Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz E-Class
245 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz E-Class từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khớp vạn năng trục láp có thể mòn quá mức
Khớp vạn năng trục láp có thể mòn nhiều hơn dự kiến. Trục láp sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bơm nước làm mát có thể rò rỉ giữa hệ thống làm mát và chân không
Bơm nước làm mát điều khiển bằng chân không có thể rò rỉ giữa hệ thống chân không và mạch nước làm mát. Phần mềm bơm nước làm mát sẽ được cập nhật và van công tắc điện sẽ được thay thế.
Màn hình bảng đồng hồ có thể bị trắng xóa
Mô-đun điều khiển thông tin giải trí có thể khởi động lại khi đang lái xe, khiến màn hình bảng đồng hồ tắt và ẩn các thông tin an toàn như tốc độ và đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Khớp các đăng của trục truyền động có thể gãy
Khớp các đăng của trục truyền động có thể gãy, gây mất công suất truyền động đột ngột và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay trục truyền động khi cần thiết, miễn phí.
Bó dây điện hộp số có thể đi dây không đúng cách
Bó dây điện hộp số có thể không được đi dây đúng thông số kỹ thuật. Các đối tác dịch vụ sẽ kiểm tra đường đi dây và chỉnh sửa lại nếu cần thiết.
Bó dây điện hộp số có thể khiến xe mất công suất truyền động
Bó dây điện hộp số có thể được đi quá gần trục truyền động trước và bị hư hỏng, khiến xe mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra đường đi của dây và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Bu lông tiếp mát có thể chưa được siết đủ lực
Bu lông tại một số điểm tiếp mát có thể chưa được siết đúng mô-men quy định. Đối tác dịch vụ sẽ kiểm tra và sửa chữa nếu cần.
Các mối nối tiếp đất điện có thể bị quá nhiệt
Các mối nối tiếp mát 12-Volt và 48-Volt có thể không được cố định đúng cách và quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa các mối nối nếu cần, miễn phí.
Lốp xe có thể bị hỏng ở mức áp suất tối đa đã công bố
Lốp xe có thể được in nhầm áp suất bơm tối đa và có thể không đủ độ bền cần thiết cho mức áp suất đó. Chúng có thể bị hỏng và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế lốp xe nếu cần thiết hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn nối bệ đỡ với giá đỡ cầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các mối hàn nối bệ đỡ với giá đỡ cầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật. Đối tác dịch vụ sẽ thay giá đỡ cầu sau.
Giá đỡ trục sau có thể bị tách rời
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Một giá đỡ được hàn không đúng kỹ thuật có thể bị tách ra khỏi dầm đỡ trục sau, gây mất đột ngột khả năng vận hành và kiểm soát, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế dầm đỡ trục sau hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm động cơ có thể không phát hiện bỏ máy chính xác
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật về phát hiện bỏ máy. Đối tác dịch vụ sẽ cập nhật phần mềm.
Các chức năng của hệ thống hỗ trợ có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể khiến một số chức năng của hệ thống hỗ trợ ngừng hoạt động vĩnh viễn. Cài đặt của bộ điều khiển hỗ trợ đỗ xe sẽ được cập nhật.
Các chức năng hỗ trợ lái xe có thể ngừng hoạt động
Phần mềm trong hệ thống đa phương tiện có thể không đạt thông số kỹ thuật, khiến một số chức năng hỗ trợ lái xe ngừng hoạt động vĩnh viễn. Dealer sẽ cập nhật cài đặt của bộ điều khiển hỗ trợ đỗ xe.
Tấm cửa sổ trời có thể bị tách rời
Tấm cửa sổ trời bằng kính có thể không được cố định đúng cách và có thể bị tách rời, tạo ra mỗi nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế tấm kính nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Giắc dây điện hộp số có thể không được cố định chắc
Giắc bó dây điện hộp số có thể chưa được sửa chữa đúng cách. Bó dây điện và giắc gồm 2 phần sẽ được thay bằng loại liền khối.
Giắc dây điện hộp số có thể không được cố định chắc
Giắc bó dây điện hộp số có thể chưa được sửa chữa đúng cách. Bó dây điện và giắc gồm 2 phần sẽ được thay bằng loại liền khối.
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa các hệ thống phanh tự động
Lỗi phần mềm hệ thống đa phương tiện có thể vô hiệu hóa các hệ thống của xe, bao gồm cả tính năng cảnh báo phương tiện cắt ngang tự động phanh trong một số tình huống nhất định. Nếu phanh khẩn cấp tự động không hoạt động như thiết kế, nguy cơ va chạm có thể tăng lên. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm và cài đặt bộ điều khiển hỗ trợ đỗ xe hoàn toàn miễn phí.
Dây điện hộp số có thể bị đoản mạch
Kết nối bộ dây điện có thể không chính xác, khiến đầu nối bị ăn mòn và gây đoản mạch, điều này có thể làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay thế bó dây điện và đầu nối miễn phí.
Bó dây điện hộp số có thể cọ xát vào trục các-đăng
Bó dây điện hộp số có thể được đi dây quá gần trục các-đăng và gây cọ xát. Đường đi dây sẽ được kiểm tra và điều chỉnh lại nếu cần.
Cầu chì 80A có thể không đáp ứng yêu cầu
Một số cầu chì 80A có thể không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Các hộp cầu chì chính bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Điểm nối mát 48 volt có thể chưa được cố định
Điểm nối mát 48 volt trong khoang động cơ có thể chưa được cố định đúng cách. Bu-lông của điểm nối này sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần thiết.
Dây điện hộp số có thể bị trục truyền động làm hỏng
Bó dây điện hộp số có thể được đi quá gần trục truyền động và bị hư hỏng, khiến xe mất lực dẫn động và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra cách đi dây và điều chỉnh nếu cần, miễn phí.
Cầu chì chính có thể hỏng
Cầu chì 80-Amp được sản xuất không đúng có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất lực kéo hoặc các chức năng an toàn như hệ thống bảo vệ người ngồi hoặc cụm đồng hồ, đồng thời có thể làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Cáp tiếp mát có thể quá nhiệt
Kết nối cáp tiếp mát 48 volt có thể bị lỏng và quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra kết nối và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động, khiến xe mất lực kéo và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Cánh bơm nhiên liệu có thể bị biến dạng
Cánh bơm nhiên liệu có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật và có thể bị biến dạng. Mô-đun bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Mã hóa hệ thống cảnh báo điểm mù khi mở cửa có thể không chính xác
Mã hóa của hệ thống cảnh báo khi mở cửa có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các thông số mã hóa radar đa chế độ sẽ được cập nhật.
Bó dây điện tử công suất có thể bị lỗi
Bó dây dẫn đến các thiết bị điện tử công suất có thể không đạt thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Hệ thống cảnh báo khi mở cửa có thể không cảnh báo người ngồi trên xe
Lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống cảnh báo khi mở cửa không phát cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh về các xe đang đến, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Bu-lông thước lái có thể bị ăn mòn và gãy
Độ ẩm có thể khiến các bu-lông thước lái bằng nhôm bị ăn mòn và gãy. Các bu-lông lắp ráp sẽ được thay thế bằng bu-lông thép; nếu có bu-lông nào bị gãy, thước lái cũng sẽ được thay thế.
Kính cửa sổ trời có thể tách rời khỏi khung
Lớp keo dán giữa tấm kính và khung cửa sổ trời có thể không đủ độ bám dính, khiến kính có thể bung ra khỏi xe. Tấm kính sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Tấm kính cửa sổ trời có thể bị bung ra
Tấm kính cửa sổ trời có thể không được cố định đúng cách và có thể bung ra, trở thành vật cản nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế tấm kính nếu cần, miễn phí.
