Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz A-Class
109 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz A-Class từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khóa cửa có thể không kích hoạt phanh đỗ tự động
Ăn mòn có thể khiến công tắc khóa cửa bên lái không phát hiện được cửa đang mở, ngăn phanh đỗ tự động kích hoạt và có khả năng làm xe trôi đi. Các đại lý sẽ thay khóa cửa bên lái miễn phí.
Bu lông bánh xe có thể bị lỏng và rơi ra
Bu-lông bánh xe chưa được siết đến mô-men xoắn quy định, nên bu-lông và cụm bánh xe có thể rời ra khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Đợt triệu hồi yêu cầu người dùng cuối trả lại sản phẩm.
Cáp mở cửa có thể được lắp đặt không đúng cách
Cáp mở cửa có thể không được lắp đúng cách. Các đối tác dịch vụ sẽ kiểm tra cáp cửa và lắp đặt lại chính xác nếu cần thiết.
Ống mềm phanh sau có thể sai chiều dài
Ống mềm phanh cầu sau có thể không đáp ứng thông số chiều dài. Đối tác dịch vụ sẽ kiểm tra và thay mới nếu cần.
Tính năng dự phòng phần mềm lái có thể gặp lỗi
Chức năng dự phòng của phần mềm hệ thống lái có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật, làm suy giảm trợ lực lái và có khả năng gây mất khả năng điều khiển hướng lái. Phần mềm trợ lực lái điện sẽ được cập nhật.
Kính cửa sổ trời có thể chưa được dán keo đúng cách
Tấm kính giữa kính chắn gió và cửa sổ trời toàn cảnh có thể chưa được dán đúng cách trong lần sửa chữa trước đó. Bộ phận cửa sổ trời cố định phía trước sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Có thể thiếu thước kiểm tra má phanh sau
Xe có thể thiếu thước kiểm tra độ mòn má phanh sau và sách hướng dẫn sử dụng có thể không giải thích cách dùng thước. Má phanh mòn có thể làm giảm khả năng phanh và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lắp thước và cung cấp thông tin bổ sung cho sách hướng dẫn miễn phí.
Đèn pha có thể được điều chỉnh sai
Đèn pha được điều chỉnh sai có thể làm giảm tầm nhìn của xe đi ngược chiều, tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và điều chỉnh đèn pha cho đúng khi cần, miễn phí.
Lốp xe có thể không đáp ứng yêu cầu tải trọng
Lốp xe được lắp có thể không đáp ứng các yêu cầu về tải trọng. Chúng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Khả năng chống ăn mòn dầm đỡ cầu trước có thể không bền
Khả năng chống ăn mòn của dầm đỡ cầu trước có thể không được duy trì trong suốt vòng đời của xe. Dầm đỡ sẽ được thay thế.
Phần mềm điều khiển động cơ có thể không đáp ứng yêu cầu địa phương
Phần mềm bộ điều khiển động cơ có thể không tuân thủ các yêu cầu pháp lý tại địa phương. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật.
Phần mềm thẻ SIM có thể làm vô hiệu hóa cuộc gọi khẩn cấp
Lỗi phần mềm có thể gây ra lỗi kết nối mạng di động và vô hiệu hóa hệ thống cuộc gọi khẩn cấp. Người ngồi trên xe có thể không liên lạc được với các dịch vụ khẩn cấp, làm chậm trễ lực lượng ứng cứu và tăng nguy cơ chấn thương. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật qua mạng không dây hoặc bởi đại lý, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.
Bu-lông vỏ cùm phanh có thể chưa siết đủ chặt
Bu-lông vỏ cùm phanh có thể không đạt thông số mô-men siết. Dealer sẽ kiểm tra bu-lông và xử lý lại nếu cần.
Mạt trong ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Mạt trong ống phân phối nhiên liệu có thể gây rò rỉ giữa ống và kim phun. Ống phân phối nhiên liệu và các kim phun sẽ được thay thế.
Keo dán có thể làm bẩn kết nối trợ lực lái
Keo dán bị chảy có thể làm bẩn kết nối nguồn điện của hệ thống trợ lực lái điện. Kết nối này sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần.
