Các đợt triệu hồi Lotus Elise
16 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lotus Elise từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bu lông ống phân phối nhiên liệu có thể hỏng
Bu lông cố định ống phân phối nhiên liệu vào nắp máy có thể hỏng. Các vòng đệm và bu lông sẽ được thay bằng phụ tùng cải tiến.
Lỗi xi-lanh chính phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh
Lỗi sản xuất ở xi-lanh chính phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh. Xi-lanh chính phanh sẽ được thay thế.
Ống dẫn giàn giải nhiệt dầu có thể bị tuột
Các ống dẫn giàn giải nhiệt dầu có thể tuột ra khỏi đầu nối, làm rò rỉ dầu vào khoang động cơ, trên đường hoặc lên lốp xe. Điều này có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn và gây mất kiểm soát xe. Các ống hoặc cụm ống dẫn giàn giải nhiệt dầu bị ảnh hưởng sẽ được sửa chữa hoặc thay thế.
Ống két làm mát dầu có thể tuột
Ống két làm mát dầu có thể tuột khỏi đầu nối, làm dầu chảy vào khoang động cơ, ra mặt đường hoặc dính lên lốp, tăng nguy cơ cháy và mất kiểm soát xe. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.
Ống làm mát dầu có thể bị tuột
Ống làm mát dầu có thể bị tuột khỏi đầu nối. Dầu có thể phun lên lốp xe và làm tăng nguy cơ va chạm, hoặc lan ra khắp khoang động cơ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế đầu nối ống hoặc cụm ống, tùy theo từng trường hợp, miễn phí.
Đường ống làm mát dầu có thể bị tuột
Đường ống làm mát dầu có thể bị tuột khỏi đầu nối. Dầu có thể phun lên lốp xe làm tăng nguy cơ tai nạn, hoặc vào khoang động cơ làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế đầu nối ống và ống làm mát dầu bên hông hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun đèn xi-nhan có thể nháy sai
Mô-đun không tương thích có thể khiến đèn xi-nhan LED nháy bất thường khi bật công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm. Nếu một đèn xi-nhan hỏng, các đèn còn lại và đèn báo trên bảng táp-lô có thể không nháy nhanh hơn, khiến người lái không nhận ra. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Đường ống làm mát dầu có thể bị tuột
Đường ống làm mát dầu có thể bị tuột khỏi đầu nối. Dầu có thể phun lên lốp xe, làm tăng nguy cơ tai nạn, hoặc lan ra khoang động cơ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ tiến hành mọi sửa chữa cần thiết miễn phí.
Bu-lông moay-ơ bánh sau có thể bị lỏng
Các bu-lông cố định moay-ơ bánh sau vào hệ thống treo có thể không được siết đúng lực. Chúng sẽ được kiểm tra lực siết chính xác và nếu cần thiết, sẽ được tháo ra và lắp lại.
Bu-lông mặt bích moay-ơ sau có thể lỏng
Bu-lông mặt bích moay-ơ sau siết chưa đủ lực có thể lỏng, làm giảm khả năng vận hành và gây tiếng cọ xát. Nếu không được xử lý, người lái có thể mất kiểm soát và gặp va chạm. Các xe sẽ được sửa chữa miễn phí.
Cần số có thể gãy dưới lực tác động mạnh
Cần số có thể bị gãy nếu chịu lực tác động thao tác lớn. Cần số và các bộ phận liên quan sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Cần số có thể bị gãy
Cần số có thể bị gãy, khiến người lái không thể chuyển số và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay thế cần số.
Cùm phanh trước có thể mỏi và hỏng
Ren không hoàn chỉnh trong các lỗ nối 2 nửa cùm phanh có thể làm cùm yếu đi và dẫn đến hỏng do mỏi theo thời gian. Kiểm tra các lỗ và thay cùm phanh nếu ren chưa hoàn chỉnh.
Thước lái có thể mòn hoặc hỏng răng
Xử lý nhiệt không đúng cách có thể khiến thanh răng lái mòn sớm hoặc hỏng răng. Lô thước lái sẽ được kiểm tra và các cụm thuộc lô nghi vấn sẽ được thay.
Ống thông hơi cổ bình nhiên liệu có thể rách hoặc vỡ
Ống nối giữa cổ bình nhiên liệu và bình nhiên liệu có thể rách hoặc vỡ, đặc biệt nếu lắp sai, gây rò rỉ nhiên liệu khi đổ xăng hoặc vào cua. Ống thông hơi cổ bình nhiên liệu sẽ được thay bằng loại cải tiến.
Đầu nối ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các đầu nối ống nhiên liệu có thể không đạt thông số kỹ thuật và có thể bị rò rỉ, có khả năng gây ra hỏa hoạn trong khoang động cơ. Các đầu nối sẽ được thay thế bằng các phiên bản đảm bảo chất lượng.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.