Các đợt triệu hồi Kia Soul
33 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Kia Soul từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vòng găng dầu pít-tông không đúng chuẩn có thể làm hỏng động cơ
Vòng găng dầu pít-tông sản xuất không đúng kỹ thuật có thể làm hỏng động cơ, gây chết máy hoặc cháy xe, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế động cơ nếu cần, đồng thời cài đặt phần mềm cảm biến tiếng ồn vòng găng pít-tông, hoàn toàn miễn phí.
Bộ điều khiển phanh có thể quá nhiệt
Cụm điều khiển điện tử thủy lực có thể rò rỉ bên trong và gây đoản mạch. Trong trường hợp nghiêm trọng, cụm có thể quá nhiệt, tạo nguy cơ cháy dưới nắp ca-pô. Cầu chì trong hộp nối sẽ được thay bằng loại có định mức thấp hơn.
Túi khí rèm có thể bung không theo ý muốn
Lỗi mối hàn trong bộ tạo khí hybrid có thể khiến túi khí rèm bung ra ngoài ý muốn. Các túi khí rèm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cơ cấu đỗ xe có thể không khớp
Cơ cấu đỗ xe của bộ truyền động hộp số có thể không khớp khi chọn số P (Park), cho phép xe di chuyển ngoài ý muốn. Phanh đỗ điện tử sẽ được nâng cấp để tự động kích hoạt khi chọn số P.
Hệ thống ắc-quy có thể không phát hiện tế bào bất thường
Hệ thống quản lý ắc-quy có thể không phát hiện ra một tế bào ắc-quy điện áp cao bất thường. Phần mềm của hệ thống sẽ được cập nhật, đồng thời thay thế hệ thống và hệ thống dây điện nếu cần để cho phép cập nhật. Nếu cảnh báo xuất hiện sau khi cập nhật, ắc-quy điện áp cao cũng sẽ được thay thế.
Túi khí rèm bên có thể bung bất ngờ
Lỗi sản xuất có thể khiến túi khí rèm bên bung bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay cả hai mô-đun túi khí rèm bên nếu cần, miễn phí.
Cơ cấu đỗ xe có thể khiến xe di chuyển ngoài ý muốn
Hư hỏng cơ cấu đỗ xe có thể khiến xe bất ngờ di chuyển khi đang ở số P nếu xe được bật nguồn và phanh đỗ chưa được kéo, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển điện tử miễn phí.
HECU có thể chập mạch và gây cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Bộ điều khiển điện tử thủy lực có thể bị chập điện, có khả năng làm cháy khoang động cơ khi xe đang đỗ hoặc đang chạy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay cầu chì HECU miễn phí.
Bộ điều khiển bơm dầu có thể quá nhiệt
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Các linh kiện điện bị hư hỏng trong bộ điều khiển bơm dầu Idle Stop & Go có thể khiến bơm quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Chủ xe được khuyến cáo đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bộ điều khiển nếu cần, miễn phí.
Rò rỉ nước làm mát trong EPCU có thể gây mất công suất
Rò rỉ nước làm mát trong Bộ điều khiển công suất điện có thể khiến xe mất công suất khi đang chạy. EPCU sẽ được kiểm tra và thay thế nếu phát hiện rò rỉ.
Cụm đồng hồ có thể tắt màn hình
Cụm đồng hồ có thể không hiển thị thông tin khi khởi động xe, khiến người lái không thấy áp suất lốp, cảnh báo và đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm cụm đồng hồ miễn phí.
Pin điện áp cao có thể chập điện khi xe đang chạy
Pin điện áp cao có thể bị chập điện khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ cập nhật hoặc thay hệ thống quản lý pin và phần mềm nếu cần, miễn phí. Nếu phần mềm phát hiện điện áp bất thường, hệ thống sẽ cảnh báo người lái, giới hạn việc sạc và giảm công suất; pin sẽ được thay miễn phí nếu tình trạng này xảy ra.
Cảm biến va chạm phía trước có thể ngắt kết nối khi xảy ra va chạm
Khi xảy ra va chạm trực diện, các cảm biến va chạm phía trước có thể ngắt kết nối và túi khí có thể không bung như dự kiến. Phần mềm điều khiển túi khí sẽ được cập nhật để cải thiện khả năng nhận diện va chạm.
Bộ điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa hệ thống
Hư hỏng trong bộ điều khiển túi khí có thể làm đèn cảnh báo sáng và vô hiệu hóa hệ thống túi khí. Bộ điều khiển sẽ được kiểm tra; nếu đèn cảnh báo sáng, bộ điều khiển sẽ được thay thế, nếu không, phần mềm sẽ được cập nhật.
Túi khí trước có thể không bung
Nếu hộp điều khiển túi khí mất kết nối với các cảm biến va chạm trước, túi khí trước có thể không bung trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hộp điều khiển miễn phí.
Hộp điều khiển túi khí có thể vô hiệu hóa túi khí
Vỏ hộp điều khiển túi khí có thể làm hỏng mạch điện trên bo mạch, làm vô hiệu hóa túi khí khiến chúng có thể không bung trong tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ điều khiển và cập nhật phần mềm hoặc thay thế nếu cần. Việc sửa chữa được miễn phí.