Lò xo chốt khóa cửa trái có thể thiếu mỡ bôi trơn
Lò xo chốt khóa ở các ổ khóa cửa bên trái có thể không được bôi mỡ theo đúng thông số kỹ thuật. Biện pháp khắc phục là bôi mỡ cho lò xo.
Vỏ pin cao áp có thể bị ăn mòn
Khả năng chống ăn mòn trên vỏ pin cao áp có thể không duy trì được suốt vòng đời của xe. Pin sẽ được kiểm tra và làm lại nếu cần thiết.
Khung đỡ cầu trước có thể bị ăn mòn và hư hỏng
Khung đỡ cầu trước có thể bị ăn mòn và hư hỏng, có khả năng gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế khung đỡ nếu cần miễn phí.
Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel cần được cập nhật
Cần có các thay đổi đối với một số chức năng hiệu chỉnh quản lý động cơ cụ thể. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật để cải thiện lượng khí thải.
Hiệu chuẩn quản lý động cơ cần được cập nhật
Cần phải thay đổi các chức năng hiệu chuẩn quản lý động cơ cụ thể. Phần mềm bộ điều khiển động cơ diesel sẽ được cập nhật.
Ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các hạt lọt vào giữa ống phân phối nhiên liệu và vòi phun có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa, chẳng hạn như các chi tiết động cơ hoặc ống xả nóng, có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu và các vòi phun miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đạt thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng theo thông số kỹ thuật. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Lượng khí thải nitơ ô-xít có thể vượt quá quy định
Lượng khí thải nitơ ô-xít có thể không đáp ứng các yêu cầu quy định. Phần mềm bộ điều khiển động cơ dầu sẽ được cập nhật.
Tấm ốp nóc xe có thể không được dán keo đúng cách
Tấm ốp giữa kính chắn gió và cửa sổ trời toàn cảnh có thể không được dán keo đúng cách sau một lần sửa chữa trước đó. Bộ phận này có thể cần phải tháo ra và thay thế.
Chất tạo khí túi khí người lái có thể thay đổi theo thời gian
Chất tạo khí của túi khí người lái có thể trải qua sự biến đổi hóa học theo thời gian. Túi khí của người lái sẽ được thay thế.
Chất tạo khí túi khí người lái có thể thay đổi theo thời gian
Chất tạo khí của túi khí người lái có thể trải qua sự thay đổi hóa học theo thời gian. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Lỗ chốt các-đăng trục lái có thể không đúng thông số kỹ thuật
Lỗ chốt trên khớp các-đăng trục lái có thể không đạt thông số kỹ thuật. Trục lái sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bu-lông cảm biến va chạm bên hông có thể không đạt thông số kỹ thuật
Cảm biến va chạm bên hông có thể không được bắt bu-lông theo đúng thông số kỹ thuật. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Đèn pha LED có thể bị chỉnh sai độ
Đèn pha LED có thể đã bị chỉnh sai độ trong quá trình sửa chữa, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đèn pha, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm đa phương tiện có thể vô hiệu hóa màn hình camera lùi
Hệ thống đa phương tiện có thể hiển thị màn hình đen hoặc khởi động lại, khiến hình ảnh từ camera lùi không hiển thị được và làm giảm tầm nhìn phía sau. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng (OTA) sẽ cài đặt phần mềm mới miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Biện pháp khắc phục là cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng mục đích thiết kế. Cập nhật phần mềm mô-đun truyền thông.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định. Phần mềm mô-đun truyền thông sẽ được cập nhật.
Bugi đánh lửa có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các bugi được lắp trên xe có thể không đạt thông số kỹ thuật. Chúng sẽ được thay thế.
Phần mềm mô-đun truyền thông có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một số phần mềm mô-đun truyền thông có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các đại lý sẽ tiến hành cập nhật phần mềm.
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa
Mô-đun truyền thông có thể bị vô hiệu hóa. Cấu hình của mô-đun này sẽ được kiểm tra và kích hoạt lại nếu cần thiết.
