Các đợt triệu hồi Lexus IS
29 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lexus IS từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cụm bơm nhiên liệu miễn phí.
Cụm ống thông hơi bình nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Cụm ống thông hơi bình nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ nhiên liệu, gây nguy cơ cháy xe. Cụm ống sẽ được thay.
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình chứa có thể bị hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu bằng loại cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể ngừng hoạt động
Cánh bơm nhiên liệu có thể nứt, khiến bơm nhiên liệu áp suất thấp ngừng hoạt động. Bơm nhiên liệu sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng khiến động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi đang lái xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí trước có thể phát nổ
Bộ bơm khí túi khí trước đã được thay trước đó có thể phát nổ do chất đẩy xuống cấp, bắn các mảnh kim loại sắc vào người ngồi trong xe và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay bộ bơm khí hoặc cụm túi khí áp dụng.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay bộ bơm hoặc cụm túi khí, tùy theo xe.
Bộ giảm xóc áp lực nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Màng ngăn của bộ giảm xóc áp lực nhiên liệu có thể bị cứng và nứt, gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ thay thế ống cấp nhiên liệu bằng loại có bộ giảm xóc áp lực được cải tiến miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay bộ bơm hoặc cụm túi khí, tùy từng xe.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể vỡ
Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ có thể làm chất đẩy trong bộ bơm suy giảm, khiến bộ bơm túi khí hành khách vỡ khi xảy ra va chạm. Mảnh kim loại có thể va vào người ngồi trên xe, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Tùy theo xe, đại lý sẽ thay miễn phí bộ bơm hoặc cụm túi khí.
Gioăng cảm biến áp suất nhiên liệu có thể rò rỉ
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể chưa được siết đúng cách, làm ảnh hưởng đến gioăng và khiến mùi nhiên liệu thoát ra. Nhiên liệu thoát ra có thể bắt lửa nếu gặp nguồn gây cháy. Gioăng sẽ được thay và cảm biến được siết đúng thông số.
Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ
Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí hoặc cụm túi khí, tùy thuộc vào từng dòng xe, hoàn toàn miễn phí.
Gioăng cảm biến áp suất nhiên liệu có thể bị rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy
Gioăng cảm biến áp suất nhiên liệu có thể xuống cấp và làm rò rỉ nhiên liệu vào khoang động cơ, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Ống dẫn nhiên liệu sẽ được sửa chữa và gioăng sẽ được thay thế.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Tàn dư lớp mạ chống ăn mòn có thể gây rò rỉ nhiên liệu tại vị trí cảm biến áp suất gắn vào ống dẫn nhiên liệu, tạo ra nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ làm sạch và bịt kín lại khu vực lắp đặt miễn phí.
Bu-lông hệ thống điều khiển van biến thiên có thể lỏng
Các va đập bất thường sau khi khởi động nguội có thể làm lỏng bu-lông trong cụm bánh răng điều khiển thời điểm van biến thiên. Vỏ và bánh răng có thể tách rời, khiến động cơ ngừng hoạt động khi xe đang chạy. Đại lý sẽ thay bộ điều khiển thời điểm van biến thiên miễn phí.
Cần gạt nước trước có thể không hoạt động
Ma sát cao ở đai ốc cần gạt nước có thể khiến chúng không đủ độ chặt. Nếu tuyết hoặc tải trọng bên ngoài khác cản trở cần gạt, một hoặc cả hai có thể ngừng hoạt động và làm giảm tầm nhìn. Đai ốc cần gạt nước trước sẽ được thay thế.
Đai ốc cần gạt mưa có thể bị lỏng
Nếu tuyết hoặc tải trọng ngoại cảnh khác cản trở cần gạt mưa, các đai ốc siết chưa đủ chặt có thể khiến một hoặc cả hai cần gạt ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt đai ốc cần gạt nước mới miễn phí.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể lỏng và rò rỉ
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể lỏng dần theo thời gian, khiến nhiên liệu rò qua gioăng và ren. Cảm biến sẽ được kiểm tra và siết lại đúng thông số; gioăng sẽ được thay thế nếu cần.
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể lỏng và rò rỉ
Cảm biến áp suất nhiên liệu có thể lỏng dần theo thời gian, khiến nhiên liệu rò qua gioăng hoặc mối nối ren. Nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa có thể gây cháy. Dealer sẽ kiểm tra rò rỉ và siết chặt cảm biến hoặc thay gioăng nếu cần, miễn phí.
Phớt sau xi-lanh chính phanh có thể rò rỉ
Nếu dùng dầu phanh không đúng loại, phớt sau có thể khô và quăn lại, gây rò rỉ dầu phanh. Đèn cảnh báo mức dầu thấp có thể bật sáng. Phớt sau sẽ được thay bằng loại cải tiến.
Phớt xi lanh chính phanh có thể rò rỉ dầu
Phớt xi lanh chính phanh có thể bị khô và cong, khiến dầu phanh rò vào bầu trợ lực phanh. Điều này có thể làm thay đổi cảm giác bàn đạp phanh và giảm hiệu quả phanh, tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay phớt bằng loại được thiết kế lại, miễn phí.
Lò xo xupáp có thể gãy khiến động cơ ngừng hoạt động
Vật lạ bên trong lò xo xupáp có thể làm lò xo yếu đi và gãy. Động cơ có thể hỏng và đột ngột ngừng hoạt động khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ sửa chữa xe miễn phí.
Thảm sàn có thể mắc vào bàn đạp ga
Thảm sàn không được cố định hoặc không tương thích có thể giữ bàn đạp ga ở vị trí đạp hết, khiến xe khó dừng và có thể gây va chạm. Các đại lý sẽ điều chỉnh bàn đạp và, trên một số xe, bề mặt sàn; biện pháp khắc phục cũng bao gồm bàn đạp và thảm thiết kế lại hoặc thu mua lại thảm.
Ống phân phối nhiên liệu có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Nhiên liệu ethanol có độ ẩm thấp có thể ăn mòn bên trong các ống phân phối nhiên liệu, lâu dần tạo thành lỗ kim và gây rò rỉ nhiên liệu. Nhiên liệu gần nguồn phát lửa có thể gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và thay các ống dẫn nhiên liệu miễn phí.
Đường ống nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Mối hàn đường viền có thể khiến một đoạn ống nhiên liệu trong khoang động cơ bị nứt và rò rỉ nhiên liệu. Các đường ống nhiên liệu bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Đường ống nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Ứng suất trong 2 đường ống nhiên liệu có thể khiến chúng nứt và rò rỉ. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn bắt lửa có thể gây cháy. Dealer sẽ thay các đường ống bằng loại được thiết kế lại miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước có thể vẫn bị khóa
Nếu bộ cuộn dây đai an toàn ghế trước bị khóa, nó có thể không nhả ra, ngăn cản người ngồi thắt đai đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Đại lý sẽ thay thế cụm đai an toàn ghế trước.
Bộ bơm túi khí có thể không bơm phồng túi đúng cách
Bộ bơm có thể có quá ít chất tạo nhiệt để tạo ra đủ lượng khí làm phồng túi khí đúng cách trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay thế túi khí bị ảnh hưởng.
Bàn đạp ga có thể bị kẹt
Khoảng sáng gầm không đủ giữa liên kết bàn đạp ga và một miếng đệm trong thảm sàn có thể khiến bàn đạp bị kẹt ở trạng thái nhấn một phần và không trở về vị trí không tải, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra khoảng sáng, thay thế cụm bàn đạp và chỉnh sửa thảm sàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.