Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz GLC
131 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz GLC từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khớp vạn năng trục láp có thể mòn quá mức
Khớp vạn năng trục láp có thể mòn nhiều hơn dự kiến. Trục láp sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Khóa cửa có thể không kích hoạt phanh đỗ tự động
Ăn mòn có thể khiến công tắc khóa cửa bên lái không phát hiện được cửa đang mở, ngăn phanh đỗ tự động kích hoạt và có khả năng làm xe trôi đi. Các đại lý sẽ thay khóa cửa bên lái miễn phí.
Màn hình bảng đồng hồ có thể bị trắng xóa
Mô-đun điều khiển thông tin giải trí có thể khởi động lại khi đang lái xe, khiến màn hình bảng đồng hồ tắt và ẩn các thông tin an toàn như tốc độ và đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Dây an toàn ghế giữa phía sau có thể không cố định được ghế trẻ em
Dây an toàn ghế giữa phía sau có thể thiếu chức năng bảo vệ ghế trẻ em và không khóa đúng cách ghế an toàn trẻ em, làm tăng nguy cơ trẻ bị chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm dây an toàn ghế giữa phía sau khi cần thiết, miễn phí.
Bu-lông khớp nối lái có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các bu-lông khớp nối lái có thể không đạt thông số kỹ thuật. Đối tác dịch vụ sẽ gia công lại phần bu-lông.
Bu-lông khớp nối trục lái có thể bị lỏng
Bu-lông siết không đúng lực có thể khiến khớp nối trục lái lỏng khỏi thước lái, khiến người lái mất khả năng kiểm soát hướng lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ siết bu-lông nếu cần, miễn phí.
Liên kết camera kính chắn gió hoặc gương có thể không đạt yêu cầu
Camera hoặc gương chiếu hậu trong xe có thể không được dán vào kính chắn gió theo đúng thông số kỹ thuật. Kính chắn gió sẽ được thay thế.
Đèn pha có thể được điều chỉnh không đúng cách
Việc thiếu các nắp chống điều chỉnh có thể khiến đèn pha bị điều chỉnh không đúng cách, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra đèn pha và lắp các nắp đậy nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Trụ C có thể không hấp thụ đủ lực va chạm
Trong một số vụ va chạm, trụ C có thể không hấp thụ đủ lực nếu đầu của hành khách ngồi phía sau va vào trụ, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ chỉnh sửa lớp lót trần và ốp trụ C miễn phí.
Hộp cầu chì không chính xác có thể gây mất nguồn hoặc hỏa hoạn
Hộp cầu chì sai loại có thể khiến xe đột ngột mất công suất truyền động hoặc mất các chức năng an toàn quan trọng, hoặc làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Bộ điều khiển máy phát khởi động có thể bị quá tải
Bộ xử lý trong bộ điều khiển máy phát khởi động điện áp cao đôi khi có thể bị quá tải. Đối tác dịch vụ sẽ cập nhật phần mềm của bộ điều khiển.
Lỗi phần mềm có thể gây mất công suất truyền động
Lỗi phần mềm có thể khiến bộ điều khiển máy phát-khởi động điện áp cao bị hỏng, dẫn đến xe mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển miễn phí.
Phần mềm động cơ có thể không phát hiện bỏ máy chính xác
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật về phát hiện bỏ máy. Đối tác dịch vụ sẽ cập nhật phần mềm.
Bu-lông vi sai cầu sau có thể bị lỏng
Bu-lông bị lỏng có thể làm cho trục các-đăng tách ra khỏi vi sai cầu sau, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Các đại lý sẽ sửa chữa mối nối bu-lông nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ray ghế có thể được lắp không đúng cách
Ray ghế của người lái và hành khách phía trước có thể được lắp không đúng vào thân xe, khiến ghế không giữ được người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối nối và siết chặt các bu lông miễn phí.
Giá đỡ động cơ có thể bị hỏng
Các mối hàn không đạt chuẩn có thể khiến giá đỡ động cơ bị hỏng, dẫn đến mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế giá đỡ hoàn toàn miễn phí.
Bu-lông bảng táp-lô có thể ảnh hưởng đến túi khí hoặc bị bung ra
Bu-lông ở khu vực bảng táp-lô bị lỏng có thể khiến túi khí bung không đúng cách hoặc các bộ phận bị bung ra trong một vụ va chạm. Các mối nối bộ sưởi phụ bị lỏng cũng có thể khiến dây điện quá nhiệt và gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt bu-lông khi cần, miễn phí.
