Các đợt triệu hồi Mazda Protege
6 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mazda Protege từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Công tắc khởi động có thể bị quá nhiệt
Mỡ bôi trơn trên các điểm tiếp xúc của công tắc khởi động có thể dẫn điện và gây quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc khởi động miễn phí.
Ống dầu phanh sau có thể rò rỉ
Ống dầu phanh sau bị hư hại trong quá trình lắp ráp có thể rò rỉ dầu phanh và làm giảm hiệu quả phanh, tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra ống và thay nếu cần, miễn phí.
Nước xâm nhập có thể làm quá nhiệt loa sau
Nước ngưng tụ có thể lọt vào thiết bị âm thanh và gây đoản mạch. Đoản mạch ở một số cực nhất định có thể làm quá nhiệt loa sau bên phải và có thể gây cháy. Các đại lý sẽ dán băng dính nhôm lên thiết bị âm thanh để ngăn nước xâm nhập.
Dây điện công tắc đèn pha có thể bị hỏng
Dây dẫn đèn pha có thể bị hỏng tại điểm hàn với công tắc, khiến đèn pha ngừng hoạt động mà không có cảnh báo trước. Các đại lý sẽ sửa chữa công tắc đèn pha.
Móc chằng buộc có thể kích hoạt túi khí
Móc chằng buộc có thể gây va đập vào gầm xe, kích hoạt túi khí ngoài ý muốn và gây thương tích cho người ngồi. Đại lý sẽ thay móc bằng loại đã sửa đổi.
Lò xo xupáp động cơ có thể nứt và gãy
Vết nứt trên lò xo xupáp có thể khiến lò xo gãy, làm hỏng piston hoặc khiến động cơ chết máy. Đại lý sẽ thay cả 16 lò xo xupáp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.