Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz EQE
23 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz EQE từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Âm thanh cảnh báo người đi bộ có thể không tăng theo tốc độ
Lỗi phần mềm có thể khiến âm lượng cảnh báo người đi bộ bên ngoài xe không tăng liên tục khi tốc độ xe tăng. Người đi bộ có thể không nhận biết xe đang đến gần, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hệ thống cảnh báo miễn phí.
Bu-lông khớp nối lái có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các bu-lông khớp nối lái có thể không đạt thông số kỹ thuật. Đối tác dịch vụ sẽ gia công lại phần bu-lông.
Bu-lông khớp nối trục lái có thể bị lỏng
Bu-lông siết không đúng lực có thể khiến khớp nối trục lái lỏng khỏi thước lái, khiến người lái mất khả năng kiểm soát hướng lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ siết bu-lông nếu cần, miễn phí.
Âm thanh cảnh báo lùi xe có thể không chính xác
Phần mềm AVAS có thể phát âm thanh cảnh báo người đi bộ bên ngoài không chính xác khi xe lùi, khiến người đi bộ không được cảnh báo và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Hộp cầu chì không chính xác có thể gây mất nguồn hoặc hỏa hoạn
Hộp cầu chì sai loại có thể khiến xe đột ngột mất công suất truyền động hoặc mất các chức năng an toàn quan trọng, hoặc làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Ốp vành bánh xe có thể bị rơi ra
Các miếng ốp vành có thể tách ra khỏi bánh xe khi đang lái xe, gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các miếng ốp nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm quản lý pin có thể tắt hệ thống điện cao áp
Trong một số tình huống nhất định, phần mềm quản lý pin có thể tắt hệ thống điện cao áp, khiến xe mất lực kéo mà không có cảnh báo. Phần mềm hệ thống quản lý pin sẽ được cập nhật.
Phần mềm pin có thể gây mất đột ngột công suất truyền động
Phần mềm quản lý pin có thể ngắt pin điện áp cao, gây ra tình trạng mất đột ngột công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bộ điều khiển đèn pha có thể bị mã hóa sai
Mã hóa sai của bộ điều khiển đèn pha có thể không đạt thông số kỹ thuật. Mã hóa của bộ phận này sẽ được cập nhật.
Cầu chì 80A có thể không đáp ứng yêu cầu
Một số cầu chì 80A có thể không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Các hộp cầu chì chính bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Cầu chì chính có thể hỏng
Cầu chì 80-Amp được sản xuất không đúng có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất lực kéo hoặc các chức năng an toàn như hệ thống bảo vệ người ngồi hoặc cụm đồng hồ, đồng thời có thể làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Mã hóa bộ điều khiển túi khí có thể không chính xác
Bộ điều khiển túi khí có thể chưa được mã hóa theo thông số kỹ thuật. Mã hóa của bộ phận này sẽ được cập nhật.
Keo dán cửa sổ có thể không đạt thông số kỹ thuật
Keo dán của cửa sổ trước, sau hoặc cửa sổ hông cố định có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các cửa sổ sẽ được thay thế.
Phần mềm điều khiển đèn pha có thể điều chỉnh đèn sai
Lỗi phần mềm có thể khiến đèn pha được điều chỉnh sai, làm giảm tầm nhìn đối với xe đi ngược chiều và ảnh hưởng đến hiệu quả điều khiển lái chủ động. Cả hai đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển đèn pha miễn phí.
Vật liệu hấp thụ va đập khung nóc có thể bung
Vật liệu hấp thụ va đập khung nóc có thể bung ra khi túi khí cửa sổ bung, va vào người ngồi trên xe và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay vật liệu hấp thụ va đập miễn phí.
Phần mềm hệ thống truyền động điện có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm hệ thống truyền động điện có thể không đáp ứng các thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Lỗi phần mềm hệ truyền động có thể làm mất lực truyền động
Lỗi phần mềm trong hệ truyền động điện có thể gây mất lực truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hệ truyền động miễn phí.
Hệ thống kiểm soát ổn định có thể dùng phần mềm sai
Bộ điều khiển chương trình ổn định điện tử có thể có phiên bản phần mềm không đúng. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Mối nối ốp trụ B có thể không đạt thông số kỹ thuật
Mối nối giữa ốp trụ B và lớp lót kết cấu có thể không đạt thông số kỹ thuật. Ốp sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không chính xác
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt quy cách. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Ren thiết bị kéo xe có thể không đúng thông số
Ren trên thiết bị kéo xe ở cản trước hoặc cản sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Thiết bị kéo xe sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Hệ thống lái có thể bị hỏng trong quá trình lắp ráp
Hệ thống lái có thể đã bị hỏng trong quá trình lắp ráp. Hệ thống lái trên các xe bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, không cần đến xưởng dịch vụ.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.