Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz C-Class
238 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz C-Class từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khóa cửa có thể không kích hoạt phanh đỗ tự động
Ăn mòn có thể khiến công tắc khóa cửa bên lái không phát hiện được cửa đang mở, ngăn phanh đỗ tự động kích hoạt và có khả năng làm xe trôi đi. Các đại lý sẽ thay khóa cửa bên lái miễn phí.
Màn hình bảng đồng hồ có thể bị trắng xóa
Mô-đun điều khiển thông tin giải trí có thể khởi động lại khi đang lái xe, khiến màn hình bảng đồng hồ tắt và ẩn các thông tin an toàn như tốc độ và đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bu-lông khớp nối lái có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các bu-lông khớp nối lái có thể không đạt thông số kỹ thuật. Đối tác dịch vụ sẽ gia công lại phần bu-lông.
Hộp cầu chì không chính xác có thể gây mất nguồn hoặc hỏa hoạn
Hộp cầu chì sai loại có thể khiến xe đột ngột mất công suất truyền động hoặc mất các chức năng an toàn quan trọng, hoặc làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Nắp an toàn đầu nối dây an toàn ghế lái có thể lắp sai
Nắp an toàn ở đầu nối dây an toàn ghế lái có thể chưa được lắp đúng cách. Đối tác dịch vụ sẽ kiểm tra và điều chỉnh nếu cần.
Ốp dây đai an toàn có thể được lắp đặt không đúng cách
Ốp dây đai an toàn phía bên tài xế được lắp đặt không đúng cách có thể khiến điểm neo dây đai an toàn bị lỏng, do đó dây đai có thể không giữ chặt người ngồi đúng cách trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các ốp này nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm động cơ có thể không phát hiện bỏ máy chính xác
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật về phát hiện bỏ máy. Đối tác dịch vụ sẽ cập nhật phần mềm.
Tấm cửa sổ trời có thể bị tách rời
Tấm cửa sổ trời bằng kính có thể không được cố định đúng cách và có thể bị tách rời, tạo ra mỗi nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế tấm kính nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Đầu nối dây điện hộp cầu chì sơ cấp có thể lỏng
Đầu nối dây điện trên hộp cầu chì sơ cấp ở chỗ để chân hành khách có thể chưa được siết đủ chặt. Đầu nối sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần.
Bu-lông nối mát 12V và 48V có thể lỏng
Bu-lông ở một số đầu nối mát 12V và 48V có thể chưa được siết đủ chặt. Các đầu nối sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần.
Dây điện có thể bị quá nhiệt
Bu-lông cố định dây điện có thể quá lỏng, khiến dây điện bị quá nhiệt và có thể gây cháy hoặc mất đột ngột công suất truyền động. Các đại lý sẽ kiểm tra và gia cố lại bó dây điện khi cần thiết, miễn phí.
Hệ thống dây điện ghế ngồi có thể bị hỏng khi ngả hết cỡ
Dây điện ghế ngồi được định tuyến không đúng cách có thể bị hỏng khi ghế được ngả hết cỡ, điều này có thể ngăn túi khí gắn trên ghế bung ra như thiết kế và làm tăng nguy cơ chấn thương trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và định tuyến lại bó dây khi cần thiết, miễn phí.
Nắp cực dương ắc-quy 12V có thể bị thiếu
Nắp đậy cực dương của ắc-quy 12V có thể bị thiếu. Nắp đậy sẽ được kiểm tra và lắp bổ sung nếu cần thiết.
Bó dây điện trục sau có thể bị hỏng
Bó dây điện trục sau có thể bị hỏng do một chi tiết cố định không đạt thông số kỹ thuật. Bó dây điện sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cầu chì 80A có thể không đáp ứng yêu cầu
Một số cầu chì 80A có thể không đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Các hộp cầu chì chính bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Cầu chì chính có thể hỏng
Cầu chì 80-Amp được sản xuất không đúng có thể hỏng, khiến xe đột ngột mất lực kéo hoặc các chức năng an toàn như hệ thống bảo vệ người ngồi hoặc cụm đồng hồ, đồng thời có thể làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay các hộp cầu chì chính miễn phí.
Kính cửa sổ trời có thể chưa được dán keo đúng cách
Tấm kính giữa kính chắn gió và cửa sổ trời toàn cảnh có thể chưa được dán đúng cách trong lần sửa chữa trước đó. Bộ phận cửa sổ trời cố định phía trước sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động, khiến xe mất lực kéo và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Tấm mui trước có thể rời ra
Tấm mui trước có thể đã không được dán đúng cách trong lần sửa chữa trước và có thể rời ra, gây nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay tấm mui trước miễn phí.
Ống dầu phanh sau có thể được lắp đặt không đúng cách
Ống dầu phanh trục sau bên trái có thể không được lắp đặt đúng thông số kỹ thuật. Nó sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bó dây điện hộp số có thể quá ngắn
Bó dây điện hộp số có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật về chiều dài. Đường đi dây của nó sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần thiết.
Mối hàn bình nhiên liệu có thể không đạt thông số kỹ thuật
Mối hàn giữa ống đổ nhiên liệu và bình nhiên liệu có thể không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.
Kết nối mát 48V có thể không được cố định đúng cách
Đầu cốt cáp của kết nối mát 48V trong khoang động cơ có thể không được cố định chính xác. Kết nối này sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Cánh bơm nhiên liệu có thể bị biến dạng
Cánh bơm nhiên liệu có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật và có thể bị biến dạng. Mô-đun bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bu-lông kết nối mát có thể chưa được siết đủ độ
Các bu-lông trên một số điểm kết nối mát 12V và 48V nhất định có thể chưa được siết đủ độ. Các kết nối sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Bu-lông kết nối mát có thể chưa đủ độ siết
Các bu-lông trên một số điểm kết nối mát 12V và 48V nhất định có thể chưa đủ độ siết. Các kết nối sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Bu-lông kết nối mát có thể chưa đủ độ siết
Các bu-lông trên một số điểm kết nối mát 12V và 48V có thể chưa đủ độ siết. Các kết nối sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Túi khí hành khách phía trước có thể không phồng đúng thông số kỹ thuật
Túi khí hành khách phía trước có thể không phồng lên đúng thông số kỹ thuật. Túi khí sẽ được thay thế.
Các điểm nối mát của bó dây có thể quá nhiệt
Các điểm nối mát không được cố định chắc chắn có thể khiến bó dây quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa các điểm nối nếu cần, miễn phí.
Bó dây hộp số có thể bị hư hỏng
Bó dây hộp số có kích thước không phù hợp có thể bị hư hỏng và gây mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa đường đi của bó dây nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Điểm tiếp địa 48V có thể bị lỏng
Kết nối tiếp địa 48V trong khoang động cơ có thể chưa được siết đủ chặt. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối và khắc phục nếu cần thiết.
Bu-lông thước lái có thể bị ăn mòn và gãy
Độ ẩm có thể khiến các bu-lông thước lái bằng nhôm bị ăn mòn và gãy. Các bu-lông lắp ráp sẽ được thay thế bằng bu-lông thép; nếu có bu-lông nào bị gãy, thước lái cũng sẽ được thay thế.
