Các đợt triệu hồi Mazda MPV
26 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mazda MPV từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ do chất đẩy bị xuống cấp, bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có thể khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay bộ bơm khí bằng loại khác, miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi kích hoạt, văng các mảnh kim loại vào bên trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi kích hoạt, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào bên trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không nên lái xe cho đến khi việc khắc phục được thực hiện. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ thay thế khác miễn phí.
Công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và bén lửa
Mỡ bị than hóa có thể tích tụ giữa các tiếp điểm công tắc đánh lửa, làm giảm khả năng cách điện. Công tắc có thể nóng lên, bốc khói và tệ nhất là gây cháy. Công tắc đánh lửa sẽ được thay thế.
Công tắc khởi động có thể bị quá nhiệt
Mỡ bôi trơn trên các điểm tiếp xúc của công tắc khởi động có thể dẫn điện và gây quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc khởi động miễn phí.
Puly bơm trợ lực lái có thể lỏng
Đai ốc giữ puly bơm trợ lực lái có thể lỏng, khiến puly rơi ra. Mất truyền động đến bơm nước có thể làm động cơ bó máy. Đai ốc sẽ được thay bằng loại cải tiến và siết chặt.
Phớt dầu kim phun có thể tuột
Phớt dầu kim phun có thể tuột, khiến động cơ tiêu thụ nhiều dầu; nếu bỏ qua cảnh báo áp suất dầu, động cơ có thể bó máy. Nắp quy lát sẽ được thay bằng loại đã cải tiến.
Áp suất lốp trên nhãn có thể sai
Nhãn ghi áp suất lốp tối đa là 240 KPA/32 PSI thay vì 240 KPA/35 PSI. Lốp thiếu áp suất có thể giảm khả năng chịu tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được nhãn đã chỉnh sửa hoặc có thể yêu cầu đại lý lắp nhãn.
Cáp điều khiển hành trình có thể cản trở việc giảm tốc
Cáp bộ chấp hành điều khiển hành trình yếu hoặc bị lỗi có thể đứt và mắc vào cáp chân ga, khiến vòng tua động cơ không giảm khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cáp bộ chấp hành.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể quá nhỏ
Khu vực cảnh báo bằng tiếng Anh trên một số nhãn túi khí nhỏ hơn mức quy định. Chủ xe sẽ nhận được nhãn thận trọng thay thế và hướng dẫn lắp đặt.
Túi khí hành khách phía trước có thể không bảo vệ tốt
Túi khí hành khách phía trước có thể bị đấu nhầm dây điện và không cung cấp đủ sự bảo vệ trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt một bộ dây điện mới cho hệ thống túi khí.
Đui đèn sương mù có thể tuột
Sự giãn nở và co lại do nhiệt có thể khiến giá giữ đui đèn sương mù trước tuột ra, làm bóng đèn nóng tiếp xúc với thân xe hoặc các chi tiết khác. Lò xo sẽ được lắp để giữ giá đui đèn đúng vị trí.
Đuôi đèn sương mù có thể bị tách rời
Nhiệt độ và độ rung có thể làm cho đuôi đèn sương mù, đế giữ bóng đèn và bó dây điện tách ra khỏi vỏ đèn. Các bộ phận này có thể rơi vào bên trong cản xe, nơi nhiệt độ bóng đèn trong một số ít trường hợp có thể gây cháy. Các đại lý sẽ lắp đặt lò xo giữ hoàn toàn miễn phí.
Đui đèn sương mù có thể bung ra và gây cháy
Đui bóng đèn sương mù và bó dây điện lắp không đúng cách có thể tách khỏi vỏ đèn và rơi vào bên trong cản. Nếu bật đèn sương mù trong tình trạng này, cản có thể bốc cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm đèn và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Túi khí hành khách có thể không bung
Mô-đun túi khí hành khách có thể có mối hàn không đúng tiêu chuẩn và không bung trong một vụ va chạm, làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi và tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách miễn phí.
