Các đợt triệu hồi Land Rover Defender

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Dây đai an toàn hàng ghế thứ hai có thể bị lỗi đường may

   Báo cáo ngày 24 tháng 9, 2026Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 26V615000371 xe bị ảnh hưởng

   Dây đai an toàn hàng ghế thứ hai bị lỗi đường may có thể không giữ chặt người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra số sê-ri của dây đai và thay thế dây đai tùy theo nhu cầu, hoàn toàn miễn phí.

2. Bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị hỏng

   Báo cáo ngày 17 tháng 9, 2026Đời xe 2020–2024Chiến dịch NHTSA 26V59900023.677 xe bị ảnh hưởng

   Quá tải điện hoặc lỗi phần mềm có thể khiến bộ chuyển đổi DC-DC bị hỏng, làm dừng quá trình sạc hệ thống 12-Volt và có khả năng gây mất công suất truyền động cùng hệ thống đèn ngoại thất. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe miễn phí.

3. Ăn mòn đầu cắm túi khí có thể ngăn cản việc kích hoạt

   Báo cáo ngày 10 tháng 7, 2026Đời xe 2019–2026EU Safety Gate SR/02126/26

   Ăn mòn có thể làm tăng điện trở tại giắc nối túi khí và khiến túi khí người lái không bung đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.

4. Puli dẫn hướng có thể làm hỏng cảm biến dầu

   Báo cáo ngày 26 tháng 6, 2026Đời xe 2024–2026Đợt triệu hồi DVSA R/2026/24151.533 xe bị ảnh hưởng

   Sau khi chịu mô-men xoắn lớn, puli dẫn hướng dây đai có thể quay quá mức và làm hỏng cảm biến áp suất và nhiệt độ dầu. Điều này có thể gây rò rỉ dầu động cơ và tạo nguy cơ trơn trượt cho các phương tiện phía sau, đặc biệt là xe hai bánh. Puli dẫn hướng sẽ được thay thế.

5. Túi khí người lái có thể không bung

   Báo cáo ngày 19 tháng 6, 2026Đời xe 2019–2026Đợt triệu hồi DVSA R/2026/245EU Safety Gate SR/02032/26151.632 xe bị ảnh hưởng

   Ăn mòn do cọ xát tại giắc nối túi khí người lái có thể làm tăng điện trở mạch và khiến túi khí không bung khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Bôi gel bôi trơn bảo vệ lên các cực giắc nối.

6. Thành bình nhiên liệu có thể quá mỏng

   Báo cáo ngày 12 tháng 6, 2026Đời xe 2026Đợt triệu hồi DVSA R/2026/177EU Safety Gate SR/02608/2648 xe bị ảnh hưởng

   Thành bình nhiên liệu gần van một chiều ở cửa nạp có thể mỏng hơn thiết kế. Khi xảy ra va chạm, bình có thể không hoạt động như yêu cầu, làm tăng nguy cơ rò rỉ nhiên liệu và cháy. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.

7. Pin điện áp cao có thể quá nhiệt và gây cháy

   Báo cáo ngày 12 tháng 6, 2026Đời xe 2020–2025Đợt triệu hồi DVSA R/2025/553EU Safety Gate SR/01970/261.083 xe bị ảnh hưởng

   Pin điện áp cao có thể bị quá nhiệt, gây ra khói hoặc lửa và có nguy cơ gây thương tích hoặc hư hỏng tài sản. Đại lý sẽ kiểm tra xe và thay thế cụm pin nếu cần.

8. Giắc cắm túi khí người lái có thể bị ăn mòn

   Báo cáo ngày 12 tháng 6, 2026Đời xe 2020–2026Chiến dịch NHTSA 26V389000250.857 xe bị ảnh hưởng

   Giắc nối túi khí người lái có thể bị ăn mòn, ngăn túi khí bung như dự kiến và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Các đại lý sẽ bôi gel bôi trơn bảo vệ lên các đầu cực giắc nối miễn phí.