Giá giữ ắc quy 12V có thể không chịu được tải trọng khi va chạm
Giá giữ ắc quy 12V trong khoang hành lý có thể không chịu được tải trọng khi xảy ra tai nạn. Biện pháp khắc phục là lắp thêm một giá cố định ắc quy.
Ắc-quy cốp xe có thể không được giữ cố định
Nếu ắc-quy 12 Volt không được giữ cố định, một vụ va chạm có thể làm mất kết nối điện và vô hiệu hóa các tính năng như eCall, điều chỉnh ghế điện, đèn báo nguy hiểm và khóa cửa tự động, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cố định lại ắc-quy hoàn toàn miễn phí.
Bó dây điện hộp số có thể đi sai đường
Bó dây điện hộp số có thể không được đi dây theo đúng quy cách. Giá đỡ bổ sung sẽ được lắp để cải thiện cách đi dây; các đầu nối sẽ được kiểm tra và đấu nối lại nếu cần.
Bó dây điện hộp số có thể đi sai đường
Bó dây điện hộp số có thể không được đi đúng theo thông số kỹ thuật. Đường đi của bó dây sẽ được kiểm tra và bó dây được thay nếu cần.
Hệ thống dây điện hộp số có thể đoản mạch
Bó dây điện hộp số được bố trí sai vị trí có thể làm lộ giắc cắm đối với tình trạng ăn mòn và gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa giắc cắm nếu cần, định tuyến lại bó dây và lắp đặt giá đỡ, miễn phí.
Thanh kính cửa sau bên phải có thể không được dán chắc
Thanh kính cửa sau bên phải có thể không được dán theo đúng thông số kỹ thuật. Mối gắn sẽ được kiểm tra và kính hông được thay thế nếu cần.
Mối nối mass máy nén môi chất lạnh có thể bị lỏng
Mối nối mass 48V trên máy nén môi chất lạnh chạy điện có thể chưa được siết đủ chặt. Kiểm tra mối nối và siết chặt nếu cần.
Mắt xích hoặc bu lông xích cam có thể bị mòn
Một số bu lông hoặc mắt xích của xích cam có thể bị mòn khi vận hành lâu dài trong những điều kiện lái xe nhất định. Xích cam sẽ được thay thế.
Phần mềm thẻ SIM có thể làm vô hiệu hóa cuộc gọi khẩn cấp
Lỗi phần mềm có thể gây ra lỗi kết nối mạng di động và vô hiệu hóa hệ thống cuộc gọi khẩn cấp. Người ngồi trên xe có thể không liên lạc được với các dịch vụ khẩn cấp, làm chậm trễ lực lượng ứng cứu và tăng nguy cơ chấn thương. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật qua mạng không dây hoặc bởi đại lý, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống phát hiện buông tay có thể không nhận biết khi tay rời khỏi vô lăng
Hệ thống phát hiện buông tay có thể không nhận biết khi tay người lái rời khỏi vô lăng. Biện pháp khắc phục là cập nhật mã hóa hệ thống.
Phần mềm đèn pha có thể không đạt thông số kỹ thuật
Phần mềm đèn pha có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các bộ điều khiển đèn pha bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.
Tính năng phát hiện rời tay khỏi vô-lăng có thể bị lỗi
Lỗi phần mềm có thể ngăn hệ thống phát hiện khi tay của tài xế rời khỏi vô-lăng. Các tính năng cảnh báo và hỗ trợ dừng khẩn cấp có thể không hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển, hoàn toàn miễn phí.
Mạt trong ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Mạt trong ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ giữa ống và kim phun. Ống phân phối nhiên liệu và các kim phun sẽ được thay thế.
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể gây lỗi hệ thống
Phần mềm không chính xác có thể gây ra lỗi hệ thống, bao gồm mất công suất truyền động, giảm hệ thống chiếu sáng ngoại thất hoặc mất kiểm soát độ ổn định và lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.
Chốt khóa giắc cảm biến va chạm có thể không đạt thông số
Cơ cấu khóa giắc cảm biến gia tốc va chạm bên trái tại dầm uốn có thể không đạt thông số kỹ thuật. Cảm biến sẽ được kiểm tra và xử lý lại nếu cần.
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đạt thông số
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Bơm nước làm mát có thể rò rỉ giữa các mạch
Bơm nước làm mát điều khiển bằng chân không có thể bị rò rỉ giữa hệ thống chân không và mạch nước làm mát. Phần mềm bơm sẽ được cập nhật và van chuyển mạch điện sẽ được thay thế.
Trục khuỷu có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Trục khuỷu có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Động cơ sẽ được thay thế.
Ốc vít lắp ngàm phanh trước có thể không đạt thông số kỹ thuật
Ốc vít lắp ngàm phanh cầu trước có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các ốc vít trên ngàm phanh trước sẽ được thay thế.
Ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các hạt lọt vào giữa ống phân phối nhiên liệu và vòi phun có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa, chẳng hạn như các chi tiết động cơ hoặc ống xả nóng, có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu và các vòi phun miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đạt thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng theo thông số kỹ thuật. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Chất mồi nổ túi khí có thể thay đổi theo thời gian
Một số điều kiện khí hậu có thể gây ra thay đổi hóa học trong chất mồi nổ túi khí theo thời gian. Túi khí người lái và hành khách sẽ được thay thế.
Chất mồi nổ túi khí có thể thay đổi theo thời gian
Một số điều kiện khí hậu có thể gây ra thay đổi hóa học ở chất mồi nổ túi khí theo thời gian, do đó các túi khí có thể không bung như quy định. Túi khí người lái và hành khách sẽ được thay thế.
Cần tăng đơ dây đai có thể nằm ngoài giới hạn cho phép
Cần tăng đơ dây đai có thể được sản xuất ngoài dung sai yêu cầu. Bộ tăng đơ sẽ được thay thế, đồng thời dây đai rãnh chữ V sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Giắc cắm cảm biến va chạm bên hông có thể không khóa chắc chắn
Cơ chế khóa trên giắc cắm cảm biến va chạm bên hông có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các cảm biến trong cửa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Chất tạo khí túi khí người lái có thể thay đổi theo thời gian
Chất tạo khí của túi khí người lái có thể trải qua sự biến đổi hóa học theo thời gian. Túi khí của người lái sẽ được thay thế.
Chất tạo khí túi khí người lái có thể thay đổi theo thời gian
Chất tạo khí của túi khí người lái có thể trải qua sự thay đổi hóa học theo thời gian. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách không đúng chủng loại có thể không hoạt động bình thường
Túi khí hành khách phía trước không đúng chủng loại có thể đã được lắp đặt trong lần sửa chữa trước và có thể không hoạt động bình thường trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế túi khí, miễn phí.
Các điểm cố định tựa đầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các điểm cố định tựa đầu ghế sau có thể không đạt thông số kỹ thuật. Ống dẫn hướng ghế sau sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Đầu cắm cảm biến va chạm bên hông có thể bị lỏng
Đầu cắm cảm biến va chạm bên hông có thể bị lỏng, làm chậm quá trình kích hoạt túi khí và dây đai an toàn trong một vụ va chạm ngang hông và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cảm biến nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm dây đai an toàn hàng ghế sau nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ điều khiển hỗ trợ đỗ xe có thể không đạt thông số kỹ thuật
Phần mềm hoặc phần cứng của bộ điều khiển hỗ trợ đỗ xe có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ điều khiển này.