Cầu chì 80A có thể không đáp ứng yêu cầu
Một số cầu chì 80A có thể không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Các hộp cầu chì chính bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Cầu chì chính có thể hỏng
Cầu chì 80-Amp được sản xuất không đúng có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất lực kéo hoặc các chức năng an toàn như hệ thống bảo vệ người ngồi hoặc cụm đồng hồ, đồng thời có thể làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Kính cửa sổ trời có thể chưa được dán keo đúng cách
Tấm kính giữa kính chắn gió và cửa sổ trời toàn cảnh có thể chưa được dán đúng cách trong lần sửa chữa trước đó. Bộ phận cửa sổ trời cố định phía trước sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Đèn pha có thể chiếu quá cao
Đèn pha có thể được chỉnh chiếu quá cao, gây chói mắt tài xế xe đi ngược chiều, làm giảm tầm nhìn của họ và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và chỉnh lại nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu cao áp có thể được bắt bu-lông sai
Việc bắt bu-lông bơm nhiên liệu cao áp có thể không đạt thông số kỹ thuật. Bơm sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động, khiến xe mất lực kéo và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Vít bơm nhiên liệu có thể khiến nhiên liệu và dầu rò rỉ
Vít không đúng loại có thể khiến mối ghép giữa bơm nhiên liệu cao áp và bơm dầu tandem không kín. Nhiên liệu và dầu có thể rò xuống đường, gây nguy hiểm và làm tăng nguy cơ va chạm; rò rỉ gần các bộ phận động cơ nóng có thể gây cháy. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu cao áp miễn phí.
Keo dán cửa sổ có thể không đạt thông số kỹ thuật
Keo dán của cửa sổ trước, sau hoặc cửa sổ hông cố định có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các cửa sổ sẽ được thay thế.
Tấm mui trước có thể rời ra
Tấm mui trước có thể đã không được dán đúng cách trong lần sửa chữa trước và có thể rời ra, gây nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay tấm mui trước miễn phí.
Ổ cắm thiết bị kéo phía trước có thể không đạt thông số kỹ thuật
Ổ cắm của thiết bị kéo phía trước có thể không đạt thông số kỹ thuật. Thiết bị kéo sẽ được kiểm tra và dầm ngang phía trước sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Bó dây điện hộp số có thể quá ngắn
Bó dây điện hộp số có thể không đạt chiều dài quy định. Đường đi dây của nó sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Kính có thể bung và túi khí có thể thiếu điểm tựa
Kính trước, kính sau hoặc kính hông cố định có thể không được cố định đúng cách và bung ra, tạo chướng ngại trên đường và gây nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Kính chắn gió cũng có thể không đủ khả năng nâng đỡ túi khí phía trước khi bung, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và thay kính khi cần, miễn phí.
Móc kéo phía trước có thể bung khi kéo xe
Móc kéo phía trước có thể không được vặn đủ sâu vào dầm ngang và bung ra khi kéo xe, khiến xe tách khỏi xe cứu hộ và làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay dầm ngang phía trước nếu cần, miễn phí.
Cánh bơm nhiên liệu có thể bị biến dạng
Cánh bơm nhiên liệu có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật và có thể bị biến dạng. Mô-đun bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bu-lông bánh xe và ốc xả gió phanh có thể chưa được siết chặt
Bu-lông bánh xe và ốc xả gió phanh có thể chưa được siết đến lực siết yêu cầu. Chúng sẽ được kiểm tra và siết chặt theo đúng lực siết.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Tấm che chỗ để chân gần bàn đạp ga có thể được cố định chưa đủ chắc chắn
Tấm che chỗ để chân gần bàn đạp ga có thể chưa được cố định đủ vững chắc. Tấm che sẽ được gia cố lại.
Bu-lông thước lái có thể bị ăn mòn và gãy
Độ ẩm có thể khiến các bu-lông thước lái bằng nhôm bị ăn mòn và gãy. Các bu-lông lắp ráp sẽ được thay thế bằng bu-lông thép; nếu có bu-lông nào bị gãy, thước lái cũng sẽ được thay thế.