9. Thành bình nhiên liệu có thể quá mỏng

   Báo cáo ngày 23 tháng 4, 2026Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 26V2630006 xe bị ảnh hưởng

   Bình nhiên liệu được sản xuất với thành bình quá mỏng và có thể rò rỉ nhiên liệu trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay bình nhiên liệu miễn phí.

10. Bộ chuyển đổi DC-DC có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 17 tháng 4, 2026Đời xe 2020–2024Chiến dịch NHTSA 26V248000170.169 xe bị ảnh hưởng

    Nhu cầu điện năng cao có thể làm quá tải và vô hiệu hóa bộ chuyển đổi DC-DC, ngắt quá trình sạc hệ thống 12 volt và có khả năng gây mất công suất truyền động cũng như hệ thống chiếu sáng ngoại thất. Mất công suất truyền động làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm trung tâm miễn phí; biện pháp khắc phục cuối cùng đang được phát triển.

11. Chốt hàn trên giá đỡ neo dây đai an toàn có thể bị yếu

    Báo cáo ngày 31 tháng 3, 2026Đời xe 2025–2026Đợt triệu hồi DVSA R/2026/115EU Safety Gate SR/01311/26982 xe bị ảnh hưởng

    Vật liệu bị nhiễm bẩn có thể khiến bu-lông hàn giá đỡ neo dây đai an toàn dưới hàng ghế thứ ba quá yếu. Trong một vụ va chạm, hệ thống hạn chế chuyển động có thể không hoạt động chính xác, làm tăng nguy cơ chấn thương. Giá đỡ sẽ được thay thế.

12. Điểm neo dây an toàn hàng ghế thứ 3 có thể được hàn không đủ chắc

    Báo cáo ngày 18 tháng 3, 2026Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 26V163000582 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ điểm neo phía dưới của dây an toàn hàng ghế thứ 3 có thể có chốt hàn không đủ chắc, khiến dây không giữ được người ngồi đúng cách khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay giá đỡ hoặc chốt hàn miễn phí.

13. Ống nhiên liệu có thể cọ vào giảm xóc và rò rỉ

    Báo cáo ngày 10 tháng 3, 2025Đời xe 2012–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2024/3907 xe bị ảnh hưởng

    Ống nhiên liệu áp suất thấp có thể cọ vào giảm xóc phía sau bên phải, bị mài mòn và rò rỉ. Ống nhiên liệu sẽ được thay thế, lắp giá đỡ và điều chỉnh lại đường đi của ống.

14. Chế độ Dynamic có thể làm giảm độ ổn định của xe

    Báo cáo ngày 4 tháng 3, 2025Đời xe 2024–2025Đợt triệu hồi DVSA R/2025/06520 xe bị ảnh hưởng

    Cài đặt chế độ Dynamic không chính xác có thể khiến hệ thống treo không đủ độ cứng và hệ thống kiểm soát ổn định hoạt động không hiệu quả, làm tăng nguy cơ mất kiểm soát. Chế độ Dynamic sẽ bị vô hiệu hóa.

15. Màn hình cảm ứng có thể chuyển sang màu đen, che khuất hình ảnh camera chiếu hậu

    Báo cáo ngày 16 tháng 1, 2025Đời xe 2023–2024Chiến dịch NHTSA 25V01600028.370 xe bị ảnh hưởng

    Màn hình cảm ứng bảng điều khiển trung tâm có thể chuyển sang màu đen khi khởi động, ngăn hình ảnh camera chiếu hậu hiển thị và làm giảm tầm nhìn phía sau của người lái, từ đó làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm màn hình cảm ứng hoàn toàn miễn phí.

16. Mô-đun camera có thể bị quá nhiệt và ngừng hiển thị hình ảnh

    Báo cáo ngày 12 tháng 9, 2024Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 24V678000180 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun cảm biến trường gần có thể bị quá nhiệt, ngăn cản việc hiển thị hình ảnh camera xung quanh, bao gồm cả hình ảnh camera chiếu hậu. Tầm nhìn bị hạn chế có thể làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun hoàn toàn miễn phí.

