Các đợt triệu hồi Lexus HS
7 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lexus HS từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hộp số hybrid có thể giảm hoặc mất công suất
Một bộ phận trong hộp số hybrid có thể bị đoản mạch, làm giảm hoặc cắt hoàn toàn công suất truyền động của xe. Đại lý sẽ thay miễn phí cụm hộp số.
Càng hệ thống treo sau có thể hỏng
Đai ốc hãm bị lỏng có thể làm hỏng ren trên càng hệ thống treo sau và gây gỉ sét, khiến càng có thể hỏng và làm góc đặt bánh xe thay đổi đột ngột. Thanh kéo lái sau bị hỏng có thể khiến xe mất kiểm soát và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả hai càng hệ thống treo sau và bọc kín các đai ốc hãm, miễn phí.
Ren rô-tuyn sau có thể bị ăn mòn và hỏng
Đai ốc căn chỉnh bánh sau siết không đúng lực có thể dịch chuyển, gây ăn mòn và làm hỏng ren rô-tuyn. Nếu rô-tuyn hỏng, góc đặt bánh xe có thể thay đổi đột ngột và người lái có thể mất khả năng kiểm soát xe. Đại lý sẽ kiểm tra, thay các rô-tuyn bị ăn mòn, sau đó phủ epoxy lên tất cả rô-tuyn sau.
Bơm trợ lực phanh có thể rò rỉ khí vào dầu phanh
Khí nitơ có thể rò rỉ từ bơm trợ lực phanh vào dầu phanh, làm giảm áp suất thủy lực tại bàn đạp phanh. Điều này có thể làm tăng quãng đường phanh và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cụm bơm trợ lực phanh bị ảnh hưởng.
Thanh giằng sau có thể bị hỏng sau khi điều chỉnh không đúng cách
Nếu các đai ốc căn chỉnh bánh xe phía sau không được siết chặt đúng cách trong quá trình bảo dưỡng, thanh giằng sau có thể dịch chuyển, bị rỉ sét và hỏng ren, cuối cùng sẽ bị hỏng và làm thay đổi góc đặt bánh xe đột ngột. Sự cố hỏng hóc có thể gây mất kiểm soát và tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bất kỳ thanh giằng nghi ngờ nào bị lỏng, đồng thời đăng hướng dẫn sau dịch vụ.
Ống nạp nhiên liệu có thể rò rỉ sau va chạm
Lượng nhiên liệu rò rỉ trong thử nghiệm va chạm vượt quá giới hạn cho phép. Nhiên liệu rò rỉ gần nguồn phát lửa có thể gây cháy. Dealer sẽ lắp bộ bảo vệ mới được thiết kế cho ống nạp nhiên liệu miễn phí.
Lập trình ABS có thể làm tăng quãng đường phanh
Sau khi ABS kích hoạt trên đường gồ ghề hoặc trơn trượt, cảm giác phanh có thể không nhất quán và quãng đường phanh có thể dài hơn dự kiến, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật chương trình của bộ điều khiển ABS miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.