Keo dán kính cửa sổ trời có thể không đạt thông số kỹ thuật
Lớp keo dán giữa kính và khung cửa sổ trời có thể không đạt thông số kỹ thuật. Mối dán sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Tựa đầu ghế sau có thể được lắp không đúng cách
Tựa đầu ghế sau lắp không đúng cách có thể dịch chuyển hoặc tuột ra khỏi ghế trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ống dẫn hướng lưng ghế và thay thế nếu cần, miễn phí.
Phần mềm đa phương tiện có thể vô hiệu hóa màn hình camera lùi
Hệ thống đa phương tiện có thể hiển thị màn hình đen hoặc khởi động lại, khiến hình ảnh từ camera lùi không hiển thị được và làm giảm tầm nhìn phía sau. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng (OTA) sẽ cài đặt phần mềm mới miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Biện pháp khắc phục là cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng mục đích thiết kế. Cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Đầu cắm nguồn mô-tơ đề có thể được lắp không đúng
Đầu cắm nguồn mô-tơ đề có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối và vị trí dây dương để chỉnh lại cho đúng nếu cần thiết.
Tay nắm trần xe phía bên trái có thể được lắp không đúng cách
Hai tay nắm trên trần xe ở phía bên trái có thể không được lắp đúng thông số kỹ thuật. Vị trí lắp đặt của chúng sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần thiết.
Lỗi công tắc ghế có thể ảnh hưởng đến túi khí và dây đai an toàn
Tiếp điểm điện bị lỗi trong công tắc vị trí ghế có thể ngăn cản túi khí và bộ hạn chế lực siết dây đai an toàn kích hoạt đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các công tắc vị trí ghế hoàn toàn miễn phí.
Camera chiếu hậu hoặc cảm biến đỗ xe có thể bị lỗi
Bộ điều khiển đỗ xe có thể không hiển thị được hình ảnh từ camera chiếu hậu, và cảm biến đỗ xe có thể nhận diện nhầm hoặc không phát hiện được vật cản. Tầm nhìn hoặc khả năng nhận biết phía sau xe bị hạn chế sẽ làm tăng nguy cơ va chạm. Bộ điều khiển đỗ xe sẽ được thay thế hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm mô-đun truyền thông có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một số phần mềm mô-đun truyền thông có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các đại lý sẽ tiến hành cập nhật phần mềm.
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa. Cấu hình của mô-đun này sẽ được kiểm tra và kích hoạt lại nếu cần thiết.
Cáp mô-tơ đề có thể bị cọ xát và hỏng hệ thống dây điện
Cáp dương của mô-tơ đề có thể được lắp đặt không đúng cách, khiến dây điện bị cọ xát. Dây điện bị hỏng có thể gây đoản mạch, làm xe chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, khắc phục các kết nối cũng như vị trí cáp hoàn toàn miễn phí.
Ghế hành khách có thể dịch chuyển quá sát túi khí
Bộ giới hạn hành trình ghế hành khách có thể cho phép ghế dịch chuyển quá sát túi khí, làm tăng nguy cơ chấn thương nếu túi khí hành khách phía trước bung trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ hiệu chuẩn lại bộ giới hạn hành trình ghế hoàn toàn miễn phí.
Keo dán kính cửa sổ trời có thể bị hỏng
Keo dán giữa tấm kính và khung mái trượt có thể xuống cấp, khiến tấm kính có thể bung ra và trở thành mối nguy hiểm trên đường. Các đại lý sẽ kiểm tra lớp keo dán và thay thế mái trượt nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể bị vô hiệu hóa
Mô-đun truyền thông có thể đã bị vô hiệu hóa trong quá trình bảo dưỡng, làm mất tính năng gọi khẩn cấp. Người ngồi trong xe có thể không thể liên hệ với các dịch vụ khẩn cấp thông qua trung tâm cuộc gọi, có khả năng làm chậm trễ việc cứu trợ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và kích hoạt mô-đun nếu cần, miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể gửi sai vị trí
Vấn đề phần mềm mô-đun truyền thông có thể gửi vị trí xe không chính xác trong cuộc gọi khẩn cấp sau một vụ va chạm, có khả năng điều phối lực lượng ứng cứu đến nhầm địa điểm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý hoặc cập nhật qua mạng không dây sẽ khắc phục phần mềm miễn phí.
Lớp chắn bó dây điện áp cao có thể hỏng
Lớp chắn có thể không chịu được tải điện trong một số điều kiện lái xe. Bó dây điện áp cao sẽ được thay thế.
Cần cập nhật phần mềm quản lý động cơ
Cần thay đổi một số hiệu chỉnh quản lý động cơ. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật và một sổ tay bổ sung sẽ được thêm vào sách hướng dẫn vận hành.
Chốt chặn điều chỉnh ghế hành khách phía trước có thể bị thiếu
Nếu thiếu chốt chặn hành trình điều chỉnh, ghế hành khách phía trước có thể di chuyển ra ngoài vị trí chấp nhận được so với túi khí, làm tăng nguy cơ chấn thương nếu túi khí bung trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp chốt chặn nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Có thể cần cập nhật phần mềm điều khiển động cơ
Cần cập nhật phần mềm để cải thiện khí thải của xe. Phần mềm bộ điều khiển liên quan sẽ được cập nhật và các cảm biến NOx sẽ được thay thế nếu cần.
Cảnh báo dây đai an toàn có thể hoạt động không đúng quy định
Chức năng cảnh báo dây đai an toàn có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Kịch bản cảnh báo chính xác sẽ được kích hoạt trên cụm đồng hồ.
Phần mềm hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm mô-đun liên lạc của hệ thống gọi khẩn cấp không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Cần cập nhật hiệu chỉnh hệ thống quản lý động cơ
Một số hiệu chỉnh của hệ thống quản lý động cơ cần được thay đổi. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật.
Có thể hình thành kết nối dẫn điện bên trong thanh cái điện
Các quá trình điện hóa có thể tạo ra kết nối dẫn điện bên trong thanh cái điện. Thanh cái sẽ được cải tiến và một đường dây điện riêng sẽ được lắp đặt.
Bộ pin điện áp cao có thể quá nhiệt
Bộ pin điện áp cao có thể quá nhiệt và thoát khí nóng, có thể làm cháy các bộ phận của xe hoặc, trong trường hợp nghiêm trọng, khiến xe bốc cháy. Không sạc bằng cáp ngoài; chỉ lái xe ở chế độ Auto EV mặc định.
Khóa tựa lưng ghế sau bên trái có thể không đạt quy cách
Khóa tựa lưng ghế sau bên trái có thể không đạt quy cách. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Ống cấp dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ
Vật liệu ống cấp dầu bộ tăng áp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật, dẫn đến rò rỉ. Ống sẽ được thay thế.
Ổ khóa dây đai an toàn có thể không nhận diện được dây đai đã cài
Dây đai an toàn đã được cài đúng cách có thể bị nhận diện thành chưa cài, làm suy giảm hệ thống hạn chế va đập. Các ổ khóa bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cảnh báo dây đai an toàn có thể thiếu tiếng bíp và đèn nhấp nháy
Phần mềm bảng đồng hồ có thể chỉ hiển thị đèn cảnh báo sáng liên tục khi dây đai an toàn hàng ghế trước chưa thắt, mà không có đèn nhấp nháy và âm thanh cảnh báo, làm tăng nguy cơ người ngồi quên thắt dây an toàn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Đai an toàn trước bên trái có thể được luồn sai
Đai an toàn trước bên trái có thể không được lắp đúng thông số kỹ thuật. Đường đi của đai sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần; đai sẽ được thay nếu dây đai bị hỏng.
Ốc vít đường dầu bộ tăng áp có thể lỏng
Ốc vít bị lỏng trên đường cấp và hồi dầu bộ tăng áp có thể làm rò rỉ dầu. Dầu gần các bộ phận động cơ hoặc ống xả nóng có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra các đường ống và siết chặt lại nếu cần, miễn phí.