17. Hộp lọc dầu có thể bị nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 17 tháng 6, 2024Đời xe 2023–2024Chiến dịch NHTSA 24V4500002.013 xe bị ảnh hưởng

    Hộp lọc dầu có thể bị nứt và rò rỉ dầu vào khoang động cơ. Nếu dầu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả, nó có thể làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay thế hộp lọc dầu, lõi lọc dầu và các vòng đệm O-ring miễn phí.

18. Vỏ lọc dầu có thể nứt và rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 14 tháng 6, 2024Đời xe 2020–2024Đợt triệu hồi DVSA R/2024/255EU Safety Gate A12/01675/241.566 xe bị ảnh hưởng

    Vỏ lọc dầu có thể nứt, khiến dầu chịu áp suất rò rỉ lên các bộ phận động cơ nóng, có thể gây cháy, hoặc chảy xuống mặt đường, tạo nguy cơ trượt bánh. Vỏ, lọc dầu và các vòng đệm O liên quan sẽ được thay thế.

19. Đường ống phanh có thể được lắp đặt sai vị trí

    Báo cáo ngày 17 tháng 5, 2024Đời xe 2011–2016Đợt triệu hồi DVSA R/2024/2016 xe bị ảnh hưởng

    Các đường ống phanh có thể được đấu nối nhầm vào bộ điều khiển phanh (modulator). Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của ống phanh và điều chỉnh lại nếu cần.

20. Kẹp kim phun nhiên liệu có thể nứt và gây rò rỉ nhiên liệu

    Báo cáo ngày 27 tháng 3, 2024Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2024/1003 xe bị ảnh hưởng

    Kẹp bị nứt có thể khiến kim phun nhiên liệu bị lỏng, cho phép nhiên liệu rò rỉ qua vòng đệm. Nhiên liệu có thể văng vào các chi tiết nóng của động cơ và gây ra hỏa hoạn.

21. Cập nhật phần mềm an ninh để giảm nguy cơ mất trộm

    Báo cáo ngày 15 tháng 3, 2024Đời xe 2019–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2024/14553.644 xe bị ảnh hưởng

    Một bản nâng cấp phần mềm đã được phát triển nhằm tăng cường hơn nữa tính an ninh của xe và giảm nguy cơ mất trộm. Bản cập nhật phần mềm sẽ được triển khai.

22. Phần mềm an ninh xe sẽ được nâng cấp

    Báo cáo ngày 14 tháng 3, 2024Đời xe 2019–2024Đợt triệu hồi DVSA R/2024/14779.480 xe bị ảnh hưởng

    Một bản nâng cấp phần mềm sẽ được áp dụng nhằm tăng cường hơn nữa tính an ninh của xe và giảm nguy cơ mất trộm.

23. Cùm phanh có thể rời ra

    Báo cáo ngày 22 tháng 11, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V789000121 xe bị ảnh hưởng

    Cùm phanh có thể đã không được lắp lại đúng cách và có thể rời ra, làm giảm khả năng phanh và gây hư hại kết cấu bánh xe. Đại lý sẽ lắp lại cùm phanh miễn phí.

24. Động cơ có thể không khởi động, dẫn đến mất lực truyền động

    Báo cáo ngày 30 tháng 10, 2023Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/2931.540 xe bị ảnh hưởng

    Động cơ có thể không khởi động khi cần thiết, khiến xe duy trì chế độ chạy điện. Nếu pin không còn đủ sức đẩy xe di chuyển, xe có thể giảm tốc đột ngột và mất lực truyền động. Phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động sẽ được cập nhật.

25. Vỏ cầu trước có thể hỏng

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2023Đời xe 2010–2012Đợt triệu hồi DVSA R/2022/2369.923 xe bị ảnh hưởng

    Vỏ cầu trước có thể hỏng, khiến hệ thống treo sụp xuống. Một giá đỡ bổ sung sẽ được lắp để giữ cụm moay-ơ bánh xe và hệ thống treo nếu vỏ cầu bị hỏng.