Giá ISOFIX phía sau bên phải có thể bị thiếu
Giá ISOFIX trên ghế sau bên phải có thể bị thiếu. Các đại lý sẽ kiểm tra giá đỡ này và thay thế nếu cần thiết.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể gửi sai vị trí
Vấn đề phần mềm mô-đun truyền thông có thể gửi vị trí xe không chính xác trong cuộc gọi khẩn cấp sau một vụ va chạm, có khả năng điều phối lực lượng ứng cứu đến nhầm địa điểm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý hoặc cập nhật qua mạng không dây sẽ khắc phục phần mềm miễn phí.
Thanh neo ghế trẻ em phía sau bên phải có thể bị thiếu
Giá đỡ ISOFIX phía sau bên phải có thể bị thiếu thanh neo, do đó ghế an toàn cho trẻ em không thể được cố định đúng cách bằng hệ thống ISOFIX, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra giá đỡ và thay thế nếu cần, miễn phí.
Mức dầu hộp số ly hợp kép có thể không đúng
Mức dầu hộp số ly hợp kép có thể nằm ngoài thông số kỹ thuật. Mức dầu sẽ được kiểm tra và điều chỉnh, hoặc hộp số sẽ được thay thế nếu cần.
Mức dầu hộp số ly hợp kép có thể không đúng
Mức dầu hộp số ly hợp kép có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Hộp số sẽ được kiểm tra và mức dầu được điều chỉnh.
Nhãn thông tin lốp xe có thể bị thiếu
Các nhãn chứa thông tin quan trọng, bao gồm áp suất lốp, có thể bị thiếu. Bơm lốp không đúng áp suất có thể làm quá tải lốp và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra nhãn dán và dán bổ sung nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Mối ghép vít hộp bộ điều khiển có thể không đúng
Mối ghép vít của hộp bộ điều khiển có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Mối ghép sẽ được kiểm tra và chỉnh sửa nếu cần.
Tiếp điểm điện trong bộ điều khiển động cơ có thể bị lỗi
Một tiếp điểm điện bên trong bộ điều khiển động cơ có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Bộ điều khiển động cơ sẽ được thay thế.
Điều hòa không khí có thể chứa sai môi chất lạnh
Hệ thống điều hòa không khí có thể chứa R-134a thay vì R-1234yf. Môi chất lạnh sẽ được thay thế.
Đường cấp dầu cho bộ tăng áp có thể rò rỉ
Đường cấp dầu cho bộ tăng áp có thể rò rỉ. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Phần mềm hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật
Phần mềm mô-đun liên lạc của hệ thống gọi khẩn cấp không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Ống thoát nước điều hòa có thể lắp sai
Nếu ống thoát nước điều hòa được lắp sai, nước ngưng tụ có thể lọt vào khoang hành khách. Việc lắp đặt sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần.
Bu lông cầu sau có thể chưa được siết đúng
Bu lông cầu sau có thể được siết không đúng. Độ siết sẽ được kiểm tra và chỉnh lại nếu cần.
Giá lắp đường ống khí của hệ thống inerter có thể không đạt thông số
Giá lắp đường ống khí argon trên máy phát của hệ thống inerter có thể không đạt thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần.
Hệ thống phân loại hành khách trên ghế trước có thể hiệu chuẩn sai
Hệ thống phân loại hành khách trên ghế trước có thể chưa được hiệu chuẩn đúng quy cách. Đệm ghế hành khách phía trước sẽ được thay thế.
Nước có thể làm hỏng các linh kiện điện
Ống thoát nước điều hòa lắp không đúng cách có thể để nước chảy đến các linh kiện điện, gây trục trặc hệ thống hỗ trợ, không thể khởi động, chế độ chạy khẩn cấp khi đang lái xe hoặc làm suy giảm các tính năng khác. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục việc lắp đặt ống miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị trễ
Phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị trễ, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera miễn phí.
Kính cửa sổ trời trượt có thể không được dán đúng cách
Tấm kính cửa sổ trời trượt có thể không được dán đúng cách. Tấm kính sẽ được thay thế.
