Các đợt triệu hồi Land Rover Discovery Sport
37 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Land Rover Discovery Sport từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị hỏng
Quá tải điện hoặc lỗi phần mềm có thể khiến bộ chuyển đổi DC-DC bị hỏng, làm dừng quá trình sạc hệ thống 12-Volt và có khả năng gây mất công suất truyền động cùng hệ thống đèn ngoại thất. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe miễn phí.
Pin điện áp cao có thể quá nhiệt và gây cháy
Pin điện áp cao có thể bị quá nhiệt, gây ra khói hoặc lửa và có nguy cơ gây thương tích hoặc hư hỏng tài sản. Đại lý sẽ kiểm tra xe và thay thế cụm pin nếu cần.
Bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị hỏng
Nhu cầu điện năng cao có thể làm quá tải và vô hiệu hóa bộ chuyển đổi DC-DC, ngắt quá trình sạc hệ thống 12 volt và có khả năng gây mất công suất truyền động cũng như hệ thống chiếu sáng ngoại thất. Mất công suất truyền động làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm trung tâm miễn phí; biện pháp khắc phục cuối cùng đang được phát triển.
Đèn báo số có thể không sáng
Độ ẩm trong mô-đun chuyển số có thể khiến đèn báo số đã chọn không sáng lên. Mô-đun chuyển số sẽ được thay thế.
Đèn báo vị trí số có thể không hoạt động
Hơi ẩm trong mô-đun cần số có thể khiến đèn báo vị trí số không hoạt động, gây khó khăn khi xác định số đang được chọn và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun miễn phí.
Động cơ có thể không khởi động lại khi điện áp pin giảm
Lỗi phần mềm có thể ngăn động cơ khởi động lại khi dung lượng pin cao áp giảm ở chế độ EV, gây mất công suất mà không có cảnh báo. Phần mềm sẽ được cập nhật ở bộ nghịch lưu và các mô-đun khác nếu cần; bản cập nhật qua mạng cũng có sẵn.
Ống cấp dầu bộ tăng áp có thể rò rỉ
Kẹp lắp sai hướng có thể không giữ chặt ống cấp dầu bộ tăng áp, dẫn đến nguy cơ rò dầu. Các vòng đệm O-ring của ống sẽ được thay mới và lắp kẹp thay thế đúng vị trí.
Hướng dẫn bảo mật được gửi đến chủ xe
Hệ thống an ninh của xe không có lỗi. Chủ xe sẽ nhận thư hướng dẫn cách tăng cường an ninh cho xe và phòng chống trộm cắp. Không cần sửa chữa.
Cập nhật phần mềm an ninh để giảm nguy cơ mất trộm
Một bản nâng cấp phần mềm đã được phát triển nhằm tăng cường hơn nữa tính an ninh của xe và giảm nguy cơ mất trộm. Bản cập nhật phần mềm sẽ được triển khai.
Màn hình cảm ứng có thể chuyển sang màu đen, che khuất hình ảnh camera chiếu hậu
Màn hình cảm ứng bảng điều khiển trung tâm có thể chuyển sang màu đen khi khởi động, ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị và làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái, từ đó làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm màn hình cảm ứng hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun camera có thể bị quá nhiệt và ngừng hiển thị hình ảnh
Mô-đun cảm biến trường gần có thể bị quá nhiệt, ngăn cản việc hiển thị hình ảnh camera xung quanh, bao gồm cả hình ảnh camera chiếu hậu. Tầm nhìn bị hạn chế có thể làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí.
Ống dẫn dầu bôi trơn bộ tăng áp có thể bị lỏng và rò rỉ
Ống dẫn dầu bôi trơn bộ tăng áp có thể bị lỏng theo thời gian và rò rỉ dầu. Các vòng đệm chữ O của ống sẽ được thay thế và lắp thêm một kẹp cố định.
Cập nhật phần mềm an ninh để giảm nguy cơ mất trộm
Một bản nâng cấp phần mềm đã được phát triển nhằm tăng cường hơn nữa tính an ninh của xe và giảm nguy cơ mất trộm. Bản cập nhật phần mềm sẽ được triển khai.
Bu-lông trụ A dưới có thể bị lỏng
Bu-lông trụ A dưới bên phải có thể không được siết đúng lực siết quy định. Trong một vụ va chạm, điều này có thể làm giảm độ cứng cấu trúc thân xe và làm tăng nguy cơ chấn thương. Bu-lông sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần thiết.
Bu lông trụ A dưới có thể bị lỏng
Bu lông trụ A dưới được siết không đúng cách có thể làm giảm độ bền kết cấu thân xe và khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt bu lông nếu cần, miễn phí.
Ống bộ căng đai an toàn ghế trước có thể bị hỏng
Có thể đã lắp ống bị hỏng vào bộ cuốn đai an toàn ghế trước. Dealer sẽ kiểm tra ống và thay bộ cuốn nếu phát hiện hư hỏng.
Bộ căng đai an toàn hàng ghế trước có thể bị hỏng
Bộ căng đai an toàn ghế lái hoặc ghế hành khách phía trước bị hỏng có thể khiến đai không giữ chặt người ngồi đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm đai an toàn phía trước nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị vỡ
Bộ bơm túi khí người lái có thể vỡ khi được kích hoạt, văng các mảnh kim loại xuyên qua lớp đệm và có khả năng gây thương tích cho người ngồi trên xe. Sản phẩm đang được triệu hồi từ người dùng cuối.
Bộ cuộn dây đai an toàn có thể nhả ghế trẻ em sớm
Bộ cuộn khóa tự động dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được cố định chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm dây đai an toàn nếu cần, miễn phí.
