Các đợt triệu hồi Kia Sorento

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Cụm đồng hồ táp-lô có thể thiết lập lại hoặc hiển thị hình ảnh màu xanh lá cây

   Báo cáo ngày 24 tháng 4, 2026Đời xe 2025Đợt triệu hồi DVSA R/2026/1398.730 xe bị ảnh hưởng

   Cụm đồng hồ táp-lô có thể phản hồi chậm sau khi khởi động. Việc sử dụng đèn xi-nhan trong điều kiện này có thể làm thiết lập lại cụm đồng hồ hoặc chuyển hình ảnh của Hệ thống quan sát điểm mù thành màu xanh lá cây. Bản cập nhật phần mềm qua mạng không dây (OTA) hoặc tại đại lý sẽ được áp dụng.

2. Màn hình bảng đồng hồ có thể bị lỗi

   Báo cáo ngày 26 tháng 1, 2026Đời xe 2025–2026Chiến dịch NHTSA 26V04600042.677 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm có thể khiến màn hình bảng đồng hồ bị lỗi, làm mất thông tin an toàn như tốc độ, áp suất lốp hoặc đèn cảnh báo và tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm màn hình sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý, miễn phí.

3. Lốp dự phòng không đúng loại có thể ảnh hưởng hệ thống phanh

   Báo cáo ngày 30 tháng 10, 2025Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 25V74500045 xe bị ảnh hưởng

   Lốp dự phòng không đúng loại có thể làm ảnh hưởng hệ thống chống bó cứng phanh và kiểm soát lực kéo khi được lắp, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cụm bánh xe và lốp dự phòng miễn phí.

4. Bộ dây điện quạt gió điều hòa có thể gây cháy

   Báo cáo ngày 25 tháng 9, 2025Đời xe 2021–2023Chiến dịch NHTSA 25V64900039.536 xe bị ảnh hưởng

   Bộ dây điện mô-tơ quạt gió điều hòa có thể không đạt tiêu chuẩn và có thể gây cháy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bộ dây điện và điện trở quạt gió miễn phí.

5. Bu-lông thanh truyền có thể gây hỏng động cơ

   Báo cáo ngày 25 tháng 8, 2025Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 25V54800030 xe bị ảnh hưởng

   Bu-lông thanh truyền siết không đúng lực có thể khiến xe mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cụm động cơ dưới miễn phí.

6. Đèn chạy ban ngày có thể tắt

   Báo cáo ngày 3 tháng 4, 2025Đời xe 2023–2024Đợt triệu hồi DVSA R/2025/1301.366 xe bị ảnh hưởng

   Sau khi đèn báo rẽ hoặc đèn cảnh báo nguy hiểm hoạt động hơn 5 phút, phần trên của đèn chạy ban ngày có thể vẫn tắt khi đèn báo được tắt, khiến cường độ sáng thấp hơn tiêu chuẩn yêu cầu. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng; nếu cập nhật thất bại hoặc bị từ chối, đại lý sẽ cập nhật phần mềm.

7. Lỗi phần mềm có thể làm vô hiệu hóa đèn chiếu gần và đèn hậu

   Báo cáo ngày 13 tháng 1, 2025Đời xe 2024–2025Chiến dịch NHTSA 25V00600074.469 xe bị ảnh hưởng

   Lỗi phần mềm trong bộ điều khiển thân xe có thể khiến đèn pha chiếu gần và đèn hậu ngừng hoạt động, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoàn toàn miễn phí.

8. Thanh răng lái có thể làm hỏng đường ống nhiên liệu khi va chạm

   Báo cáo ngày 10 tháng 12, 2024Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 24V9200001.385 xe bị ảnh hưởng

   Trong một vụ va chạm, thanh răng lái có thể làm hỏng đường ống nhiên liệu, gây rò rỉ và làm tăng nguy cơ cháy nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ lắp đặt một lớp bảo vệ xung quanh đường ống nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.

9. Bộ điều khiển phanh có thể quá nhiệt

   Báo cáo ngày 5 tháng 12, 2024Đời xe 2010–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2024/465160.314 xe bị ảnh hưởng

   Cụm điều khiển điện tử thủy lực có thể rò rỉ bên trong và gây đoản mạch. Trong trường hợp nghiêm trọng, cụm có thể quá nhiệt, tạo nguy cơ cháy dưới nắp ca-pô. Cầu chì trong hộp nối sẽ được thay bằng loại có định mức thấp hơn.