Nhãn chứng nhận có thể hiển thị sai định mức tải trọng cầu xe
Nhãn chứng nhận ghi định mức tổng tải trọng cầu xe không chính xác. Chủ xe sẽ được gửi qua bưu điện nhãn chứng nhận chính xác và phần bổ sung cho sách hướng dẫn sử dụng, miễn phí.
Bố trí đường ống phanh có thể làm tăng quãng đường phanh
Bố trí đường ống phanh có thể không đáp ứng các yêu cầu về quãng đường phanh nếu hệ thống phanh bị hỏng một phần. Quãng đường phanh có thể tăng lên, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ chỉnh sửa hệ thống phanh, miễn phí.
Thông tin áp suất lốp có thể không chính xác
Nhãn dán có thể hiển thị mức áp suất lốp nguội khuyến nghị không đúng. Chủ xe sẽ được gửi một nhãn chính xác cùng tờ hướng dẫn cho sách hướng dẫn sử dụng, đồng thời được khuyến cáo kiểm tra để đảm bảo lốp được bơm đúng mức 35 PSI.
Nhãn thông tin lốp xe có thể không chính xác
Xe có thể được dán nhãn thông tin lốp không đáp ứng các quy định. Chủ xe sẽ được gửi một nhãn chính xác và một tờ hướng dẫn bổ sung cho sách hướng dẫn sử dụng.
Cửa sau có thể không khóa hoàn toàn
Bụi bẩn có thể khiến khóa cửa sau không hoạt động bình thường khi sử dụng khóa trẻ em, khiến cửa bị khóa không hoàn toàn. Cửa có thể mở ra khi đang lái xe và gây thương tích cho người ngồi bên trong. Các đại lý sẽ lắp đặt các bộ phận vào cụm chốt khóa để ngăn chặn sự cố này.
Kim phun nhiên liệu không tương thích có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Các kim phun nhiên liệu không khớp với cổ góp hút dưới có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Các đại lý sẽ thay thế cụm cổ góp hút dưới.
Nút khóa dây an toàn ghế trước có thể gãy
Nút nhả có thể gãy, khiến các mảnh vỡ lọt vào khóa và làm khóa hoạt động không đúng cách. Dây an toàn có thể không bảo vệ người ngồi đầy đủ khi xảy ra va chạm. Hãy kiểm tra cả hai khóa; đại lý sẽ sửa chữa hoặc thay khóa bị lỗi miễn phí. Biện pháp khắc phục cho các nút chưa bị gãy đang được phát triển.
Má phanh sau có thể khiến lực phanh không ổn định
Ma sát của má phanh sau có thể tăng lên khi phanh mòn, khiến lực phanh không ổn định và hệ thống phanh chống bó cứng kích hoạt sớm. Điều này có thể khiến xe dừng đột ngột hoặc kéo dài quãng đường phanh. Cụm phanh sau sẽ được thay bằng cụm có đặc tính ma sát không thay đổi.
Má phanh có thể gây phanh quá mạnh ở tốc độ thấp
Má phanh có thể tạo lực phanh lớn hơn dự kiến ở tốc độ thấp, khiến phanh sau bó cứng và xe khó kiểm soát. Cụm má phanh sẽ được thay bằng cụm cải tiến.
Hỗ trợ lực phanh có thể bị hỏng ở nhiệt độ lạnh
Dưới 5 độ F (-15 độ C), mỡ lắp ráp có thể bám vào van một chiều và ngăn van hoạt động. Hỗ trợ lực phanh có thể bị mất, làm giảm khả năng phanh và có thể gây ra tai nạn. Cụm ống chân không sẽ được thay thế.
Giá đỡ dây đai hàng ghế thứ ba có thể không chịu được tải trọng
Các giá đỡ dây đai ở giữa hàng ghế thứ ba có thể không chịu được tải trọng kéo đã chỉ định, do đó xe có thể không đáp ứng tiêu chuẩn an toàn đã công bố. Các cụm dây đai sẽ được thay thế bằng các cụm có bao gồm giá đỡ.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.