26. Khóa ghế hàng ghế thứ ba có thể hoạt động không bình thường

    Báo cáo ngày 1 tháng 6, 2023Đời xe 2021–2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/135318 xe bị ảnh hưởng

    Khóa ghế hàng ghế thứ ba có thể hoạt động không đúng cách và không thể loại trừ khả năng xảy ra chấn thương trong một sự cố. Khóa sẽ được kiểm tra; nếu nó không hoạt động đúng cách, khung ghế và các bộ phận liên quan sẽ được thay thế.

27. Đường dẫn dầu bị tắc có thể gây rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 18 tháng 5, 2023Đời xe 2022–2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/044EU Safety Gate A12/01547/232.495 xe bị ảnh hưởng

    Đường dẫn dầu trên bệ trục cam được gia công lỗ không hoàn chỉnh có thể làm tắc kênh dầu, khiến dầu tích tụ tại van điều tiết áp suất và dẫn đến rò rỉ bên ngoài hoặc tăng lượng dầu cuốn theo vào đường hút khí. Bệ trục cam sẽ được kiểm tra và thay thế nếu gia công không đúng; các bộ phận liên quan cũng có thể cần được thay thế.

28. Dây đai dẫn động bơm nước có thể đứt hoặc tuột

    Báo cáo ngày 9 tháng 5, 2023Đời xe 2020–2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/08772.604 xe bị ảnh hưởng

    Dây đai dẫn động bơm nước có thể bị hỏng, tuột hoặc đứt, khiến nước làm mát ngừng lưu thông qua động cơ. Cút nước làm mát động cơ và ống cấp nước làm mát cho bộ tăng áp sẽ được thay thế.

29. Thanh cân bằng trước có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển

    Báo cáo ngày 3 tháng 5, 2023Đời xe 2012–2016EU Safety Gate A12/01487/23

    Thanh cân bằng trước không đáp ứng thông số kỹ thuật và có thể không phù hợp với xe, ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng điều khiển và gây nguy cơ tai nạn. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.

30. Khóa tựa lưng hàng ghế thứ ba có thể không khóa chặt đúng cách

    Báo cáo ngày 2 tháng 3, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V137000812 xe bị ảnh hưởng

    Khóa tựa lưng hàng ghế thứ ba có thể không khớp hoàn toàn, làm giảm độ chắc chắn của ghế trẻ em được gắn vào móc neo phía trên. Ghế trẻ em có thể không giữ được người ngồi đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế khung ghế cũng như các linh kiện nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

31. Đường dẫn dầu bị tắc có thể gây rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 2 tháng 2, 2023Đời xe 2020–2023Chiến dịch NHTSA 23V0440006.724 xe bị ảnh hưởng

    Đường dẫn dầu bệ trục cam động cơ bị tắc có thể gây rò rỉ dầu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu dầu tiếp xúc với nguồn nhiệt gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bệ trục cam cùng các linh kiện liên quan nếu cần, miễn phí.

32. Ống bộ căng đai an toàn ghế trước có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 19 tháng 8, 2022Đời xe 2021–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/222EU Safety Gate A12/01258/2214.905 xe bị ảnh hưởng

    Có thể đã lắp ống bị hỏng vào bộ cuốn đai an toàn ghế trước. Dealer sẽ kiểm tra ống và thay bộ cuốn nếu phát hiện hư hỏng.

33. Mối hàn trục xe có thể gãy và bích rời ra

    Báo cáo ngày 25 tháng 7, 2022Đời xe 2013EU Safety Gate A12/01434/22

    Mối hàn trục xe bị lỗi có thể bị gãy, làm giảm độ bền cơ học và khiến bích trục xe rời ra, làm tăng nguy cơ tai nạn. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.

34. Bộ căng đai an toàn hàng ghế trước có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 21 tháng 7, 2022Đời xe 2022–2023Chiến dịch NHTSA 22V5230004.927 xe bị ảnh hưởng

    Bộ căng đai an toàn ghế lái hoặc ghế hành khách phía trước bị hỏng có thể khiến đai không giữ chặt người ngồi đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cụm đai an toàn phía trước nếu cần, miễn phí.