Giá đỡ đệm cách âm trụ B có thể làm hỏng dây điện
Giá đỡ đệm cách âm ở trụ B có thể không đạt quy cách. Các đệm sẽ được tháo ra, bộ cuộn dây an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Giá đỡ túi khí rèm có thể không đạt quy cách
Giá đỡ túi khí rèm gần trụ B có thể không đạt quy cách. Giá đỡ sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bó dây điện hộp số có thể đi sai đường
Bó dây điện hộp số có thể không được đi đúng theo thông số kỹ thuật. Đường đi của bó dây sẽ được kiểm tra và bó dây được thay nếu cần.
Bó dây điện hộp số có thể cọ xát vào trục các-đăng
Bó dây điện hộp số có thể được bố trí ở vị trí cọ xát vào trục các-đăng trước, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bó dây điện nếu cần, miễn phí.
Cáp sạc có thể không đạt thông số
Cáp Mode 2 dùng để sạc từ ổ cắm điện gia dụng có thể không đạt thông số kỹ thuật. Cáp sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Phần mềm thẻ SIM có thể làm vô hiệu hóa cuộc gọi khẩn cấp
Lỗi phần mềm có thể gây ra lỗi kết nối mạng di động và vô hiệu hóa hệ thống cuộc gọi khẩn cấp. Người ngồi trên xe có thể không liên lạc được với các dịch vụ khẩn cấp, làm chậm trễ lực lượng ứng cứu và tăng nguy cơ chấn thương. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật qua mạng không dây hoặc bởi đại lý, hoàn toàn miễn phí.
Đèn pha có thể hỏng do gioăng lỗi
Kết nối điện của đèn pha có thể không kín nước, khiến đèn pha hỏng và làm giảm tầm nhìn của người lái cũng như các phương tiện xung quanh, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay nút làm kín nếu cần, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.
Mạt trong ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Mạt trong ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ giữa ống và kim phun. Ống phân phối nhiên liệu và các kim phun sẽ được thay thế.
Bơm nước làm mát có thể rò rỉ giữa các mạch
Bơm nước làm mát điều khiển bằng chân không có thể bị rò rỉ giữa hệ thống chân không và mạch nước làm mát. Phần mềm bơm sẽ được cập nhật và van chuyển mạch điện sẽ được thay thế.
Trục khuỷu có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Trục khuỷu có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Động cơ sẽ được thay thế.
Ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các hạt lọt vào giữa ống phân phối nhiên liệu và vòi phun có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa, chẳng hạn như các chi tiết động cơ hoặc ống xả nóng, có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu và các vòi phun miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đạt thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng theo thông số kỹ thuật. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Cần tăng đơ dây đai có thể nằm ngoài giới hạn cho phép
Cần tăng đơ dây đai có thể được sản xuất ngoài dung sai yêu cầu. Bộ tăng đơ sẽ được thay thế, đồng thời dây đai rãnh chữ V sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Giắc cắm cảm biến va chạm bên hông có thể không khóa chắc chắn
Cơ chế khóa trên giắc cắm cảm biến va chạm bên hông có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các cảm biến trong cửa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Tấm ốp nóc xe có thể không được dán keo đúng cách
Tấm ốp giữa kính chắn gió và cửa sổ trời toàn cảnh có thể không được dán keo đúng cách sau một lần sửa chữa trước đó. Bộ phận này có thể cần phải tháo ra và thay thế.
Đầu cắm cảm biến va chạm bên hông có thể bị lỏng
Đầu cắm cảm biến va chạm bên hông có thể bị lỏng, làm chậm quá trình kích hoạt túi khí và dây đai an toàn trong một vụ va chạm ngang hông và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cảm biến nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm đa phương tiện có thể vô hiệu hóa màn hình camera lùi
Hệ thống đa phương tiện có thể hiển thị màn hình đen hoặc khởi động lại, khiến hình ảnh từ camera lùi không hiển thị được và làm giảm tầm nhìn phía sau. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng (OTA) sẽ cài đặt phần mềm mới miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Biện pháp khắc phục là cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Các mối nối đường ống khí hệ thống trơ hóa có thể không chính xác
Các mối nối đường ống khí trong hệ thống trơ hóa có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Chúng sẽ được kiểm tra và làm lại nếu cần thiết.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng mục đích thiết kế. Cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Lỗi công tắc ghế có thể ảnh hưởng đến túi khí và dây đai an toàn
Tiếp điểm điện bị lỗi trong công tắc vị trí ghế có thể ngăn cản túi khí và bộ hạn chế lực siết dây đai an toàn kích hoạt đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các công tắc vị trí ghế hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm mô-đun truyền thông có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một số phần mềm mô-đun truyền thông có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các đại lý sẽ tiến hành cập nhật phần mềm.