Kính cửa sổ trời có thể tách rời khỏi khung
Lớp keo dán giữa tấm kính và khung cửa sổ trời có thể không đủ độ bám dính, khiến kính có thể bung ra khỏi xe. Tấm kính sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Kính cửa sổ trời có thể tách ra khỏi khung
Tấm kính có thể không được dán chắc chắn vào khung cửa sổ trời và có thể tách ra khỏi xe. Cần kiểm tra tấm kính và thay thế cửa sổ trời nếu cần thiết.
Kính cửa sổ trời có thể tách ra khỏi khung
Lớp keo dán giữa tấm kính và khung cửa sổ trời có thể không đạt thông số kỹ thuật, khiến kính có thể bung ra khỏi xe. Tấm kính sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Tấm kính cửa sổ trời có thể bị bung ra
Tấm kính cửa sổ trời có thể không được cố định đúng cách và có thể bung ra, trở thành vật cản nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế tấm kính nếu cần, miễn phí.
Mối hàn giá đỡ kết nối hộp số có thể không đạt quy cách
Đường hàn trên kết cấu đỡ kết nối hộp số có thể không đạt quy cách. Kết nối hộp số sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Ống cấp nhiên liệu có thể không được giữ chắc chắn
Ống cấp nhiên liệu có thể không đạt lực giữ theo quy định. Ống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không chính xác
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt quy cách. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Hơi ẩm có thể lọt vào mô-đun thu nhận tín hiệu
Nước lọt vào khoang hành lý có thể khiến hơi ẩm xâm nhập mô-đun thu nhận và chấp hành tín hiệu. Một nắp che sẽ được lắp lên mô-đun.
Độ ẩm trong cốp xe có thể gây đoản mạch
Độ ẩm trong cốp xe có thể tiếp cận mô-đun thu tín hiệu và gây ra hiện tượng đoản mạch. Điều này có thể khiến hệ thống chiếu sáng phía sau, gập ghế sau hoặc camera lùi bị trục trặc, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương, và có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp đặt nắp đậy mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Bó dây điện động cơ có thể chạm vào nắp ca-pô
Bó dây điện của bộ điều khiển động cơ có thể chạm vào nắp ca-pô. Cách đi dây sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần.
Nhãn áp suất lốp có thể không đúng
Nhãn áp suất lốp bên trong nắp bình nhiên liệu có thể là loại không đúng. Nhãn sẽ được thay.
Túi khí hành khách có thể không bung đúng quy định
Túi khí hành khách có thể không bung đúng quy định. Túi khí sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể không bung đúng quy định
Túi khí hành khách có thể không bung đúng quy định. Túi khí sẽ được thay thế.
Mắt xích hoặc bu lông xích cam có thể bị mòn
Một số bu lông hoặc mắt xích của xích cam có thể bị mòn khi vận hành lâu dài trong những điều kiện lái xe nhất định. Xích cam sẽ được thay thế.
Phần mềm thẻ SIM có thể làm vô hiệu hóa cuộc gọi khẩn cấp
Lỗi phần mềm có thể gây ra lỗi kết nối mạng di động và vô hiệu hóa hệ thống cuộc gọi khẩn cấp. Người ngồi trên xe có thể không liên lạc được với các dịch vụ khẩn cấp, làm chậm trễ lực lượng ứng cứu và tăng nguy cơ chấn thương. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật qua mạng không dây hoặc bởi đại lý, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm mô-đun tín hiệu phía sau có thể không đạt thông số kỹ thuật
Phần mềm của mô-đun thu nhận và điều khiển tín hiệu phía sau có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm mô-đun sẽ được cập nhật.
Cấu hình bộ điều khiển có thể không đạt thông số kỹ thuật
Cấu hình được ghi vào một hoặc nhiều bộ điều khiển có thể không đạt thông số kỹ thuật. Cấu hình của các bộ điều khiển bị ảnh hưởng sẽ được cập nhật.
Bảng điều khiển trên trần có thể bị vô hiệu hóa vĩnh viễn
Lỗi phần mềm có thể khiến bảng điều khiển trên trần bị vô hiệu hóa vĩnh viễn trong một số trường hợp. Phần mềm của bảng điều khiển sẽ được cập nhật.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.
Tính năng phát hiện rời tay khỏi vô-lăng có thể bị lỗi
Lỗi phần mềm có thể ngăn hệ thống phát hiện khi tay của tài xế rời khỏi vô-lăng. Các tính năng cảnh báo và hỗ trợ dừng khẩn cấp có thể không hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển, hoàn toàn miễn phí.
Mạt trong ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Mạt trong ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ giữa ống và kim phun. Ống phân phối nhiên liệu và các kim phun sẽ được thay thế.
Cáp trong khoang động cơ có thể đi sai đường
Một dây cáp điện trong khoang động cơ có thể đi sai đường. Đường đi của cáp sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần.
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể gây lỗi hệ thống
Phần mềm không chính xác có thể gây ra lỗi hệ thống, bao gồm mất công suất truyền động, giảm hệ thống chiếu sáng ngoại thất hoặc mất kiểm soát độ ổn định và lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, không cần đến xưởng dịch vụ.
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số
Phần mềm mô-đun liên lạc có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng, không cần đến xưởng dịch vụ.
Hộp số tự động có thể chứa quá nhiều dầu
Hộp số tự động có thể chứa quá nhiều dầu. Mức dầu sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần.
Cấu hình hệ thống thông tin giải trí có thể không chính xác
Trên một số xe có tài khoản đang hoạt động và được kết nối, cấu hình hệ thống thông tin giải trí có thể không đạt thông số kỹ thuật. Cấu hình hệ thống sẽ được cập nhật.
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đạt thông số
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Bơm nước làm mát có thể rò rỉ giữa các mạch
Bơm nước làm mát điều khiển bằng chân không có thể bị rò rỉ giữa hệ thống chân không và mạch nước làm mát. Phần mềm bơm sẽ được cập nhật và van chuyển mạch điện sẽ được thay thế.
Cấu hình hệ thống MBUX có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Trên các xe có tài khoản Mercedes me connect hoạt động và được kết nối, cấu hình hệ thống MBUX có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Cấu hình được cập nhật từ xa mà không cần ghé xưởng.
Ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các hạt lọt vào giữa ống phân phối nhiên liệu và vòi phun có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa, chẳng hạn như các chi tiết động cơ hoặc ống xả nóng, có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu và các vòi phun miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đạt thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng theo thông số kỹ thuật. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Chất mồi nổ túi khí có thể thay đổi theo thời gian
Một số điều kiện khí hậu có thể gây ra thay đổi hóa học trong chất mồi nổ túi khí theo thời gian. Túi khí người lái và hành khách sẽ được thay thế.
Chất mồi nổ túi khí có thể thay đổi theo thời gian
Một số điều kiện khí hậu có thể gây ra thay đổi hóa học ở chất mồi nổ túi khí theo thời gian, do đó các túi khí có thể không bung như quy định. Túi khí người lái và hành khách sẽ được thay thế.