Mối hàn bộ điều chỉnh độ cao ghế trước bên trái có thể bị yếu
Mối hàn trên bộ điều chỉnh độ cao ghế trước bên trái có thể không đủ độ bền. Biện pháp khắc phục là thay thế bộ điều chỉnh độ nghiêng của ghế.
Đầu neo dây đai an toàn ghế trước có thể được lắp sai
Dây đai an toàn ghế trước có thể không được lắp đúng cách. Mối nối bu-lông tại đầu neo dây đai sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Chất làm lạnh điều hòa không đáp ứng yêu cầu
Chất làm lạnh trong hệ thống điều hòa không đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Hệ thống sẽ được điều chỉnh để sử dụng chất làm lạnh mới.
Môi chất lạnh điều hòa không đáp ứng các yêu cầu pháp lý
Môi chất lạnh trong hệ thống điều hòa không khí không đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Hệ thống sẽ được điều chỉnh để sử dụng môi chất lạnh mới.
Môi chất lạnh điều hòa không đáp ứng yêu cầu
Môi chất lạnh trong hệ thống điều hòa không khí không đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Hệ thống sẽ được điều chỉnh để sử dụng môi chất lạnh mới.
Túi khí vô-lăng có thể chưa được bắt bu-lông vào tấm đế
Cụm túi khí vô-lăng có thể chưa được bắt bu-lông vào tấm đế của nó. Các đại lý sẽ kiểm tra túi khí và thay thế nếu cần.
Cụm moay-ơ bánh sau bên phải có thể ngoài thông số kỹ thuật
Cụm moay-ơ bánh sau bên phải có thể ngoài thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Mô-đun túi khí người lái có thể chưa được bắt bu lông đúng cách
Mô-đun túi khí trước phía người lái có thể chưa được bắt bu lông đúng cách và có thể không bung đúng khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra mô-đun và thay thế nếu cần, miễn phí.
Tấm bảo vệ hốc bánh dự phòng có thể rách
Tấm bảo vệ bên dưới hốc bánh xe dự phòng có thể bị rách. Tấm bảo vệ sẽ được thay thế.
Phần mềm bộ điều khiển ra-đa có thể không đạt thông số kỹ thuật
Phần mềm bộ điều khiển ra-đa có thể không đạt thông số kỹ thuật. Phần mềm bộ điều khiển cảm biến ra-đa sẽ được cập nhật.
Chất làm lạnh điều hòa không đáp ứng yêu cầu
Chất làm lạnh trong hệ thống điều hòa không đáp ứng các yêu cầu pháp lý. Hệ thống sẽ được điều chỉnh để sử dụng chất làm lạnh R1234yf.
Hư hỏng bề mặt trục khuỷu có thể làm giảm độ bền
Hư hỏng bề mặt có thể làm giảm độ bền của trục khuỷu. Động cơ sẽ được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Hộp số có thể không chuyển sang số Tiến hoặc số Lùi
Trong một số trường hợp nhất định, xe có thể không chuyển sang số Tiến hoặc số Lùi được. Phần mềm cụm điều khiển hộp số sẽ được cập nhật.
Bản đạp phanh có thể bị cong
Mối hàn không đúng quy cách có thể khiến bản đạp phanh bị cong và ảnh hưởng đến hoạt động của bàn đạp, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra mối hàn và thay bàn đạp nếu cần, miễn phí.
Việc thiết lập lại bộ điều khiển có thể khiến động cơ chết máy
Việc thiết lập lại bộ điều khiển có thể vô hiệu hóa chức năng ngắt/mở động cơ tạm thời ECO và khiến xe bị chết máy. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Đèn chiếu xa có thể không tắt bằng cần gạt
Người lái có thể tạm thời không thể tắt đèn pha bằng cần gạt. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Đai ốc khóa túi khí người lái có thể bị lỏng
Một hoặc nhiều đai ốc khóa cố định túi khí người lái có thể không đủ độ chặt. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Ống mềm phanh có thể bị căng quá mức
Giảm xóc quá dài có thể khiến ống mềm phanh chịu lực căng quá mức. Giảm xóc cầu sau và ống mềm phanh sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Dây dẫn điện mô-tơ đề có thể được định đường đi không đúng
Dây dẫn dẹt trong bó dây điện mô-tơ đề có thể không được đi dây theo đúng thông số kỹ thuật. Nó sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bảng táp-lô có thể làm hỏng túi khí hành khách
Túi khí hành khách có thể bị hư hỏng trong quá trình bung ra. Bảng táp-lô sẽ được thay thế.
