Các đợt triệu hồi Mazda RX-8
24 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mazda RX-8 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ thổi khí túi khí người lái có thể bơm phồng mất kiểm soát
Lỗi ở bộ tạo khí túi khí người lái có thể khiến túi khí phồng không kiểm soát và bắn ra mảnh kim loại khi kích hoạt, có khả năng gây thương tích cho người ngồi trên xe. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.
Vòng đệm bơm nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ các vòng đệm bơm nhiên liệu. Các vòng đệm này sẽ được thay thế.
Ổ giữ khớp cầu hệ thống treo trước có thể gãy
Ổ giữ khớp cầu hệ thống treo trước phía dưới có thể gãy và tách khỏi khớp cầu, khiến xe mất ổn định hướng và tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.
Vòng đệm lắp bơm nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ các vòng đệm lắp bơm nhiên liệu, tạo ra nguy cơ cháy nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ lắp đặt vòng đệm lắp mới và bổ sung một tấm cách nhiệt vào bình nhiên liệu trên các xe bị ảnh hưởng, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ do chất đẩy bị xuống cấp, bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có thể khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay bộ bơm khí bằng loại khác, miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ, bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi xảy ra va chạm, bắn các mảnh kim loại sắc vào trong xe và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay bộ bơm miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể hoạt động không đúng thiết kế
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể không hoạt động như dự tính. Đợt triệu hồi này sẽ thay thế cụm túi khí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi kích hoạt, văng các mảnh kim loại vào bên trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi kích hoạt, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào bên trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế nó bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi kích hoạt, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào bên trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không nên lái xe cho đến khi việc khắc phục được thực hiện. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ thay thế khác miễn phí.
Khớp cầu tay đòn dưới phía trước có thể bị nứt hoặc gãy
Khớp cầu tay đòn dưới phía trước có thể bị nứt và trong điều kiện lái khắc nghiệt có thể gãy, làm rời khớp cầu và có khả năng gây mất lái. Cả hai tay đòn dưới sẽ được thay thế bằng các cụm chi tiết đã được sửa đổi.
Các bộ phận bơm nhiên liệu có thể xuống cấp và rò rỉ
Nhiệt độ có thể làm các vòng đệm bơm nhiên liệu hoặc ống xả xuống cấp, gây rò rỉ nhiên liệu và tăng nguy cơ cháy nổ. Các vòng đệm và thân lọc sẽ được thay thế, đồng thời lắp đặt các tấm cách nhiệt vào bình chứa.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Sự xâm nhập của độ ẩm và các yếu tố khác có thể khiến bộ bơm túi khí người lái bị vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm hoàn toàn miễn phí.
Rô-tuyn càng dưới trước có thể tách rời
Ổ rô-tuyn trên càng dưới trước có thể nứt, khiến rô-tuyn tách rời và làm mất khả năng kiểm soát lái. Dealer sẽ thay các càng dưới trước, miễn phí.
Ống bơm nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Nhiệt từ động cơ và ống xả có thể làm nứt ống bơm nhiên liệu chính, khiến nhiên liệu rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay bộ lọc bơm nhiên liệu miễn phí.
Gioăng bơm nhiên liệu có thể bị lão hóa và rò rỉ
Nhiệt độ có thể làm gioăng bơm nhiên liệu bị lão hóa, cho phép nhiên liệu rò rỉ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt bén lửa. Các đại lý sẽ thay thế các gioăng và lắp thêm một tấm cách nhiệt vào bình nhiên liệu miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể vỡ
Độ ẩm cao có thể khiến vỏ bộ bơm khí túi khí người lái vỡ khi va chạm, có khả năng bắn các mảnh kim loại về phía người ngồi trong xe. Bộ bơm khí túi khí sẽ được thay thế.
Hư hỏng do nhiệt có thể ảnh hưởng đến bình nhiên liệu
Việc duy trì vòng tua máy cao trong thời gian dài khi đỗ xe có thể làm chảy các chi tiết gần đó và gây hư hỏng do nhiệt cho bình nhiên liệu. Các đại lý sẽ lắp một tấm cách nhiệt vào bình và nâng cấp mô-đun điều khiển công suất.
Khớp cầu tay đòn hệ thống treo dưới có thể bị nứt
Các vết nứt trên ổ khớp cầu tay đòn hệ thống treo dưới có thể làm khớp cầu tách rời trong điều kiện lái xe khắc nghiệt, gây mất lái. Tay đòn sẽ được kiểm tra và thay thế bằng phụ tùng đảm bảo chất lượng nếu bị ảnh hưởng.
Ổ khớp cầu tay đòn dưới có thể nứt
Quá trình rèn không đúng có thể gây nứt ổ khớp cầu của tay đòn dưới. Bi có thể tách ra trong điều kiện lái xe khắc nghiệt, khiến xe mất khả năng điều khiển lái và có thể xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay tay đòn nếu cần.
Nhiệt khí thải có thể làm hỏng các bộ phận gần đó
Để động cơ chạy ở vòng tua cao quá lâu khi xe đang đỗ có thể khiến nhiệt khí thải làm nóng chảy các bộ phận gần đó, có khả năng gây rò rỉ nhiên liệu và hỏa hoạn. Dealer sẽ kiểm tra và thay các bộ phận.
Tấm cách nhiệt hộp số có thể nứt
Tấm cách nhiệt bộ giảm chấn động lực có thể nứt, gây tiếng ồn bất thường và có thể bong ra. Tấm sẽ được thay bằng loại đã cải tiến.
Tấm cách nhiệt hộp số sàn có thể bị nứt và rơi ra
Tấm cách nhiệt có thể bị nứt, gây ra tiếng ồn bất thường và có thể rớt ra khi đang lái xe, gây nguy hiểm cho các phương tiện đi phía sau. Các đại lý sẽ thay thế tấm cách nhiệt.
Túi khí hành khách phía trước có thể không bảo vệ trong va chạm chính diện
Túi khí hành khách phía trước có thể bị đấu nhầm dây điện và không cung cấp đủ sự bảo vệ trong một vụ va chạm chính diện. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ dây điện mới cho hệ thống túi khí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.