Chốt tựa lưng ghế sau có thể hỏng
Chốt tựa lưng ghế sau bên trái có thể không chịu được các tải trọng nhất định và có thể hỏng nếu bị hành lý va phải, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế chốt miễn phí.
Liên kết kính cửa sổ trời trượt có thể bị lỗi
Liên kết giữa tấm kính và khung cửa sổ trời trượt có thể không đáp ứng quy cách. Liên kết sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời trượt được thay thế nếu cần.
Dây đai an toàn ghế trước có thể bị hỏng
Dây đai an toàn trước bên trái có thể tiếp xúc với các bộ phận kim loại sắc nhọn và bị hỏng. Khi đó, dây đai có thể không giữ chặt người ngồi đúng cách trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh lại đường đi của dây đai hoặc thay thế nếu bị hỏng, hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun cuộc gọi khẩn cấp có thể gửi vị trí không chính xác
Mạch điện bị hỏng trong mô-đun cuộc gọi khẩn cấp có thể truyền vị trí xe không chính xác, làm chậm trễ lực lượng cứu hộ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Đường ống cấp dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ
Đường ống cấp dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ. Nếu dầu tiếp xúc với chi tiết động cơ hoặc ống xả đang nóng, nguy cơ cháy có thể tăng. Dealer sẽ thay đường ống cấp dầu miễn phí.
Kính cửa sổ trời có thể rời khỏi xe
Liên kết giữa tấm kính và khung cửa sổ trời trượt có thể xuống cấp, khiến kính rời ra và trở thành chướng ngại vật trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra liên kết và thay cửa sổ trời trượt khi cần miễn phí.
Túi khí người lái và phần mềm không đúng có thể ảnh hưởng hệ thống an toàn
Túi khí người lái và phiên bản phần mềm không đúng có thể khiến các hệ thống an toàn không hoạt động như dự kiến khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay túi khí người lái, đồng thời cập nhật phần mềm miễn phí.
Dây an toàn ghế trước có thể bị nhận diện là chưa cài
Dây an toàn ghế trước đã được cài đúng cách có thể bị nhận diện là chưa cài, khiến chức năng PRE-SAFE điện và bộ căng đai bị vô hiệu hóa. Chúng có thể không kích hoạt khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra khóa dây an toàn ghế trước và thay nếu cần, miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể báo sai vị trí
Lỗi phần mềm có thể khiến ngày giờ của hệ thống gọi khẩn cấp khác với ngày giờ thực tế, dẫn đến thông tin vị trí xe không chính xác và làm chậm phản ứng của lực lượng cứu hộ. Dealer sẽ kiểm tra bản cập nhật từ xa hoặc cập nhật phần mềm mô-đun liên lạc nếu cần, miễn phí.
Cánh gió cửa hậu có thể được lắp không đúng cách
Cánh gió cửa hậu có thể không được lắp đặt theo đúng thông số kỹ thuật. Vị trí lắp đặt sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần thiết.
Cần cập nhật phần mềm động cơ để cải thiện khí thải
Cần cập nhật phần mềm để cải thiện khí thải. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật, bổ sung một cuốn sổ tay hướng dẫn sử dụng, đồng thời cảm biến NOx sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cánh gió sau có thể rời ra
Cánh gió sau có thể rời ra khi xe đang chạy và trở thành chướng ngại trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và chỉnh sửa cách lắp nếu cần, miễn phí.
Phần mềm bộ điều khiển ra-đa có thể không đạt thông số kỹ thuật
Phần mềm bộ điều khiển ra-đa có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm bộ điều khiển cảm biến ra-đa sẽ được cập nhật.
Cập nhật phần mềm động cơ để cải thiện khí thải
Phần mềm cụm điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật để cải thiện lượng khí thải và một cuốn sách hướng dẫn bổ sung sẽ được thêm vào sách hướng dẫn sử dụng.
Hư hỏng bề mặt trục khuỷu có thể làm giảm độ bền
Hư hỏng bề mặt có thể làm giảm độ bền của trục khuỷu. Động cơ sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Phần mềm radar có thể ảnh hưởng đến phanh tự động
Lỗi phần mềm trong bộ điều khiển cảm biến radar có thể ảnh hưởng đến phanh tự động, khiến hệ thống không phanh một phần hoặc hoàn toàn như dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Cảm biến trợ lực lái có thể không đúng thông số kỹ thuật
Cảm biến bên trong bộ trợ lực lái điện có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Cụm trợ lực lái sẽ được thay thế.
Công tắc ổ khóa dây đai an toàn có thể không đúng thông số kỹ thuật
Công tắc trong một số ổ khóa dây đai an toàn nhất định có thể không được sản xuất theo đúng thông số kỹ thuật. Thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Việc thiết lập lại bộ điều khiển có thể khiến động cơ chết máy
Việc thiết lập lại bộ điều khiển có thể vô hiệu hóa chức năng ngắt/mở động cơ tạm thời ECO và khiến xe bị chết máy. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Đai ốc khóa cơ cấu lái có thể bị nứt
Đai ốc khóa bị nứt có thể ảnh hưởng đến cơ cấu lái. Hệ thống trợ lực lái điện sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cánh lướt gió cửa sau có thể được lắp không đúng kỹ thuật
Cánh lướt gió cửa sau bên phải có thể không được lắp đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bộ điều khiển túi khí có thể bị hư hỏng
Bộ điều khiển túi khí có thể bị hư hỏng. Bộ phận này sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Đai ốc khóa cơ cấu lái có thể bị nứt
Đai ốc khóa trong cơ cấu lái có thể bị nứt. Hệ thống trợ lực lái điện sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa đúng cách
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa ở bên phải và có thể gập về phía trước trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các ổ khóa và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Cánh lướt gió phía sau có thể bị bung
Cánh lướt gió phía sau có thể bị bung khỏi xe. Độ chắc chắn của chi tiết này sẽ được kiểm tra và gia cố nếu cần.
Trạng thái khóa khớp nối lái có thể không chính xác
Trạng thái khóa của khớp nối lái có thể chưa được ghi nhận chính xác sau khi lắp ráp. Chi tiết này sẽ được kiểm tra và xử lý lại nếu cần.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị cọ xát và rò rỉ
Ống dẫn nhiên liệu có thể được đi sai đường, khiến ống cọ xát và rò rỉ. Đường đi của ống sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần thiết.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay mô-đun túi khí hành khách, miễn phí.
Hệ thống phân loại ghế hành khách phía trước có thể hiệu chuẩn sai
Hệ thống phân loại người ngồi trên ghế hành khách phía trước có thể bị hiệu chuẩn không chính xác. Đệm ghế hành khách phía trước sẽ được thay thế.
Khớp nối trục lái có thể chưa được khóa
Khớp nối trục lái có thể chưa được khóa đúng cách, khiến mối nối giữa vô lăng và thước lái bị lỏng và làm giảm khả năng điều khiển lái, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và khóa khớp nối đúng cách nếu cần, miễn phí.
Đai ốc hãm thước lái có thể gãy
Đai ốc hãm thước lái có thể gãy khi chịu tải lớn, khiến tay lái bị kẹt ở một vị trí và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay thước lái miễn phí.
Cánh gió cửa hậu có thể bung ra
Cánh gió cửa hậu có thể không được gắn chắc và bung ra khi xe đang chạy, gây nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và chỉnh sửa cách lắp nếu cần, miễn phí.