10. Bó dây trợ lực lái có thể khiến xe mất trợ lực

    Báo cáo ngày 23 tháng 4, 2024Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 24V28700095 xe bị ảnh hưởng

    Bó dây trợ lực lái lắp ráp không đúng cách có thể khiến xe mất trợ lực lái, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay bó dây khi cần, miễn phí.

11. Cháy khoang động cơ có thể xảy ra khi xe đang chạy

    Báo cáo ngày 21 tháng 12, 2023Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 23V87700079.812 xe bị ảnh hưởng

    Cháy khoang động cơ có thể xảy ra khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ cài đặt phần mềm Hệ thống Phát hiện Tiếng gõ Động cơ và thay động cơ nếu cần, miễn phí.

12. HECU có thể chập mạch và gây cháy

    Báo cáo ngày 25 tháng 9, 2023Đời xe 2011–2014Chiến dịch NHTSA 23V6520001.730.192 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ điều khiển điện tử thủy lực có thể bị chập điện, có khả năng làm cháy khoang động cơ khi xe đang đỗ hoặc đang chạy. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa công trình cho đến khi được sửa chữa. Dealer sẽ thay cầu chì HECU miễn phí.

13. Đèn báo rẽ có thể không bật ngắt quãng

    Báo cáo ngày 18 tháng 9, 2023Đời xe 2022Đợt triệu hồi DVSA R/2023/2691.013 xe bị ảnh hưởng

    Tiếp xúc kém ở công tắc tổng hợp có thể khiến đèn báo rẽ thỉnh thoảng không thể bật sáng. Bản cập nhật phần mềm sẽ tăng dải dung sai cho phép của hệ thống điều khiển.

14. Nước có thể lọt vào camera sau và làm mất hình ảnh

    Báo cáo ngày 15 tháng 9, 2023Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 23V63900083.667 xe bị ảnh hưởng

    Nước có thể rò vào camera sau và khiến hình ảnh không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái. Dealer sẽ kiểm tra camera, chống thấm cho dây điện hoặc thay camera nếu cần, miễn phí.

15. Kẹp lắp camera sau có thể gãy

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2023Đời xe 2022–2023Chiến dịch NHTSA 23V610000144.979 xe bị ảnh hưởng

    Kẹp lắp camera sau có thể gãy, khiến hình ảnh không hiển thị đúng cách và làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái. Dealer sẽ kiểm tra và thay vỏ camera nếu cần, miễn phí.

16. Nhãn cảnh báo túi khí có thể bong

    Báo cáo ngày 15 tháng 8, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V57900050.517 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn cảnh báo túi khí trên tấm che nắng phía trước có thể bong ra, khiến người ngồi trên xe không được cảnh báo về nguy cơ khi túi khí bung và làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay tấm che nắng nếu cần, miễn phí.

17. Bình nhiên liệu có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 24 tháng 4, 2023Đời xe 2022Đợt triệu hồi DVSA R/2023/07714 xe bị ảnh hưởng

    Bình nhiên liệu bằng nhựa được đúc không đạt có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.

18. Bộ sưởi PTC có thể quá nhiệt và gây nguy cơ cháy

    Báo cáo ngày 6 tháng 2, 2023Đời xe 2012–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2022/3436.377 xe bị ảnh hưởng

    Hư hỏng tại đầu cực giắc nối có thể khiến bộ sưởi PTC quá nhiệt và trục trặc, gây nguy cơ cháy. Rơ-le sẽ được thay và điểm cố định dây điện sẽ được chuyển vị trí. Nếu có hư hỏng nhiệt cục bộ, lõi PTC và giắc nối cũng sẽ được thay.

19. Thùng nhiên liệu có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 25 tháng 1, 2023Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 23V02700034 xe bị ảnh hưởng

    Thùng nhiên liệu được đúc không đúng cách có thể rò rỉ nhiên liệu, điều này có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế thùng nhiên liệu nếu cần, miễn phí.