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa. Cấu hình của mô-đun này sẽ được kiểm tra và kích hoạt lại nếu cần thiết.
Tấm ốp trần trước có thể bung ra
Tấm ốp trần trước có thể được dán keo không đúng cách trong lần sửa chữa trước. Lớp keo có thể xuống cấp, khiến tấm ốp bung ra và trở thành mối nguy hiểm trên đường. Các đại lý sẽ tháo và thay thế tấm ốp bằng vật liệu sửa chữa được chỉ định, hoàn toàn miễn phí.
Kết nối nguồn điện bộ khởi động có thể lắp đặt sai
Mối nối vít cấp nguồn cho bộ khởi động có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần thiết.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể bị vô hiệu hóa
Mô-đun truyền thông có thể đã bị vô hiệu hóa trong quá trình bảo dưỡng, làm mất tính năng gọi khẩn cấp. Người ngồi trong xe có thể không thể liên hệ với các dịch vụ khẩn cấp thông qua trung tâm cuộc gọi, có khả năng làm chậm trễ việc cứu trợ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và kích hoạt mô-đun nếu cần, miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể gửi sai vị trí
Vấn đề phần mềm mô-đun truyền thông có thể gửi vị trí xe không chính xác trong cuộc gọi khẩn cấp sau một vụ va chạm, có khả năng điều phối lực lượng ứng cứu đến nhầm địa điểm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý hoặc cập nhật qua mạng không dây sẽ khắc phục phần mềm miễn phí.
Cáp nguồn bộ khởi động có thể bị đoản mạch
Cáp nguồn bộ khởi động có thể cọ xát vào vỏ máy khởi động và gây đoản mạch, có khả năng gây chết máy hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bó dây và việc lắp đặt cáp rồi khắc phục theo nhu cầu, hoàn toàn miễn phí.
Lớp chắn bó dây điện áp cao có thể hỏng
Lớp chắn có thể không chịu được tải điện trong một số điều kiện lái xe. Bó dây điện áp cao sẽ được thay thế.
Bó dây bộ điều khiển lái có thể bị lỗi
Bó dây của bộ điều khiển lái có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Biện pháp khắc phục là kiểm tra bó dây và thay thế nếu cần.
Tiếp điểm điện trong bộ điều khiển động cơ có thể bị lỗi
Một tiếp điểm điện bên trong bộ điều khiển động cơ có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Bộ điều khiển động cơ sẽ được thay thế.
Bộ dây điện trợ lực lái có thể bị hỏng
Bộ dây điện của bộ điều khiển trợ lực lái có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái hoặc đoản mạch điện. Mất trợ lực có thể làm tăng nguy cơ va chạm và đoản mạch có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ dây điện và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm bộ điều khiển ESP có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm bộ điều khiển ESP có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Có thể cần cập nhật phần mềm điều khiển động cơ
Cần cập nhật phần mềm để cải thiện khí thải của xe. Phần mềm bộ điều khiển liên quan sẽ được cập nhật và các cảm biến NOx sẽ được thay thế nếu cần.
Phần mềm hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm mô-đun liên lạc của hệ thống gọi khẩn cấp không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Bộ dây điện cao áp có thể khiến xe chết máy
Lớp vỏ của bộ dây điện cao áp có thể không chịu được tải trọng điện trong một số điều kiện lái xe, có khả năng gây ra sự cố điện và làm xe chết máy. Các đại lý sẽ thay thế bộ dây điện, hoàn toàn miễn phí.
Bộ pin điện áp cao có thể quá nhiệt
Bộ pin điện áp cao có thể quá nhiệt và thoát khí nóng, có thể làm cháy các bộ phận của xe hoặc, trong trường hợp nghiêm trọng, khiến xe bốc cháy. Không sạc bằng cáp ngoài; chỉ lái xe ở chế độ Auto EV mặc định.
