Các đợt triệu hồi Mazda CX-9
13 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mazda CX-9 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cánh bơm nhiên liệu có thể bị nứt và biến dạng
Cánh bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị nứt và biến dạng, khiến bơm không hoạt động và xe chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu miễn phí.
Ghế hàng thứ hai có thể trượt về phía trước khi xảy ra va chạm
Ghế bên trái ở hàng thứ hai có thể trượt về phía trước trong một vụ va chạm, truyền lực quá mức vào hành khách đang thắt dây an toàn và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bộ phận bên trong ghế, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ do chất đẩy bị xuống cấp, bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có thể khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay bộ bơm khí bằng loại khác, miễn phí.
Gai lốp có thể bong tách
Hợp chất cao su không đúng có thể khiến gai lốp bong tách, làm giảm độ ổn định của xe và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra số sê-ri của cả 4 lốp và thay lốp nếu cần, miễn phí.
Bó dây điện có thể làm gián đoạn các hệ thống của xe
Bó dây điện có thể làm gián đoạn liên lạc điện và vô hiệu hóa túi khí trước bên hành khách, đèn báo rẽ hoặc hệ thống khởi động động cơ. Túi khí có thể không bung hoặc người lái xe khác có thể không nhìn thấy tín hiệu báo rẽ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Dealer sẽ sửa chữa các bó dây miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, khiến các mảnh kim loại văng vào xe và có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Dealer sẽ thay bộ bơm khí miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay bộ bơm bằng bộ bơm khác miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí phía trước của hành khách có thể bị vỡ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không nên lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ phận thay thế khác, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể bị vỡ
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Bộ bơm túi khí phía trước của hành khách có thể bị vỡ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không nên lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ phận thay thế khác, hoàn toàn miễn phí.
Bu lông giảm xóc trước có thể lỏng
Đai ốc và bu-lông lắp phía dưới bị lỏng có thể khiến ngõng trục bánh xe tách khỏi cụm giảm xóc trước, làm mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra, thay các bu-lông lỏng rồi siết đúng lực, miễn phí.
Rô-tuyn hệ thống treo trước có thể bị ăn mòn
Nước có thể lọt vào rô-tuyn hệ thống treo trước và gây ăn mòn. Càng điều khiển dưới có thể tách rời, khiến xe mất khả năng đánh lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả 2 càng điều khiển dưới miễn phí.
Mạch sưởi ghế có thể quá nhiệt
Trong điều kiện rất lạnh, tiếp địa không đủ có thể khiến mạch điều khiển sưởi ghế quá nhiệt và hỏng, làm hư đệm ghế hoặc gây nguy cơ phát khói, cháy. Các đại lý sẽ bổ sung bó dây tiếp địa và, nếu cần, thay mạch hoặc sửa ghế miễn phí.
Dây điện ghế có thể chập
Dây điện ghế có thể cọ vào giá đỡ, làm hỏng lớp bọc và khiến dây điện bị chập. Điều này có thể khiến các chức năng của ghế hoạt động mất kiểm soát và gây khó khăn khi lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra dây điện, cố định khung ghế bằng dây rút và sửa lớp bọc miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.