Khóa dây an toàn có thể không nhận biết dây đã cài
Dây an toàn được cài đúng cách có thể bị nhận diện là chưa cài, khiến bộ căng đai không kích hoạt khi va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các khóa dây an toàn miễn phí.
Ống cảm biến nắp ca-pô chủ động có thể đi sai đường
Ống cảm biến đi sai đường trong cản trước có thể ảnh hưởng đến chức năng nắp ca-pô chủ động. Đường đi của ống sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần.
Bộ điều khiển hệ truyền động có thể khởi động lại và làm động cơ chết máy
Bộ điều khiển hệ truyền động trung tâm có thể khởi động lại khi xe đang chạy và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển miễn phí.
Nắp ắc quy có thể để lộ dây điện đang mang điện
Nắp ắc-quy có thể để lộ dây dương đang mang điện, đồng thời thanh giằng có thể biến dạng trong một số vụ va chạm và gây chập ắc-quy. Điều này có thể vô hiệu hóa chức năng mở khóa cửa khẩn cấp dành cho lực lượng cứu hộ bên ngoài và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay nắp cực dương miễn phí.
Giá đỡ ISOFIX có thể không đúng thông số
Giá đỡ ISOFIX có thể không đúng thông số kỹ thuật. Giá đỡ trên các xe bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Ghế hành khách phía trước có thể điều chỉnh quá tầm
Ghế hành khách phía trước có thể dịch chuyển vượt quá giới hạn điều chỉnh cho phép, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra phạm vi điều chỉnh và lắp thêm chốt giới hạn cơ khí hoặc cập nhật phần mềm điều khiển ghế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm định vị có thể gặp lỗi
Lỗi trong phần mềm định vị có thể ảnh hưởng đến các xe trang bị hệ thống định vị thẻ SD. Phần mềm hệ thống định vị sẽ được cập nhật.
Tấm chắn gầm động cơ lắp không đúng loại
Tấm chắn gầm động cơ không chính xác có thể được lắp vào xe. Tấm chắn gầm sẽ được kiểm tra và thay thế.
Vỏ túi khí người lái có thể bị hỏng khi bung
Vỏ túi khí người lái có thể bị hỏng khi túi khí bung trong một vụ va chạm, làm giảm hiệu quả ôm giữ và cho phép các bộ phận bay vào khoang hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Mối hàn tựa lưng ghế trước có thể bị hỏng
Mối hàn nối ray tựa lưng ghế trước và phụ kiện kim loại có thể không chịu được tải trọng yêu cầu, khiến phụ kiện bị bung ra. Trong một vụ va chạm, điều này có thể làm tăng tải trọng lên người ngồi trên xe. Tựa lưng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Túi khí hành khách có thể không tắt khi lắp ghế trẻ em
Hệ thống nhận diện người ngồi có thể không tắt túi khí hành khách khi có ghế trẻ em được đặt ở ghế trước, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế đệm ghế hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Giá neo ghế trẻ em có thể bị bung
Giá neo ghế trẻ em có thể được lắp đặt không đúng cách và bị bung một phần khỏi thân xe trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Lưng ghế trước có thể không khóa
Phía bên phải của tựa lưng ghế trước có thể không khóa hoàn toàn. Khóa tựa lưng sẽ được kiểm tra và thay thế tựa lưng nếu cần thiết.
Lỗi hệ thống dây điện vô-lăng có thể làm bung túi khí người lái
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể bị đứt, kích hoạt thông báo cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, làm bung túi khí của người lái. Các bộ phận vô-lăng sẽ được kiểm tra xem có được nối đất đủ hay không.
Góc chiếu đèn pha có thể bị thay đổi
Các vít điều chỉnh đèn pha có thể chưa được bịt kín, khiến góc chiếu ngang có thể bị thay đổi. Đèn pha chỉnh sai góc có thể không chiếu sáng đủ mặt đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp bổ sung nắp bịt kín vít điều chỉnh đèn pha miễn phí.
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa lại
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa được ở phía bên phải và có thể gập về phía trước trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra khóa tựa lưng và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Đèn pha có thể không chiếu sáng đủ mặt đường
Đèn pha bị lệch có thể không chiếu sáng đủ mặt đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh đèn pha nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn tựa lưng ghế trước có thể bị hỏng
Ray và khớp nối tựa lưng có thể không được hàn đúng cách, điều này có thể khiến ghế bị hỏng trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn và thay thế tựa lưng nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Vít giá đỡ bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị lỏng
Các vít được cố định không đúng cách trên giá đỡ bộ chuyển đổi xúc tác có thể gây ra hiện tượng rung động và làm nứt ống xả. Các vít sẽ được kiểm tra và thay thế hoặc chuyển đi để được hướng dẫn thêm, tùy thuộc vào kết quả kiểm tra.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động
Kíp nổ của bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Chức năng khóa dây đai an toàn không bị ảnh hưởng. Dây đai an toàn sẽ được thay thế bằng các cụm chi tiết được đảm bảo chất lượng.
Cáp cuộn vô lăng có thể bị đứt
Cáp cuộn trụ lái có thể bị đứt, làm sáng đèn cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, khiến túi khí người lái bật mở. Đợt triệu hồi này sẽ thiết lập việc tiếp địa đầy đủ cho các chi tiết hệ thống lái.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Bộ căng đai an toàn ghế sau có thể không hoạt động
Bộ căng đai an toàn ghế sau có thể không kích hoạt khi xảy ra va chạm, do đó dây đai có thể không giữ chặt người ngồi. Cả hai dây đai an toàn ghế sau sẽ được thay thế bằng các phiên bản đúng chuẩn.
Bộ căng đai an toàn ghế sau bên trái có thể không giữ chặt người ngồi
Lô ngòi nổ bị lỗi có thể ngăn cản đai an toàn ghế sau bên trái giữ chặt người ngồi khi bộ căng đai kích hoạt trong một vụ va chạm. Đai an toàn ghế sau bên trái sẽ được thay thế.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị vô hiệu hóa
Một tranzito trong bộ điều khiển trợ lực lái có thể bị quá nhiệt và làm vô hiệu hóa hệ thống trợ lực lái, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra thước lái và thay thế nếu cần, miễn phí.
Bộ phận căng đai an toàn ghế trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật
Bộ phận căng đai an toàn ghế trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật, điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của nó trong một vụ va chạm. Bộ phận căng đai an toàn sẽ được thay thế.
Bộ căng đai an toàn hàng ghế sau có thể không giữ chặt người ngồi
Ngòi nổ bộ căng đai an toàn hàng ghế sau có thể không hoạt động như mong đợi, làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách. Chức năng khóa dây đai an toàn hàng ghế sau không bị ảnh hưởng. Các dây đai an toàn có khả năng bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể tự bung bất ngờ
Nếu xảy ra phóng tĩnh điện khi cuộn cáp túi khí bị hỏng, việc tiếp đất không đủ có thể khiến túi khí người lái tự bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ bổ sung dây tiếp đất cho các bộ phận lái miễn phí.
Chốt trợ lực lái có thể mất tiếp xúc
Các chốt tiếp xúc trong bộ điều khiển trợ lực lái điện được hàn không đúng cách có thể mất tiếp xúc, khiến trợ lực lái mất tác dụng và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí thước lái trợ lực điện.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không khóa
Hỗn hợp chất tạo khí không chính xác trong một số ngòi nổ bộ căng đai có thể dẫn đến việc không thể đảm bảo bộ căng đai an toàn ghế trước khóa lại khi kích hoạt. Các dây đai an toàn ghế trước bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Nước xâm nhập có thể làm vô hiệu hóa trợ lực lái
Nước có thể xâm nhập vào bộ điều khiển trợ lực lái điện thông qua một giắc cắm được bịt kín không đầy đủ, gây mất trợ lực lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Vỏ giắc cắm trợ lực lái sẽ được thay thế.