Khóa tựa lưng ghế sau bên trái có thể không đạt quy cách
Khóa tựa lưng ghế sau bên trái có thể không đạt quy cách. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Ổ khóa dây đai an toàn có thể không nhận diện được dây đai đã cài
Dây đai an toàn đã được cài đúng cách có thể bị nhận diện thành chưa cài, làm suy giảm hệ thống hạn chế va đập. Các ổ khóa bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Có thể lắp sai bó dây bộ khởi động hoặc giá đỡ ống xả
Có thể đã lắp sai bó dây bộ khởi động hoặc giá đỡ hệ thống ống xả. Cả hai sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Phần mềm cân bằng điện tử có thể phản hồi không chính xác
Phần mềm cân bằng điện tử không chính xác có thể khiến hệ thống phản ứng không chính xác, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Ốc vít đường dầu bộ tăng áp có thể lỏng
Ốc vít bị lỏng trên đường cấp và hồi dầu bộ tăng áp có thể làm rò rỉ dầu. Dầu gần các bộ phận động cơ hoặc ống xả nóng có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra các đường ống và siết chặt lại nếu cần, miễn phí.
Chốt tựa lưng ghế sau có thể hỏng
Chốt tựa lưng ghế sau bên trái có thể không chịu được các tải trọng nhất định và có thể hỏng nếu bị hành lý va phải, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế chốt miễn phí.
Mô-đun cuộc gọi khẩn cấp có thể gửi vị trí không chính xác
Mạch điện bị hỏng trong mô-đun cuộc gọi khẩn cấp có thể truyền vị trí xe không chính xác, làm chậm trễ lực lượng cứu hộ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Nhãn cảnh báo túi khí trên tấm che nắng hành khách có thể dùng ngôn ngữ khác
Nhãn cảnh báo túi khí bằng ngoại ngữ không đúng trên tấm che nắng phía hành khách có thể khiến người ngồi không biết về rủi ro khi để trẻ em ngồi ở ghế trước, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay các nhãn cảnh báo khi cần miễn phí.
Mối nối trợ lực lái có thể hỏng
Mối nối điện giữa mô-tơ trợ lực lái và bộ điều khiển có thể hỏng, khiến mất trợ lực lái và cần dùng lực lớn hơn để đánh lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bộ điều khiển miễn phí.
Túi khí vô-lăng có thể chưa được bắt bu-lông vào tấm đế
Cụm túi khí vô-lăng có thể chưa được bắt bu-lông vào tấm đế của nó. Các đại lý sẽ kiểm tra túi khí và thay thế nếu cần.
Dây an toàn ghế trước có thể bị nhận diện là chưa cài
Dây an toàn ghế trước đã được cài đúng cách có thể bị nhận diện là chưa cài, khiến chức năng PRE-SAFE điện và bộ căng đai bị vô hiệu hóa. Chúng có thể không kích hoạt khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra khóa dây an toàn ghế trước và thay nếu cần, miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể báo sai vị trí
Lỗi phần mềm có thể khiến ngày giờ của hệ thống gọi khẩn cấp khác với ngày giờ thực tế, dẫn đến thông tin vị trí xe không chính xác và làm chậm phản ứng của lực lượng cứu hộ. Dealer sẽ kiểm tra bản cập nhật từ xa hoặc cập nhật phần mềm mô-đun liên lạc nếu cần, miễn phí.
Mô-đun túi khí người lái có thể chưa được bắt bu lông đúng cách
Mô-đun túi khí trước phía người lái có thể chưa được bắt bu lông đúng cách và có thể không bung đúng khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần, miễn phí.
Hư hỏng bề mặt trục khuỷu có thể làm giảm độ bền
Hư hỏng bề mặt có thể làm giảm độ bền của trục khuỷu. Động cơ sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Phần mềm radar có thể ảnh hưởng đến phanh tự động
Lỗi phần mềm trong bộ điều khiển cảm biến radar có thể ảnh hưởng đến phanh tự động, khiến hệ thống không phanh một phần hoặc hoàn toàn như dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Cảm biến trợ lực lái có thể không đúng thông số kỹ thuật
Cảm biến bên trong bộ trợ lực lái điện có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Cụm trợ lực lái sẽ được thay thế.
Trạng thái túi khí hành khách có thể hiển thị sai
Bảng điều khiển trung tâm có thể hiển thị sai trạng thái của các túi khí hành khách phía trước. Phần mềm màn hình trung tâm sẽ được cập nhật.
