Các đợt triệu hồi Maserati GranTurismo
24 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Maserati GranTurismo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Đèn pha có thể được căn chỉnh sai
Thiếu nắp ngăn chỉnh có thể khiến đèn pha bị chỉnh sai hướng, làm giảm độ chiếu sáng mặt đường và tầm nhìn của người lái, đồng thời tăng nguy cơ va chạm. Maserati sẽ kiểm tra và, nếu cần, lắp nắp che cơ cấu chỉnh hướng ngang miễn phí.
Bảng thông tin nhà sản xuất có thể bị bong
Bảng thông tin nhà sản xuất có thể bị bong. Bảng sẽ được thay thế sau khi xử lý lại khu vực lắp.
Nhãn thông tin lốp có thể bị bung ra
Nhãn thông tin lốp có thể bị bung ra, khiến tài xế không có thông tin về lốp và có khả năng dẫn đến việc xe bị quá tải, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nhãn hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm radio có thể ngăn hiển thị hình ảnh phía sau
Phần mềm radio có thể ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị, làm giảm tầm nhìn của tài xế và tăng nguy cơ tai nạn. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng không dây hoặc bởi đại lý, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh phía sau có thể không hiển thị khi lùi xe
Phần mềm có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun hỗ trợ đỗ xe, hoàn toàn miễn phí.
Hiển thị mức nhiên liệu không chính xác có thể làm động cơ chết máy
Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe có thể hiển thị mức nhiên liệu không chính xác, điều này có thể khiến động cơ chết máy bất ngờ trong khi lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.
Cụm điều khiển túi khí có thể hoạt động bất thường
Cụm điều khiển túi khí có thể hoạt động bất thường. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Túi khí có thể bị vô hiệu hóa hoặc bung bất ngờ
Tụ điện trong nguồn cấp của bộ điều khiển túi khí bị lỗi có thể khiến túi khí bị vô hiệu hóa hoặc bung bất ngờ. Việc túi khí bị vô hiệu hóa làm tăng nguy cơ chấn thương; túi khí bung bất ngờ làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bộ điều khiển miễn phí.
Đường ống nhiên liệu có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Đường dẫn nhiên liệu chính có thể bị ăn mòn và rò rỉ nhiên liệu, có thể gây hỏa hoạn nếu tiếp xúc với nguồn lửa. Các đại lý sẽ thay thế đường ống này miễn phí.
Chốt cửa bên phải có thể bật mở bất ngờ
Lẫy hãm chốt cửa bên phải có thể chưa được nhiệt luyện đủ, khiến cửa có thể bật mở khi xe đang chạy hoặc khi va chạm. Cụm chốt cửa bên phải sẽ được thay thế.
Ổ khóa cửa hành khách có thể hỏng trong tai nạn
Các chi tiết của ổ khóa cửa hành khách có thể chưa được xử lý nhiệt. Ổ khóa có thể bị hỏng trong một vụ tai nạn và làm cửa mở ra, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm ổ khóa cửa hành khách miễn phí.
Hư hỏng thanh giằng có thể gây mất lái
Phần ren của thanh giằng có thể không có lớp bảo vệ được chỉ định và có thể bị hư hỏng, có khả năng gây mất kiểm soát xe. Cả hai thanh giằng sẽ được thay thế bằng các phụ tùng được đảm bảo chất lượng.
Thanh liên kết sau có thể bị yếu và hỏng
Khả năng chống gỉ không đủ có thể khiến các cụm thanh liên kết sau bị yếu và hỏng, dẫn đến mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cụm thanh liên kết.
Hệ thống áp suất lốp có thể hiển thị cảnh báo sai
Lỗi bên trong trong ECU của hệ thống áp suất lốp có thể kích hoạt cảnh báo sai, có khả năng thúc đẩy các thao tác né tránh không cần thiết. ECU sẽ được kiểm tra và thay thế nếu bị ảnh hưởng.
Hệ thống giám sát áp suất lốp có thể bỏ sót áp suất thấp
Lỗi phần mềm có thể khiến hệ thống không cảnh báo tình trạng áp suất lốp thấp. Lốp bị thiếu áp suất có thể hỏng, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ điều khiển miễn phí.
Đèn phanh hoặc đèn báo rẽ phía sau có thể không hoạt động
Lỗi ở cụm đèn hậu phía ngoài có thể làm đèn phanh hoặc đèn báo rẽ phía sau ngừng hoạt động, khiến những người khác khó quan sát hơn khi xe đang dừng hoặc rẽ. Cụm đèn sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Đèn hậu hoặc đèn phanh có thể hỏng
Cụm đèn bị lỗi có thể khiến đèn hậu, đèn phanh phía sau hoặc cả 2 bị hỏng, làm giảm khả năng nhận diện xe và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay các cụm đèn sau bị ảnh hưởng miễn phí.
Hộp số vỡ có thể làm khóa bánh sau
Hỏng hóc bên trong hộp số có thể khiến bánh sau bị khóa. Hộp số sẽ được thay.
Thanh liên kết hệ thống treo sau có thể bị hỏng
Thanh liên kết căn chỉnh bánh xe phía sau được gia công không đúng kỹ thuật có thể bị hỏng, điều này có thể gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các thanh liên kết bị ảnh hưởng, lắp đặt bộ dụng cụ thanh liên kết và căn chỉnh các bánh xe hoàn toàn miễn phí.
Còi cảnh báo dây an toàn có thể không kêu
Phần mềm cụm đồng hồ bị lỗi có thể khiến chuông cảnh báo dây an toàn không kêu, khiến người ngồi trên xe không được cảnh báo khi dây an toàn chưa cài. Các đại lý sẽ nạp phần mềm mới vào mô-đun điều khiển cụm đồng hồ.
Còi cảnh báo dây đai an toàn có thể không kêu
Phần mềm bị lỗi có thể ngăn còi cảnh báo dây đai an toàn phát ra âm thanh khi chưa thắt dây đai an toàn. Phần mềm sẽ được nâng cấp.
Đai ốc khớp cầu có thể bị lỏng
Đai ốc khớp cầu được siết không đúng lực có thể bị lỏng, gây tiếng ồn và rung vô-lăng. Chốt khớp cầu có thể hỏng, làm hỏng hoặc khiến tay đòn hệ thống treo tách rời và có khả năng gây mất khả năng điều khiển hướng lái. Các đại lý sẽ kiểm tra đai ốc và thay tay đòn hệ thống treo cùng giá đỡ moay-ơ nếu cần.
Tay đòn hệ thống treo trước có thể bị hỏng
Đai ốc giữ khớp cầu siết không đúng cách có thể làm khớp bị lỏng, và độ mòn gia tăng có thể làm gãy tay đòn hệ thống treo. Các đai ốc sẽ được kiểm tra và nếu không được siết đúng cách, cả hai tay đòn hệ thống treo và giá đỡ moay-ơ sẽ được thay thế.
Hệ thống túi khí có thể hỏng khi ắc quy yếu
Lỗi phần mềm có thể xảy ra trong bộ điều khiển túi khí khi ắc quy chưa được sạc đầy. Túi khí hành khách và bộ căng đai an toàn có thể không kích hoạt khi xảy ra tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay các bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.