20. Bơm dầu hộp số có thể phát sinh lỗi bên trong

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2023Đời xe 2020–2022Đợt triệu hồi DVSA R/2022/363916 xe bị ảnh hưởng

    Bơm dầu điện áp suất cao trong hộp số ly hợp kép 8 cấp có thể phát sinh lỗi bên trong. Phần mềm bộ điều khiển hộp số sẽ được nâng cấp; trong một số trường hợp hiếm, hộp số cũng có thể cần được thay.

21. Cần số có thể rời vị trí Park khi chưa đạp phanh

    Báo cáo ngày 30 tháng 11, 2022Đời xe 2015Đợt triệu hồi DVSA R/2022/328295 xe bị ảnh hưởng

    Cần số có thể rời vị trí Park khi chưa đạp phanh chân. Nếu phanh đỗ không được kích hoạt, xe có thể tự trôi. Khóa cần số sẽ được kiểm tra và cụm cần số sẽ được thay nếu không hoạt động đúng.

22. Lỗi hộp số có thể gây mất công suất truyền động

    Báo cáo ngày 11 tháng 10, 2022Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 22V76000069.038 xe bị ảnh hưởng

    Trục trặc bơm dầu hộp số có thể làm suy giảm chế độ lái di chuyển tạm thời và gây mất hoàn toàn công suất truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế hộp số nếu cần thiết, đồng thời cập nhật phần mềm bộ điều khiển, hoàn toàn miễn phí.

23. Dây điện móc kéo có thể bị đoản mạch

    Báo cáo ngày 19 tháng 9, 2022Đời xe 2016–2023Chiến dịch NHTSA 22V70300070.887 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Bụi bẩn và độ ẩm trên bo mạch bộ dây điện móc kéo có thể gây đoản mạch và hỏa hoạn. Hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa các công trình cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cầu chì và/hoặc mô-đun dây điện nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

24. Cần số có thể không khóa lại được

    Báo cáo ngày 10 tháng 8, 2022Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 22V61200028.065 xe bị ảnh hưởng

    Các cấu phần cụm cần số bị lỗi có thể ngăn cần số khóa lại, cho phép xe trôi đi và làm tăng nguy cơ va chạm cũng như chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các cấu phần nếu cần, miễn phí.

25. Lốp dự phòng không chính xác có thể làm giảm hiệu quả của ABS và hệ thống kiểm soát độ bám đường

    Báo cáo ngày 19 tháng 7, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V5090008 xe bị ảnh hưởng

    Lốp dự phòng không đúng quy cách có thể làm suy giảm hệ thống chống bó cứng phanh và kiểm soát độ bám đường khi được lắp vào xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế lốp dự phòng nếu cần, miễn phí.

26. Bộ siết trước dây đai an toàn có thể phát nổ khi kích hoạt

    Báo cáo ngày 23 tháng 6, 2022Đời xe 2021–2022Chiến dịch NHTSA 22V44700017.199 xe bị ảnh hưởng

    Bộ siết trước dây đai an toàn hàng ghế trước có thể phát nổ trong một vụ va chạm, văng các mảnh kim loại vào trong xe và làm bị thương người ngồi. Các đại lý sẽ cố định các bộ siết trước bằng một nắp chụp miễn phí.

27. Đường ống nhiên liệu diesel có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 24 tháng 5, 2022Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2022/143326 xe bị ảnh hưởng

    Đường ống nhiên liệu diesel áp suất thấp lắp trên động cơ có thể bị rò rỉ. Đường ống sẽ được thay bằng phụ tùng cải tiến.

28. Bộ căng đai an toàn ghế trước bên trái có thể bị lỗi

    Báo cáo ngày 20 tháng 5, 2022Đời xe 2021Đợt triệu hồi DVSA R/2022/14749 xe bị ảnh hưởng

    Phát hiện lỗi sản xuất ở bộ căng đai an toàn ghế trước bên trái. Bộ phận này sẽ được thay thế.

29. Giắc bộ sưởi PTC có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 3 tháng 5, 2022Đời xe 2014–2020Đợt triệu hồi DVSA R/2022/10415.665 xe bị ảnh hưởng

    Đầu cực giắc bị hư hỏng có thể khiến bộ sưởi PTC quá nhiệt. Giắc sẽ được kiểm tra; nếu bị hư hỏng, bộ sưởi và giắc dây điện liên quan sẽ được thay thế, đồng thời logic vận hành của bộ sưởi sẽ được nâng cấp.

