Các đợt triệu hồi Lexus ES
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Lexus ES từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hình ảnh camera lùi có thể bị đóng băng hoặc không hiển thị
Phần mềm hỗ trợ đỗ xe có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đóng băng hoặc không hiển thị. ECU hỗ trợ đỗ xe sẽ được lập trình lại.
Hình ảnh camera lùi có thể bị đứng hoặc mất
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera lùi bị đứng hoặc màn hình không hiển thị hình khi xe ở số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể xuất hiện trễ
Hình ảnh camera lùi có thể không xuất hiện trong vòng vài giây sau khi chuyển sang số lùi, làm giảm tầm nhìn phía sau của tài xế và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm hỗ trợ đỗ xe miễn phí.
Cảm biến phân loại người ngồi có thể cản túi khí bung
Cảm biến phân loại người ngồi có thể bị chập mạch, khiến túi khí trước phía hành khách không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cảm biến nếu cần, miễn phí.
Mô-đun truyền thông có thể không khởi động lại được
Mô-đun truyền thông dữ liệu có thể không tắt đúng lúc và không thể khởi động lại ở lần bật khóa điện tiếp theo, khiến tính năng e-Call không khả dụng. Phần mềm của mô-đun sẽ được cập nhật qua mạng.
Vết nứt trên động cơ có thể gây rò rỉ nước làm mát
Các vết nứt trên động cơ có thể làm rò rỉ nước làm mát, gây quá nhiệt, chết máy trên các xe chạy xăng thông thường, hoặc gây hư hỏng cơ khí dẫn đến rò rỉ dầu và nguy cơ cháy xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế động cơ, bao gồm cả lốc máy, tùy theo nhu cầu, miễn phí.
Bơm trợ lực phanh có thể ngừng hoạt động
Kết nối điện trong mô-tơ có thể khiến bơm trợ lực phanh ngừng hoạt động. Cụm bơm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bơm trợ lực phanh có thể hỏng
Bơm trợ lực phanh có thể hỏng, khiến hệ thống cân bằng điện tử bị vô hiệu hóa và giảm hỗ trợ phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay bơm nếu cần, miễn phí.
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể chưa được kích hoạt
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể chưa được kích hoạt. Hệ thống sẽ được kiểm tra và kích hoạt nếu cần.
Túi khí đầu gối người lái có thể lắp sai
Túi khí đầu gối người lái lắp sai có thể không bung đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và thay cụm túi khí nếu cần, miễn phí.
Hệ thống giảm thiểu va chạm trước có thể phanh bất ngờ
Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm có thể nhầm khe nối hoặc tấm thép trên đường với một vật cản và kích hoạt phanh bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế một số linh kiện hệ thống nhất định miễn phí.
Công tắc khóa dây đai an toàn có thể bị tuột
Việc siết dây đai quanh một số đế ghế trẻ sơ sinh quay mặt về phía sau có thể làm công tắc trạng thái khóa dây đai bị tuột. Khi đó, hệ thống túi khí có thể nhầm ghế trẻ em với người lớn không thắt dây và không vô hiệu hóa túi khí hành khách. Dealer sẽ thay công tắc trạng thái khóa dây đai.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.