Túi khí trước có thể bung chậm
Túi khí trước có thể bung chậm đối với một số hành khách ngồi ghế trước không thắt dây an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật các thông số phần mềm của bộ điều khiển túi khí miễn phí.
Cảm biến trợ lực lái có thể hỏng
Cảm biến bên trong cụm trợ lực lái điện có thể hỏng và làm mất trợ lực lái, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm trợ lực lái miễn phí.
Trạng thái túi khí hành khách có thể hiển thị sai
Trạng thái túi khí hành khách có thể hiển thị sai. Hành khách có thể nghĩ túi khí đang bật trong khi túi khí sẽ không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm đầu phát âm thanh miễn phí.
Cập nhật phần mềm động cơ để cải thiện khí thải
Các bản cập nhật phần mềm nhằm cải thiện khí thải của xe. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật và bổ sung một tập sách hướng dẫn vào sổ tay vận hành.
Khóa đai an toàn hàng ghế sau có thể bị kẹt
Các khóa đai an toàn hàng ghế sau có thể thụt vào ốp nội thất, khiến hành khách không sử dụng được dây đai và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ lắp dải nỉ giữa các tấm ốp nội thất miễn phí.
Đèn báo rẽ trước có thể hiển thị sai màu
Đèn báo rẽ phía trước có thể hiển thị màu hồng hoặc tím, khiến các tài xế khác khó nhận diện hơn và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra màu sắc đèn tín hiệu và thay thế mô-đun LED nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Vỏ túi khí người lái có thể bị hỏng khi bung
Vỏ túi khí người lái có thể bị hỏng khi túi khí bung trong một vụ va chạm, làm giảm hiệu quả ôm giữ và cho phép các bộ phận bay vào khoang hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Lỗi hệ thống dây điện vô-lăng có thể làm bung túi khí người lái
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể đứt, làm sáng đèn cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, có thể làm bung túi khí của người lái. Các bộ phận vô-lăng sẽ được nối đất đúng cách.
Lỗi giắc cắm túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách
Các chân giắc cắm của hệ thống phân loại người ngồi có thể nằm ngoài thông số kỹ thuật và theo thời gian sẽ vô hiệu hóa túi khí hành khách. Các chân giắc cắm sẽ được thay thế.
Các chi tiết hệ thống lái có thể được nối đất không đủ
Việc nối đất không đủ có thể khiến cuộn cáp xoắn cột lái bị hỏng và túi khí người lái bung ra ngoài ý muốn, gây nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Một cầu tiếp xúc sẽ được lắp đặt để đảm bảo nối đất chính xác.
Hệ thống dây điện cột lái có thể làm bung túi khí
Cuộn cáp xoắn cột lái có thể bị đứt, kích hoạt thông báo cảnh báo và trong các trường hợp nghiêm trọng, làm bung túi khí người lái. Các chi tiết hệ thống lái sẽ được nối đất đầy đủ.
Lỗi hệ thống dây điện trụ lái có thể làm bung túi khí
Cáp cuộn trụ lái có thể bị đứt, kích hoạt các thông báo cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, làm bung túi khí người lái. Các chi tiết hệ thống lái sẽ được tiếp địa đầy đủ.
Bộ tạo phồng túi khí người lái có thể bị vỡ
Thép bị lỗi trong phần vỏ bộ tạo phồng túi khí người lái có thể khiến túi khí phồng lên không đúng cách hoặc bị vỡ khi bung, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí người lái, hoàn toàn miễn phí.
Tấm khóa đai an toàn ghế sau có thể thụt vào bên trong ốp nội thất
Tấm khóa đai an toàn ghế ngoài phía sau có thể thụt vào phần ốp nội thất, khiến hành khách không thể thắt đai an toàn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt một miếng đệm giảm chấn vào phần ốp trụ C, hoàn toàn miễn phí.
Keo dán kính chắn gió có thể bị hỏng trong một vụ va chạm
Nếu lớp keo dán kính chắn gió phía dưới bị hỏng trong một vụ va chạm, kính chắn gió có thể bị bung ra và ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của túi khí hành khách. Lớp keo dán sẽ được kiểm tra và kính chắn gió sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động
Kíp nổ của bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Chức năng khóa dây đai an toàn không bị ảnh hưởng. Dây đai an toàn sẽ được thay thế bằng các cụm chi tiết được đảm bảo chất lượng.
