Các đợt triệu hồi Mazda Mazda5
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mazda Mazda5 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Túi khí hành khách có thể không bung trong va chạm bên hông
Công tắc tắt túi khí hành khách có thể được cấu hình không chính xác, do đó túi khí có thể không bung trong một vụ va chạm bên hông, làm tăng nguy cơ chấn thương. Sản phẩm này bị thu hồi từ người dùng cuối.
Thanh chống cửa hậu có thể bị ăn mòn và tuột ra
Nước có thể xâm nhập vào các xi-lanh thanh chống cửa hậu, gây ăn mòn làm suy yếu mối nối và khiến cửa hậu sập xuống. Các đại lý sẽ thay thế cả hai thanh chống.
Ty chống cửa hậu có thể bị ăn mòn hoặc gãy
Ty chống cửa hậu bị ăn mòn có thể gãy hoặc khiến cửa hậu bất ngờ hạ xuống, có thể va vào người và gây thương tích. Dealer sẽ thay cả hai ty chống cửa hậu, miễn phí; hiện chưa có phụ tùng.
Mô-đun điều khiển bugi sấy có thể quá nhiệt và gây cháy
Nước có thể lọt vào mô-đun điều khiển bugi sấy, gây ăn mòn và có khả năng làm chảy mô-đun cũng như gây cháy xe. Các đại lý sẽ tiến hành kiểm tra, thay thế nếu cần thiết và thay đổi vị trí lắp đặt để ngăn nước xâm nhập.
Đầu nối bơm nhiên liệu bị ăn mòn có thể khiến động cơ chết máy
Nước có thể gây ăn mòn các đầu nối dây điện của bơm nhiên liệu, khiến bơm ngừng hoạt động và động cơ chết máy hoặc không khởi động được. Các đầu nối sẽ được kiểm tra; bộ phận hư hỏng hoặc bị ăn mòn sẽ được thay thế.
Giắc bơm nhiên liệu có thể bị ăn mòn và hỏng
Ăn mòn có thể làm gãy một chân giắc bơm nhiên liệu, khiến bơm ngừng hoạt động. Động cơ có thể chết máy và không khởi động lại được, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra giắc, thay nếu cần và sửa bó dây, miễn phí.
Trợ lực lái có thể mất
Trợ lực lái có thể đột ngột ngừng hoạt động khi xe đang chạy, khiến việc đánh lái khó hơn và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm trợ lực lái và các đường ống miễn phí.
Tốc độ động cơ có thể tăng bất ngờ
Khói trắng có thể thoát ra từ ống xả và tốc độ động cơ có thể tăng lên khi đang lái xe. Mô-đun điều khiển động lực sẽ được thay thế.
Bu-lông chân máy có thể chưa được siết đủ lực
Bu-lông chân máy số 4 có thể không đủ độ chặt, điều này có thể khiến chân máy bị hỏng khi tăng tốc đột ngột. Bu-lông sẽ được kiểm tra và tiến hành biện pháp khắc phục nếu lực siết nằm ngoài thông số kỹ thuật.
Chốt cửa bên có thể đóng băng ở trạng thái mở
Nước có thể lọt vào chốt cửa bên rồi đóng băng, khiến chốt không thể đóng và giữ cửa chắc chắn. Cửa mở có thể khiến người không thắt dây an toàn bị văng khỏi xe. Dealer sẽ thay chốt cửa trượt bằng loại chốt đã cải tiến.
Bu-lông tấm cảm biến trục cam có thể lỏng và làm chết máy
Bu-lông tấm cảm biến trục cam có thể bị lỏng và rơi ra, khiến động cơ chết máy và không thể khởi động lại. Tấm này sẽ được siết chặt theo lực siết quy định; các bộ phận bị hỏng sẽ được thay thế.
Hệ thống xả có thể quá nhiệt và gây hỏa hoạn
Nhiệt lượng có thể tích tụ trong hệ thống xả và gây ra hỏa hoạn. Nhà sản xuất sẽ sửa chữa xe và cung cấp xe cho thuê hoặc xe mượn miễn phí trong thời gian tiến hành sửa chữa.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.