Đường ống dẫn dầu turbo có thể bị rò rỉ
Đường ống dẫn dầu turbo có thể bị rò rỉ, khiến dầu tiếp xúc với các chi tiết nóng và tạo ra nguy cơ cháy nổ. Đường ống cấp dầu sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách phía trước có thể không bung hoàn toàn
Hỗn hợp chất mồi nổ của túi khí có thể nằm ngoài thông số kỹ thuật, dẫn đến việc túi khí hành khách phía trước có thể không bung hoặc chỉ bung một phần khi kích hoạt, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cụm túi khí sẽ được thay thế.
Bộ giới hạn dòng điện khởi động có thể quá nhiệt
Sau khi động cơ bị hư hỏng nặng hoặc kẹt, việc cố gắng khởi động động cơ nhiều lần có thể làm bộ giới hạn dòng điện khởi động bị quá nhiệt và gây cháy. Một cầu chì bổ sung sẽ được lắp đặt vào đường dây điện của bộ khởi động.
Điểm tiếp xúc mô-tơ trợ lực lái có thể hỏng
Các điểm tiếp xúc được tạo hình không đúng trong mô-tơ trợ lực lái điện có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái; đèn cảnh báo sẽ sáng lên. Mô-tơ sẽ được thay thế.
Mã hóa bộ điều khiển có thể kích hoạt các hành động ngoài ý muốn của xe
Mã hóa bộ điều khiển không chính xác có thể kích hoạt các thao tác không có kế hoạch trên xe và khiến hệ thống an toàn hoặc khí thải phản hồi ngoài thiết kế dự kiến. Phần mềm trong các bộ điều khiển tương ứng sẽ được cập nhật.
Cánh lướt gió mui xe có thể bung ra
Cánh lướt gió lắp trên mui xe có thể không được gắn đúng cách và có thể bung ra khi đang lái xe, trở thành vật cản nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cánh lướt gió và thay thế nếu cần thiết miễn phí.
Màn hình cụm đồng hồ có thể bị tối đen hoặc tự khởi động lại
Phần mềm có thể khiến cụm đồng hồ tối đen khi khởi động hoặc khiến nó tự khởi động lại khi đang lái xe. Thiếu các thông tin như tốc độ xe có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hiển thị miễn phí.
Nước có thể xâm nhập vào bộ điều khiển trợ lực lái
Giắc cắm trợ lực lái được bịt kín không đủ có thể để nước xâm nhập vào bộ điều khiển và ngắt tính năng trợ lực lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế giắc cắm và kiểm tra thước lái, thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Công tắc cột lái có thể ngăn việc lựa chọn dải số
Hư hỏng trên bảng mạch có thể làm cần chọn số không hoạt động, ngăn cản việc chuyển thủ công các cấp số D, R, N hoặc P và có khả năng làm tăng nguy cơ va chạm khi điều khiển xe. Mô-đun công tắc cột lái sẽ được thay thế.
Phần mềm không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí
Phần mềm không chính xác trong các bộ điều khiển có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bị ảnh hưởng miễn phí.
Túi khí hành khách có thể không bung đúng cách
Túi khí hành khách phía trước có thể không bung đúng cách nếu hành khách ngồi trên mép ghế hoặc ngả lưng khi nằm, làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển túi khí miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
Với ghế hành khách ở vị trí lùi về phía sau hoặc hạ thấp, ống dẫn áp suất bị gập khúc có thể khiến hệ thống nhận diện hành khách thành ghế trẻ em và vô hiệu hóa túi khí hành khách. Điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong va chạm trực diện. Biện pháp khắc phục là kiểm tra ống dẫn áp suất và liên hệ với bộ phận kỹ thuật nếu ống bị gập khúc.
Dây điện hệ thống rửa kính chắn gió có thể bị đoản mạch và làm tê liệt cần gạt mưa
Dây điện hệ thống rửa kính chắn gió được định tuyến không đúng cách có thể bị đoản mạch và làm cho gạt nước không hoạt động. Hệ thống dây điện sẽ được kiểm tra và làm lại nếu cần thiết.
Bộ giới hạn dòng điện khởi động có thể quá nhiệt
Việc cố gắng khởi động động cơ hoặc hệ thống truyền lực liên tục khi không thể quay có thể làm bộ giới hạn dòng điện khởi động bị quá nhiệt, làm nóng chảy các linh kiện gần đó và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp đặt thêm một cầu chì vào đường dây điện của bộ khởi động miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng
Các chân giắc cắm được hàn không đúng cách trong bộ điều khiển trợ lực lái điện có thể gây ra hiện tượng đứt mạch, mất trợ lực lái và có thể làm mất khả năng kiểm soát xe. Hệ thống trợ lực lái điện sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí có thể không kích hoạt
Bộ phận mồi của bộ tạo khí túi khí vùng chậu hoặc túi khí hành khách phía trước có thể không kích hoạt trong một vụ va chạm, khiến túi khí không bung ra như dự định và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Cần chuyển số có thể không chọn được số
Bảng mạch bị hỏng trong mô-đun cần chuyển số ở trụ lái có thể ngăn cần số chọn cấp số, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
Bộ phận nhận diện người ngồi được lắp đặt không đúng cách có thể phân loại sai hành khách, khiến túi khí hành khách phía trước bị vô hiệu hóa trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của ống và thay thế ống cũng như thảm cảm biến nếu cần thiết miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể vỡ
Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ có thể làm chất đẩy trong bộ bơm suy giảm, khiến bộ bơm túi khí hành khách vỡ khi xảy ra va chạm. Mảnh kim loại có thể va vào người ngồi trên xe, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay miễn phí các mô-đun túi khí trước bên hành khách.
Tấm ốp khoang động cơ có thể bắt lửa
Tấm ốp khoang động cơ phía sau bị lỗi có thể tiếp xúc với bộ chuyển đổi xúc tác bên trái. Nhiệt độ cao khi lái xe tải trọng nặng, chẳng hạn như đạp ga toàn lực hoặc kéo rơ-moóc, có thể làm tấm ốp bắt lửa và gây ra hỏa hoạn cho xe. Khoảng sáng sẽ được kiểm tra và thay thế tấm ốp nếu khoảng sáng không đủ.
Trợ lực lái có thể ngừng hoạt động
Các mối tiếp xúc hàn không đúng cách trong bộ điều khiển trợ lực lái có thể bị ngắt, khiến trợ lực lái mất tác dụng và làm tăng nguy cơ va chạm. Điện trở tiếp xúc tăng cũng có thể gây nguy cơ cháy, kể cả khi xe đang đỗ và tắt khóa điện. Đại lý sẽ thay miễn phí bộ điều khiển.
Khung ghế có thể làm hỏng hệ thống dây điện bơm nhiên liệu
Khung ghế sau có thể va chạm với hệ thống dây điện của bơm nhiên liệu, ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu và khiến động cơ bị tắt đột ngột. Hệ thống dây điện sẽ được kiểm tra, sửa chữa nếu cần thiết và định tuyến lại.
Tấm ốp gầm xe có thể bị chảy gần bộ chuyển đổi xúc tác
Khoảng hở giữa tấm ốp gầm xe và bộ chuyển đổi xúc tác (bầu lọc khí thải) không đủ có thể làm tấm ốp bị chảy, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế tấm ốp nếu cần thiết, miễn phí.