Lỗi hệ thống dây điện cột lái có thể làm bung túi khí
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể bị đứt, gây ra thông báo cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, làm bung túi khí người lái. Các linh kiện vô-lăng sẽ được nối đất đầy đủ.
Đèn pha có thể bị lệch hướng chiếu
Đèn pha bị lệch có thể không chiếu sáng đủ mặt đường, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh đèn pha nếu cần, miễn phí.
Tấm ốp nhựa cửa sổ trời có thể bị bong ra
Lớp keo dán cố định các tấm ốp nhựa trước và bên của cửa sổ trời có thể không đạt thông số kỹ thuật, cho phép chúng bong ra khi đang lái xe. Các tấm ốp sẽ được kiểm tra và dán keo lại ở những nơi cần thiết.
Tấm cửa sổ trời có thể bị bung ra
Độ bám dính không đủ có thể khiến các tấm cửa sổ trời toàn cảnh cố định tách ra khi đang lái xe, tạo ra nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương cho các phương tiện đi phía sau. Các đại lý sẽ kiểm tra độ bám dính và khắc phục nếu cần, miễn phí.
Bộ phận căng đai an toàn ghế trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật
Bộ phận căng đai an toàn ghế trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật, điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của nó trong một vụ va chạm. Bộ phận căng đai an toàn sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể tự bung bất ngờ
Nếu xảy ra phóng tĩnh điện khi cuộn cáp túi khí bị hỏng, việc tiếp đất không đủ có thể khiến túi khí người lái tự bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ bổ sung dây tiếp đất cho các bộ phận lái miễn phí.
Chốt trợ lực lái có thể mất tiếp xúc
Các chốt tiếp xúc trong bộ điều khiển trợ lực lái điện được hàn không đúng cách có thể mất tiếp xúc, khiến trợ lực lái mất tác dụng và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí thước lái trợ lực điện.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không khóa
Hỗn hợp chất tạo khí không chính xác trong một số ngòi nổ bộ căng đai có thể dẫn đến việc không thể đảm bảo bộ căng đai an toàn ghế trước khóa lại khi kích hoạt. Các dây đai an toàn ghế trước bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Bộ giới hạn dòng điện khởi động có thể quá nhiệt
Sau khi động cơ bị hư hỏng nặng hoặc kẹt, việc cố gắng khởi động động cơ nhiều lần có thể làm bộ giới hạn dòng điện khởi động bị quá nhiệt và gây cháy. Một cầu chì bổ sung sẽ được lắp đặt vào đường dây điện của bộ khởi động.
Mã hóa bộ điều khiển có thể kích hoạt các hành động ngoài ý muốn của xe
Mã hóa bộ điều khiển không chính xác có thể kích hoạt các thao tác không có kế hoạch trên xe và khiến hệ thống an toàn hoặc khí thải phản hồi ngoài thiết kế dự kiến. Phần mềm trong các bộ điều khiển tương ứng sẽ được cập nhật.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng trong vụ va chạm, khiến người ngồi trên xe không được giữ chặt đầy đủ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế dây đai an toàn ghế trước miễn phí.
Phần mềm không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí
Phần mềm không chính xác trong các bộ điều khiển có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bị ảnh hưởng miễn phí.
Bộ giới hạn dòng điện khởi động có thể quá nhiệt
Việc cố gắng khởi động động cơ hoặc hệ thống truyền lực liên tục khi không thể quay có thể làm bộ giới hạn dòng điện khởi động bị quá nhiệt, làm nóng chảy các linh kiện gần đó và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp đặt thêm một cầu chì vào đường dây điện của bộ khởi động miễn phí.
Bộ điều khiển cân bằng có thể bị hỏng
Bộ điều khiển cân bằng bị hỏng có thể kích hoạt hệ thống cân bằng bất ngờ và làm thay đổi hướng di chuyển của xe; phanh đỗ điện tử cũng có thể hỏng. Cả hai tình trạng đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bộ điều khiển, miễn phí.
Dây điện cột lái có thể bị cọ xát
Dây điện cột lái đi không đúng vị trí có thể bị cọ xát, khiến túi khí bung bất ngờ hoặc động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ đi lại dây điện và thay miễn phí mọi bó dây bị hỏng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.