Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz CL
17 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz CL từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mã hóa bộ điều khiển có thể kích hoạt các hành động ngoài ý muốn của xe
Mã hóa bộ điều khiển không chính xác có thể kích hoạt các thao tác không có kế hoạch trên xe và khiến hệ thống an toàn hoặc khí thải phản hồi ngoài thiết kế dự kiến. Phần mềm trong các bộ điều khiển tương ứng sẽ được cập nhật.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Lỗi sản xuất có thể làm cho mặt bích lọc nhiên liệu bị rò rỉ, dẫn đến mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ nhiên liệu ra ngoài. Lọc nhiên liệu sẽ được thay thế.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ nhiên liệu
Mặt bích bộ lọc nhiên liệu có thể bị nứt ở nhiệt độ cao và rò rỉ nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn nếu có nguồn lửa xuất hiện. Các đại lý sẽ thay thế lọc nhiên liệu miễn phí.
Đèn trước, đèn báo rẽ và đèn bảng điều khiển trung tâm có thể không hoạt động
Độ ẩm có thể làm cho bộ điều khiển SAM trước hoạt động không ổn định, ảnh hưởng đến các chức năng bao gồm đèn trước, đèn báo rẽ, cần gạt mưa, điều chỉnh cột tay lái và đèn bảng điều khiển trung tâm. Bộ điều khiển sẽ được thay thế.
Lập trình phần mềm sai có thể ngăn bơm nhiên liệu ngắt sau tai nạn
Lập trình phần mềm không chính xác có thể ảnh hưởng đến các chức năng an toàn, bao gồm việc bơm nhiên liệu có nhận được tín hiệu ngắt sau tai nạn hay không. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.
Tranzito mô-đun điều khiển phía trước có thể bị hỏng
Độ ẩm và nhiệt độ trong quá trình hàn có thể làm hỏng các tranzito trong mô-đun thu nhận tín hiệu và kích hoạt phía trước, khiến chúng hoạt động không đúng cách và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các mô-đun bị ảnh hưởng miễn phí.
Đường ống phanh có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Ăn mòn có thể làm cho ống phanh bị rò rỉ dầu, làm giảm hiệu quả phanh. Đường ống sẽ được thay thế bằng thiết kế đã được cải tiến.
Ống áp suất cao hệ thống treo có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Sự ăn mòn có thể làm suy yếu ống áp suất cao của hệ thống treo, gây rò rỉ chất lỏng gần bộ chuyển đổi xúc tác. Chất lỏng tiếp xúc với các bộ phận động cơ nóng có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp đặt một đường ống chống ăn mòn.
Cụm đồng hồ tap-lô có thể không sáng
Cụm đồng hồ tap-lô có thể đôi lúc không sáng đèn. Bảng đồng hồ sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị lỗi.
Cụm đồng hồ táp-lô có thể không sáng
Sự cố điện có thể khiến các đồng hồ và đèn báo trên cụm đồng hồ táp-lô quá mờ không thể đọc được, bao gồm cả đồng hồ tốc độ, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay thế các mô-đun cụm đồng hồ táp-lô.
Bàn đạp phanh có thể đòi hỏi lực tác động lớn hơn
Độ rung có thể làm mòn các tiếp điểm trong bộ điều khiển phanh, làm tăng điện trở và lực cần thiết tác động lên bàn đạp phanh để dừng xe. Một giá đỡ bổ sung sẽ được lắp đặt để ngăn chặn sự dịch chuyển của bó dây điện.
Lò xo nắp cốp có thể hỏng
Lò xo có thể hỏng khi nắp cốp đang đóng, khiến nắp được nâng lên bằng tay không giữ được vị trí và có thể làm bị thương người thò tay vào cốp. Đại lý sẽ thay cả 2 lò xo.
Ống Active Body Control có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Ăn mòn có thể làm hư hại ống áp suất cao, khiến dầu thủy lực rò rỉ. Dầu có thể tiếp xúc với các bộ phận động cơ nóng và gây cháy. Đại lý sẽ lắp các ống chống ăn mòn.
Giá đỡ cầu chì mô-tơ quạt gió có thể quá nhiệt
Dây dẫn có tiết diện nhỏ hơn yêu cầu có thể khiến giá đỡ cầu chì quá nhiệt, làm mô-tơ quạt gió ngừng hoạt động và mất khả năng làm tan sương hoặc làm mờ kính chắn gió. Tầm nhìn giảm có thể gây va chạm. Đại lý sẽ lắp giá đỡ cầu chì mới.
Đèn pha chiếu xa có thể gây chói mắt quá mức
Ở chế độ chiếu xa, ánh sáng kết hợp từ bóng đèn xenon và halogen có thể vượt quá công suất cho phép, làm tăng độ chói cho người lái xe ngược chiều và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ điều chỉnh góc chiếu đèn pha halogen hoàn toàn miễn phí.
Đầu nối ống rửa kính có sưởi có thể quá nhiệt
Lớp bọc tại đầu nối điện của ống rửa kính có sưởi có thể quá nhiệt, làm chảy nhựa và lớp cách điện ở gần. Các đại lý sẽ thay cụm ống bình chứa nước rửa kính có sưởi, miễn phí.
Bộ điều chỉnh quạt gió có thể bị quá nhiệt
Lỗi trong mạch điện của bộ điều chỉnh có thể khiến nó bị quá nhiệt, làm biến dạng hoặc tan chảy các chi tiết nhựa, vật liệu cách điện và hệ thống dây điện xung quanh, hoặc có khả năng gây cháy. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều chỉnh.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.