Dây điện bơm nhiên liệu có thể bị hư hỏng
Khung ghế sau có thể làm hỏng hệ thống dây điện của bơm nhiên liệu, cảm biến áp suất bình nhiên liệu hoặc đồng hồ nhiên liệu. Dây điện bơm nhiên liệu bị hỏng có thể làm động cơ chết máy và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ đi lại đường dây điện và sửa chữa nếu cần thiết, miễn phí.
Phần mềm hệ truyền động có thể gây mất truyền động
Lỗi phần mềm có thể khiến xe đột ngột mất truyền động và trôi đến khi dừng lại, có khả năng làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm bộ điều khiển hệ truyền động sẽ được cập nhật.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí hành khách miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí người lái, hoàn toàn miễn phí.
Đường ống nhiên liệu áp suất cao có thể nứt và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu có thể nứt theo thời gian và rò rỉ; nhiên liệu thoát ra gần nguồn phát lửa có thể gây cháy. Các đường ống nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế.
Nắp ca-pô có thể không hoạt động đúng khi va chạm
Có thể thiếu cơ cấu đặt lại của nắp ca-pô bảo vệ người đi bộ. Nếu nắp ca-pô được kích hoạt trong va chạm trực diện, nắp có thể không hoạt động như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Cơ cấu sẽ được kiểm tra và lắp nếu bị thiếu.
Đường ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ hoặc tuột
Khớp nối ống nhiên liệu không chuẩn có thể khiến kết nối bị rò rỉ hoặc tuột. Nhiên liệu rò rỉ có thể gây cháy, và đường ống bị tuột có thể làm xe chết máy và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt đúng đường ống nhiên liệu miễn phí.
Trục cam xả có thể gãy và làm hỏng động cơ
Trục cam được chế tạo sai có thể gãy và làm hỏng động cơ, gây mất lực kéo đột ngột và tăng nguy cơ va chạm. Trục cam xả sẽ được thay thế.
Gioăng khoang động cơ có thể gây cháy
Gioăng khoang động cơ có thể lỏng ra và rơi vào khoảng giữa động cơ và vách ngăn lửa, nơi gioăng có thể chạm vào các bộ phận nóng như bộ chuyển đổi xúc tác và gây cháy. Gioăng mới cùng các chi tiết lắp sẽ được lắp đặt.
Phớt khoang động cơ có thể rơi và gây cháy
Cáp bị hỏng có thể không giữ được phớt cao su quanh khoang động cơ. Phớt có thể rơi vào khoang động cơ và chạm vào các bộ phận của động cơ hoặc ống xả, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay phớt miễn phí.
Các mối nối ghế trước có thể lỏng
Các mối nối ren phía sau trên ghế trước có thể chưa được siết đúng cách. Trong một vụ va chạm nghiêm trọng, mối nối có thể không hoạt động như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các mối nối sẽ được kiểm tra và siết đúng mô-men nếu cần.
Gioăng tăng xích cam có thể rò rỉ dầu
Dầu có thể rò rỉ xung quanh gioăng tăng xích cam và nhỏ giọt lên bề mặt động cơ đang nóng, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn; dầu tràn ra cũng có thể tạo ra mối nguy hiểm trên đường và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế gioăng miễn phí.
Gioăng nắp ca-pô có thể rơi xuống ống xả và bắt lửa
Khi mở nắp ca-pô, gioăng có thể bung ra và rơi vào khoảng giữa động cơ và vách ngăn. Trong một số điều kiện, gioăng có thể chạm vào ống xả và bắt lửa. Biện pháp khắc phục là lắp thêm kẹp giữ.
Gioăng nắp ca-pô có thể rơi vào khoang động cơ
Gioăng cao su ở phía sau khoang động cơ có thể dính vào nắp ca-pô khi mở và rơi vào khoang động cơ khi đóng lại. Nó có thể tiếp xúc với các bộ phận ống xả nóng và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp thêm bốn kẹp giữ, miễn phí.
Phớt bộ căng xích có thể rò rỉ dầu
Phớt không đúng quy cách có thể rò rỉ dầu và gây ô nhiễm môi trường; mất quá nhiều dầu có thể làm hỏng động cơ. Vòng đệm kín của bộ căng xích sẽ được thay thế.
Ổ khóa dây đai an toàn giữa hàng ghế sau có thể hỏng
Ổ khóa dây đai an toàn kép giữa hàng ghế sau có thể bị hỏng dưới lực tác động của một vụ va chạm trực diện mạnh, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Các đại lý sẽ thay thế ổ khóa hoàn toàn miễn phí.
Gioăng tăng xích cam có thể bị rò rỉ dầu
Dầu có thể rò rỉ quanh gioăng tăng xích cam và nhỏ xuống bề mặt động cơ nóng, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Dầu rò rỉ cũng có thể tạo ra mối nguy hiểm trên đường cho các phương tiện khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế gioăng miễn phí.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Lỗi sản xuất có thể làm cho mặt bích lọc nhiên liệu bị rò rỉ, dẫn đến mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ nhiên liệu ra ngoài. Lọc nhiên liệu sẽ được thay thế.
Ống khí nạp có thể bị nứt và gây chết máy
Các vết nứt trên ống khí nạp có thể đưa động cơ vào chế độ vận hành khẩn cấp (limp-home mode) và hiếm khi làm động cơ tắt hẳn. Ống này sẽ được thay thế.
Túi khí rèm bên phải có thể xì hơi quá nhanh
Trong một vụ va chạm, túi khí rèm bên phải có thể bị xì hơi nhanh hơn dự kiến sau khi bung. Túi khí rèm bên phải sẽ được thay thế như một biện pháp phòng ngừa.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ nhiên liệu
Mặt bích bộ lọc nhiên liệu có thể bị nứt ở nhiệt độ cao và rò rỉ nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn nếu có nguồn lửa xuất hiện. Các đại lý sẽ thay thế lọc nhiên liệu miễn phí.
Khớp nối cảm biến chiều cao cầu sau có thể bị gãy
Khớp nối cảm biến chiều cao cầu sau có thể bị kẹt và gãy. Cảm biến khi đó có thể ghi nhận xe ở mức quá thấp, làm tăng áp suất tiếp xúc trong lò xo khí nén và làm cứng hệ thống treo, làm giảm độ êm ái. Khớp nối sẽ được thay thế như một biện pháp phòng ngừa.
Đường chỉ may túi khí rèm có thể khiến nó xì hơi sớm
Đường chỉ may không đúng cách có thể khiến túi khí rèm cửa sổ bên phải xì hơi nhanh hơn dự kiến khi bung, làm giảm khả năng bảo vệ và tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế túi khí.
Thanh giằng hệ thống treo sau có thể bị hỏng
Thanh giằng trong hệ thống treo sau tự cân tải có thể bị hỏng, làm giảm khả năng kiểm soát xe và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế tất cả các thanh giằng, hoàn toàn miễn phí.
Lọc nhiên liệu có thể rò rỉ dầu diesel ra đường
Dầu diesel có thể rò rỉ từ khu vực nút xả của lọc nhiên liệu và tràn ra đường, làm giảm độ bám giữa lốp xe và mặt đường. Kiểm tra bộ lọc và thay thế nếu cần thiết.
Có thể mất trợ lực lái
Tín hiệu bất thường trong bộ điều khiển có thể khiến hệ thống trợ lực lái bị mất, làm tay lái nặng hơn; cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh sẽ được phát ra. Các cụm trợ lực lái điện sẽ được thay.
Lọc nhiên liệu dầu diesel có thể bị rò rỉ
Lọc nhiên liệu diesel có thể rò rỉ quanh bộ phận sưởi, khiến nhiên liệu chảy ra đường cao tốc và tạo ra nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ lọc và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Vòng giảm chấn dao động có thể tách rời
Keo dán không đủ có thể khiến vòng giảm chấn khối lượng bên trong của bộ giảm chấn dao động bị tách rời. Nó có thể văng vào và làm bị thương người đang làm việc trong khoang động cơ hoặc người đứng gần đó. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các bộ phận cần thiết miễn phí.