Khóa lưng ghế có thể không khớp
Khóa lưng ghế bên phải và/hoặc bên trái có thể không khóa lại được. Chúng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Mã hóa bộ điều khiển đèn pha có thể không chính xác
Các bộ điều khiển đèn pha LED có thể không đúng thông số kỹ thuật. Bộ điều khiển đèn pha trái và phải cùng bộ điều khiển ma trận LED sẽ được mã hóa lại.
Phần mềm hệ thống gọi khẩn cấp có thể không chính xác
Phần mềm gọi khẩn cấp có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Vỏ túi khí người lái có thể bị hỏng khi bung
Vỏ túi khí người lái có thể bị hỏng khi túi khí bung trong một vụ va chạm, làm giảm hiệu quả ôm giữ và cho phép các bộ phận bay vào khoang hành khách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Thiếu mối hàn có thể làm suy yếu các dầm dọc đầu xe
Các mối hàn bị thiếu trên dầm dọc đầu xe có thể làm giảm hiệu suất va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách. Các mối hàn sẽ được kiểm tra và làm lại nếu cần thiết.
Lỗi hệ thống dây điện vô-lăng có thể làm bung túi khí người lái
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể đứt, làm sáng đèn cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, có thể làm bung túi khí của người lái. Các bộ phận vô-lăng sẽ được nối đất đúng cách.
Các chi tiết hệ thống lái có thể được nối đất không đủ
Việc nối đất không đủ có thể khiến cuộn cáp xoắn cột lái bị hỏng và túi khí người lái bung ra ngoài ý muốn, gây nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Một cầu tiếp xúc sẽ được lắp đặt để đảm bảo nối đất chính xác.
Hệ thống dây điện cột lái có thể làm bung túi khí
Cuộn cáp xoắn cột lái có thể bị đứt, kích hoạt thông báo cảnh báo và trong các trường hợp nghiêm trọng, làm bung túi khí người lái. Các chi tiết hệ thống lái sẽ được nối đất đầy đủ.
Keo dán kính chắn gió có thể bị hỏng trong một vụ va chạm
Keo dán kính chắn gió ở cạnh dưới có thể không đạt tiêu chuẩn và bị hỏng trong một vụ va chạm, khiến kính chắn gió bị bung ra và ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của túi khí hành khách. Các đại lý sẽ kiểm tra lớp keo dán và thay thế kính chắn gió nếu cần thiết.
Lỗi hệ thống dây điện cột lái có thể làm bung túi khí
Cuộn cáp xoắn trên cột lái có thể bị đứt, gây ra thông báo cảnh báo và trong các trường hợp cực đoan, làm bung túi khí người lái. Các linh kiện vô-lăng sẽ được nối đất đầy đủ.
Đường ống chân không bộ trợ phanh có thể bị hỏng
Đầu nối đường ống chân không có thể bị hỏng, làm ngắt nguồn cung cấp chân không cho bộ trợ phanh. Sau một vài lần đạp phanh, bạn có thể cần dùng lực mạnh hơn lên bàn đạp để đạt được hiệu quả phanh tương ứng. Đường ống chân không sẽ được thay thế bằng linh kiện đảm bảo chất lượng.
Túi khí hành khách phía trước có thể không bung hoàn toàn
Hỗn hợp chất mồi nổ của túi khí có thể nằm ngoài thông số kỹ thuật, dẫn đến việc túi khí hành khách phía trước có thể không bung hoặc chỉ bung một phần khi kích hoạt, làm tăng nguy cơ chấn thương. Cụm túi khí sẽ được thay thế.
Bộ giới hạn dòng điện khởi động có thể quá nhiệt
Sau khi động cơ bị hư hỏng nặng hoặc kẹt, việc cố gắng khởi động động cơ nhiều lần có thể làm bộ giới hạn dòng điện khởi động bị quá nhiệt và gây cháy. Một cầu chì bổ sung sẽ được lắp đặt vào đường dây điện của bộ khởi động.