35. Ghế hành khách phía trước thiếu cảm biến phát hiện người ngồi

    Báo cáo ngày 21 tháng 10, 2021Đời xe 2020–2021Đợt triệu hồi DVSA R/2021/333EU Safety Gate A12/01343/211.018 xe bị ảnh hưởng

    Ghế hành khách phía trước được sản xuất mà không có hệ thống Cảm biến Phát hiện Người ngồi. Cảm biến phát hiện người ngồi sẽ được lắp vào ghế.

36. Bộ cuộn dây đai an toàn có thể nhả ghế trẻ em sớm

    Báo cáo ngày 26 tháng 8, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V66800032.687 xe bị ảnh hưởng

    Bộ cuộn khóa tự động dây đai an toàn có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được cố định chắc chắn và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cụm dây đai an toàn nếu cần, miễn phí.

37. Giá đỡ chặn cuối ray ghế trước có thể bị biến dạng

    Báo cáo ngày 16 tháng 8, 2021Đời xe 2020–2021Đợt triệu hồi DVSA R/2021/247EU Safety Gate A12/01428/211.025 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ chặn cuối ray ghế trước có thể bị biến dạng. Ray ghế trước sẽ được thay thế bằng một phụ tùng đã được chỉnh sửa.

38. Sách hướng dẫn sử dụng cung cấp thông tin móc neo ghế trẻ em không chính xác

    Báo cáo ngày 29 tháng 7, 2021Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 21V5840007.027 xe bị ảnh hưởng

    Sách hướng dẫn sử dụng nêu không chính xác rằng các ghế hàng thứ ba có trang bị móc neo ghế trẻ em LATCH kèm dây đai buộc đỉnh. Ghế trẻ em có thể được lắp đặt không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Thông tin chính xác sẽ được gửi qua bưu điện cho chủ xe để kẹp vào sách hướng dẫn, hoàn toàn miễn phí.

39. Giá đỡ thanh ray ghế trước có thể bị biến dạng

    Báo cáo ngày 1 tháng 7, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V499000603 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ điểm dừng cuối thanh ray ghế trước có thể bị biến dạng và khiến ghế không thể khóa chặt vào vị trí. Ghế có thể dịch chuyển trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế thanh ray ghế trước, hoàn toàn miễn phí.

40. Đèn hậu có thể không hoạt động sau khi tiếp xúc với ánh sáng mạnh

    Báo cáo ngày 8 tháng 6, 2021Đời xe 2020–2022Chiến dịch NHTSA 21V4350002.622 xe bị ảnh hưởng

    Sự gia tăng điện áp đột ngột do ánh sáng mạnh chiếu vào đuôi xe có thể khiến đèn báo rẽ, đèn phanh và đèn hậu ngừng hoạt động, làm giảm khả năng nhận diện đối với các tài xế khác và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các cụm đèn hậu miễn phí.

41. Phần mềm hệ thống truyền lực có thể gây chết máy

    Báo cáo ngày 3 tháng 6, 2021Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 21V424000163 xe bị ảnh hưởng

    Bộ điều khiển hệ thống truyền lực có thể bất ngờ tắt khi đang lái xe, khiến động cơ chết máy không báo trước và làm tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý hoặc bản cập nhật qua mạng sẽ vô hiệu hóa các chức năng chẩn đoán kết nối được chỉ định, hoàn toàn miễn phí.

42. Các mối nối ống xả xuống có thể bị siết thiếu lực

    Báo cáo ngày 19 tháng 4, 2021Đời xe 2020–2021Đợt triệu hồi DVSA R/2021/137EU Safety Gate A12/00806/218.004 xe bị ảnh hưởng

    Các mối nối giữa ống xả xuống và bộ chuyển đổi xúc tác có thể không được siết đúng thông số kỹ thuật. Mối nối sẽ được kiểm tra, và các mối nối sẽ được siết chặt hoặc thay thế nếu bị thiếu.