30. Ống cấp dầu bộ tăng áp có thể bị nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 29 tháng 3, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V20200026 xe bị ảnh hưởng

    Ống cấp dầu bộ tăng áp có thể bị nứt và rò rỉ dầu trong khoang động cơ. Nếu dầu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ hoặc ống xả, nó có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống dẫn, hoàn toàn miễn phí.

31. Bộ phận căng đai an toàn ghế trước có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 4 tháng 3, 2022Đời xe 2022Chiến dịch NHTSA 22V127000213 xe bị ảnh hưởng

    Bộ phận căng đai an toàn ghế trước có thể phát nổ khi kích hoạt trong một vụ va chạm, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và làm bị thương những người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế bộ phận căng đai an toàn, hoàn toàn miễn phí.

32. Đầu nối ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 8 tháng 7, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V51900021.575 xe bị ảnh hưởng

    Nhiên liệu có thể bị rò rỉ tại điểm nối giữa bơm nhiên liệu áp suất cao và ống phân phối nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt hoặc thay thế ống nhiên liệu nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

33. Rò rỉ dầu phanh có thể gây chập điện

    Báo cáo ngày 10 tháng 5, 2021Đời xe 2014–2015Chiến dịch NHTSA 21V331000440.370 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Dầu phanh có thể rò rỉ bên trong cụm điều khiển thủy lực và gây chập điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn khi xe đang đỗ hoặc đang di chuyển. Các đại lý sẽ lắp đặt một cầu chì tổng mới và kiểm tra tình trạng rò rỉ, thay thế cụm điều khiển nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

34. Hệ thống eCall có thể không truyền số VIN

    Báo cáo ngày 1 tháng 2, 2021Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2021/002965 xe bị ảnh hưởng

    Khi eCall được kích hoạt, số VIN có thể không được truyền đi. Hệ thống eCall sẽ được thiết lập lại để truyền số VIN một cách chính xác.

35. Khoang động cơ có thể xảy ra hỏa hoạn

    Báo cáo ngày 2 tháng 12, 2020Đời xe 2012–2013Chiến dịch NHTSA 20V750000294.756 xe bị ảnh hưởng

    Hỏa hoạn ở khoang động cơ có thể xảy ra khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra rò rỉ nhiên liệu hoặc dầu, kiểm tra động cơ, thực hiện các sửa chữa cần thiết bao gồm thay thế động cơ và cập nhật phần mềm phát hiện lỗi, hoàn toàn miễn phí.

36. Đường ống nhiên liệu áp suất thấp có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 16 tháng 10, 2020Đời xe 2020EU Safety Gate A12/01909/20

    Mối nối ống mềm trên đường ống nhiên liệu áp suất thấp lắp ráp không đúng cách có thể rò rỉ nhiên liệu và gây cháy. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.

37. Rò rỉ dầu phanh có thể gây đoản mạch điện HECU

    Báo cáo ngày 27 tháng 8, 2020Đời xe 2014–2015Chiến dịch NHTSA 20V519000440.370 xe bị ảnh hưởng

    Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.

    Dầu phanh có thể rò rỉ bên trong HECU và gây đoản mạch điện, làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra HECU và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

38. Nước hoặc dầu có thể gây đoản mạch trong HECU

    Báo cáo ngày 20 tháng 7, 2020Đời xe 2005–2008Đợt triệu hồi DVSA R/2020/187EU Safety Gate A12/00995/2031.290 xe bị ảnh hưởng

    Theo thời gian, nước hoặc dầu có thể lọt vào bộ điều khiển điện tử thủy lực và gây đoản mạch. Một rơ-le sẽ được lắp để cách ly bộ điều khiển khi tắt khóa điện.

39. Độ ẩm trong mô-đun ABS có thể gây đoản mạch

    Báo cáo ngày 14 tháng 2, 2020Đời xe 2007–2009Chiến dịch NHTSA 20V088000228.829 xe bị ảnh hưởng

    Độ ẩm có thể xâm nhập vào mô-đun ABS và gây đoản mạch, có thể làm cháy khoang động cơ ngay cả khi xe đã tắt máy. Các đại lý sẽ lắp đặt một rơ-le trong hộp cầu chì chính miễn phí.