Thanh dẫn điện máy tính phun nhiên liệu có thể gây lỗi
Mạch hở hoặc mối nối thanh dẫn điện bị lỏng tại bộ điều khiển phun nhiên liệu có thể gây lỗi phun và khí thải quá mức. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Xéc-măng dầu piston có thể làm hỏng động cơ
Xéc-măng dầu piston được xử lý nhiệt không đúng cách có thể làm hỏng động cơ, dẫn đến chết máy hoặc rò rỉ dầu lên các chi tiết ống xả nóng và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần, thay thế động cơ hoàn toàn miễn phí, đồng thời cài đặt phần mềm PNSS.
Mô-tơ phanh có thể bị vô hiệu hóa bởi phần mềm điều khiển
Phần mềm phanh điện tử tích hợp có thể vô hiệu hóa mô-tơ sau khi phát hiện tín hiệu cảm biến bất thường. Phần mềm điều khiển hệ thống phanh sẽ được cập nhật.
Khoang động cơ có thể xảy ra hỏa hoạn
Hỏa hoạn ở khoang động cơ có thể xảy ra khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ nhiên liệu hoặc dầu, kiểm tra động cơ, thực hiện các sửa chữa cần thiết bao gồm thay thế động cơ và cập nhật phần mềm phát hiện lỗi, hoàn toàn miễn phí.
Xe có thể trôi nếu không kéo phanh đỗ
Xe có thể trôi nếu được tắt máy ở số Park mà không kéo phanh đỗ điện tử. Phần mềm sẽ được cập nhật để phanh tự động kích hoạt khi xe được tắt máy ở số Park.
Cơ cấu đỗ xe có thể bị hỏng
Chuyển về số Park trước khi xe dừng hẳn có thể làm hỏng cơ cấu đỗ xe, cho phép xe chuyển động ngoài ý muốn nếu phanh tay không được kéo. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm đơn vị điều khiển điện tử miễn phí.
Hư hỏng động cơ có thể gây chết máy hoặc rò rỉ dầu
Nhiệt độ khí xả cao có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác và piston động cơ, có thể gây gãy thanh truyền. Động cơ có thể bị chết máy hoặc dầu có thể rò rỉ lên hệ thống xả và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ cập nhật bộ điều khiển động cơ và thay thế các bộ phận bị hỏng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bánh răng chủ động của cơ cấu lái có thể tách rời
Nút bịt bánh răng chủ động có thể khiến bánh răng tách khỏi cụm cơ cấu lái, làm mất khả năng đánh lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và cố định nút bịt hoặc thay cụm cơ cấu lái nếu cần, miễn phí.
Đai ốc nút bánh răng lái có thể bị lỏng
Đai ốc nút bánh răng lái có thể bị lỏng, gây tiếng ồn; nếu bánh răng mất tiếp xúc với thanh răng, xe có thể mất khả năng đánh lái. Trục lái sẽ được kiểm tra. Nếu không có độ rơ lên/xuống, vít hãm sẽ được siết để cố định nút; nếu phát hiện độ rơ, nút và nắp sẽ được thay.
Lỗi hộp tay lái có thể làm giảm khả năng điều khiển
Lỗi trong hộp tay lái có thể khiến người lái không thể điều khiển xe đúng cách. Sản phẩm sẽ bị triệu hồi từ người dùng cuối.
Bàn đạp ga có thể bị cong hoặc gãy
Một phần của bàn đạp ga có thể bị cong và gãy, khiến việc tăng tốc trở nên khó khăn và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp thêm một miếng đệm cao su dưới bộ phận chặn bàn đạp, miễn phí.
Tấm ốp trần xe có thể bung ra khi túi khí bung
Tấm ốp trần xe có thể bung ra khi túi khí rèm được kích hoạt, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ cố định các tấm ốp bằng dải keo dán công nghiệp hoàn toàn miễn phí.
Hộp tay lái có thể bị mòn và hỏng
Tiếng ồn từ hộp tay lái khi quay vô lăng có thể cho thấy độ mòn sớm, cuối cùng có thể dẫn đến hư hỏng. Bu-lông nút bánh răng và cụm nắp chống bụi sẽ được thay thế.
Bộ căng đai an toàn ghế lái có thể không hoạt động trong va chạm
Bộ căng đai có thể không hoạt động chính xác trong một vụ va chạm, có khả năng gây ra thêm thương tích. Nó sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Lỗi công tắc đèn phanh có thể ảnh hưởng đến đèn phanh
Các tiếp điểm bị bám muội than trong công tắc đèn phanh có thể làm cho đèn phanh hoạt động chập chờn và có thể ảnh hưởng đến hệ thống ESC, hệ thống kiểm soát hành trình, việc chọn số trên xe số tự động và đèn báo lỗi động cơ. Công tắc sẽ được thay thế.
Công tắc đèn phanh có thể trục trặc
Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.
Bó dây điện hệ thống đèn có thể bị đoản mạch
Dây điện hệ thống đèn cửa hàn không đúng cách có thể bị đoản mạch trong một số điều kiện và gây cháy. Dealer sẽ thay các bó dây điện bị ảnh hưởng miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.