43. Ống phanh trước có thể bị cọ xát và rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 31 tháng 7, 2017Đời xe 2014–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2017/1961.178 xe bị ảnh hưởng

    Sự cọ xát có thể làm hỏng ống phanh trước và gây rò rỉ dầu phanh đột ngột, quãng đường phanh dài hơn và giảm hiệu suất phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra khoảng hở theo quy định và thay thế bất kỳ ống phanh trước nào bị hư hỏng.

44. Bu-lông moay-ơ bánh xe có thể gãy khiến xe mất ổn định

    Báo cáo ngày 4 tháng 2, 2015Đời xe 2014–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2015/0282.332 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông moay-ơ bánh xe không đúng quy cách có thể gãy, gây tiếng ồn, rung hoặc khóa bánh; moay-ơ cũng có thể bị lỏng, khiến xe mất ổn định. Toàn bộ chi tiết cố định moay-ơ trước và sau sẽ được thay thế, cùng với mọi bộ phận bị hư hỏng do bu-lông gãy.

45. Ống trục cầu trước có thể gãy và bánh xe có thể rời ra

    Báo cáo ngày 28 tháng 11, 2014Đời xe 2010–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2014/092EU Safety Gate A12/1279/142.666 xe bị ảnh hưởng

    Ống trục cầu trước có thể bị gãy theo thời gian, có khả năng làm cụm bánh xe và mo-ay-ơ rời ra. Các giá đỡ bổ sung sẽ được lắp vào để giữ cụm chi tiết ở đúng vị trí nếu ống bị gãy.

46. Ống dầm cầu trước có thể gãy

    Báo cáo ngày 1 tháng 8, 2014Đời xe 2010–2012EU Safety Gate A12/1280/14

    Ống dầm cầu trước có thể gãy theo thời gian. Nếu lỗi không được phát hiện, cụm bánh xe và mo-ay-ơ có thể rời ra, làm tăng nguy cơ tai nạn. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.

47. Giá đỡ dây đai an toàn có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 8 tháng 8, 2012Đời xe 2010–2012Đợt triệu hồi DVSA R/2012/0696.136 xe bị ảnh hưởng

    Hiện tượng giòn do hydro có thể khiến các bu-lông hoặc chốt của giá đỡ bị hỏng, làm lỏng hoặc rời các giá đỡ và khiến người ngồi trên xe không được giữ chặt trong một vụ va chạm. Các giá đỡ dây đai an toàn sẽ được thay thế.

48. Rò rỉ dầu có thể làm giảm hiệu quả phanh đỗ

    Báo cáo ngày 4 tháng 4, 2011Đời xe 2007–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2010/23223.175 xe bị ảnh hưởng

    Trục đầu ra hộp phân phối có thể không đạt thông số, khiến dầu rò vào tang trống phanh đỗ và làm nhiễm bẩn má phanh. Mặt bích dẫn động sẽ được làm sạch và trám kín lại; má phanh bị nhiễm bẩn sẽ được thay thế.

49. Phanh tay có thể trở nên kém hiệu quả

    Báo cáo ngày 4 tháng 12, 2009Đời xe 2007–2008Đợt triệu hồi DVSA R/2009/0915.003 xe bị ảnh hưởng

    Phớt dầu trục ra hộp chuyển động lắp ráp không đúng cách có thể làm dầu rò rỉ làm bẩn má phanh, làm giảm hiệu quả phanh tay. Phớt sẽ được kiểm tra và nếu cần thiết, sẽ được thay thế; tấm lưng phanh và tang trống sẽ được tẩy dầu mỡ và thay má phanh.

50. Bộ điều biến phanh có thể bị rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 31 tháng 3, 2004Đời xe 1998–2003Đợt triệu hồi DVSA R/2003/180119.232 xe bị ảnh hưởng

    Dầu rò rỉ từ bộ điều biến phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh hoặc khiến phanh chính mất tác dụng hoàn toàn. Nắp van chắc chắn hơn sẽ được lắp vào bộ điều biến phanh.