40. Hệ thống tránh va chạm có thể không phát hiện người đi bộ

    Báo cáo ngày 13 tháng 1, 2020Đời xe 2019Đợt triệu hồi DVSA R/2019/455579 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống tránh va chạm phía trước có thể gặp vấn đề khi nhận diện người đi bộ. Đại lý sẽ nâng cấp phần mềm camera đa chức năng.

41. Ống nhiên liệu áp suất cao có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 19 tháng 12, 2018Đời xe 2012–2017Chiến dịch NHTSA 18V90700071.653 xe bị ảnh hưởng

    Ống nhiên liệu áp suất cao có thể bị hư hỏng, lệch vị trí hoặc siết không đúng cách, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ kiểm tra và thay ống nếu cần, miễn phí.

42. Thanh ngang khoang chân kính có thể tách rời

    Báo cáo ngày 21 tháng 9, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V65600097 xe bị ảnh hưởng

    Thanh ngang khoang chân kính có thể được hàn không đúng cách, khiến cột lái tách rời, làm mất khả năng điều khiển hướng và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thanh ngang miễn phí.

43. Bộ phận túi khí rèm bên có thể bị bung rời

    Báo cáo ngày 8 tháng 12, 2017Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 17V7840002.014 xe bị ảnh hưởng

    Một bộ phận có thể bung rời khi túi khí rèm bên kích hoạt và bay vào khoang cabin như một vật thể bay, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cả hai túi khí rèm bên miễn phí.

44. Ống dẫn nhiên liệu dầu diesel có thể bị nứt và rò rỉ

    Báo cáo ngày 23 tháng 11, 2017Đời xe 2011Đợt triệu hồi DVSA R/2017/28024 xe bị ảnh hưởng

    Ống dẫn nhiên liệu dầu diesel nối đến bơm cao áp có thể bị xuống cấp, xơ cứng và nứt, làm rò rỉ nhiên liệu lên động cơ và tạo nguy cơ cháy nổ. Ống mềm dẫn nhiên liệu sẽ được thay thế.

45. Trục khuỷu có thể hỏng khiến động cơ chết máy

    Báo cáo ngày 21 tháng 9, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V58600062 xe bị ảnh hưởng

    Trục khuỷu có thể hỏng do được xử lý nhiệt không đúng cách. Hư hỏng có thể khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm, đồng thời làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra trục khuỷu và thay cụm phụ động cơ nếu cần, miễn phí.

46. Bạc đạn động cơ có thể mòn sớm

    Báo cáo ngày 31 tháng 3, 2017Đời xe 2012–2014Chiến dịch NHTSA 17V224000618.160 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi gia công có thể khiến bạc đạn động cơ bị mòn sớm, có thể làm kẹt động cơ và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm động cơ và thay thế động cơ nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

47. Đèn phanh rơ-moóc có thể vẫn sáng

    Báo cáo ngày 30 tháng 11, 2016Đời xe 2016–2017Chiến dịch NHTSA 16V86200010.212 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi ở mô-đun móc kéo rơ-moóc có thể khiến đèn phanh rơ-moóc vẫn sáng, gây nhầm lẫn cho các tài xế khác và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay miễn phí bó dây điện của móc kéo rơ-moóc.

48. Mối hàn khung tựa lưng ghế lái có thể bị nứt gãy

    Báo cáo ngày 24 tháng 10, 2016Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 16V7700001.408 xe bị ảnh hưởng

    Các mối hàn không đạt chuẩn có thể làm khung tựa lưng ghế lái bị gãy trong một vụ va chạm và không giữ được người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn và thay thế khung ghế nếu cần thiết, miễn phí.

49. Mối hàn hệ thống treo sau có thể gãy

    Báo cáo ngày 29 tháng 6, 2016Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 16V4800007.901 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn hệ thống treo sau có thể gãy, làm sai lệch góc đặt bánh xe và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn và thay cụm dầm ngang phía sau nếu cần, miễn phí.

50. Khóa liên động cần số và phanh có thể cho phép chuyển số khỏi vị trí Park

    Báo cáo ngày 6 tháng 10, 2015Đời xe 2011–2013Chiến dịch NHTSA 15V626000377.062 xe bị ảnh hưởng

    Khóa liên động cần số và phanh có thể bị mẻ hoặc nứt, cho phép hộp số chuyển khỏi vị trí Park mà không cần đạp phanh. Xe có thể bị trôi và gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cơ cấu khóa liên động miễn phí.