Vỏ lọc nhiên liệu có thể rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ vỏ lọc ra đường, khiến mặt đường trơn trượt. Vỏ lọc sẽ được thay nếu bị rò rỉ.
Bộ lọc nhiên liệu có thể rò rỉ
Vòng đệm O-ring không được bôi trơn đủ có thể khiến bộ lọc nhiên liệu rò rỉ. Dầu diesel trên đường có thể làm mặt đường trơn trượt và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bộ lọc nhiên liệu, miễn phí.
Đường ống dầu trợ lực lái có thể rò rỉ
Có thể xảy ra rò rỉ tại vị trí đường ống dầu trợ lực lái nối với bơm, đồng thời có thể nghe thấy tiếng ồn khi xe đang chạy. Vị trí nối sẽ được kiểm tra và vòng đệm kín sẽ được thay nếu cần.
Trợ lực lái có thể hỏng do mất dầu
Mất dầu trợ lực lái có thể khiến hệ thống trợ lực lái hỏng, làm giảm khả năng kiểm soát khi cần trợ lực tối đa và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết lại đầu nối đúng mô-men quy định miễn phí.
Cảm biến trục khuỷu có thể làm gián đoạn hoạt động của động cơ
Kết nối điện bên trong cảm biến trục khuỷu có thể bị hỏng, gây mất công suất và ngăn động cơ khởi động lại. Cảm biến trục khuỷu sẽ được thay thế.
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc tắt động cơ
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể ảnh hưởng đến tính năng tắt động cơ khẩn cấp, hệ thống chẩn đoán trên xe, hoặc tín hiệu bình nhiên liệu hoặc đồng hồ tốc độ. Thay thế bộ điều khiển SAM.
Lập trình phần mềm sai có thể ngăn bơm nhiên liệu ngắt sau tai nạn
Lập trình phần mềm không chính xác có thể ảnh hưởng đến các chức năng an toàn, bao gồm việc bơm nhiên liệu có nhận được tín hiệu ngắt sau tai nạn hay không. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.
Cảm biến trục khuỷu có thể hỏng và làm mất công suất
Kết nối điện của cảm biến có thể hỏng, khiến xe mất công suất thay vì chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp; xe cũng có thể không khởi động lại được. Điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Dealer sẽ thay cảm biến.
Cảm biến áp suất hỏng có thể đưa động cơ vào chế độ vận hành khẩn cấp
Muội than từ khí thải có thể làm cảm biến áp suất bộ lọc khí thải động cơ diesel bị hỏng, đưa xe vào chế độ vận hành khẩn cấp với tốc độ động cơ bị giới hạn. Cảm biến sẽ được thay thế bằng loại cải tiến mới nhất.
Bàn đạp phanh có thể đòi hỏi lực tác động lớn hơn
Lỗi trong cụm thủy lực điều khiển phanh có thể ảnh hưởng đến lực cần thiết để dừng xe. Cụm chi tiết này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bàn đạp phanh có thể đòi hỏi lực tác động lớn hơn
Độ rung có thể làm mòn các tiếp điểm trong bộ điều khiển phanh, làm tăng điện trở và lực cần thiết tác động lên bàn đạp phanh để dừng xe. Một giá đỡ bổ sung sẽ được lắp đặt để ngăn chặn sự dịch chuyển của bó dây điện.
Hệ thống phanh có thể chuyển sang chế độ dự phòng thủy lực
Đầu nối dây điện có thể xuống cấp hoặc bơm thủy lực có thể hỏng, khiến hệ thống phanh chuyển sang chế độ dự phòng. Xe vẫn có thể dừng lại, nhưng bàn đạp sẽ hành trình dài hơn và cần lực đạp lớn hơn. Dealer sẽ lắp giá đỡ và dây nối mass trên tất cả xe, đồng thời kiểm tra và thay bơm trên một số xe, miễn phí.
Bộ điều khiển phanh có thể mòn, làm giảm hiệu quả phanh
Bộ điều khiển phanh Sensatronic có thể bị mòn sớm, làm giảm hiệu quả phanh. Phần mềm mới nhất sẽ được cài đặt; sau đó, hệ thống sẽ thông báo khi cần thay cụm thủy lực.
Bơm phanh có thể kích hoạt chế độ thủy lực
Khi xe đã chạy quãng đường rất dài, thường xuyên phanh hoặc bỏ lỡ các đợt bảo dưỡng định kỳ, bơm hệ thống phanh có thể mòn vượt quá giới hạn cho phép và chuyển sang chế độ thủy lực. Đại lý sẽ kiểm tra cụm thủy lực và thay thế nếu cần.
Ổ khóa dây an toàn có thể không khóa lại được
Ba-vớ trên chi tiết khóa có thể ngăn dây an toàn không khóa lại được, khiến người ngồi trên xe không được giữ đúng cách trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế dây an toàn.
Đai ốc khớp nối vô-lăng có thể bị lỏng
Đai ốc kết nối hộp tay lái với khớp nối vô-lăng có thể không được siết chặt, khiến mối nối bị trượt theo thời gian và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và siết chặt đai ốc nếu cần.
Túi khí người lái có thể bung bất ngờ
Độ ẩm cao có thể gây ăn mòn, dẫn đến túi khí trước phía người lái bung ngoài ý muốn. Túi khí sẽ được thay.
Túi khí bên hông có thể bung mà không có tai nạn
Túi khí bên hông có thể bung mà không xảy ra va chạm và làm bị thương người ngồi ghế. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bên hông gắn trên cửa và kiểm tra hệ thống dây điện, thay thế nếu bị hỏng.
Giảm xóc tay lái có thể rò rỉ dầu và gây cháy
Vít giảm xóc tay lái được siết không đủ chặt có thể làm rò rỉ dầu và trong trường hợp cực đoan, dầu có thể chạm tới ống xả và gây cháy dưới nắp ca-pô. Mô-men xoắn của vít sẽ được kiểm tra và các gioăng chữ O bị rò rỉ sẽ được thay thế.
Bộ sưởi phụ có thể không tắt
Bộ sưởi điện phụ có thể không tắt sau khi xe đỗ và trong trường hợp nghiêm trọng có thể gây cháy khoang động cơ. Rơ-le và bộ ngắt điều khiển theo nhiệt độ sẽ được lắp.
Túi khí rèm cửa có thể không bung hoàn toàn
Kẹp trên cụm túi khí cửa sổ không đúng loại có thể khiến túi khí không bung hoàn toàn trong va chạm bên hông, làm tăng nguy cơ chấn thương. Biện pháp khắc phục là kiểm tra các cụm và thay những cụm có kẹp sai loại hoặc lắp kẹp không đúng cách.
Puli dẫn động động cơ có thể nứt và gãy
Puli dây đai dẫn động động cơ có thể nứt và gãy, khiến hệ thống làm mát động cơ, sạc ắc quy hoặc trợ lực lái ngừng hoạt động. Xe có thể quá nhiệt, mất nguồn ắc quy hoặc khó điều khiển. Đại lý sẽ thay puli giảm chấn trục khuỷu.
Gác chân có thể làm hỏng bó dây điện
Gác chân kim loại phía hành khách có thể làm mòn thủng bó dây điện, gây đoản mạch. Dây điện có thể quá nhiệt, động cơ có thể chết máy hoặc túi khí có thể bung ngoài ý muốn. Đại lý sẽ bổ sung kẹp cố định dây và vật liệu bảo vệ các cạnh sắc.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.