Vòi bơm tia hút bình nhiên liệu có thể được lắp không đúng
Vòi phun bên trong bơm tia hút của bình nhiên liệu có thể bị thiếu hoặc được cố định không đúng cách. Hệ thống nhiên liệu sẽ được kiểm tra và bình nhiên liệu, bao gồm cả bơm, sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Ghế có thể được lắp ráp không đúng cách
Ghế có thể không giữ chặt người ngồi trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa ghế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Cần tăng đơ dây đai có thể nằm ngoài giới hạn cho phép
Cần tăng đơ dây đai có thể được sản xuất ngoài dung sai yêu cầu. Bộ tăng đơ sẽ được thay thế, đồng thời dây đai rãnh chữ V sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Tấm ốp nóc xe có thể không được dán keo đúng cách
Tấm ốp giữa kính chắn gió và cửa sổ trời toàn cảnh có thể không được dán keo đúng cách sau một lần sửa chữa trước đó. Bộ phận này có thể cần phải tháo ra và thay thế.
Chất tạo khí túi khí người lái có thể thay đổi theo thời gian
Chất tạo khí của túi khí người lái có thể trải qua sự thay đổi hóa học theo thời gian. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách không đúng chủng loại có thể không hoạt động bình thường
Túi khí hành khách phía trước không đúng chủng loại có thể đã được lắp đặt trong lần sửa chữa trước và có thể không hoạt động bình thường trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế túi khí, miễn phí.
Điốt chỉnh lưu máy phát điện có thể bị hỏng
Các điốt trong cầu chỉnh lưu máy phát điện có thể bị hỏng. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật với chiến lược điều khiển máy phát điện được tối ưu hóa.
Các điểm cố định tựa đầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các điểm cố định tựa đầu ghế sau có thể không đạt thông số kỹ thuật. Ống dẫn hướng ghế sau sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bu-lông pin điện áp cao có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các bu-lông cố định pin điện áp cao vào thân xe ở khu vực khoang hành lý có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Đèn pha LED có thể bị chỉnh sai độ
Đèn pha LED có thể đã bị chỉnh sai độ trong quá trình sửa chữa, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đèn pha, hoàn toàn miễn phí.
Keo dán kính cửa sổ trời có thể không đạt thông số kỹ thuật
Lớp keo dán giữa kính và khung cửa sổ trời có thể không đạt thông số kỹ thuật. Mối dán sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Tựa đầu ghế sau có thể được lắp không đúng cách
Tựa đầu ghế sau lắp không đúng cách có thể dịch chuyển hoặc tuột ra khỏi ghế trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ống dẫn hướng lưng ghế và thay thế nếu cần, miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Biện pháp khắc phục là cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Các mối nối đường ống khí hệ thống trơ hóa có thể không chính xác
Các mối nối đường ống khí trong hệ thống trơ hóa có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Chúng sẽ được kiểm tra và làm lại nếu cần thiết.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng mục đích thiết kế. Cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Lỗi công tắc ghế có thể ảnh hưởng đến túi khí và dây đai an toàn
Tiếp điểm điện bị lỗi trong công tắc vị trí ghế có thể ngăn cản túi khí và bộ hạn chế lực siết dây đai an toàn kích hoạt đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các công tắc vị trí ghế hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm mô-đun truyền thông có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một số phần mềm mô-đun truyền thông có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các đại lý sẽ tiến hành cập nhật phần mềm.
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa. Cấu hình của mô-đun này sẽ được kiểm tra và kích hoạt lại nếu cần thiết.
Tấm ốp trần trước có thể bung ra
Tấm ốp trần trước có thể được dán keo không đúng cách trong lần sửa chữa trước. Lớp keo có thể xuống cấp, khiến tấm ốp bung ra và trở thành mối nguy hiểm trên đường. Các đại lý sẽ tháo và thay thế tấm ốp bằng vật liệu sửa chữa được chỉ định, hoàn toàn miễn phí.
Keo dán kính cửa sổ trời có thể bị hỏng
Keo dán giữa tấm kính và khung mái trượt có thể xuống cấp, khiến tấm kính có thể bung ra và trở thành mối nguy hiểm trên đường. Các đại lý sẽ kiểm tra lớp keo dán và thay thế mái trượt nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể bị vô hiệu hóa
Mô-đun truyền thông có thể đã bị vô hiệu hóa trong quá trình bảo dưỡng, làm mất tính năng gọi khẩn cấp. Người ngồi trong xe có thể không thể liên hệ với các dịch vụ khẩn cấp thông qua trung tâm cuộc gọi, có khả năng làm chậm trễ việc cứu trợ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và kích hoạt mô-đun nếu cần, miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể gửi sai vị trí
Vấn đề phần mềm mô-đun truyền thông có thể gửi vị trí xe không chính xác trong cuộc gọi khẩn cấp sau một vụ va chạm, có khả năng điều phối lực lượng ứng cứu đến nhầm địa điểm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý hoặc cập nhật qua mạng không dây sẽ khắc phục phần mềm miễn phí.
Dây đai an toàn trước có thể không thu lại hoàn toàn
Dây đai an toàn trước có thể không thu lại hoàn toàn, gây bất tiện khi sử dụng và có thể khiến người ngồi trong xe không thắt dây, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra khả năng thu dây đai và điều chỉnh bọt giảm chấn nếu cần, miễn phí.
Lớp chắn bó dây điện áp cao có thể hỏng
Lớp chắn có thể không chịu được tải điện trong một số điều kiện lái xe. Bó dây điện áp cao sẽ được thay thế.
Bó dây bộ điều khiển lái có thể bị lỗi
Bó dây của bộ điều khiển lái có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Biện pháp khắc phục là kiểm tra bó dây và thay thế nếu cần.
Đèn pha có thể được căn chỉnh sai
Việc căn chỉnh đèn pha có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Đèn sẽ được kiểm tra và căn chỉnh lại nếu cần.
Phần mềm bộ điều khiển ESP có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm bộ điều khiển ESP có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Có thể cần cập nhật phần mềm điều khiển động cơ
Cần cập nhật phần mềm để cải thiện khí thải của xe. Phần mềm bộ điều khiển liên quan sẽ được cập nhật và các cảm biến NOx sẽ được thay thế nếu cần.
Cảnh báo dây đai an toàn có thể hoạt động không đúng quy định
Chức năng cảnh báo dây đai an toàn có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Kịch bản cảnh báo chính xác sẽ được kích hoạt trên cụm đồng hồ.
Phần mềm hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm mô-đun liên lạc của hệ thống gọi khẩn cấp không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Cần cập nhật hiệu chỉnh hệ thống quản lý động cơ
Một số hiệu chỉnh của hệ thống quản lý động cơ cần được thay đổi. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật.
Nắp bệ tỳ tay trung tâm có thể mở trong va chạm từ phía sau
Khóa bệ tỳ tay trung tâm có thể hoạt động không đúng cách, cho phép nắp mở ra trong một vụ va chạm từ phía sau và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ngăn chứa đồ và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đạt quy cách
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không đạt quy cách. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật.