51. Khóa dây an toàn ghế hành khách trước có thể không cài được

    Báo cáo ngày 14 tháng 7, 2015Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 15V4460002.587 xe bị ảnh hưởng

    Khóa dây an toàn ghế hành khách trước có thể khiến dây không cài được, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ thay nắp khóa miễn phí.

52. Bàn đạp ga có thể không làm xe tăng tốc

    Báo cáo ngày 13 tháng 2, 2015Đời xe 2016Chiến dịch NHTSA 15V08900012.361 xe bị ảnh hưởng

    Một linh kiện được hàn kém trong cụm bàn đạp ga có thể ngăn xe tăng tốc, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bàn đạp ga, miễn phí.

53. Pít-tông bộ căng đai an toàn ghế lái có thể tách rời

    Báo cáo ngày 9 tháng 5, 2014EU Safety Gate A12/0709/14

    Khi xảy ra va chạm, pít-tông bộ căng đai neo dây an toàn ghế lái có thể tách khỏi cáp sau khi kích hoạt, làm giảm khả năng bảo vệ người lái. Sản phẩm đang được thu hồi từ người dùng cuối.

54. Bán trục trước bên phải có thể gãy

    Báo cáo ngày 13 tháng 8, 2013Đời xe 2014Chiến dịch NHTSA 13V3560009.345 xe bị ảnh hưởng

    Bán trục trước bên phải có thể gãy, khiến bánh xe mất lực kéo hoặc làm xe trôi nếu đỗ mà không kéo phanh đỗ. Đại lý sẽ thay cụm bán trục miễn phí.

55. Lỗi công tắc đèn phanh có thể ảnh hưởng đến đèn phanh

    Báo cáo ngày 1 tháng 6, 2013Đời xe 2007–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2013/055326.152 xe bị ảnh hưởng

    Các tiếp điểm bị bám muội than trong công tắc đèn phanh có thể làm cho đèn phanh hoạt động chập chờn và có thể ảnh hưởng đến hệ thống ESC, hệ thống kiểm soát hành trình, việc chọn số trên xe số tự động và đèn báo lỗi động cơ. Công tắc sẽ được thay thế.

56. Công tắc đèn phanh có thể trục trặc

    Báo cáo ngày 1 tháng 4, 2013Đời xe 2007–2011Chiến dịch NHTSA 13V114000980.377 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc bị lỗi có thể làm đèn phanh không sáng, ngăn cản hệ thống ga tự động (cruise control) ngắt hoạt động, ảnh hưởng đến hệ thống khởi động bằng nút bấm hoặc khóa liên động chuyển số, hoặc làm bật sáng đèn cảnh báo ESC. Cần số có thể dịch chuyển khỏi vị trí P mà không đạp phanh, có nguy cơ gây di chuyển ngoài ý muốn. Các đại lý sẽ thay thế công tắc hoàn toàn miễn phí.

57. Túi khí hành khách có thể tự ngắt đối với người lớn

    Báo cáo ngày 7 tháng 9, 2011Đời xe 2007–2008Chiến dịch NHTSA 11V47300010.631 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống phân loại người ngồi có thể nhầm lẫn hành khách là người lớn với trẻ em hoặc ghế trẻ em và tắt túi khí hành khách. Hành khách có thể không được bảo vệ bởi túi khí trong một số vụ va chạm trực diện, làm tăng nguy cơ chấn thương. Mô-đun điều khiển hệ thống sẽ được lập trình lại miễn phí.

58. Trục trung gian bị lệch tâm có thể làm hỏng hộp số

    Báo cáo ngày 25 tháng 4, 2011Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 11V25800012.690 xe bị ảnh hưởng

    Độ lệch tâm với bánh răng đầu ra phía bên phải có thể gây tiếng ồn và mài mòn quá mức ở trục trung gian, cuối cùng làm hỏng hộp số và có thể gây mất công suất truyền động. Các đại lý sẽ thay thế bánh răng đầu ra và trục trung gian miễn phí.

