lái cũng sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể không bung đúng quy định
Túi khí hành khách có thể không bung đúng quy định. Túi khí sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể không bung đúng quy định
Túi khí hành khách có thể không bung đúng quy định. Túi khí sẽ được thay thế.
Chất mồi nổ túi khí có thể thay đổi theo thời gian
Một số điều kiện khí hậu có thể gây ra thay đổi hóa học trong chất mồi nổ túi khí theo thời gian. Túi khí người lái và hành khách sẽ được thay thế.
Chất mồi nổ túi khí có thể thay đổi theo thời gian
Một số điều kiện khí hậu có thể gây ra thay đổi hóa học ở chất mồi nổ túi khí theo thời gian, do đó các túi khí có thể không bung như quy định. Túi khí người lái và hành khách sẽ được thay thế.
Lọc hộp số và ống xả tràn có thể gây rò rỉ hoặc hỏng hóc
Lọc dầu hộp số và ống xả tràn không phù hợp có thể gây rò rỉ dầu hoặc hỏng mô-đun điều khiển. Dầu rò rỉ có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn, và việc hỏng mô-đun có thể làm xe chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế lọc dầu và ống xả tràn hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể báo sai vị trí
Lỗi phần mềm có thể khiến ngày giờ của hệ thống gọi khẩn cấp khác với ngày giờ thực tế, dẫn đến thông tin vị trí xe không chính xác và làm chậm phản ứng của lực lượng cứu hộ. Dealer sẽ kiểm tra bản cập nhật từ xa hoặc cập nhật phần mềm mô-đun liên lạc nếu cần, miễn phí.
Cần cập nhật phần mềm động cơ để cải thiện khí thải
Cần cập nhật phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel để cải thiện lượng khí thải. Phần mềm sẽ được cập nhật, bổ sung một cuốn sổ tay hướng dẫn sử dụng, đồng thời cảm biến NOx sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Khí thải động cơ diesel có thể cần được cải thiện
Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật để cải thiện lượng khí thải và một cuốn sổ tay bổ sung sẽ được thêm vào sách hướng dẫn sử dụng.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay mô-đun túi khí hành khách, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Túi khí người lái có thể tự bung bất ngờ
Nếu xảy ra phóng tĩnh điện khi cuộn cáp túi khí bị hỏng, việc tiếp đất không đủ có thể khiến túi khí người lái tự bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ bổ sung dây tiếp đất cho các bộ phận lái miễn phí.
Bu-lông khớp nối lái có thể bị lỏng
Bu-lông liên kết khớp nối lái có thể bị siết không đủ chặt, có thể gây mất lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và siết chặt nếu cần thiết miễn phí.
Phần mềm không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí
Phần mềm không chính xác trong các bộ điều khiển có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bị ảnh hưởng miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể vỡ
Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ có thể làm chất đẩy trong bộ bơm suy giảm, khiến bộ bơm túi khí hành khách vỡ khi xảy ra va chạm. Mảnh kim loại có thể va vào người ngồi trên xe, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay miễn phí các mô-đun túi khí trước bên hành khách.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí hành khách miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí người lái, hoàn toàn miễn phí.
Bộ điều khiển túi khí có thể bị ăn mòn và trục trặc
Sự ăn mòn có thể khiến bộ điều khiển túi khí hoạt động sai, có khả năng làm túi khí bung ra bất ngờ hoặc không bung trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bộ phận này nếu cần thiết, miễn phí.
Gioăng tăng xích cam có thể rò rỉ dầu
Dầu có thể rò rỉ xung quanh gioăng tăng xích cam và nhỏ giọt lên bề mặt động cơ đang nóng, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn; dầu tràn ra cũng có thể tạo ra mối nguy hiểm trên đường và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế gioăng miễn phí.
Gioăng tăng xích cam có thể bị rò rỉ dầu
Dầu có thể rò rỉ quanh gioăng tăng xích cam và nhỏ xuống bề mặt động cơ nóng, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Dầu rò rỉ cũng có thể tạo ra mối nguy hiểm trên đường cho các phương tiện khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế gioăng miễn phí.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ nhiên liệu
Mặt bích bộ lọc nhiên liệu có thể bị nứt ở nhiệt độ cao và rò rỉ nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn nếu có nguồn lửa xuất hiện. Các đại lý sẽ thay thế lọc nhiên liệu miễn phí.
Đèn đỗ xe có thể gây chói mắt
Điện áp dư thừa trong mạch đèn đỗ xe có thể làm đèn quá sáng, gây chói cho các tài xế đi ngược chiều và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật hiệu chuẩn phần mềm bộ điều khiển.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.