Bộ pin điện áp cao có thể quá nhiệt
Bộ pin điện áp cao có thể quá nhiệt và thoát khí nóng, có thể làm cháy các bộ phận của xe hoặc, trong trường hợp nghiêm trọng, khiến xe bốc cháy. Không sạc bằng cáp ngoài; chỉ lái xe ở chế độ Auto EV mặc định.
Khóa tựa lưng ghế sau bên trái có thể không đạt quy cách
Khóa tựa lưng ghế sau bên trái có thể không đạt quy cách. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Ổ khóa dây đai an toàn có thể không nhận diện được dây đai đã cài
Dây đai an toàn đã được cài đúng cách có thể bị nhận diện thành chưa cài, làm suy giảm hệ thống hạn chế va đập. Các ổ khóa bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cảnh báo dây đai an toàn có thể thiếu tiếng bíp và đèn nhấp nháy
Phần mềm bảng đồng hồ có thể chỉ hiển thị đèn cảnh báo sáng liên tục khi dây đai an toàn hàng ghế trước chưa thắt, mà không có đèn nhấp nháy và âm thanh cảnh báo, làm tăng nguy cơ người ngồi quên thắt dây an toàn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Tấm chắn nhiệt turbocharger có thể không đạt thông số
Tấm chắn nhiệt turbocharger có thể không đạt thông số kỹ thuật. Tấm chắn nhiệt sẽ được thay thế.
Đĩa phanh trước có thể quá nhỏ
Đĩa phanh trước có thể nhỏ hơn kích thước quy định. Các đĩa bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Phần mềm cân bằng điện tử có thể phản hồi không chính xác
Phần mềm cân bằng điện tử không chính xác có thể khiến hệ thống phản ứng không chính xác, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Ốc vít đường dầu bộ tăng áp có thể lỏng
Ốc vít bị lỏng trên đường cấp và hồi dầu bộ tăng áp có thể làm rò rỉ dầu. Dầu gần các bộ phận động cơ hoặc ống xả nóng có thể gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra các đường ống và siết chặt lại nếu cần, miễn phí.
Có thể lắp nhầm túi khí hành khách
Túi khí hành khách thay thế không đúng loại có thể không cung cấp sự bảo vệ đầy đủ, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách, hoàn toàn miễn phí.
Liên kết kính cửa sổ trời trượt có thể bị lỗi
Liên kết giữa tấm kính và khung cửa sổ trời trượt có thể không đáp ứng quy cách. Liên kết sẽ được kiểm tra và cửa sổ trời trượt được thay thế nếu cần.
Phần mềm giảm chấn lò xo có thể ảnh hưởng đến cảm biến và đèn pha
Phần mềm giảm chấn lò xo có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật, ảnh hưởng đến cảm biến độ cao và tầm chiếu đèn pha. Bộ điều khiển giảm chấn lò xo sẽ được thay thế.
Mô-đun cuộc gọi khẩn cấp có thể gửi vị trí không chính xác
Mạch điện bị hỏng trong mô-đun cuộc gọi khẩn cấp có thể truyền vị trí xe không chính xác, làm chậm trễ lực lượng cứu hộ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Kính cửa sổ trời có thể rời khỏi xe
Liên kết giữa tấm kính và khung cửa sổ trời trượt có thể xuống cấp, khiến kính rời ra và trở thành chướng ngại vật trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra liên kết và thay cửa sổ trời trượt khi cần miễn phí.
Thanh liên kết có thể không được siết chắc vào ngõng trục trước bên phải
Mối nối giữa thanh liên kết và ngõng trục trước bên phải có thể không chắc chắn. Thanh liên kết trục trước bên phải sẽ được thay thế.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể báo sai vị trí
Lỗi phần mềm có thể khiến ngày giờ của hệ thống gọi khẩn cấp khác với ngày giờ thực tế, dẫn đến thông tin vị trí xe không chính xác và làm chậm phản ứng của lực lượng cứu hộ. Dealer sẽ kiểm tra bản cập nhật từ xa hoặc cập nhật phần mềm mô-đun liên lạc nếu cần, miễn phí.
Phần mềm bộ điều khiển ra-đa có thể không đạt thông số kỹ thuật
Phần mềm bộ điều khiển ra-đa có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm bộ điều khiển cảm biến ra-đa sẽ được cập nhật.
Hư hỏng bề mặt trục khuỷu có thể làm giảm độ bền
Hư hỏng bề mặt có thể làm giảm độ bền của trục khuỷu. Động cơ sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Giá đỡ ắc quy 12 volt có thể bị lỏng
Giá đỡ ắc quy không được cố định chắc chắn có thể khiến ắc quy xê dịch hoặc ngắt kết nối khi va chạm, làm ảnh hưởng đến liên lạc khẩn cấp và đèn cảnh báo nguy hiểm hoặc tạo chướng ngại trên đường. Dealer sẽ thay giá đỡ miễn phí.
Phần mềm radar có thể ảnh hưởng đến phanh tự động
Lỗi phần mềm trong bộ điều khiển cảm biến radar có thể ảnh hưởng đến phanh tự động, khiến hệ thống không phanh một phần hoặc hoàn toàn như dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Bu-lông đường ống hồi dầu tuabin tăng áp có thể không đúng chuẩn
Các bu-lông lắp ráp cho đường ống hồi dầu tuabin tăng áp có thể đã bị lắp lẫn. Các bu-lông lắp ráp sẽ được thay thế.
Cập nhật phần mềm động cơ để cải thiện khí thải
Một bản cập nhật phần mềm sẽ được thực hiện để cải thiện khí thải của xe. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật và bổ sung một tập sách nhỏ vào sách hướng dẫn sử dụng.
Cảm biến trợ lực lái có thể không đúng thông số kỹ thuật
Cảm biến bên trong bộ trợ lực lái điện có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Cụm trợ lực lái sẽ được thay thế.
Công tắc ổ khóa dây đai an toàn có thể không đúng thông số kỹ thuật
Công tắc trong một số ổ khóa dây đai an toàn nhất định có thể không được sản xuất theo đúng thông số kỹ thuật. Thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Việc thiết lập lại bộ điều khiển có thể khiến động cơ chết máy
Việc thiết lập lại bộ điều khiển có thể vô hiệu hóa chức năng ngắt/mở động cơ tạm thời ECO và khiến xe bị chết máy. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Đai ốc khóa cơ cấu lái có thể bị nứt
Đai ốc khóa bị nứt có thể ảnh hưởng đến cơ cấu lái. Hệ thống trợ lực lái điện sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Đai ốc khóa cơ cấu lái có thể bị nứt
Đai ốc khóa trong cơ cấu lái có thể bị nứt. Hệ thống trợ lực lái điện sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Phần mềm cân bằng điện tử có thể không khởi động
Hộp điều khiển cân bằng điện tử có thể không khởi động như dự kiến trong quá trình bật máy. Phần mềm của bộ phận này sẽ được cập nhật.