59. Cùm phanh sau có thể rò rỉ dầu

    Báo cáo ngày 24 tháng 11, 2010Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 10V5990007.697 xe bị ảnh hưởng

    Cùm phanh sau được gia công không đúng có thể rò rỉ dầu, khiến đèn cảnh báo bật sáng và bàn đạp phanh mềm hoặc bồng bềnh. Nếu không được bảo dưỡng, lực phanh có thể giảm, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra các cùm phanh sau và thay nếu cần, miễn phí.

60. Dây điện đèn trang trí cửa có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 7 tháng 9, 2010Đời xe 2009–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2010/129549 xe bị ảnh hưởng

    Dây điện đèn trang trí cửa có thể quá nhiệt khi sử dụng, tiềm ẩn nguy cơ hỏa hoạn. Dây điện sẽ được thay thế.

61. Bó dây điện hệ thống đèn có thể bị đoản mạch

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2010Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 10V38800035.185 xe bị ảnh hưởng

    Dây điện hệ thống đèn cửa hàn không đúng cách có thể bị đoản mạch trong một số điều kiện và gây cháy. Dealer sẽ thay các bó dây điện bị ảnh hưởng miễn phí.

62. Đèn phanh có thể không hoạt động

    Báo cáo ngày 9 tháng 11, 2009Đời xe 2009–2006Đợt triệu hồi DVSA R/2009/0927.264 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc bị lỗi có thể ngăn đèn phanh hoạt động khi bàn đạp phanh được nhấn. Công tắc đèn phanh sẽ được thay thế.

63. Công tắc đèn phanh có thể trục trặc

    Báo cáo ngày 17 tháng 4, 2009Đời xe 2006–2007Chiến dịch NHTSA 09V130000139.844 xe bị ảnh hưởng

    Công tắc đèn phanh bị lỗi có thể khiến đèn phanh không hoạt động hoặc luôn sáng, ảnh hưởng đến việc chuyển số ra khỏi P, làm sáng đèn cảnh báo hệ thống kiểm soát ổn định hoặc khiến hệ thống ga tự động không ngắt khi phanh. Những lỗi này có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ thay công tắc miễn phí.

64. Túi khí rèm có thể bung sai cách

    Báo cáo ngày 14 tháng 5, 2007Đời xe 2006–2007Đợt triệu hồi DVSA R/2007/0771.864 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống dây điện nối với bộ điều khiển túi khí có thể bị sai thứ tự, khiến túi khí rèm ở bên đối diện bung ra trong một vụ va chạm. Các chân cắm đầu nối sẽ được lắp lại theo đúng thứ tự.

65. Ống dẫn nhiên liệu gần bình có thể rò rỉ

    Báo cáo ngày 4 tháng 8, 2005Đời xe 2003Chiến dịch NHTSA 05V3530002.935 xe bị ảnh hưởng

    Ống dẫn nhiên liệu gần bình có thể cọ vào sàn xe và rò rỉ. Nhiên liệu gặp nguồn bắt lửa có thể gây hỏa hoạn. Dealer sẽ thay một đoạn đường ống nhiên liệu.

66. Vòng hãm số lùi hộp số có thể gãy

    Báo cáo ngày 8 tháng 11, 2004Đời xe 2003–2004Đợt triệu hồi DVSA R/2004/1591.148 xe bị ảnh hưởng

    Vòng hãm giữ bánh răng số lùi có thể gãy, làm giảm khả năng truyền công suất và có thể khiến xe trôi về phía trước dù đang vào số lùi. Cụm hộp số cải tiến sẽ được lắp.

67. Puly máy phát điện có thể kẹt

    Báo cáo ngày 8 tháng 11, 2004Đời xe 2002–2004Đợt triệu hồi DVSA R/2004/1583.517 xe bị ảnh hưởng

    Puly máy phát điện có thể kẹt, khiến dây đai truyền động tuột ra và làm tăng lực cần thiết để đánh lái cũng như đạp bàn đạp phanh. Puly sẽ được thay bằng linh kiện cải tiến.

68. Ống trợ lực lái có thể cọ vào ống phanh

    Báo cáo ngày 5 tháng 7, 2004Đời xe 2002–2004Đợt triệu hồi DVSA R/2004/0774.427 xe bị ảnh hưởng

    Ống trợ lực lái có thể tiếp xúc và cọ vào ống phanh kim loại, khiến dầu bị rò rỉ. Khe hở sẽ được kiểm tra và điều chỉnh; ống phanh sẽ được thay nếu cần.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.