Ống hồi nhiên liệu có thể được sản xuất không đúng cách
Cụm ống hồi nhiên liệu bọc cao su có thể được sản xuất không đúng cách. Mã ngày sản xuất của ống sẽ được kiểm tra và thay thế bộ phận này nếu cần thiết.
Đơn vị đo tốc độ và quãng đường có thể thay đổi bất ngờ
Lỗi phần mềm có thể chuyển đổi đồng hồ tốc độ và đồng hồ hành trình giữa dặm trên giờ và kilômét trên giờ mà người lái không hề tác động, gây mất tập trung hoặc nhầm lẫn có thể dẫn đến việc chạy quá tốc độ và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe, hoàn toàn miễn phí.
Quá tải điện có thể làm hỏng transistor
Quá tải điện trong hệ thống 48V có thể khiến transistor hiệu ứng trường bán dẫn oxit kim loại bị hỏng. Phần mềm sẽ được cập nhật để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng.
Hệ thống 48-volt có thể bị đoản mạch
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Tình trạng quá tải trong hệ thống điện 48-volt có thể gây hỏng linh kiện và đoản mạch bộ chuyển đổi DCDC, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe hoàn toàn miễn phí.
Xe có thể không đạt mức phát thải CO2 yêu cầu
Các xe có thể không thường xuyên đạt được mức phát thải CO2 yêu cầu. Phần mềm sẽ được cập nhật lên phiên bản mới nhất.
Động cơ diesel có thể thải ra quá nhiều CO2
Một số xe có thể thải quá nhiều CO2, không đáp ứng tình trạng đã được chứng nhận và các yêu cầu khí thải hiện hành. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ nhiên liệu
Các nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu được bịt kín kém có thể cho phép hơi nhiên liệu hoặc nhiên liệu lỏng rò rỉ, kể cả vào trong khoang động cơ. Ống phân phối nhiên liệu sẽ được thay thế bằng loại sản xuất chuẩn xác.
Nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nắp bịt đầu ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ hơi nhiên liệu hoặc nhiên liệu lỏng vào khoang động cơ. Nếu nhiên liệu tiếp cận nguồn lửa, chẳng hạn như các chi tiết động cơ hoặc ống xả nóng, nguy cơ hỏa hoạn sẽ tăng lên. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Vòng khóa bình nhiên liệu có thể bị lỏng
Vòng giữ mô-đun cấp nhiên liệu có thể được lắp không đúng cách, khiến nhiên liệu rò rỉ và có khả năng tạo ra nguy cơ hỏa hoạn hoặc trơn trượt. Vòng này sẽ được kiểm tra và siết chặt theo thông số kỹ thuật nếu cần.
Bộ căng đai an toàn có thể không hoạt động
Hợp chất tạo khí bị lỗi có thể ngăn bộ căng đai an toàn kích hoạt. Bộ căng đai sẽ được kiểm tra và thay thế bằng phụ tùng được đảm bảo chất lượng nếu cần.
Bó dây điện động cơ có thể cọ xát gây lỗi động cơ
Bó dây điện động cơ có thể cọ xát vào giá đỡ động cơ, gây trục trặc động cơ hoặc trong trường hợp nghiêm trọng làm động cơ tắt đột ngột. Bó dây điện sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần, đồng thời lắp giá đỡ mới để cố định bó dây.
Bộ căng đai dây an toàn có thể hoạt động không đúng cách
Bộ căng đai dây an toàn ghế trước có thể hoạt động không đúng cách khi xảy ra va chạm, khiến người ngồi không được giữ an toàn đầy đủ và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra cụm dây an toàn ghế trước và thay thế khi cần, miễn phí.
Bu-lông càng điều khiển dưới phía trước có thể hỏng
Lỗi lắp ráp có thể khiến bu-lông càng điều khiển dưới phía trước hỏng và khớp ngõng trục lái tách rời, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí các chi tiết liên kết.
Hộp số có thể bất ngờ chuyển về số N
Các mối bấm nối không đủ trên bó dây hộp số có thể khiến hộp số bất ngờ chuyển về số N, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra số sê-ri hộp số và, nếu cần, cập nhật phần mềm để ngăn tình trạng này, miễn phí.
Ống nhiên liệu có thể cọ mòn và rò rỉ
Ống nhiên liệu có thể cọ vào nắp động cơ và mòn thủng, gây rò rỉ dầu diesel. Nhiên liệu có thể chảy đến cổ góp xả, tạo nguy cơ cháy, hoặc chảy ra đường, gây nguy cơ trượt bánh. Các chốt giữ sẽ được rút ngắn, vòng đệm được cố định và các đoạn ống bị hư hỏng sẽ được thay.
Đèn biển số có thể bị rơi ra
Đèn biển số phía sau có thể bị rơi ra, khiến biển số không được chiếu sáng và làm cho xe khó nhận diện vào ban đêm. Các đại lý sẽ thay thế cả hai cụm đèn chiếu sáng biển số phía sau miễn phí.
Kính dán có thể bong ra
Có thể đã sử dụng hóa chất xử lý bề mặt keo và keo dán kính không đúng khi lắp lại kính dán, khiến tấm kính có thể bong ra. Dealer sẽ tháo các tấm kính bị ảnh hưởng và lắp lại bằng vật liệu kết dính phù hợp.
Hệ thống dây điện động cơ có thể bị đoản mạch và làm chết máy
Việc tiếp xúc với phần vỏ đúc EGR có thể làm mòn lớp bọc dây điện động cơ, làm lộ các sợi dây có thể gây đoản mạch vào van kim loại và làm chết máy đột ngột mà ít có cảnh báo trước. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.