Trạng thái túi khí hành khách có thể hiển thị sai
Bảng điều khiển trung tâm có thể hiển thị sai trạng thái của các túi khí hành khách phía trước. Phần mềm màn hình trung tâm sẽ được cập nhật.
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa đúng cách
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa ở bên phải và có thể gập về phía trước trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các ổ khóa và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Trạng thái khóa khớp nối lái có thể không chính xác
Trạng thái khóa của khớp nối lái có thể chưa được ghi nhận chính xác sau khi lắp ráp. Chi tiết này sẽ được kiểm tra và xử lý lại nếu cần.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay mô-đun túi khí hành khách, miễn phí.
Phanh đỗ có thể không nhả
Phần mềm ESC có thể khiến phanh đỗ điện tử không nhả sau khi xe đã đỗ. Phanh có thể chỉ nhả khi ESC bị tắt; lái xe khi hệ thống này tắt có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Đèn pha có thể chỉnh sai
Đèn pha có thể được chỉnh sai, làm giảm tầm nhìn của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và chỉnh đèn pha nếu cần, miễn phí.
Khớp nối trục lái có thể chưa được khóa
Khớp nối trục lái có thể chưa được khóa đúng cách, khiến mối nối giữa vô lăng và thước lái bị lỏng và làm giảm khả năng điều khiển lái, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và khóa khớp nối đúng cách nếu cần, miễn phí.
Đai ốc hãm thước lái có thể gãy
Đai ốc hãm thước lái có thể gãy khi chịu tải lớn, khiến tay lái bị kẹt ở một vị trí và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay thước lái miễn phí.
Khóa dây an toàn có thể không nhận biết dây đã cài
Dây an toàn được cài đúng cách có thể bị nhận diện là chưa cài, khiến bộ căng đai không kích hoạt khi va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các khóa dây an toàn miễn phí.
Trạng thái túi khí hành khách có thể hiển thị sai
Trạng thái túi khí hành khách có thể hiển thị sai. Hành khách có thể nghĩ túi khí đang bật trong khi túi khí sẽ không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ cập nhật phần mềm đầu phát âm thanh miễn phí.
Bộ điều khiển hệ truyền động có thể khởi động lại và làm động cơ chết máy
Bộ điều khiển hệ truyền động trung tâm có thể khởi động lại khi xe đang chạy và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển miễn phí.
Cập nhật phần mềm động cơ để cải thiện khí thải
Các bản cập nhật phần mềm nhằm cải thiện khí thải của xe. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật và bổ sung một tập sách hướng dẫn vào sổ tay vận hành.
Dây điện khoang động cơ có thể đi sai đường
Một dây điện trong khoang động cơ có thể được đi không đúng thông số kỹ thuật. Đường đi của bó dây tại hộp cầu chì chính sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần.
Nắp ắc quy có thể để lộ dây điện đang mang điện
Nắp ắc-quy có thể để lộ dây dương đang mang điện, đồng thời thanh giằng có thể biến dạng trong một số vụ va chạm và gây chập ắc-quy. Điều này có thể vô hiệu hóa chức năng mở khóa cửa khẩn cấp dành cho lực lượng cứu hộ bên ngoài và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay nắp cực dương miễn phí.
Nẹp viền thân sau có thể không được dán đúng cách
Các nẹp viền thân sau có thể không được dán theo đúng thông số kỹ thuật. Chúng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Kính chắn gió phía sau có thể bị bong
Keo dán không đúng tiêu chuẩn có thể khiến kính sau bị lỏng và bong ra, gây nguy hiểm giao thông và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ làm lại lớp keo dán kính hoàn toàn miễn phí.
Tấm chắn gầm động cơ lắp không đúng loại
Tấm chắn gầm động cơ không chính xác có thể được lắp vào xe. Tấm chắn gầm sẽ được kiểm tra và thay thế.
Vỏ túi khí người lái có thể bị hỏng khi bung
Vỏ túi khí người lái có thể bị hỏng khi túi khí bung trong một vụ va chạm, làm giảm hiệu quả ôm giữ và cho phép các bộ phận bay vào khoang hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Mối hàn tựa lưng ghế trước có thể bị hỏng
Mối hàn nối ray tựa lưng ghế trước và phụ kiện kim loại có thể không chịu được tải trọng yêu cầu, khiến phụ kiện bị bung ra. Trong một vụ va chạm, điều này có thể làm tăng tải trọng lên người ngồi trên xe. Tựa lưng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Phần mềm mô-đun công tắc cột vô-lăng có thể không chính xác
Phần mềm không chính xác trong mô-đun công tắc cột vô-lăng sẽ được khắc phục bằng bản cập nhật phần mềm.
Lưng ghế trước có thể không khóa
Phía bên phải của tựa lưng ghế trước có thể không khóa hoàn toàn. Khóa tựa lưng sẽ được kiểm tra và thay thế tựa lưng nếu cần thiết.
Ốp viền đường viền cửa sổ phía sau có thể bị bong ra
Vấn đề về keo dán có thể khiến ốp viền cửa sổ phía sau bị bong ra trong lúc lái xe, tạo ra vật cản trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phần ốp và thay thế nếu cần thiết miễn phí.
Lỗi hệ thống dây điện vô-lăng có thể làm bung túi khí người lái
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể bị đứt, kích hoạt thông báo cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, làm bung túi khí của người lái. Các bộ phận vô-lăng sẽ được kiểm tra xem có được nối đất đủ hay không.
Lỗi hệ thống dây điện vô-lăng có thể làm bung túi khí người lái
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể đứt, làm sáng đèn cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, có thể làm bung túi khí của người lái. Các bộ phận vô-lăng sẽ được nối đất đúng cách.
Lỗi giắc cắm túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách
Các chân giắc cắm của hệ thống phân loại người ngồi có thể nằm ngoài thông số kỹ thuật và theo thời gian sẽ vô hiệu hóa túi khí hành khách. Các chân giắc cắm sẽ được thay thế.
Các chi tiết hệ thống lái có thể được nối đất không đủ
Việc nối đất không đủ có thể khiến cuộn cáp xoắn cột lái bị hỏng và túi khí người lái bung ra ngoài ý muốn, gây nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Một cầu tiếp xúc sẽ được lắp đặt để đảm bảo nối đất chính xác.
Hệ thống dây điện cột lái có thể làm bung túi khí
Cuộn cáp xoắn cột lái có thể bị đứt, kích hoạt thông báo cảnh báo và trong các trường hợp nghiêm trọng, làm bung túi khí người lái. Các chi tiết hệ thống lái sẽ được nối đất đầy đủ.
Lỗi hệ thống dây điện trụ lái có thể làm bung túi khí
Cáp cuộn trụ lái có thể bị đứt, kích hoạt các thông báo cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, làm bung túi khí người lái. Các chi tiết hệ thống lái sẽ được tiếp địa đầy đủ.
