Các đợt triệu hồi Kia Sephia
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Kia Sephia từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Khóa dây đai an toàn ghế trước có thể không gài
Khóa dây đai phía trước có thể phát ra tiếng tách như đã gài nhưng thực tế chưa khóa, khiến chốt khóa tuột ra khi chịu lực căng. Đại lý sẽ thay cả 2 khóa dây đai an toàn phía trước.
Khóa dây đai an toàn có thể khóa giả
Khóa dây đai an toàn có thể trông như đã cài nhưng thực tế chưa khớp, khiến người ngồi không được giữ chặt trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Nội dung triệu hồi không nêu rõ cách sửa chữa.
Công tắc đèn báo nguy hiểm có thể làm mất đèn hoặc đèn báo rẽ
Sự cố điện ở công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm có thể làm vô hiệu hóa đèn cảnh báo nguy hiểm hoặc đèn báo rẽ, khiến các tài xế khác không được cảnh báo khi xe đang rẽ hoặc dừng lại. Các đại lý sẽ thay công tắc miễn phí.
Nhiên liệu có thể trào ngược từ cổ bình xăng
Một van khóa có thể ngắt dòng chảy nhiên liệu trước khi bình chứa đạt 95% dung tích danh định, khiến tài xế bơm thêm nhiên liệu và gây ra hiện tượng tràn hoặc phun ngược nhiên liệu từ cổ bình xăng. Các đại lý sẽ thay thế van này; việc khắc phục hoàn toàn miễn phí.
Kết nối bơm nhiên liệu có thể quá nhiệt
Mối nối tiếp địa kém có thể nóng lên và làm tăng điện trở cho đến khi bơm nhiên liệu không còn nhận đủ dòng điện. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Biện pháp khắc phục được thực hiện trong chiến dịch triệu hồi 99V317.
Giắc nối bơm nhiên liệu có thể bị ăn mòn
Hơi ẩm có thể ăn mòn các giắc nối bơm nhiên liệu, cuối cùng khiến bơm không nhận đủ dòng điện. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay và bố trí lại giắc nối để tránh tiếp xúc với hơi ẩm.
Thanh liên kết cần gạt nước có thể tuột
Thanh liên kết cần gạt kính chắn gió có thể tách rời khi chịu tải, hoặc đai ốc giữ bị lỏng có thể khiến cần gạt trượt hoặc dừng lại. Tầm nhìn giảm trong thời tiết xấu có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thanh liên kết và siết chặt đai ốc giữ cần gạt.
Cảm biến tốc độ có thể bị kẹt
Cảm biến tốc độ điện tử bị kẹt có thể khiến đồng hồ tốc độ và, nếu được trang bị, hệ thống điều khiển hành trình ngừng hoạt động. Người lái có thể không biết tốc độ thực tế của xe và tạm thời mất khả năng kiểm soát tốc độ. Đại lý sẽ lắp bánh răng truyền động, cảm biến và cụm trục mềm mới.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.