51. Lốp trước có thể làm mòn ống phanh

    Báo cáo ngày 22 tháng 4, 2002Đợt triệu hồi DVSA R/2001/17114.727 xe bị ảnh hưởng

    Lốp trước bên trái có thể cọ vào ống phanh và làm mòn lớp vỏ ngoài, tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ dầu phanh. Đại lý sẽ kiểm tra khoảng hở của ống và thay ống nếu bị mài mòn hoặc khoảng hở quá nhỏ.

52. Tựa lưng ghế trước có thể không khóa

    Báo cáo ngày 22 tháng 10, 2001Đời xe 2000–2001Đợt triệu hồi DVSA R/2001/0178.736 xe bị ảnh hưởng

    Ghế trước có thể không khóa lại sau khi sử dụng cần gạt lật ghế, khiến tựa lưng có thể gập về phía trước khi phanh gấp. Cần gạt và cơ cấu khóa sẽ được kiểm tra; nếu cơ cấu bị kẹt, khung ghế mới sẽ được lắp.

53. Bánh đà động cơ có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 5 tháng 6, 2000Đời xe 1998–1999Đợt triệu hồi DVSA R/2000/03825.930 xe bị ảnh hưởng

    Các vết nứt bề mặt trên bánh đà có thể lan rộng dưới tải trọng cao, khiến nó vỡ ra. Bánh đà sẽ được thay thế bằng phụ tùng đảm bảo chất lượng.

54. Thiếu nhãn cảnh báo chất nguy hại trên ắc quy

    Báo cáo ngày 20 tháng 6, 1996Đời xe 1992–1995Chiến dịch NHTSA 96V1080004.254 xe bị ảnh hưởng

    Thiếu nhãn cảnh báo trên ắc quy, nên thao tác không đúng cách có thể gây thương tích. Chủ xe sẽ được gửi nhãn và hướng dẫn dán qua bưu điện, hoặc có thể nhờ đại lý lắp miễn phí.

55. Đai ốc trục truyền động có thể lỏng

    Báo cáo ngày 16 tháng 5, 1995Đời xe 1995Chiến dịch NHTSA 95V099000155 xe bị ảnh hưởng

    Đai ốc sai kích cỡ có thể lỏng và làm một hoặc cả 2 trục truyền động bị ngắt kết nối, khiến xe mất kiểm soát. Đại lý sẽ thay các chi tiết liên kết bằng phụ tùng đúng quy cách.

56. Nhãn chứng nhận có thể ghi sai thông số tải trọng

    Báo cáo ngày 7 tháng 7, 1993Đời xe 1993Chiến dịch NHTSA 93V1110001.082 xe bị ảnh hưởng

    Thông số tải trọng xe và thông số lốp hoặc vành sai trên nhãn chứng nhận có thể dẫn đến chở quá tải, gây khó khăn khi kiểm soát xe. Các nhãn sai sẽ được thay bằng nhãn đã chỉnh sửa.

57. Công tắc cửa sổ hoặc cửa sổ trời có thể tiếp tục hoạt động

    Báo cáo ngày 14 tháng 5, 1993Đời xe 1993Chiến dịch NHTSA 93V085000463 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc chốt cửa sổ điện hoặc cửa sổ trời có thể vẫn hoạt động sau khi hết lực nhấn, khiến cửa sổ hoặc cửa sổ trời tiếp tục di chuyển và có thể gây thương tích cho người ngồi trong xe. Các bộ phận bị lỗi trong công tắc cửa sổ điện và cửa sổ trời sẽ được thay thế.

58. Bình nhiên liệu phụ của điều hòa không khí có thể bị rời ra

    Báo cáo ngày 8 tháng 5, 1989Đời xe 1993Chiến dịch NHTSA 89V07200080 xe bị ảnh hưởng

    Giá đỡ bị lỗi có thể khiến bình nhiên liệu phụ của điều hòa không khí tách ra khỏi xe buýt, có khả năng gây ra hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là sửa đổi bình nhiên liệu và giá đỡ để ngăn chặn việc tách rời.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.