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa lại
Tựa lưng ghế trước có thể không khóa được ở phía bên phải và có thể gập về phía trước trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra khóa tựa lưng và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Mối hàn tựa lưng ghế trước có thể bị hỏng
Ray và khớp nối tựa lưng có thể không được hàn đúng cách, điều này có thể khiến ghế bị hỏng trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn và thay thế tựa lưng nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động
Kíp nổ của bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Chức năng khóa dây đai an toàn không bị ảnh hưởng. Dây đai an toàn sẽ được thay thế bằng các cụm chi tiết được đảm bảo chất lượng.
Cáp cuộn vô lăng có thể bị đứt
Cáp cuộn trụ lái có thể bị đứt, làm sáng đèn cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, khiến túi khí người lái bật mở. Đợt triệu hồi này sẽ thiết lập việc tiếp địa đầy đủ cho các chi tiết hệ thống lái.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.
Lỗi hệ thống dây điện cột lái có thể làm bung túi khí
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể bị đứt, gây ra thông báo cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, làm bung túi khí người lái. Các linh kiện vô-lăng sẽ được nối đất đầy đủ.
Mặt bích lắp ráp cầu xe có thể bị gãy
Tình trạng bánh xe sau quay vòng liên tục dưới các điều kiện khởi hành khắc nghiệt, chẳng hạn như đạp ga tối đa trên đường ướt, có thể tạo ra các đỉnh mô-men xoắn làm gãy mặt bích lắp ráp cầu xe và gây mất lực truyền động. Hệ thống ESP và các bộ điều khiển khung gầm sẽ được cập nhật.
Bộ phận căng đai an toàn ghế trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật
Bộ phận căng đai an toàn ghế trước bên phải có thể không đạt thông số kỹ thuật, điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của nó trong một vụ va chạm. Bộ phận căng đai an toàn sẽ được thay thế.
Mặt bích lắp vi sai cầu sau có thể gãy
Việc tăng tốc mạnh lặp đi lặp lại có thể làm gãy mặt bích lắp vi sai cầu sau. Vi sai có thể lệch vị trí, gây hỏng trục truyền động và mất lực đẩy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật miễn phí phần mềm hệ thống cân bằng và điều khiển khung gầm.
Túi khí người lái có thể tự bung bất ngờ
Nếu xảy ra phóng tĩnh điện khi cuộn cáp túi khí bị hỏng, việc tiếp đất không đủ có thể khiến túi khí người lái tự bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ bổ sung dây tiếp đất cho các bộ phận lái miễn phí.
Chốt trợ lực lái có thể mất tiếp xúc
Các chốt tiếp xúc trong bộ điều khiển trợ lực lái điện được hàn không đúng cách có thể mất tiếp xúc, khiến trợ lực lái mất tác dụng và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí thước lái trợ lực điện.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không khóa
Hỗn hợp chất tạo khí không chính xác trong một số ngòi nổ bộ căng đai có thể dẫn đến việc không thể đảm bảo bộ căng đai an toàn ghế trước khóa lại khi kích hoạt. Các dây đai an toàn ghế trước bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Bộ giới hạn dòng điện khởi động có thể quá nhiệt
Sau khi động cơ bị hư hỏng nặng hoặc kẹt, việc cố gắng khởi động động cơ nhiều lần có thể làm bộ giới hạn dòng điện khởi động bị quá nhiệt và gây cháy. Một cầu chì bổ sung sẽ được lắp đặt vào đường dây điện của bộ khởi động.
Điểm tiếp xúc mô-tơ trợ lực lái có thể hỏng
Các điểm tiếp xúc được tạo hình không đúng trong mô-tơ trợ lực lái điện có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái; đèn cảnh báo sẽ sáng lên. Mô-tơ sẽ được thay thế.
Khớp nối lái có thể bị lỏng
Khớp nối cột lái có thể không được siết chặt đúng cách. Nó có thể bị lỏng và rơi ra, gây mất kiểm soát lái. Kết nối sẽ được kiểm tra và, nếu cần thiết, kiểm tra lại hoặc thay thế; một kết nối ren mới sẽ được lắp nếu lực siết không chính xác.
Mã hóa bộ điều khiển có thể kích hoạt các hành động ngoài ý muốn của xe
Mã hóa bộ điều khiển không chính xác có thể kích hoạt các thao tác không có kế hoạch trên xe và khiến hệ thống an toàn hoặc khí thải phản hồi ngoài thiết kế dự kiến. Phần mềm trong các bộ điều khiển tương ứng sẽ được cập nhật.
Bu-lông khớp nối lái có thể bị lỏng
Bu-lông liên kết khớp nối lái có thể bị siết không đủ chặt, có thể gây mất lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và siết chặt nếu cần thiết miễn phí.
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng
Bộ căng đai an toàn ghế trước có thể không hoạt động đúng trong vụ va chạm, khiến người ngồi trên xe không được giữ chặt đầy đủ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế dây đai an toàn ghế trước miễn phí.
Điểm tiếp xúc mô-tơ trợ lực lái có thể mất kết nối
Các điểm tiếp xúc điện được hàn không đúng cách có thể bị mất kết nối, làm vô hiệu hóa trợ lực lái điện và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế thước lái trợ lực điện miễn phí.
Phần mềm không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí
Phần mềm không chính xác trong các bộ điều khiển có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bị ảnh hưởng miễn phí.
Bộ giới hạn dòng điện khởi động có thể quá nhiệt
Việc cố gắng khởi động động cơ hoặc hệ thống truyền lực liên tục khi không thể quay có thể làm bộ giới hạn dòng điện khởi động bị quá nhiệt, làm nóng chảy các linh kiện gần đó và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ lắp đặt thêm một cầu chì vào đường dây điện của bộ khởi động miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng
Các chân giắc cắm được hàn không đúng cách trong bộ điều khiển trợ lực lái điện có thể gây ra hiện tượng đứt mạch, mất trợ lực lái và có thể làm mất khả năng kiểm soát xe. Hệ thống trợ lực lái điện sẽ được thay thế.
Kết nối tiếp địa bình nhiên liệu lỏng có thể gây cháy
Kết nối giữa ống châm dung dịch Adblue và cáp tiếp địa cửa bình nhiên liệu có thể bị lỏng và hỏng, có khả năng gây phóng điện tĩnh và hỏa hoạn trong những điều kiện khắc nghiệt. Kết nối sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần thiết.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể vỡ
Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ có thể làm chất đẩy trong bộ bơm suy giảm, khiến bộ bơm túi khí hành khách vỡ khi xảy ra va chạm. Mảnh kim loại có thể va vào người ngồi trên xe, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay miễn phí các mô-đun túi khí trước bên hành khách.
Đường ống nhiên liệu có thể lỏng và rò rỉ dầu diesel
Đường ống nhiên liệu cao áp có thể bị lỏng và rò rỉ dầu diesel. Đường ống nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bộ điều khiển cân bằng có thể bị hỏng
Bộ điều khiển cân bằng bị hỏng có thể kích hoạt hệ thống cân bằng bất ngờ và làm thay đổi hướng di chuyển của xe; phanh đỗ điện tử cũng có thể hỏng. Cả hai tình trạng đều có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bộ điều khiển, miễn phí.