Mối hàn ly hợp có thể hỏng, gây mất truyền động
Mối hàn ly hợp bị lỗi hoặc nứt có thể hỏng, khiến xe chuyển sang chế độ chạy về nơi sửa chữa hoặc mất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Thay hộp số ly hợp kép.
Đường ống nhiên liệu áp suất cao có thể nứt và rò rỉ
Đường ống nhiên liệu có thể nứt theo thời gian và rò rỉ; nhiên liệu thoát ra gần nguồn phát lửa có thể gây cháy. Các đường ống nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế.
Trục cam xả có thể gãy và làm hỏng động cơ
Trục cam được chế tạo sai có thể gãy và làm hỏng động cơ, gây mất lực kéo đột ngột và tăng nguy cơ va chạm. Trục cam xả sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể không bung khi va chạm
Cầu chì lắp sai có thể ảnh hưởng đến việc nhận diện người ngồi trên ghế hành khách và khiến túi khí hành khách không bung trong một số điều kiện. Cầu chì sẽ được kiểm tra và hộp cầu chì được thay thế nếu cần.
Trục truyền động có thể tách khỏi moay-ơ bánh xe
Trục truyền động có thể tách khỏi moay-ơ khớp ngoài, khiến xe có thể dừng lại. Hệ thống lái và phanh vẫn hoạt động. Các vòng hãm và chụp bụi phía ngoài ở cả 2 bên sẽ được thay thế.
Phớt bộ căng xích có thể rò rỉ dầu
Phớt không đúng quy cách có thể rò rỉ dầu và gây ô nhiễm môi trường; mất quá nhiều dầu có thể làm hỏng động cơ. Vòng đệm kín của bộ căng xích sẽ được thay thế.
Ốp bên tựa lưng ghế có thể bị lỏng
Trong một vụ va chạm bên hông ở nhiệt độ dưới điểm đóng băng, ốp bên trên tựa lưng có thể bị lỏng và gây chấn thương. Ốp bên sẽ được thay thế.
Túi khí hành khách có thể không bung như dự thiết kế
Điểm đứt gãy được làm không chính xác trên bảng táp-lô có thể ngăn cản túi khí hành khách phía trước mở ra như dự kiến trong một vụ va chạm chính diện nghiêm trọng, làm giảm khả năng bảo vệ của túi khí. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bảng táp-lô nếu cần.
Ly hợp hộp số có thể vượt quá giới hạn dung sai
Kết nối ly hợp hộp số có thể vượt quá dung sai, gây ra tiếng lạch cạch, thông báo cảnh báo và các hiện tượng như trượt ly hợp. Dây curoa hộp số sẽ được kiểm tra và thay thế hộp số nếu cần thiết.
Ống thông hơi bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ
Ống thông hơi bình nhiên liệu không đúng thông số có thể đưa nhiên liệu vào hộp than hoạt tính và theo thời gian gây rò rỉ nhiên liệu. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể ảnh hưởng đến việc tắt động cơ
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể ảnh hưởng đến tính năng tắt động cơ khẩn cấp, hệ thống chẩn đoán trên xe, hoặc tín hiệu bình nhiên liệu hoặc đồng hồ tốc độ. Thay thế bộ điều khiển SAM.
Ổ khóa dây đai an toàn có thể bị tuột
Chốt khóa dây đai an toàn có thể bị gãy trong một vụ va chạm, có khả năng làm ổ khóa bị tuột ra. Số lô dây đai an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế dây đai nếu cần thiết.
Cần gạt nước có thể bị gãy
Vết khấc hình thành trong quá trình sản xuất có thể làm cần gạt nước bị gãy. Cần gạt sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị ảnh hưởng.
Xi-lanh chính phanh có thể làm tăng quãng đường dừng
Ở nhiệt độ dưới 0 độ C, lỗi bên trong xi-lanh chính phanh có thể làm tăng hành trình bàn đạp và quãng đường dừng. Xi-lanh chính phanh sẽ được thay.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.