Trợ lực lái điện có thể ngừng hoạt động
Lỗi phần mềm có thể làm trợ lực lái điện ngừng hoạt động, khiến người lái phải dùng nhiều lực hơn để đánh lái ở tốc độ thấp và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển hệ thống lái miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí hành khách miễn phí.
Bộ điều khiển SRS có thể vô hiệu hóa hoặc kích hoạt túi khí
Ăn mòn có thể khiến bộ điều khiển SRS hỏng, làm vô hiệu hóa túi khí hoặc, hiếm khi, khiến một bộ phận SRS bung ngoài ý muốn. Bộ điều khiển sẽ được thay thế.
Mối nối mass ắc quy có thể quá nhiệt
Mối nối mass ắc quy siết chưa đủ chặt có thể phát tia lửa và nóng cục bộ, làm tăng nguy cơ cháy. Mối nối sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Kính cửa sổ trời toàn cảnh có thể bị bung
Kính cửa sổ trời toàn cảnh phía sau có thể không được dán keo đúng cách và có thể bị bung ra khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra lớp keo dán và thay thế tấm kính nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí người lái, hoàn toàn miễn phí.
Đường ống nhiên liệu áp suất cao có thể nứt và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu có thể nứt theo thời gian và rò rỉ; nhiên liệu thoát ra gần nguồn phát lửa có thể gây cháy. Các đường ống nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị mất
Lỗi phần mềm có thể gây mất trợ lực lái điện, đòi hỏi người lái phải dùng nhiều lực hơn để đánh lái, đặc biệt là ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm lái miễn phí.
Trục cam xả có thể gãy và làm hỏng động cơ
Trục cam được chế tạo sai có thể gãy và làm hỏng động cơ, gây mất lực kéo đột ngột và tăng nguy cơ va chạm. Trục cam xả sẽ được thay thế.
Bộ điều khiển túi khí có thể bị ăn mòn và trục trặc
Sự ăn mòn có thể khiến bộ điều khiển túi khí hoạt động sai, có khả năng làm túi khí bung ra bất ngờ hoặc không bung trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bộ phận này nếu cần thiết, miễn phí.
Ống làm mát dầu hộp số có thể rò rỉ
Ống hồi của bộ làm mát dầu hộp số có thể lắp sai và hỏng do rung động, gây rò rỉ dầu. Các ống bộ làm mát dầu sẽ được lắp đúng cách.
Các mối nối ghế trước có thể lỏng
Các mối nối ren phía sau trên ghế trước có thể chưa được siết đúng cách. Trong một vụ va chạm nghiêm trọng, mối nối có thể không hoạt động như thiết kế, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các mối nối sẽ được kiểm tra và siết đúng mô-men nếu cần.
Túi khí hành khách có thể kích hoạt hoặc ngắt không đúng
Bộ điều khiển lắp không đúng có thể khiến hệ thống nhận diện người ngồi trên ghế xác định sai tình trạng có người, làm túi khí hành khách kích hoạt hoặc ngắt không đúng. Việc lắp đặt sẽ được kiểm tra và chỉnh sửa nếu cần; đệm ghế sẽ được thay nếu cần.
Cảm biến va chạm bên có thể không kích hoạt hệ thống bảo vệ
Các đầu nối cảm biến va chạm tại cột B có thể không đúng thông số kỹ thuật, khiến các hệ thống bảo vệ va chạm bên bung chậm hoặc không bung khi xảy ra va chạm bên, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đầu nối sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần.
Bơm tia có thể bung ra khiến động cơ chết máy
Các móc gá bơm tia có thể hỏng, khiến bơm bung ra và làm giảm áp suất nhiên liệu. Động cơ có thể không khởi động được hoặc ngắt đột ngột hay chết máy, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe. Một kẹp bổ sung sẽ được lắp vào bơm tia.
Động cơ có thể chết máy trong lúc làm nóng
Lỗi phần mềm có thể khiến động cơ chết máy trong lúc làm nóng khi chịu tải cao. Động cơ có thể khởi động lại và các hệ thống an toàn vẫn hoạt động. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Mô-đun cấp nhiên liệu có thể bị rò rỉ hoặc ngừng hoạt động
Mô-đun nhiên liệu có thể bị lỏng và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dây điện bị kẹt có thể làm ngừng bơm nhiên liệu và khiến xe chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục tấm khóa hoặc hệ thống dây điện nếu cần, miễn phí.
Cơ cấu điều chỉnh đèn pha có thể gây chói mắt
Đèn pha có các cơ cấu điều chỉnh có thể khiến đèn cốt bị chiếu lệch hướng, làm giảm khả năng chiếu sáng đường hoặc tăng độ chói cho xe đi ngược chiều và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cơ cấu này bằng các nắp bị kín.
Phớt bộ căng xích có thể rò rỉ dầu
Phớt không đúng quy cách có thể rò rỉ dầu và gây ô nhiễm môi trường; mất quá nhiều dầu có thể làm hỏng động cơ. Vòng đệm kín của bộ căng xích sẽ được thay thế.
Khớp nối cột lái có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển vô-lăng
Khóa khớp nối cột lái có thể chưa được lắp đặt đúng cách. Tiếng ồn có thể là dấu hiệu cảnh báo vấn đề này, nhưng khả năng điều khiển vô-lăng có thể bị ảnh hưởng trong những tình huống khắc nghiệt. Khớp nối sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Trục lái có thể tuột khỏi khớp nối
Nếu khóa liên động của khớp nối trục lái không được khóa, rung động hoặc lực tác động khi đánh lái có thể làm trục trượt tuột khỏi ổ khớp nối. Điều này có thể gây tiếng ồn hoặc độ rơ tay lái và dẫn đến mất kiểm soát tay lái. Dealer sẽ kiểm tra khóa liên động miễn phí.
Tiếp địa điện kém có thể làm mờ hoặc tắt đèn hậu
Tiếp địa điện kém có thể khiến đèn hậu bị mờ hoặc hỏng, làm giảm khả năng cảnh báo những người lái xe khác khi phanh hoặc rẽ và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đui đèn chưa được cập nhật và bất kỳ đầu nối nào bị ăn mòn miễn phí.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Lỗi sản xuất có thể làm cho mặt bích lọc nhiên liệu bị rò rỉ, dẫn đến mùi nhiên liệu hoặc rò rỉ nhiên liệu ra ngoài. Lọc nhiên liệu sẽ được thay thế.
Ống khí nạp có thể bị nứt và gây chết máy
Các vết nứt trên ống khí nạp có thể đưa động cơ vào chế độ vận hành khẩn cấp (limp-home mode) và hiếm khi làm động cơ tắt hẳn. Ống này sẽ được thay thế.
Mặt bích lọc nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ nhiên liệu
Mặt bích bộ lọc nhiên liệu có thể bị nứt ở nhiệt độ cao và rò rỉ nhiên liệu, có thể gây ra hỏa hoạn nếu có nguồn lửa xuất hiện. Các đại lý sẽ thay thế lọc nhiên liệu miễn phí.
Lọc nhiên liệu có thể rò rỉ dầu diesel ra đường
Dầu diesel có thể rò rỉ từ khu vực nút xả của lọc nhiên liệu và tràn ra đường, làm giảm độ bám giữa lốp xe và mặt đường. Kiểm tra bộ lọc và thay thế nếu cần thiết.
Vỏ lọc nhiên liệu có thể rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ vỏ lọc ra đường, khiến mặt đường trơn trượt. Vỏ lọc sẽ được thay nếu bị rò rỉ.
Đĩa phanh sau có thể làm giảm hiệu quả phanh
Đĩa phanh không đúng thông số có thể làm giảm hiệu quả phanh khi phanh khẩn cấp. Đĩa phanh sau sẽ được thay.
Đường ống dầu trợ lực lái có thể rò rỉ
Có thể xảy ra rò rỉ tại vị trí đường ống dầu trợ lực lái nối với bơm, đồng thời có thể nghe thấy tiếng ồn khi xe đang chạy. Vị trí nối sẽ được kiểm tra và vòng đệm kín sẽ được thay nếu cần.
Trợ lực lái có thể hỏng do mất dầu
Mất dầu trợ lực lái có thể khiến hệ thống trợ lực lái hỏng, làm giảm khả năng kiểm soát khi cần trợ lực tối đa và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết lại đầu nối đúng mô-men quy định miễn phí.
Cảm biến gia tốc bị lỗi có thể ảnh hưởng đến độ ổn định khi lái
Cảm biến gia tốc của hệ thống Kiểm soát Thân xe Chủ động (Active Body Control) bị lỗi có thể gây rung động cầu trước, ảnh hưởng đến độ ổn định khi lái và an toàn vận hành. Các cảm biến sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cảm biến trục khuỷu có thể làm gián đoạn hoạt động của động cơ
Kết nối điện bên trong cảm biến trục khuỷu có thể bị hỏng, gây mất công suất và ngăn động cơ khởi động lại. Cảm biến trục khuỷu sẽ được thay thế.
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc tắt động cơ
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể ảnh hưởng đến tính năng tắt động cơ khẩn cấp, hệ thống chẩn đoán trên xe, hoặc tín hiệu bình nhiên liệu hoặc đồng hồ tốc độ. Thay thế bộ điều khiển SAM.
Lập trình phần mềm sai có thể ngăn bơm nhiên liệu ngắt sau tai nạn
Lập trình phần mềm không chính xác có thể ảnh hưởng đến các chức năng an toàn, bao gồm việc bơm nhiên liệu có nhận được tín hiệu ngắt sau tai nạn hay không. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.
Dây an toàn hàng ghế sau có thể không khóa đúng yêu cầu
Dây an toàn ở các vị trí ngoài cùng hàng ghế sau có thể không khóa như yêu cầu khi dùng với ghế an toàn trẻ em đời cũ không sử dụng LATCH. Trong một số trường hợp, cơ cấu khóa có thể không hoạt động như yêu cầu. Các đại lý sẽ thay tất cả dây an toàn có khả năng bị ảnh hưởng.
Động cơ có thể tắt đột ngột khi đang lái xe
Cầu chì lỏng trong mô-đun điều khiển điện tử có thể ngăn xe khởi động hoặc khiến động cơ bị ngắt khi đang lái xe. Mô-đun sẽ được thay thế.
Cảm biến áp suất hỏng có thể đưa động cơ vào chế độ vận hành khẩn cấp
Muội than từ khí thải có thể làm cảm biến áp suất bộ lọc khí thải động cơ diesel bị hỏng, đưa xe vào chế độ vận hành khẩn cấp với tốc độ động cơ bị giới hạn. Cảm biến sẽ được thay thế bằng loại cải tiến mới nhất.
Túi khí có thể không bảo vệ người ngồi trên xe đúng cách
Mô-đun bơm túi khí có thể không bảo vệ người ngồi đúng cách trong một số điều kiện va chạm nhất định, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ lắp đặt mô-đun bơm mới miễn phí.
Dây an toàn hàng ghế sau có thể không khóa đúng
Dây an toàn hàng ghế sau có thể không khóa đúng. Khóa dây an toàn sẽ được thay thế.
Ổ khóa dây an toàn có thể không khóa lại được
Ba-vớ trên chi tiết khóa có thể ngăn dây an toàn không khóa lại được, khiến người ngồi trên xe không được giữ đúng cách trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế dây an toàn.
Nắp ca-pô có thể bật mở bất ngờ
Móc khóa bị hỏng, có thể do va chạm nhẹ trước đó, có thể khiến nắp ca-pô bật mở nếu chưa được đóng đúng cách. Móc sẽ được thay bằng loại đã cải tiến.
Khớp nối lái có thể tuột khỏi trục lái
Khớp nối lái có thể được đặt sai vị trí hoặc siết chưa đủ chặt, khiến cơ cấu lái tuột khỏi trục lái và làm mất khả năng kiểm soát hướng lái. Dealer sẽ kiểm tra vị trí khớp nối và mô-men siết của bu-lông.
Mức dung dịch ắc-quy thấp có thể gây nứt hoặc phát tia lửa điện
Lịch bảo dưỡng có thể không duy trì dung dịch ắc-quy ở mức phù hợp. Mức dung dịch thấp có thể đẩy nhanh sự phát triển của bản cực và làm tăng nguy cơ nứt giữa các ngăn bình, phát tia lửa điện hoặc gây nổ ắc-quy. Các đại lý sẽ kiểm tra ắc-quy và dung dịch, thay một số ắc-quy nếu cần, và dán thêm nhãn nhắc bảo dưỡng, miễn phí.
Túi khí người lái có thể bung bất ngờ
Độ ẩm cao có thể gây ăn mòn, dẫn đến túi khí trước phía người lái bung ngoài ý muốn. Túi khí sẽ được thay.
Ống xả phía sau có thể bị gãy
Ống xả có thể bị gãy tại mối hàn phía sau hộp giảm thanh. Khí nóng có thể gây hư hỏng do nhiệt đáng kể cho phần sau của xe. Phần ống xả phía sau sẽ được thay thế bằng phiên bản bằng thép không gỉ nếu nó chưa từng được thay thế trước đó.
Puli dẫn động động cơ có thể nứt và gãy
Puli dây đai dẫn động động cơ có thể nứt và gãy, khiến hệ thống làm mát động cơ, sạc ắc quy hoặc trợ lực lái ngừng hoạt động. Xe có thể quá nhiệt, mất nguồn ắc quy hoặc khó điều khiển. Đại lý sẽ thay puli giảm chấn trục khuỷu.
Cơ cấu liên kết kiểm soát hành trình có thể bị kẹt
Thiếu bôi trơn có thể khiến cơ cấu liên kết kiểm soát hành trình bị kẹt, làm bướm ga không đóng lại khi nhả bàn đạp ga. Điều này có thể khiến xe mất khả năng kiểm soát tốc độ và gây tai nạn. Cơ cấu liên kết kiểm soát hành trình sẽ được thay thế.
Van khởi động phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Van khởi động phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ, điều này có thể tạo ra nguy cơ cháy. Hãy mang xe đi kiểm tra và thay thế van nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.